五大车企老总直击国内"召回"

国产车：召回少，不等于问题少 丰田“召回”的故事还在继续。5月11日，美国国家公路安全管理局（NHTSA）发起了一项针对丰田的调查，目标是2005年丰田是否及时召回了有隐患的皮卡。2004年丰田在日本召回了有问题的皮卡。但直到2005年才召回美国市场的同种车型。     

成也丰田 败也丰田

丰田何以被请下神坛近 一段时间，有关丰田召回事件被广泛关注。有报道指出，发生在丰田身上的召回事件源于油门踏板踩放不顺问题。自2010年1月28日起，丰田已在美国、欧洲和亚洲召回总量逾800万辆，是有史以来最大规模的一次汽车产品缺陷召回事件。     

丰田折戟？

对于丰田来说。2009年的牛年过得并不牛，麻烦还延烧到2010年，甚至越烧越烈。日本官方要求丰田对于“召回门”作出合理的解释，美国国会则在当地时间2月24日召开听证会以观察丰田是否在召回事件中有拖延、隐瞒。丰田总裁丰田章男亲自出席该听证会。此前有媒体披露说，丰田曾经暗中买通美国官员以逃避召回。     

丰田折戟?

对于丰田来说。2009年的牛年过得并不牛，麻烦还延烧到2010年，甚至越烧越烈。日本官方要求丰田对于“召回门”作出合理的解释，美国国会则在当地时间2月24日召开听证会以观察丰田是否在召回事件中有拖延、隐瞒。丰田总裁丰田章男亲自出席该听证会。此前有媒体披露说，丰田曾经暗中买通美国官员以逃避召回。     

丰田"召回门"启示:汽车质量如何不被稀释?

深陷“召回门”的丰田一味追逐利益最大化而轻视了汽车最基本的安全性能。自2009年10月至2010年2月1日，丰田已先后召回1000万辆汽车，以其2009年在中国的销量计算，相当于丰田在中国15年的产量。如此海量的召回，令丰田汽车遭受前所未有的重创。也给意欲借此时机扩张市场的中国车企启示：如何汲取丰田“召回门”教训，避免日后重蹈覆辙？     

极致丰田何以“迷失方向”

召回，没完没了的召回。丰田已因刹车系统、油门踏板和脚垫问题在全球范围召回了850多万辆，超过其去年的全球总销量，而且召回的范围还在扩大。如果说2009年全球汽车业最令人震惊的新闻是“百年老店”通用汽车公司宣布破产，那么2010年新年伊始无疑是全球汽车老大丰田汽车公司因“天量”召回而在全世界掀起波澜。     

2009年全球召回800万辆,超当年总销量 丰田折戟?

对于丰田来说,2009年的牛年过得并不牛,麻烦还延烧到2010年,甚至越烧越烈。日本官方要求丰田对于召回门作出合理的解释,美国国会则在当地时间2月24日召开听证会以观察丰田是否在召回事件中有拖延、隐瞒。丰田总裁丰田章男亲自出席该听证会。此前有媒体披露说,丰田曾经暗中买通美国官员以逃避召回。     

汽车召回，刹不住闸了

自2010年11月8日起．部分进口沃尔沃XC60及国产沃尔沃S80L轿车被召回。此前的10月，丰田发布了全球召回令，一次性召回汽车共150万辆左右．日本第二大汽车公司日产公司也于10月28日发出公告，在以日本、美国和加拿大、中国等市场为主的全球范围内召回大约214万辆日产汽车。一周之内，丰田、本田、日产相继宣布召回汽车，与年初日系车的召回风波相比，此番召回涉及中国市场的范围更广。数量更多。而在国内。仅在10月，就有超过11起、接近40万柄的召回。     

丰田“召回门”困局

丰田最近很麻烦,一块小小的脚垫让这个新上位的汽车制造商老大焦头烂额。中国网民戏言,TOYOTA有了一个新的中文译名头又大。召回风波1月21日,由于油门踏板存在隐患问题,丰田宣布从美国召回包括凯美瑞、     

