钠离子电池的研究进展

目前,由于钠具有资源丰富、价格低廉和容易获得等优点,钠离子电池的研究正处于热潮之中,有望在未来利用钠离子电池大规模储能。文章综述了三种典型的钠离子电池正极材料,主要是聚阴离子材料、层状材料和隧道型氧化物。由于钠与锂结构相似但半径较大,影响了钠离子的嵌入/脱出过程,目前通过碳包覆和掺杂等有效手段可以不同程度的提高电池的电化学性能。最后对钠离子电池正极材料的发展进行了展望。     

锂离子电池正极材料磷酸钒锂的制备及其改性

磷酸钒锂是一种聚阴离子正极材料,具有稳定性好、安全性高、理论容量高、工作电压高、价格便宜等优良特点。文章以磷酸钒锂为研究对象,对锂离子电池正极材料磷酸钒锂的特点进行了分析。利用溶胶-凝胶法,阐述了锂离子电池正极材料磷酸钒锂制备方法。并对锂离子电池正极材料磷酸钒锂改性进行了探究。     

锂离子电池富锂锰基正极材料的制备

关于富锂锰基材料,它所具备的放电比容量较大,在今后高比能量电池的发展模式下,已然成为一种极为优质的正极材料。本文以富锂锰基材料为背景展开探讨,总结其中存在的问题,提出其作为正极材料的技术水平,同时对前景做以展望。     

正极材料：锂离子电池技术的核心所在

<正>纯电动汽车的成本构成中，正极材料要占到整车的10%左右，正极材料是续航里程的制约点2022年中国锂电市场规模658GWh（吉瓦时），行业总产值突破1.2万亿元，连续两年实现翻番。电动汽车的飞速发展带动正极材料市场需求猛增高能量密度和高安全性是正极材料的发展方向石化企业应抓住正极材料及电池市场需求的黄金增长期，发挥自身优势，布局正极材料产业，促进能源结构转型，形成新的效益增长点     

电池专利的围困与突围

锂电池泛指用锂金属做正极,碳材料为负极的两次动力电池,相对而言其比能量、比功率性能优异,能大电流充放电,循环寿命较长。但锂电池有易爆的特点,故用于电动汽车的电池组除了有电池管理系统以外,其电池箱必须具防冲撞耐挤压的功能,一般用具有上述功能的钢材按耐压容器制造。由此使电池组最终的重量增加,比能量下降三分之一左右。     

石墨烯与储能产业化取得重大项目突破

正近日,中国航天科技集团公司所属中国航天万源国际(集团)有限公司的石墨烯与储能产业化取得重大项目突破。该公司研发的石墨烯包覆的低温倍率型磷酸铁锂正极材料和石墨负极材料、宽温电解液等已具备规模化生产条件,申请发明专利8项。1.2亿安时的石墨烯动力电池示范生产线已经投料生产,经过中试试验,电池材料和动力电池耐低温、充电倍率等性能良好,技术水准达到国内领先水平。     

锂离子电池正极材料LiFePO4的研究新进展

磷酸铁锂(LiFePO4)具有价格低廉、对环境友好、热稳定性高、比容量大等优点,成为目前锂离子电池正极材料的研究热点.对LiFePO4的制备方法和改性研究进行了综述,介绍了一些常用的表征方法.     

负极材料：突破锂离子电池能量密度天花板的关键

<正>新能源汽车和储能行业的迅猛发展，带动了锂离子电池呈爆发式增长；当前锂离子电池能量密度增速明显放缓，主流产品均已接近能量密度天花板。正极材料容量提升已达瓶颈，开发应用更高比容量的负极材料已成为突破这一天花板的关键石墨负极材料目前占据市场主导，硅基负极材料是下一代负极材料主力军在当前负极材料行业变革的关键时期，石化企业可考虑加速推进硅基负极材料的开发与应用，抢占下一代动力电池负极材料市场。     

我国科学家率先用稻壳制备出铅炭电池

正吉林大学化学学院林海波团队在国际上率先用稻壳制备成高性能的电池级炭材料,并用这种材料开发出高性价比的铅炭电池,其性能达到国际先进水平。日前,该科研成果已建成百吨级超级电容炭和千吨级电池炭生产线。铅酸电池是应用最为广泛的蓄电池之一。2005年,科学家将铅酸电池和超级电容器结合,发明了超级电池(铅炭电池),相较于传统铅酸电池,其性能指     

新技术新产品集萃

我国锂动力电池研发取得新进展由中信国安盟固利新材料研究院自主研发的锰酸锂正极动力锂离子二次电池100ah单体电池和400ah电池组,近期通过了北京理工科凌电动车辆股份公司电动大巴1000多公里的搭载运行实验,取得了良好效果。日前,中信国安技术经济专家委员会举行了锰酸锂正极动力锂离子二次电池应用研讨会。专家认为,该电池组多项指标领先国际水平,具有重量轻体积小、能量大、安全性强及易于安装携带等优点中信国安公司已投资6000万元进口主要精密设备用于锂离子二次动力电池整体性的进一步提高。日本研制出可分解苯的蛋白质日本科学家对…     

