江西省产业集聚与城市化的互动机制分析

产业集聚与城市化是区域经济增长的两大引擎,两者之间存在互动机制。实证分析表明,江西省城市化对产业集聚的促进作用明显,但产业集聚对城市化的因果效应并不显著。因此必须推动产业集聚和城市化的良性互动,以实现江西经济的崛起。     

区域产业集聚的测度分析

本文利用区位商和产业集聚指数指标,对广西、广东两省36个二位数工业门类的产业集聚现状进行了测度;同时,根据产业集聚程度的不同将其划分为产业集聚强化、形成、退化和劣势四个部分,并对两地区进行了比较研究.比较结果表明,作为西部地区的广西正在快速形成产业集聚,广东产业集聚速度有所放缓.     

产业集聚，城市规模与经济增长——基于安徽省16个地级市面板数据

以安徽省16个地级市作为研究对象，分析产业集聚，城市规模与经济增长三者之间的相关关系。基于2016-2020年安徽省16个地市面板数据，对16个城市的产业集聚，城市规模对经济增长的影响进行门限回归。通过回归分析表明：城市规模较大的产业集聚对经济增长起到促进作用，城市规模较小的产业集聚对经济增长起到抑制作用。     

产业集聚视角下河北承接京津产业转移对策研究

本文首先分析产业集聚对产业转移的作用机理,然后指出河北省承接京津产业转移的可行性和产业集聚视角下河北承接京津产业转移面临的障碍,最后从产业集聚角度提出河北有效承接京津产业转移的对策,以实现区域经济协调发展。     

长春汽车产业集聚与区域经济增长极关系的实证分析

产业集聚作为增长极形成的必要而非充分条件，意味着并不是所有产业集聚都能有效带动区域经济增长，因此，搞清楚具备哪些条件，产业集聚才能形成增长极、完成从产业集聚核心区向经济增长极的过度这个命题，具有重要的现实意义。该文以产业集聚和增长极的公共要素为纽带，试图透过二者的互动传导机制进行理论分析，并选取长春为研究对象，通过对其汽车产业区位商和市场集中度指标的考察，证实长春汽车产业具有了很强的集聚度。在此基础上，从理论角度去证实其汽车产业集聚成为增长极的可行性，并通过对其集聚程度与经济增长的相关性和相关弹性的分析，从实证角度得出了长春汽车产业的集聚对经济增长达到了增长极般的巨大影响力。     

海洋产业集聚与区域经济发展耦合机理实例探析

本文以物理学中的耦合机理作为研究切入点,在分析我国海洋产业集聚现状的基础上,探讨海洋产业集聚与区域经济发展的耦合机理,从而引发对海洋产业集聚与区域经济发展耦合的思考,以期在海洋产业集聚与区域经济增长之间实现协调发展.     

以创新引领产业转型升级——对江苏昆山、无锡的调研

一、昆山、无锡两地产业转型升级的主要成效近年来,昆山、无锡两地加大创新型城市建设力度,深入推进体制改革和产业转型升级,加速集聚全球资源,着力提升创新能力,经济社会发展和产业转型升级取得显著成效。     

产业集群与经济发展研究

产业集群可以降低成本，实现规模经济，促进技术交流和创新。在我国经济最活跃的地区、发展速度最快的地区，也就是产业集群发展快的地区，目前大约一半以上的经济是产业集群做出的贡献。充分利用国家优惠政策，加速以中小企业集聚为特征的产业集群进程，对于我国又好又快地发展经济，具有十分重要和深远的战略意义。     

论枣庄经济开发区产业集聚发展模式

开发区是区域经济中对外开放的重要组成部分，是在划定的一块较小的区域内，集中力量建设完善的基础设施，创建优良的投资环境，以吸收外来投资，形成集聚效应。但由于各开发区的资源禀赋、区位优势、工业基础、经济实力各不相同，且经济、文化发展水平也有差距，因而其产业集聚发展的路径也不尽相同。本文主要结合枣庄经济开发区产业发展情况和存在的问题，分析对照其产业集聚发展模式，从不同的角度探讨其近年来的发展轨迹，为开发区产业集聚发展，明确产业发展导向和发展路径。     

河北省金融结构与产业集聚区经济增长关系研究

进入21世纪以来,产业集聚经济已成为推动世界经济发展的一股强大动力。本文以金融结构、产业集聚理论为基础,结合经济学的分析方法,研究河北省金融结构、产业集聚与经济增长三者之间的关系,以期对河北省产业集聚经济的发展提供有益思路。     

徐州经济技术开发区低碳产业空间布局研究

为了实现经济可持续发展,更好践行低碳发展理念,徐州经济技术开发区提出发展低碳产业的目标。产业布局优化是构建低碳产业的重要途径。通过对开发区产业总体发展情况的分析,结合开发区产业布局现状,分析其存在的问题与不足,针对开发区内部的典型产业提出了产业布局优化的具体措施,以促进产业布局更加合理化,提升开发区的整体竞争力,最终实现提高经济效益和改善生态环境的目标。     