丰田章男：这是最坏的时代，也是最好的时代

一场空前的汽车召回，将世界的目光都集中到了丰田身上。作为丰田汽车的掌门人，丰田章男无疑成了全球家喻户晓的人物。陆续召回900万辆，巨额赔款30亿美元，堪称史无前例。     

心平气和看召回

闹得沸沸扬扬的丰田召回事件正在逐渐平静下来。最新统计数据显示,在经历了召回的短暂打击之后,3月上旬,丰田汽车在美国销量同比增长约50％。在前一阵子的喧嚣之中,对于此次召回,很自然伴随着许多传闻与猜测,喧嚣过后,我们有必要对汽车召回进行一些阐释,毕竞,与美国早在1966年就开始召回相比,中国的汽车召回还是个新鲜事,我们直到2004年3月12日,才有了第一次召回。     

丰田和消协，谁欠我们一个说法

一边是跨国品牌频频撞上“诚信门”．另一边却是中国消费者“好了伤疤忘了疼”。最早始于2004年的特氟龙不锈锅致癌事件，接着2005年的肯德基苏丹红事件．2006年的SK—II金属含量超标事件，2007年“惠普质量门”事件．2009年强生婴儿乳霜问题以及今年的丰田召回和雪碧汞中毒事件……纵观这些品牌诚信危机．被忽悠的总是消费者，尤其是中国消费者最受伤。     

省内

丰田浙江车主获“美国待遇” 一汽丰田日前在杭州同意对召回的丰田RAV4汽车车主进行补偿。至此，丰田全面接受了浙江方面提出的汽车消费维权的五项要求，这意味着浙江汽车车主争取到了美国车主的“同等待遇”。     

公司

5月7日,宝马公司（BMW）因安全气囊存在问题,宣布将在全球召回22万辆轿车。此次召回也涉及国内市场的进口3系车。上月,丰田等也因同样的问题,宣布将召回超300万辆汽车。     

依托管理创新从优秀迈向卓越

最近，“召回事件”几乎将丰田彻底拖入深渊，一时成为举世关注的焦点。就在丰田汽车总裁丰田章男四处道歉、丰田汽车公司备受煎熬的时候，中国的两家汽车企业却如龙出海，其大手笔的并购引发了全球惊叹——2009年12月，北汽控股以2亿美元价格收购了萨博；2010年3月，吉利集团以18亿美元之代价将沃尔沃纳入麾下。     

美国用“召回”赶走奥迪

与今天丰田的遭遇有着惊人的相似，因为召回而错失大市场的悲剧曾经发生德国大众身上。大众旗下品牌奥迪汽车曾经在美国政府的力压下被迫召回。导致元气大伤。     

丰田事件凸显“大制造”风险

速度与规模的双重诱惑，膨胀了丰田的扩张野心，使得丰田汽车很快触及到“大制造”的天花板。各大汽车厂对问题车的大规模召回，会不会演变为一场全球汽车产业的“三聚氰胺”事件     

时讯

国际丰田召回影响日本经济受丰田召回事件影响,美国市场的日本汽车销售下降,致其国内乘用车产量减少30万辆,日本GDP可能因此下降0.12个百分点,相关产业雇用人数将减少4.9万人。经济学家渡边     

心平气和看召回

闹得沸沸扬扬的丰田召回事件正在逐渐平静下来。最新统计数据显示,在经历了召回的短暂打击之后,3月上旬,丰田汽车在美国销量同比增长约50%。在前一阵子的喧嚣之中,对于此次召回,很自然伴随着许多传闻与猜测,喧嚣过后,我们     

可怕,危机公关的普及

有朋友的丰田车被召回了,去4S店之前还骂骂咧咧,回来时却已释然,非但夸赞丰田的服务如何到位,还不忘为之辩解:其实是小问题,半小时就搞好了,美国人惜命才搞得这么夸张,还开听证会。我只好笑笑,老兄,你被人家危机公关了。提及危机公关这个词现在越来越流行,前