加强钢铁企业技术中心建设的思路

分析了钢铁企业技术中心特别是国家认定企业技术中心中钢铁企业技术中心建设的情况,提出了加强钢铁企业技术中心建设的思路。     

钢铁企业土地资源盘活优化探究

钢铁企业高质量发展过程中,如何处置及盘活具有重要价值的存量土地及生产厂区内未充分利用的土地资产,是钢铁企业需要重点思考及解决的课题和难题。基于此,从盘活钢铁企业土地资产的必要性及可行性、钢铁企业存量土地盘活模式现状、钢铁企业闲置土地盘活过程中存在问题及实施困境、钢铁企业闲置土地盘活的建议等方面进行了分析和探究,以期为相关钢铁企业提供借鉴。     

延伸汽车用钢产业链 发展汽车零部件产业

介绍了汽车零部件产业发展的现状,分析了钢铁企业发展汽车零部件产业的必要性,同时,对钢铁企业发展汽车零部件产业的优劣势进行了分析,提出了钢铁企业发展汽车零部件产业的策略。     

唐山市钢铁企业环境绩效评价指标研究

环境绩效评价指标是环境绩效管理的核心问题,必须符合钢铁企业的实际情况,根据钢铁企业的节能环保特点和污染物排放特点设置。政府主管部门的环保监测指标、钢铁企业自身的资源指标共同组成了钢铁企业的环境绩效评价指标。     

钢铁企业微电网的特点及其诉求研究

在阐述钢铁企业节电的价值取向基础上,分析了钢铁企业直供电、脱硫电价补贴和应对需求侧管理的差别电价3个诉求,针对当前钢铁企业微电网的问题,探讨了基于钢铁企业微电网特点的节电对策并提出了相关建议,并展望了咨询服务机构推动钢铁行业降低电力成本的前景。     

对钢铁企业并购重组的思考

阐述了国内钢铁企业并购重组的情况及形成的五大阵营,分析了钢铁企业重组的必要性及产业集中度低的问题,提出了钢铁企业在并购重组中应注意的问题.     

世界钢铁企业竞争力新内涵对提升我国钢铁企业竞争力的启示

通过对世界钢铁企业的竞争力排名和其中各项竞争力要素指标权重的考察,以及对世界钢铁企业竞争力评价因素新内涵进行介绍,分析了竞争力要素新内涵对提升我国钢铁企业竞争力的启示,指明了我国钢铁企业提升自身竞争力的方向。指出我国钢铁企业应主动寻找差距,明确发展方向,进而制定符合企业实际的竞争力规划战略,加快提高企业竞争力,实现科学发展。     

钢铁企业营销渠道分析

介绍了钢铁企业营销渠道的基本概念,以宝钢营销渠道发展的实例阐述了我国钢铁企业营销渠道的演变过程,指出钢铁企业营销渠道信息化、贴身化和国际化的发展方向。     

钢铁企业设备环保发展趋势探讨

分析了钢铁企业设备存在的粉尘、二氧化硫、噪声、废水等问题,结合我国最新的排放标准,指出我国钢铁企业正面临严峻的挑战,介绍了发达国家钢铁企业的先进节能减排措施、设备环保技术发展等情况;从新技术的研究和企业环保理念两个方面,对我国钢铁企业设备的环保发展趋势进行了深入的探讨。     

钢铁企业低碳化发展评价指标体系及评价方法研究

本文基于对钢铁企业低碳化生产系统的分析,利用层次分析法的基本思路,探讨了钢铁企业低碳化发展水平评价指标体系,并建立了相应的评价方法,以期为提升我国钢铁企业低碳化发展水平提供科学决策依据.     

