基于集油测压方法的燃油总管性能试验技术与系统研究

燃油总管性能试验是航空发动机研制过程中的重要试验，为了满足商用航空发动机试验需求，研究了基于集油测压方法的燃油总管性能试验技术。较于传统集油称重的方法，该技术具有大幅度缩短采样时间等优点。应用该技术建设的试验系统性能参数较宽，可以达到供油流量范围7～16000kg/h和供油压力范围0.14～10MPa。试验系统测试精度较高，其中集油测压装置测量误差±0.264%，供油流量测量误差±0.155%，供油压力测量误差±0.248%，供油温度测量误差±0.194%。     

燃油助燃剂及其制法

目前汽车工业发展迅速,车的用油量快速增长。而当今石油资源日益紧张,汽车尾气排放而导致环境污染问题日益严重,因此世界各国都在致力于燃油用添加剂的研究。在燃油中加入添加剂是一条有效的节能及减少尾气污染的途径。但目前的燃油添加剂大部分仅对柴油有较好的效果,而对汽油或其它种类的油适用性差,且助燃剂的用量比较高。其节油、减少环境污染及安全等综合性能尚有待提高。针对现有技术问题,中国专利CN1109497A(公开日1995年10月4日)提供了一种适用于汽车的各类汽油、柴油的燃料添加剂。该添加剂节油、降低污染和安全等方面的综合性能优良,且成本低,制备安全,易于操作。     

欧盟利用太阳光线首次试验成功“太阳能”燃油

<正>欧盟第七研发框架计划(FP7)提供220万欧元资助,由瑞士苏黎世联邦技术学院(ETH Zürich)总协调,欧盟多个成员国科技界和工业界共同参与,包括大型太阳能工业集团如德国包豪斯航空(Bauhaus Luftfahrt)、德国航天中心(DLR)和壳牌石油集团(Shell)等,参与组成的欧洲SOLAR-JET研发团队。从2011年6月开始,利用太阳光线提供的高温能量,以水和二氧化碳作为原材料,致力于"太阳能"燃油的研制生产。截止目前,研发团队已在世界上首次成功实现实验室规模的可再生燃油全过程生产,其产品完全符合欧盟的飞机和汽车燃油标准,无需对飞机和汽车发动机进行任何调整改动。     

航空公司燃油效率评价研究

采用DEA-Malmquist指数方法,分析航空公司燃油效率问题并剖析影响航空公司燃油效率的因素.采用经济附加值(EVA)的方法确定消耗燃油量为投入指标,收入吨公里、 营业收入、CO2排放量缩减指数这三项作为产出指标.选取12家航空公司2008年到2015年的数据对其燃油效率进行排序,发现经济危机对航空公司燃油效率影响不大.Malmquist指数表明技术进步对航空公司燃油效率影响很大.近八年,我国航空公司燃油效率的提升主要是依靠技术革新.     

商用航空发动机燃油喷嘴雾化锥角测试技术研究

燃油喷嘴雾化锥角是商用航空发动机燃油喷嘴研制过程中的重要参数。为了解决人工识别喷雾锥角边界的测试方法中存在的主观性和系统性误差，采用了基于雾滴散射光强分布的喷雾锥角测试方法，开发了锥角测试系统及图像处理软件，校验了测试精度，试验验证了测试技术的可行性。结果表明该技术具备自动识别锥角功能、测试精度高、实用性较强。     

航空生物燃油的发展和挑战

随着能源危机日益严重,各国对温室气体排放要求更加严格,近年来,航空生物燃料得以快速发展。本文综述了航空生物燃油发展的背景,技术发展情况以及国际合作现状,从国家政策的高度分析了生物燃料未来发展中面临的各种挑战,提出了可能的解决方案。     

航空生物燃油的发展和挑战

随着能源危机日益严重,各国对温室气体排放要求更加严格,近年来,航空生物燃料得以快速发展。本文综述了航空生物燃油发展的背景,技术发展情况以及国际合作现状,从国家政策的高度分析了生物燃料未来发展中面临的各种挑战,提出了可能的解决方案。     

七月一日起全区使用车用清洁燃油

为了进一步改善城市空气质量,加强机动车燃油质量监督管理工作,广西环境保护局和广西质量技术监督局联合发文,决定在全区推广使用车用燃油清净剂,要求从2003年7月1日起,全区汽油、柴油批发单位及加油站销售的车用汽(柴)油中应按《车用无铅汽油》(GB17930-1999)规定加入燃油清净剂。《车用无铅汽油》属国家强制性标准要求,凡是车用汽油的必须添加能有效清除积碳的、经国家有关部门批准的符合国家质量标准要求的燃油清净剂。燃油经营单位要积极做好燃油清净剂的添加工作,加油站点必须在加油机显著位置设置添加燃油清净剂标识。此外,添加清净…     

柑桔籽油的提取和利用

我国盛产柑桔,品种很多,其一般含籽量占整果的4％～8％,有的品种高达9％～10％。柑桔籽中含油脂最丰富,一般可达籽重的20％～25％。然而,目前柑桔籽除少部分留种育苗和药用之外,绝大部分作为废渣处理。 从柑桔籽中所提取的柑桔籽油,可用作生产肥皂和纺织、皮革工业用助剂用油(如磺化油)的重要原料;经过精制后的柑桔籽油,色泽浅黄而透明,无任何异味,且微带有令人愉快的橄榄油的芳香气息,不仅可供食用,还可用于糕点食品加工行业。此外,情炼后的柑桔籽油,可进一步经氢化深加工作为人     

基于HMM-GJR的中国燃油期货市场VaR风险测度

以中国燃油期货市场为研究对象,首先引入了隐马尔科夫模型(Hidden Markov Models,HMM)对其进行波动状态刻画,进而采用HMM-GJR模型对燃油期货市场波动率进行描述,再对燃油期货市场进行VaR风险测度,并运用Back-testing方法检验了VaR风险测度模型的可靠性.研究结果表明:中国燃油期货市场表现出了明显的高、低两种波动状态,且HMM模型对燃油期货市场的高波动状态刻画具有显著的灵敏性;HMM (2)-GJR模型能够准确刻画燃油期货市场收益波动率;基于HMM(2)-GJR模型的燃油期货市场VaR风险测度更加有效.     

