苏通大桥交通工程及沿线设施的技术设计

文章介绍了苏通大桥交通工程及沿线设施技术设计的目的，分析了技术设计应遵循的原则，对技术设计的内容作了较为详细的阐述，最后介绍了技术设计工作的几点体会。     

苏通大桥交通事件检测与交通流控制初探

文章介绍了苏通大桥交通流的特点，分析了各类交通流捡测器的性能，提出了苏通大桥交通事件检测的方案，并对交通流的控制方案进行了初步研究。     

苏通大桥机电系统的集成

本文介绍了苏通大桥机电系统的内容．分析了苏通大桥机电系统集成的网络、硬件及软件结构，阐述了苏通大桥机电集成系统与苏通大桥运营管理系统及建设期项目管理系统的关系，说明了机电系统集成的关键技术及应注意的问题。     

苏通大桥消堵消患协同管控设计方案

本文阐述了苏通大桥南通开发区(K1196+800)、常熟开发区(K1208+592)路段的消堵消患协同管控设计方案,在现状分析及前期调研的基础上,排查并分析沿线的拥堵节点、事故患点,通过实施动态主动管控及协同管控等技术,以实现治理交通隐患点、提升枢纽节点交通转换通行效率和降低交通事故起数等目标.     

苏通大桥机电工程检评标准的应用

标准编制情况概述 现有的公路工程质量检评标准中仅规定了高速公路的机电检评项目,主要包括监控、通信、收费系统,隧道机电工程,道路照明等,对现代化大跨径桥梁特有的机电项目检评项目并未涵盖, 针对这一现状,苏通大桥建设指挥部组织监理和施工单位,对现有可取得的一些桥梁机电工程检评标准进行总结、修改、补充,在与部颁JTG F80/2-2004标准整体框架保持一致的前提下,对苏通大桥特有机电设施进行分部分项划分,逐条讨论实测项目,谨慎研讨关键检测值设定,依据F80、 (<江苏省高等级公路机电工程质量检验评定标准>DB32/514-2002、国家其他部门有关技术标准、规范以及苏通大桥设计文件、招标文件、合同文件等,多方面吸取了国内有关专家和加工制造企业的意见和建议,完成了(<苏通长江公路大桥工程专项质量检验评定标准(机电工程)>STB B03-2007编制工作,并通过了交通厅组织的审查,在苏通大桥工程中试行.     

广东高速公路机电工程造价控制与管理

高速公路机电工程包括监控设施、通信设施、收费设施、低压配电设施、照明设施、隧道机电设施等,是高速公路交通工程及沿线设施的重要组成部分,应与高速公路土建工程同步实施、同时投入使用.     

高速公路机电工程标准规模调研报告

专题研究概况 一、专题研究背景 关于高速公路交通工程及沿线设施的建设标准与规模,交通部曾在[1992]830号文"关于控制高速公路、一级公路交通管理和安全设施建设标准的通知"做过规定,然而随着高速公路建设的飞速发展,这一规定已不能适应建设和管理的要求,交通部公路司也多次组织研讨,提出了建设规模的新的指导意见.但由于未能上升为技术标准,所以在贯彻执行时遇到不少问题,表现为各地在交通工程及沿线设施的建设上随意性很大.     

浅谈泰州长江公路大桥交通工程及沿线设施设计创新

本文简要介绍了泰州大桥交通工程主要设计内容和设计特点,从规模控制、安全保障、设施耐久、成本控制、人性化等方面总结了设计创新点,为道路桥梁交通工程专业设计提供了借鉴。     

江苏沿江高速公路电力监控系统改造

江苏沿江高速（S38）是江苏苏南地区连接上海的重要通道之一。它东起上海嘉定，与嘉浏高速公路（G15）对连，西止常州武进（常州南），与宁常高速公路（S38）对接。沿线分别与沪宁（G42）、锡澄（G2）、锡张（S19）、苏嘉杭（G15W）、苏昆太（S48）、沈海（G15）、太仓疏港（S80）等高速公路相交叠，并与江阴大桥、苏通大桥两座跨江大桥相连接，不但完善了江苏省高等级公路的路网结构，加强了上海经济中心向苏锡常及沿江经济开发区腹地的辐射，带动苏南地区经济的均衡和健康发展，而且也加强了苏南地区向苏北地区的经济辐射。     

苏通大桥机电工程建设的新理念

本文介绍了苏通大桥以人为本的建设理念，阐述了机电工程中以人为本的建设内容及在建设过程中保障以人为衣理念实施的措施和手段。     

崇启大桥供配电系统设计

崇启大桥(江苏段)由跨江大桥段和接线路段两部分组成,其中,跨江大桥段全长4.544km,沿线设有监控外场设施、道路照明、景观照明、箱梁内部检修照明、检修插座、钢箱梁除湿等众多用电设备。接线路段全长16.483km,沿线设置主线收费站、启东南互通、启东东互通、启东北互通、崇启大桥服务区等五处站区。     