新型无增塑剂的热塑性聚氨酯问世

亨斯迈（Huntsman）公司聚氨酯部门宣布推出两个新型未添加增塑剂的专利软热塑性聚氨酯（TPUS）材料。IROGRAN—A60E4902是一种邵A硬度为55的聚酯，IROGRAN—A65P4910是一种邵A硬度65的聚醚材料。这些牌号材料的主要特点是他们具有非常软的邵A硬度，无需使用增塑剂或其他改性剂，从而使它们适合用于在某些使用邻苯二甲酸盐或其他增塑剂可能出现问题的场合代替PVC。     

遵循经济规律提升煤炭企业经济效益

阐述了淮南矿业集团一方面眼睛向内,深挖潜力,降本增效应对“寒冬”;另一方面,拓宽眼界,在困难时期调结构、促转型、求发展等具体应对煤炭经济下行的举措,探索出了煤炭企业解困的新途径。     

Why companies fail to respond to climate change: Collective inaction as an outcome of barriers to interaction

The urgent need to combat climate change is now globally accepted. Collective action at a global level is the key ability to respond to the threat of climate change. No individual company alone has the necessary resources and capabilities to tackle the unprecedented challenge of climate change. Companies need to engage in give-and-take exchange relationships with other companies to address climate change. Research on how companies interact with each of their counterparts to respond to the challenge of climate change is limited. Existing research on climate raises questions about 1) how companies interact in response to climate change and 2) why companies fail to craft collective responses to climate change? In an attempt to shed light on these questions, we use the network approach as a theoretical perspective to account for the ever increasing connectivity and interdependence in the business landscape and theorize on the consequences these phenomena may have for the study. The study is based upon an empirical investigation of public-private networks in Germany. Findings indicate that companies fail to collectively respond to climate change due to the multiplicity of interests of actors involved in the network which is aggravated by 1) economic reasoning; 2) weak actor bonds; and 3) differing perceptions of the rules of the game. As such, the present study contributes to our understanding of collective responses to the ever evolving challenge of climate change.     

适应计算机管理的物资供应流程设计研究

<正>航天企业的物资供应流程是在半个世纪的物资管理经验基础上,结合航天企业的实际情况和统一采购思想,经过近10年的不断完善而形成的。但是航天企业现行的物资管理流程在工作中也暴露出管理粗放、流程复杂、接口不顺、异常情况下流程不完善等问题,再加上物流信息管理手段跟不上,相关部门间协调性差,导致一些无效工序,甚至产生相互间扯皮现象,造成物流经营成本偏高,响应速度与社会物流相比较慢。     

营改增对交通运输业的影响及其对策

营改增作为"十二五"财税体制改革重要的结构性减税措施,其核心思路是降低企业税收负担,促进第三产业尤其是现代服务业的发展。本文通过分析营改增对交通运输业的影响,分析交通运输业营改增实施过程中存在的问题,提出进一步推进营改增工作和促进交通运输业发展的具体对策建议。     

顺应市场变化保持公司可持续发展

当前我国建筑市场竞争日趋激烈,国有建筑企业由于历史原因包袱沉重,所处的经济环境复杂多变,增大了企业的经营风险,降低了行业竞争能力。本文对国有建筑企业如何摆脱市场不利因素,确定正确发展战略,进行经济转型,防范经营风险作出了阐述。     

从穿孔卡片到PC再到iPods

30年来,分销业发生了翻天覆地的变化有一句谚语说道:总有一些事情不会改变。然而,电子分销业几十年来却发生了翻天覆地的变化,即使是同样的概念,其应用范围、复杂程度和理解方法都与以往大不相同,以“货架共享”为例,20 世纪50年代和60年代,由于竞争激     

创造条件、迎接入世、消除内耗、走向联合--关于我区煤炭出口工作有关情况的汇报

我区煤炭出口事业自六十年代始,经历了40年的风雨,发展到今天,已经成为我区煤炭事业的重要组成部分.在自治区的经济建设中起到越来越重要的作用.根据当前我区煤炭出口工作中发生的新情况,探讨如何在新形势下进一步做好煤炭出口工作,是我们面临的重要课题.