空难背后的"支线"冲动

2010年8月24日21时36分,中国民航2102天的安全飞行记录终结。 伊春林都机场,一个支线航空机场。ERJ-190飞机,一架支线客机。河南航空有限公司,一家支线航空公司。     

空难背后的“支线”冲动

2010年8月24日21时36分,中国民航2102天的安全飞行记录终结。 伊春林都机场,一个支线航空机场。ERJ-190飞机,一架支线客机。河南航空有限公司,一家支线航空公司。     

我国加快支线机场建设的现实意义

随着我国经济社会的迅猛发展,支线机场在整个国家交通运输体系中的作用也日益凸显。本文通过学习国内外支线机场研究经验,结合我国部分支线机场建设情况及其对当地经济社会发展所起到的作用,得出我国现阶段加快支线机场建设的现实意义。     

大连机扬华夏航空牵手

11月20日，大连国际机场集团公司与华夏航空有限公司在大连共同签署了“发展支线航空市场合作框架协议”。以支线为主要合作内容，这在中国国内还是第一次。     

西北进藏航空门户有望花落西安

在不久前西宁召开的“西北民用航空市场推介会”上，民航总局副局长李军说：“总局将拿出1000万元补贴西北支线航空运输，并加大对支线机场的投入。”同时与会的西北民航管理局局长李雪松也表示，青藏铁路全线贯通，为西部航空市场带来契机，随着进藏游客数量的大幅增加，西部航空市场也将产生联动效应。[编者按]     

基于支线机场运行的飞行学校规划设计研究

基于国内飞行培训市场日益火爆、飞行学校不断增多的势头,为促进航空培训业及飞行学校建设合理规范化发展,对中国借助支线机场进行运营的飞行学校进行研究。首先报告飞行培训市场的现状以及中国飞行培训学校类别和分布,之后展开基于支线机场运行的飞行学校优势分析,接着阐述飞行学校选址与建设条件的影响因素,最后,总结出基于支线机场运行的飞行学校规划设计要点,可为中国飞行学校的规划设计提供一定的借鉴。     

日照机场:两翼齐飞 翱翔向蔚蓝

自2来航01,业5日发年照展12机机月场遇正紧,式紧认通抓真航住贯以民彻民航局'两翼齐飞'发展战略,在深耕主业发展支线运输的同时,大力发展通用航空,探索建立支线机场发展'日照模式',短时间内支线运输发展迅猛,通用航空从无到有,并迅速在全省抢占制高点.     

民用航空支线运输机场航站区地势设计分析

文章阐述了支线机场航站区地势设计的特点,分析了支线机场航站区地势设计的三要素.指出,支线机场航站区地势设计具有其明显的特点,设计时应进行具体分析.而地势设计最为有效的方法与手段为坡度控制图,其设计三要素分别为设计标高、设计坡度与设计坡向.     

我国西南地区支线机场旅客吞吐量与地区GDP的关系分析

基于协整理论中的平稳性检验、协整检验、误差修正模型,利用1998-2018年的相关数据,从长期弹性和短期弹性的视角,分析西南地区支线机场旅客吞吐量与西南地区GDP的关系。结果表明,西南地区支线机场旅客吞吐量和地区GDP之间呈现长期均衡和协同发展关系,当短期波动偏离长期均衡时,会通过反馈机制调整至均衡状态,并且支线机场旅客吞吐量和地区GDP的长期相关性比短期相关性更为明显。     

新疆：投资17亿建设枢纽机场和支线机场

新疆今年计划在机场建设上投资17亿元,建设乌鲁木齐门户枢纽机场和5个支线机场,从而进一步完善新疆机场布局。     

支线航空：尚待开发的“处女地”

由小飞机承担运营的支线航空,在北美占有30%以上的空运市场份额。但在中国,这个比例只有3%,几乎还是一块空白     

尽管民航运营直接效益不佳，但政府更看重拉动效应

2011年至2020年，河南拟新（扩）建11个支线机场。对于这个以传统农业、工业为主，拥有18个地级市的内陆省而言，11个支线机场背后，是急功近利还是高瞻远瞩？18个地市、11个机场2011年1月，中原经济区建设被正式纳入国家层面的重点开发区域，这给河南各行业带来前所未有的发展机遇，民航业便是其中之一。     

