中国邮政大网再绘新图

每天凌晨，满载速递邮件的中国邮政航空公司的邮运飞机，轰鸣着纷纷从北京、广州、深圳、厦门、沈阳等地机场呼啸而起，飞向黑暗中的夜空。经过一段时间的飞行后，这些飞机几乎在同一时间降落在上海机场。随即，在紧张的邮件交换后，这些邮运飞机又重新飞向夜空，飞向远方的城市……就在一个月以     

中国邮政助力中欧班列运邮对策探究

中国邮政提出利用中欧班列在“一带一路”欧洲路向运输邮件的方案，通过铁路运输的方式跨越欧亚大陆将邮件运抵欧洲腹地，推动中国和“一带一路”欧洲路向国家经济发展和经济合作。立足中国邮政中欧班列运邮现状及存在的问题，从市场开拓、体制激活、标准制定等方面探讨了中国邮政助力中欧班列运邮的对策。     

双层包件分拣机技术及应用

近年来，快包、特快等业务发展较快，邮件处理量逐年增加，已成为中国邮政新的业务增长点。快包和物品类的特快邮件均为包状邮件，时限要求很高，对一些业务量较大的中心局来说，若采用普通的包件分拣机进行分拣处理，在邮件集中到达的高峰时段，存在着设备瞬时     

论邮政现代化

邮政的发展过程与社会的进步是相一致的。邮政现代化的标志是邮政服务机构普遍化、邮件运递快捷化、内部作业处理机械化自动化、服务功能多样化、组织管理科学化。这“五化”也是现代邮政的基本特征。70年代以来．我国邮政加快了实现现代化的步伐。特别是党的十四大以后，中国邮政在“五化”方面取得了显著的成就。根据邮电部制定的中国邮政跨世纪发展战略目标，中国邮政将在21世纪初实现现代化。     

区域快速网集散运作经验谈

长三角“次晨达”区域快速集散网（简称“长三角快速网”）作为中国邮政五大特快邮件集散中心之一，涵盖了沪浙苏皖四省（市）30个地市局互发的“次晨达”和“次日递”特快邮件。这一快速网自2006年7月18日正式开通以来，巳累计集散邮件约140万袋（最高量达到6048袋／日），日均处理特快邮件约54吨，为邮政速递市场占有率的提升发挥了应有的作用。     

邮政营业网的战略优化

2005年,国家邮政局把邮务类业务列为中国邮政第一类核心业务,函件、包裹、报刊、速递这些邮务类业务都需要在营业网上运作。刘安东局长提到,“营业网是邮政发展业务最基本、最重要的网络,代表着中国邮政的形象,要加快营业网的建设”。然而以提供邮件收寄服务为主的邮政综合营业     

EMS承诺服务推动邮政速递迈大步

2005年7月25日，中国邮政、澳大利亚邮政、香港邮政、目本邮政、韩国邮政、美国邮政共同在香港郑重宣布：从即日起，在六大邮政服务区内，将对跨境EMS业务推出承诺服务——对于因邮政原因造成实际传递时间超过承诺时限的邮件，用户可以要求返还已交付的邮件资费，即“承诺传递时限，逾限退还邮资”。这是六邮政为满足用户需求而精心打造的一项高品质的跨境速递服务，也是继5月10日在中国邮政、香港邮政、日本邮政、韩国邮政间开展“EMS承诺服务”后，EMS诚信经营理念和服务承诺范围的进一步延伸与扩大。由此，备受外界关注的“环太平洋六邮政战略合作”正式亮相世界邮政舞台！     

中国邮航：我要飞得更高

2013年11月22日0时5分，一架满载着EMS邮件的波音B757—200PCF货机从成都双流国际机场腾空而起，飞往目的地南京。自此，中国邮政航空公司以货运包机的形式从中国国际货运航空公司引进的首架波音B757货机，正式加入中国邮政自主航空快速网的运力序列之中。此举既标志着3个多月前中国邮政航空公司（邮航）与中国国际货运航空公司（国货航）签署的战略包机合作协议已经正式落地，也标志着中国邮政集团公司和中国航空集团公司战略合作的举措加快向前推进。据悉，该架波音B757货机的最大载货量为30吨，满载的最大航程约为4000公里，适合短途航线的运行，执行的是中国邮政航空自主快速网中业务量较大的成都-南京-成都航线的运输任务，从而有效打通了川渝两地EMS邮件进出口的瓶颈，在满足川渝速递业务快速发展的同时，川渝速递邮件的传递时限指标也将凭借邮航自主运力的扩大再获提升。     

谈谈邮政发展的出路

邮电分营后，有人说：“邮政有了自己的舞台，邮政从过去的跑龙套，变成了舞台上的主角。”有人讲：“邮政的发展空间很大，邮政有社区优势、网络优势、信誉优势、品牌优势。”应当承认，中国邮政经过几十年的发展已经奠定了较为坚实的基础，中国邮政的７万多个局所遍布全...     

