冷静分析正确对待铁矿石涨价——由进口铁矿石涨价引发的思考

近两年来,进口铁矿石频繁涨价,从今年4月份起,我国钢铁企业与巴西、澳大利亚签订长期合同的进口铁矿石在去年涨价18.62%的基础上又上涨71.5%,其实去年我们从印度进口的铁矿石价格早就超过了这个水平。有的企业为了抢购原料,从去年就已经把进口矿价格炒上来了。尽管最近以来有所下滑,但仍然处在高价位运行。为了理性理解、冷静对待进口铁矿涨价,维护市场秩序,本刊特发表此文,从以平静的心态去看待,用一分为二的观点分析理解和趋利避害正确对待三个方面,谈了认识和体会,供大家参考。     

主动争取进口铁矿石价格话语权

一年一度的国际进口铁矿石价格谈判即将开始。作为世界进口铁矿石第一大户的我国钢铁业将以什么样的姿态和地位去面对这一艰巨的挑战？2004年我国钢铁业被动地接受进口铁矿石价格71．5％的狂涨引起全球的关注，也引起国人为钢铁业担心：为什么世界最大的铁矿石进口国竞没有谈判的话语权？     

铁矿石涨价谁是最大受惠者?

今年以来,由于进口铁矿石大幅度涨价,带动了国内铁矿、废钢等钢铁原料普遍上扬,而且对钢材乃至以钢材为主要原料的整个产业链绝大部分产品价格坚挺起到了直接或间接的支撑作用。那么,铁矿石涨价到底谁是最大的受益者?这个问题众说纷云,认识各异。为了寻根问底,弄清楚铁矿石涨价的效益到底流向哪里?有必要把铁矿石涨价价差的来龙去脉梳理清楚,供大家在探求这个问题时进行参考。     

转换钢铁工业发展模式 增强我国钢铁话语权

随着中国钢铁产量急剧增加,铁矿石需求量也不断增加。中国成为国际铁矿石的最大买主。2008年中国共进口铁矿石4．4亿t．占全球海运铁矿石总量的52％。从澳大利亚、巴西两国进口的铁矿石占到我国铁矿石进口量的64．03％从澳大利亚力拓、必和必拓公司的进口量占其出口总量的50%以上。但是,     

澳出口矿产品涨价

据《澳大利亚人报》报道，澳大利亚厂产品交易市场专家的预测，会年澳大利亚的炼铝原料矾土、铁矿石和煤都持续看涨。据估计，矾土每吨价格将从1994年每吨125美元升至180美元，上涨幅度达44％，并预测1996年将上涨到每吨292美元，上涨幅度高达62％。矾土价格大涨，主要反映了国际市场对铝的需求增长，铝价上扬，带动原料价格上涨，同时，也反映了美元虚弱贬值，以美元来结算的货物价格上升。此外，煤价上涨幅度约在10％上下，铁矿石上涨幅度在6．5％上下。澳大利亚出口矾土、煤和铁矿石都是世界第一。澳出口矿产品涨价…     

博览天下

1钢材是商用车制造所需的主要原材料,约占商用车重量的70%～80%。尽管多数汽车分析人士表示铁矿石涨价难以影响汽车企业,但轻卡企业将面临涨价的困境。如果此次铁矿石涨价对钢材的价格影响很大,不排除商用车再度涨价的可能。——摘自2月19日《北京商报》《铁矿石价涨65%考验我国用钢大户》一文。     

化工物流行业发展特点与趋势

一、2006年化工物流行业发展分析 据海关统计。2006年1～8月我国进口化学成品及有关产品553．2亿美元，增长8．2％。（来源：《中国化工报》2006—09—19）。从国内主要化工品进口港——宁波海关统计数据显示，去年1—8月宁波口岸累计进口液化化工品347．3万吨，价值31．96亿美元，同比分别增长13．7％和16．2％。液化品进口平均为920美元／吨．     

前10月汽车进口总额超4成

根据全国海关汽车商品进出口最新统计数据显示，2006年1～10月．全国汽车商品进口总额170．69亿美元，同比增长41．21％。其中，累计进口各类汽车（含底盘）17．91万辆，同比增长40．28％；累计进口金额59．52亿美元，同比增长49．72％。进口金额的增长远超过进口数量，这表明，单位车辆的价格在不断增加，这表明．在国产车型的冲击下．进口车型在趋于高档化．成为国产车型的有益补充。统计还显示．在所进口各类汽车（含底盘）所包含三类车型中．除了小型客车的单位价格在降低外．轿车和越野车的进口金额增长远高于进口数量的增长．     

我国铁矿石市扬的走势反对策

一、今年上半年铁矿石市场基本情况今年以来,国内铁矿石产能迅速提升,进口铁矿石进一步增量,国内铁矿石价格呈现稳中有降的态势.一是国内铁矿石企业产能迅速提升.国内铁矿石生产企业产能迅速释放.6月份国内铁矿石产量突破1亿吨,达到1.24亿吨,1-6月份国内累计生产铁矿石5.75亿吨,同比去年提高了22％.上述统计数据不少私人小选矿的产量没有列入其中,预计这部分产量不在少数,这部分供给也对国内铁精粉市场产生一定程度冲击,刺激铁精粉市场价格下行.     