化妆棉/二硫化钼的复合材料制备及其锂离子电池性能研究

<正>锂离子电池是储能器件中应用最为广泛的电池,它在人们生活中是不可或缺的一部分,大到航天航空中使用,小到电子手表都会使用得到。但是随着科技的迅速发展,当前的锂离子电池已经不能满足人们的要求。而影响锂离子电池性能的主要因素就是它的电极材料,设计研发新型电极材料是目前最为棘手的任务,其中负极材料的研发是任务中最为关键的一部分~([1])。而现在商业化使用最为常见的负极材料是石墨,而它的理论容量只有372m Ah/g,已经不能够再为锂离子拓展应用市     

新型碳纳米管电池在加拿大问世

正加拿大艾伯塔大学的一个研究小组,日前用碳纳米管材料开发出一种新型电池。与普通的锂离子电池相比,新型电池充电速度快、容量大、使用寿命长。负责此项研究的加拿大艾伯塔大学材料工程学博士认为,尝试过使用多种材料,最终确定使用碳纳米管材料。新开发的电池,能最大程度地发挥碳纳米管材料的优势,获得更多的能量。     

回收废旧锂离子电池中金属材料的电化学方法

锂离子电池中含有钴、铜、铝、铁、锂等金属,废旧锂离子电池的电极材料一旦进入到环境中,可能对环境造成严重污染。对废旧锂离子电池中金属材料进行回收,既保护环境又具有良好的经济前景。文章概述了几种回收废旧锂离子电池中金属材料的电化学方法,主要包括电解剥离、电积、电解、电渗析法。     

调车手持台电池性能分析及安全防控措施

铁路调车手持台故障严重危害铁路安全生产，调车手持台电池性能是造成调车手持台故障的主要因素，造成其池性能下降主要原因是电池内部老化、部件生锈、接触不良、充放电操作不当等。在使用一定时期后，使用单位也缺乏有效的检测标准来界定该电池是否符合继续使用标准，无法把控设备使用风险。分析调车手持台电池性能下降的原因，提出安全风防范关键项点，确保设备使用安全。     

规模、资金制约电池企业

狂热的锂电池投资背后,却是企业规模和产品水平的良莠不齐。众所周知,电池的一致性是制约电池性能的关键因素,受到制造工艺、生产设备、原材料筛选等多方面影响。在电池生产过程中,合浆时各种材料的分散均匀性、涂布敷料的一致性、辊压厚度的一致性、裁片时长度、正负极配组、各部件联接的焊接效果等都会影响电池性能,而我国企业在机械化、自动化加工方面跟国外差别很大,也缺乏标准化的管理。     

废旧锂片制备含锰锂离子电池正极材料研究

以废旧锂片为锂源,分别采用水热煅烧和高温煅烧的方法,制备出了含锰锂离子电池正极材料,利用XRD,SEM等技术对样品晶型和形貌进行表征。结果表明,所制备的样品具有较好的晶型。水热煅烧法得到的样品呈棱柱状,高温煅烧法得到的样品呈不规则颗粒状。电化学测试结果表明,水热煅烧法制备的样品具有更高的放电容量。     

政策

发改委新能源政策股比设限 国家发改委在新出台的《外商投资产业指导目录（修订征求意见稿）》中指出：鼓励外资在华成立新能源汽车合资公司，“新能源汽车关键零部件，外资（持股）比例不超过50％”。在这项政策中，被划定的“关键零部件”涉及广泛，包括动力电池、正极材料、隔膜、电池管理系统、电机管理系统、电控集成、驱动电机、耦合驱动系统、电动空调、电制动、电动助力转向、怠速起停等。     

锂离子电池电解液功能性添加剂的设计及应用

对锂电池的电解液以及功能性添加剂进行优化设计与应用,以确保锂离子电池的综合性能得到有效提升。文章主要对锂离子电池电解液功能性添加剂设计与应用进行研究分析,旨在通过对电解液与添加剂的安全性能优化,为锂离子电池的可持续发展提供保障。     

科学家研制出紫外光响应杂化太阳能电池

目前所开发的太阳能电池主要利用可见光,而光子能量高的紫外光很少得到利用。开发紫外光响应的太阳能电池对光伏电池和光电器件的理论研究和实际应用都具有重要意义。最近,环境友好功能材料教育部工程研究中心(华侨大学)吴季怀课题组,研制出一种基于二氧化钛/聚3-己基噻吩(TiO2/P3HT)异质结的杂化太阳能电池,这种无机-有机杂化太阳能电池构造简单     

锂离子电池硅基负极材料的发展趋势

随着我国经济的不断发展,科技有了较快发展,锂离子电池硅基负极材料的出现提高了电池的比容量,一定程度上降低了脱嵌锂电位,大大降低了和电解液反应的活性,有很多的应用优势,具有很高的研究价值。本文住主要阐述了锂离子电池硅基负极材料的发展现状和发展趋势。