基于视频的苏通大桥高精度车流量检测系统

针对苏通大桥高速公路车流量检测精度不高,对交通调度管理影响较大的问题,研究开发了基于视频的高精度车流量检测系统。实际应用表明,基于视频的高精度车流量检测系统检测精度高,系统稳定可靠,其车流量数据为交通管理调度和决策提供了很大帮助。     

泰州大桥主桥限载设施综述

<正>为保证桥梁结构安全,泰州大桥在主桥段设置了较为完善的限载设施,全面杜绝了超重车辆驶入大桥,本文简要介绍了大桥限载设施的设置情况,为大跨径桥梁的超限治理提供相关参照。概述泰州大桥起于大桥北接线与宁通高速公路交叉的宣堡枢纽,终点止于大桥南接线与沪宁高速公路交叉的汤庄枢纽,全长约61983公里,跨江大桥采用三塔悬索结构,两个主跨1080m,总长6820m。项目沿线设有宣堡枢纽、永安洲互通、姚桥互通、大港枢纽、新桥互通、春江互通、孟河服务区、安家互通、汤庄枢纽等设施。     

科技支撑交通——交通部国家科技支撑计划项目启动

在国家科技支撑计划实施第一年,交通部组织的《国家高速公路联网不停车收费和服务系统》、《苏通大桥建设关键技术研究》、《远洋船舶压载水净化和水上溢油应急处理关键技术研究》和《上海国际航运中心现代物流示范工程》等4个项目共计16个课题被列为国家科技支撑计划重大或重点项目,这是有史以来国家对交通科技工作支持力度最大的一次,交通重大专项进入国家科技立项方面取得的历史性突破,进一步提升了交通科技在国家科技创新体系中的地位,也为“十一五”交通科技工作开了一个好头,对提高行业整体科技水平,更好地以科技引领交通发展具有重要意义。     

交通工程设计咨询审查中应注意的问题

高速公路交通工程及沿线设施设计上存在一定的艰巨陛和复杂性，要整合的系统很多，由于涵盖系统和专业多，所以一条路或一条路不同路段的交通工程很多时候由不同的设计单位完成，这样就会经常出现各个系统间的配合协调问题。有时虽然各系统都是同一个设计单位做的，但也会因为设计人员水平、人员部门之间的协调等因素，出现或多或少的问题。引入咨询审查工作，可以有效地将一些问题解决在设计阶段，可以提高勘察设计的质量和水平，保障工程质量和安全。     

特大桥工程中压配电系统研究

引言 近十年来我国加大对交通设施建设的力度，特大桥工程建设方兴未艾，这一特殊领域是集道路监控、道路照明、大桥景观照明、大桥健康监测、电梯。除湿机、检修行车、收费等用电设施沿线分布的系统工程，具有长距离分布负荷用电特点．对电网的结构和运行要求特殊．供配电必须考虑到下述因素     

崇启大桥综合电力监控系统构造

崇启大桥及其连接线为沪陕高速通道的重要组成部分,为满足沿线各收费系统、通信系统、行车监控系统、道路照明、雾灯、广场照明、情报提示、钢箱梁除湿、办公及生活设施等的电力需求,沿线共建有5座变电所及5处埋地变配电系统。综合电力监控系统是指利用现代计算机、网络通信及数字电力测     

浅谈高速公路机电工程与土建工程的交叉设计

机电工程与土建工程交叉设计的概念高速公路机电工程通常是指《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》第八篇(交通工程及沿线设施部分)中规定的通信设施、收费设施、监控设施、供电照明设施等四大系统的内容。随着我国高速公路建设的大力发展,与之配套的通信、监控、收费等机电设施在公路运营、管理中的作用与地位越来越突出,机电工程的设计、施工质量与运营效果也越来越受到各方重视,其中机电工程的预留预埋设     

虚拟化技术在苏通大桥收费系统中的应用

为解决苏通大桥收费系统中软件和硬件耦合程度高、容灾能力弱、服务器资源利用率偏低等缺点,通过虚拟化技术优化苏通大桥收费系统,提升系统的可用性、稳定性。通过数据备份、故障自动切换,提升容灾能力,以提升硬件资源利用率,降低管理、维护、营运成本。     

苏通大桥管理模型构架的研究与实践

大型工程项目是一个复杂的巨系统．为复杂的巨系统建立系统模型是科学管理的基础。使用网络计划技术建立项目原型是大家的共识，但为复杂的巨系统建立系统模型存在着较大的困难。本文结合苏通大桥项目的工程实践以及现代企业级项目管理软件应用，提出大型工程项目管理模型构架。