河南多地抢建民用机场

尽管民航运营直接效益不佳,但政府更看重拉动效应2011年至2020年,河南拟新(扩)建11个支线机场。对于这个以传统农业、工业为主,拥有18个地级市的内陆省份而言,11个支线机场背后,是急功近利还是高瞻远瞩?18个地市、11个机场2011年1月,中原经济区建设被正式纳入国家层面的重点开发区域,这给河南各行业带来前所未有的发展机遇,民航业便是其中之一。2011年10月,国务院《关于支持河南省加快建设中原经济区的指导     

江苏：投资10亿的扬州泰州机场有望明年开建

日前，江苏省境内的扬州泰州机场场址正式获得国家民航总局的批准，原则同意将丁沟场址作为优先推荐场址。据悉，扬州泰州机场是扬泰两市联合建设的一个支线机场，估算总投资10亿元，该项目已列入《全国民用机场布局规划》。目前，机场预可报告已上报江苏省人民政府。在完成预可报告论证并得到国务院和中央军委批复同意后，     

为中国航空工业扩展市场容量

培育支线航空和通用航空这两个市场，也就是培育了中国的航空工业。本文从需求政策和供给政策两个方面，围绕扩展市场容量，提出13条具体的政策建议。     

超千亿投资成持续性难题 广东探路机场回报模式

"如果不理顺机场的投资体制,那么今后的机场建设恐怕是难以持续的。"在听闻国家发展改革委年内集中批复了20多个机场项目后,一位机场企业的内部人士对市场前景作出如是分析。按照机场投资大,收效慢的特点,未来一段时间,各地机场运营主体都将面临巨大的财务负担。目前,国内七成以上机场亏损且短时间内难以扭转,大量支线机场的上线或将进一步加剧这一困境。"别的地方不说,广东省经济发达,很多地区有着巨大的旅     

项目动态

云南:12.37亿建澜沧民用机场国务院、中央军委于近日正式批准新建澜沧民用机场。据悉,澜沧民用机场性质为国内支线机场,场址位于云南省普洱市澜沧拉祜族自治县东回乡,距离澜沧县城约30公里。机场总投资12.37亿元,本期工程建设规模为:飞行区按4C标准设计,新建一条长2600米的跑道;航站区按满足2020年旅客吞     

竞合型机场服务社区的理论研究

文章阐述了我国机场由目前单纯的"机场"向功能齐全的"航空城"转变的原因,给出了航空业务与非航空业务竞合的概念,进而分析了非航空业务开展的必然趋势,通过对非航空业务开展的必然趋势来说明我国机场开展非航空性业务的需要,最后给出了机场如何在实际中发展非航空业务,建立新一代竞合型机场社区的建议。     

项目动态

黑龙江:4.97亿建设建三江民用机场经国务院、中央军委批复,同意新建黑龙江建三江民用机场,机场性质为国内支线机场,场址位于建三江管理局七星农场七十八队附近。目前,该项目已进入可研阶段,预计2014年正式动工建设。据了解,该机场于2009年底开始筹建,2010年3月3日,中国民用航空局与黑龙江省人民政府同意将民用机场项目纳入中国民用航空局"十二五"规划,并将该项目补充列入全国民用机场布局规划。2010年12月1日,建三江民用机场建设指挥部配合中国民航东北地区管理局组织专家组对机场预选     

国产支线飞机新舟60批量投入国内商业运营

奥凯航空公司第一架新舟60飞机近日在天津滨海国际机场正式首航。这标志着该款国产支线飞机开始批量投入国内商业运营。上世纪70年代，中国第一种民用支线客机“运七”首飞成功，并分别于1986年、1987年投入国内航线和国际航线的客运。继“运七”之后，中航工业所属的西安飞机工业有限责任公司2000年初研制成功国产新一代支线客机——新舟60。它是首次严格按照中国民用航空规章CCAR-25部适航标准进行设计、生产和试飞验证，具有中国自主知识产权的支线客机。