长期储存后燃油缺油起动特性研究

根据X发动机长期贮存后,燃油系统内部的油封油缺失情况,进行了仔细的计算和推导,研究油封燃油缺失对发动机起动性的影响,并设计试验进行了验证。结果表明对于该发动机,经长期贮存后燃油系统油封油缺失不少于50%情况下,发动机可以正常起动。     

航空发动机燃油附件修理清洁度控制研究

航空发动机燃油附件是发动机控制系统的重要组成部分,它直接影响发动机的安全和性能。燃油附件在修理过程中,清洁度的控制是保证产品质量的重要条件和有效手段。本文以某型发动机燃油附件为例,分析了污染产生的原因,研究了污染对燃油附件的影响,选择了修理过程中的清洁度标准,并探讨了修理过程中应采取的措施,将对提高燃油附件修理质量、减少故障起到重要的积极作用。     

燃油胶管失效模式及应对措施探析

文章以汽车安全为切入点,从燃油胶管方面进行简要分析,重点论述了整车上燃油胶管的6种失效模式(胶管爆裂、漏油、渗油、脱出、剥皮、老化龟裂),以及相应的原因和应对措施,以提高零件质量可靠性,减少胶管问题对客户、社会的危害。     

航空发动机燃油系统调节计划实现

数字式电子控制已经成为航空推进控制系统的发展方向。为了掌握数控系统的设计方法,对发动机数字电子控制系统为研究对象,以燃油控制为主线,重点对发动机不同工作阶段的燃油控制进行了研究,最后给出了具体的调节计划。     

试析活塞式发动机的燃油管理

活塞式发动机一般是指燃油在汽缸里燃烧膨胀,推动活塞下行带动曲轴旋转,以此形式输出动力的发动机。文章就航空汽油的相关理论、在不同的飞行状况下活塞发动机的燃油运用方法以及在非常规作业的状态下普遍的处理方法、程序进行了阐述。     

浅谈国内汽车燃油添加剂的研究进展

<正>燃油添加剂也就是市面上销售的"燃油宝",亦称作汽油添加剂、节油添加剂、汽油清净剂等。简单地说,燃油添加剂是出于"节能减排"的目的向汽车燃油中添加的一种物质。"节能"即节省燃油的消耗,提高燃油的燃烧性能,使得汽车同等情况下消耗一定量的汽油行驶的里程数增加。如在电影《人再囧途之泰囧》中虚构出的"油霸",虽然目前尚不存在这样的物质,但它可以说是人们对于燃油添加剂功效的一种夸张认识和期     

河南研制成功“纳米级燃油掺水技术”

河南环发绿色燃料有限公司近日研制成功一种在柴油里添加20％的水仍可燃烧且节油率达8．96％的燃料油掺水技术。这项名为“纳米级轻质燃油添加剂及制品”的科技成果日前通过专家鉴定，并被国家发改委定为“节能和新能源关键技术”。该技术以轻质柴油为基础油，加入公司专利技术开发的复合添加剂，可有效连续地把加入柴油中的水分散成粒径小于50nm的水粒，加水量可达到20％。     

市场燃油质量为何难以提高

我们市售燃油质量监督检查发现,燃油质量很不稳定,且很有规律性,特别是季节交换时更为突出,尤以柴油为最,如冬季油转换夏季油的0＃柴油和夏季油转换冬季油的－10＃柴油质理状况起伏很大,当然汽油也有不合格现象。1999年我局共抽检柴汽油174个批次,其中柴油115个批次,不合格率占欠39％;汽油59个批次,不合格率占40．7％。不合格的项目主要是闭口闪点、冷凝点和实际胶质。GB／T252一幻中规定,0＃柴油闪为Z65CC,凝点为＄0℃。在检验的不合格油中闭口闪点多数在50℃左右,有的为20℃,凝点有的为6℃,更高者达10t。在冬天气温达零…     

发动机油黏度和规格对整车燃油经济性的影响

随着国家政策鼓励加大和环保要求逐步提高,降低汽车的油耗受到了人们广泛的关注。汽车的油耗与发动机油的性质有着密切的关系,不同黏度的发动机油对整车燃油经济性有着不同程度的影响。文章针对国内某微车选取参比油SM 5W-30和不同规格的SN 5W-20发动机油,通过NEDC试验验证,得出低黏度的发动机油对于整车燃油经济性的提升有着重要的意义的结论。同时,不同发动机油的规格与整车燃油经济性没有必然的联系。     

燃油加油机的防作弊措施

随着我国经济高速发展,汽车保有量飞速提升,汽油用量大,加油机作弊问题已经引起方方面面的关注,JJG443-2006<燃油加油机>检定规程从根本上解决了此问题.规程规定2006年9月8日之后出厂的燃油加油机(以下简称"新型加油机")必须具有防作弊功能.对2006年9月8日之前出厂的燃油加油机(以下简称"旧型加油机"),采用相应的措施也可达到防作弊的目的.