力拓“间谍门”事件带给我们的启示

<正>自去年7月发生力拓"间谍门"事件至今,已过去八个多月时间。这期间我们对铁矿石进口谈判工作一直在坚持,而且取得了可喜的突破,提出了进口铁矿石的"中国模式"。而且中国钢协又出台了《钢铁行业进口铁矿石贸易秩序自律公约》,协助政府整顿进口铁矿石流通秩序等做了大量工作。但     

基于垄断竞争视角的中国进口铁矿石市场分析及对策研究

铁矿石是钢铁产业的重要原料。随着我国钢铁产能的迅速增大，对铁矿石需求持续增大。一方面我国自产矿石远不能满足自身生产需要，另一方面国外铁矿石企业逐年提价，使钢铁行业利润锐减。在分析国内铁矿石市场需求以及国外市场供给情况的基础上，以产业经济学中的市场结构理论出发，试图探讨从减少进口铁矿石资质企业、组建专业化矿石进口公司入手，提高我国在铁矿石谈判中的话语权和钢铁产业整体竞争力。     

成品油税改纳入国税总局工作重点

在今年钢产量将创新高、铁矿石需求量也将增加的时候,商务部昨二度表态支持长协价格机制,并称正在研究针对三大矿的反垄断问题. 与此同时,中钢协再次强调,铁矿石进口市场必须加大整治力度.     

3月份全国汽车市场价格小幅下降

据对36个大中城市监测，3月份全国汽车市场价格小幅下降，国产汽车与进口汽车价格双双小幅走低。 一、国产汽车价格小幅下降。今年以来，国产汽车价格逐月微降，3月份，国产汽车价格环比略降0．04％，比年初下降0．23％，与去年同期相比价格下降2．33％。其中，轿车类、客车、载货汽车价格走势略有分化。     

加快改革应对国内成品油市场开放

世界经济对石油能源呈较强依赖特征，中国作为石油生产及消费大国，石油进口依存度已由1995年的6．6％提高到2005年末的40％以上，净进口总量已经达到1．36亿吨，约占世界石油贸易量的6％左右。根据美国华盛顿战略和国际问题研究中心预测，按照2005年中㈢进口石油增长趋势，2010年中国石油进口可能达到每天300万桶．2015年可能达到450万桶。研究近十多年来国际原油价格涨跌情况，发现我国石油进口量及价格存在“价涨量升、价跌量降”的现象，即国际原油价格上升时，我国石油进口量就大为增长：当国际原油价格下跌时，我国石油进口量就出现明显减少。正当我国年底前开放国内成品油批发市场、浙江镇海石油储备基地开始正式储油投用之际，探讨这种现象或许对降低石油储备支出有一定的借鉴意义。     

降低进口铁矿石运输成本的思考

分析了钢铁企业降低铁矿石运输成本的必要性以及进口铁矿石运输成本构成和运输模式,提出了钢铁企业降低进口铁矿石成本的对策建议。     

论铁矿石的价格政策

建国以来,国家对铁矿石价格进行过7次调整,但是铁矿石价格仍然偏低,仅相当于同质量进口铁矿石价格的65％左右,致使近几年来铁矿企业亏损面在一半以上,平均资金利税率仅为3％～4％。使得铁矿这个钢铁工业的短线越来越短,严重制约了我国钢铁工业的发展。本文主要探讨铁矿石的价格政策,以期更合理地制定铁矿石的价格,促进铁矿企业的发展。 1 制定铁矿产品价格的依据     

开展执行文化建设 兑现“两个决不”承诺

在公司开展的执行文化建设中，港务公司以兑现“决不让武钢生产大局在港务公司耽误、决不让武钢效益在港务公司流失”承诺作为全体职工的共同执行理念。围绕“用执行力提高生产力”的工作思路开展执行文化建设取得明显成效。去年以来，港务公司虽然经历了年初的冰冻暴风雪等自然灾害、国内进口矿石大幅涨价及下半年的钢材市场价格大幅下滑的影响，     

废纸进口"依赖症"增大纸业风险

废纸进口今年8月创下单月最高价。据海关统计，1—8月我国废纸进口平均价格为170．7美元／吨，同比上涨24.5％％。由于纸业需求旺盛，而国内废纸质量和回收率相对较低，纸企纷纷从欧美进口废纸。     

“十二五”期间我国钢铁工业铁矿石供给保障问题研究

在分析“十二五”时期我国钢铁工业发展前景、国外铁矿石供给情况及我国进口铁矿石依存度不断提高的现状基础上,认为可通过建设境外长期稳定资源基地、整顿国内铁矿石进口市场秩序、加快国内铁矿资源的开发力度、合理利用国内外两种资源并建立废钢铁回收体系几种方式来提高国内铁矿石供应力度,共同保障我国“十二五”期间钢铁工业生产的铁矿石供给。     

前三季度石油和化工行业进出口贸易逼近去年全年规模

今年前三季度，我国石油和化工行业进出口贸易呈现快速稳定增长态势，对外贸易规模已逼近去年全年水平。据中国石油和化学工业协会最新统计资料显示，1-9月全行业进出口贸易总额达1130．5亿美元，比去年同期增长36．4％，逼近去年全年1133．5亿美元的规模，占全国进出口贸易总额(8285．5亿美元)的13．6％；原油进口达到9031.4