速度和时限——邮政生存发展的生命线——关于中国邮政EMS实施全夜航次日递的述评

2004年8月18日将成为中国邮政历史上值得特别纪念的日子：零时40分，国家邮政局刘安东局长在上海宣布，“中国邮政EMS‘全夜航’全面开通”。随着按钮启动，从全国六个骨干节点城市，即沈阳一潍坊、深圳、厦门、北京、广州的六架飞机(北京两架)起飞，陆续直奔“全夜航”邮件集散中心上海，4时30分到5时整全部在虹桥国际机场降落。     

这件事可以给收件人开具证明

这件事可以给收件人开具证明《中国邮政》１９９５年第８期“业务学习”栏刊登的《这件事怎么办？》一文提出的是国内邮件保险业务中的业务处理问题，我们在日常工作中也曾遇到，目前由于该项代理业务尚未普遍开设，所以知之者还比较少。其实，邮件保险同邮件保价一样涉及...     

中国邮政要彰显中国特色

三大板块铸就发展合力 中国邮政经过政企分开、分业经营，形成了邮政业务、金融业务和速递物流三大板块并存的大格局。对于中国邮政而言，普遍服务的责任得以延续，在快递市场中的主导地位得以巩固，邮政金融助力于其他两大板块发展，使中国邮政“三流合一”的优势更加突显。     

珠三角区域邮件处理中心启动

中国邮政速递物流珠三角区域（中山）邮件处理中心日前启动。与此同时，6个省（区）邮政速递物流公司的总经理签订了“泛珠三角区域网运质量承诺书”。珠三角区域（中山）邮件处理中心位于珠三角腹地广东省中山市三角镇，一期建设规模为10000平方米，分拣处理场地面积为8200平方米。     

火车邮路发运EMS邮件优势独特

火车干线邮路是中国邮政利用铁路实施邮件发运的一种方式，而通过火车干线邮路发运EMS邮件，则是中国邮政速递物流公司区别于主要竞争对手的独特竞争优势之一和效益的重要来源，应予以高度重视并充分利用这一网运资源。     

借力网院平台深化员工培训

中国邮政网络培训学院是2010年7月1日在中国邮政远程教育培训网的基础上建成开通的。经过近年来的不懈努力，该院已经成为邮政企业的教育培训中心、知识管理中心和智力资源中心，为中国邮政发展提供了强有力的人力资源保障和智力支持。     

中国邮政的核心竞争力和企业的战略定位

2008年春节，胡锦涛总书记来到广西南宁邮件处理中心慰问节日工作的邮政职工，对大家说：“邮政事业关系到千家万户，关系到人民群众的切身利益。我们要更好地发展邮政事业，为人民群众提供优质的邮政服务”。总书记对正在深化改革的中国邮政提出了新的要求和发展目标。如何更好地发展邮政，这就要求邮政的发展要有一个明确的战略定位，科学发展的思路。本文拟从中国邮政的核心竞争力、产业定位研究出发，力求提出符合中国社会发展实际、科学的中国邮政企业战略定位。     

2002年邮政大事记

１月１日从当日开始到１月２０日结束，国家邮政局分４批对全国３１个省（区、市）的邮政汇兑业务进行新旧体制转换，标志着传统邮政汇兑业务已在全国范围内实现提速。同日《邮政通信企业报刊发行业务会计核算办法》、《其他邮政发往我国港澳台地区邮件处理和收费办法》、《国际邮件查询处理办法》实行。１月７日邮政银联卡改造首战告捷，圆满实现“五横五纵”的战略目标，标志着中国邮政绿卡正式成为全国银联卡大家庭的一员。１月８日《中国邮政报》在头版刊登了介绍河南平顶山市邮政局党委书记、局长王德武先进事迹的长篇通讯———《撑起…     

他的行为不应该定为私拆、隐匿、毁弃邮件罪

《中国邮政》１９９９年第６期《他的行为是否构成私拆、隐匿、毁弃邮件罪？》一文中，认定邹某的行为构成私拆、隐匿、毁弃邮件罪，笔者认为值得商榷。第一，《邮政法》第四十一条第（一）项解释邮件的概念是“通过邮政企业寄递的信件、印刷品、邮包、汇款通知、报刊等”都属于邮件，其关键在于“通过邮政企业‘寄递’”。而邹某带回的广告信并未交付邮资，因此对双方明知没有交付邮资又未做寄递处理的信件不应该认定为邮件（除非双方达成先寄递后付费的协议）。第二，用户不论以哪种方式交寄的物品，都可算作是用户已订立邮政合同的形式，…     

扩充两子系统功能 满足生产一线需要

中心局生产作业、调度查验两个子系统（以下简称“两子系统”）经过一年多的运行，在一、二级邮运干线上已经全面实现了路单信息的互联互通。火车邮件押运也取消了制单、勾核环节，大大减轻了劳动强度；邮件处理部门使用扫描枪对邮件条码袋牌进行进、出口勾核，不仅优化了生产作业流程、提高了劳动生产率，同时还使邮件传递的准确性得到了进一步提高。     

“三化”改革扮靓邮区中心局 奋进发展的乌鲁木齐邮区中心局

乌鲁木齐邮区中心局是中国邮政确定的新疆境内的二级中心局，目前的在册职工985人，固定资产3.06亿元．主要承担着全疆及本邮区干线、省际干线、邮区间干线邮件的运输．分拣．经转、集散任务。令人自豪的是．总建筑面积达23万平方米、具有先进技术的邮件处理中心的投产运行．提高了新疆地区邮件的集散、经转、分拣封发能力．