重庆金融业产业集群的现实基础:一个实证研究

构建长江上游地区金融中心对重庆未来的发展起着关键的促进作用,而金融中心的一个重要特征是金融业产业集群的形成。重庆在向长江上游金融中心发展过程中,市场自发演进形成的经济基础、金融业相关的产业政策和区域性经济发展战略是构建重庆金融业产业集群最重要的现实基础。实证表明:过去20年来,政策因素对重庆金融业产业的影响作用力超过经济因素,外贸对金融的影响力不显著。     

大西南旅游发展战略:创建旅游经济发展圈

旅游经济是带动性很强的龙头经济。在越来越倡导环保产业和绿色经济的现代社会 ,发展旅游经济倍受欢迎。云贵川藏桂渝旅游业的迅猛发展迫切要求取消地区壁垒 ,组建统一的旅游大市场。所以必须创建西南旅游经济发展圈的战略 ,实施西南旅游经济发展圈的战略布局、战略对策与措施。同时也要重视政府在创建西南旅游经济发展圈中的作用     

重庆第三产业发展水平差异分析

选取重庆市40个区县第三产业发展评价数据,运用多元统计因子分析方法,对重庆市各区县第三产业发展水平进行了定量分析。分析表明重庆市各区县第三产业发展水平不仅在三大经济圈之间存在差异,而且在三大经济圈内部也存在较大的差异,重庆市各区县第三产业发展不平衡影响了全市整体第三产业发展水平。     

我国新一轮对外开放的发展重点和趋势

"十一五"期间,我国将进入新一轮对外开放浪潮之中.从当前世界经济发展形势和我国经贸发展实际来看,与上一轮对外开放相比,我国的发展重点将集中在外贸增长方式转变、区域经济合作、服务业开放、产业国际转移、"走出去"和"引进来"并重,以及自主创新等方面,由此决定了我国新一轮对外开放的发展趋势,从而得以落实科学发展观和互利共赢的对外开放理念与战略.     

长江经济带能源效率、能源消费与经济增长的区域差异--基于沿江11省市的数据分析

长江经济带集中了中国大部分的高技术与高能耗产业,过度依赖能源已成为影响该地区经济可持续发展的重要因素。采用面板数据从时间序列和截面两个维度对长江经济带11省市的能源消费和经济增长的区域差异进行分析,可以克服样本量小的缺点,更好地观察区域差异的动态变化。以人均能源消费量和人均国内生产总值为横纵坐标,构建二维组合矩阵,将长江经济带划分为4个不同的区域：江苏、江西、湖南、湖北、重庆、四川属于经济高增长能源消费高增长区;浙江、安徽、贵州属于经济高增长能源消费低增长区;云南属于经济低增长能源消费高增长区,上海属于经济低增长能源消费低增长区。     

国外“国货国运”政策探讨

英国、法国、德国等欧盟国家和美国等国均不同程度地通过推行“国货国运”（即本国货物由本国航运公司运输）政策．最大限度地保证本国航运业和货主的利益。当前．在世界经济危机背景下．国外“国货国运”相关航运政策及政策演变过程值得我们深入研究．     

后发地区发展产业集群的新思路——以江苏省高邮市城南经济新区为例

随着产业集群在先发地区经济发展中的带动作用日益显现,后发地区也逐步开始培育本区的产业集群,以此来推动区域经济发展,实现跨越式发展,但由于后发地区存在着经济基础薄弱,资金缺乏,创新意识不强等缺陷,致使产业集群发展缓慢,质量不高.发展产业集群,应充分利用本地资源优势,以城市开发区、工业园区为依托,依靠本地优势产业,培育发展特色产业集群.在培育发展产业集群过程中,要注意扩大地区主导产业发展关联,增强集聚,逐步实现产业发展向产业集群演变,最终通过产业集群化带动区域经济发展.     

港口经济对重庆经济增长的影响及发展措施

对重庆市港口发展现状和港口吞吐量与GDP之间的关系进行实证分析，发现港口经济与重庆市经济增长呈正相关关系，港口经济的发展促进了重庆市经济的发展。应采取建设以港口为依托的临港工业体系，积极拓展港口经济腹地，建立以港口为龙头的现代物流体系，发展港口为中心的现代服务业体系，构建功能齐全的港口群等相关措施，大力发展重庆特色的港口产业体系，促进港口经济发展。     

国家重点企业对经济发展的贡献分析：以安徽为例

以国家500强为代表的重点企业的发展与经济发展之间存在高度相关性。国家重点企业的发展对地方经济具有支撑和示范作用,可以产生巨大的经济效益,并通过产业集群,对经济发展产生强大的辐射带动作用。针对安徽省经济发展与国家500强企业发展之间相互吸引、相互促进关系,应积极创造外部条件,扶持成长性好的企业,使其迅速做大做强。改善经济发展环境,培育产业集群,促进各类企业健康发展。