浅谈后张法预应力空心板梁的施工质量控制

后张法预应力空心板梁与过去普遍采用的预应力T型梁相比,有高度小、自重轻、刚度好、安装安全等优点.后张法预应力空心板梁得到了广泛的应用和推广.本文主要介绍后张法预应力空心板梁的施工要点,并就施工质量控制谈一些体会.     

浅谈预应力混凝土空心梁板裂缝成因与控制

近年来,预应力混凝土空心梁板公路、市政桥梁及工业与民用建筑中得到广泛运用.但在预应力混凝土空心板梁施工过程中容易出现裂缝,给桥梁的使用寿命造成影响,同时带来安全隐患.本文对预应力空心板梁裂缝的成因进行分析,并且提出一些预防控制措施.     

刍议先简支后连续桥梁施工工艺

80年代后，随着桥梁建设的飞速发展，为了适应中等跨径长桥建设的需要，出现了全跨径长度的梁或板的预制构件，形成了将整跨梁或板架设于支座就位后“拼装”成连续梁的逐孔施工方法。这种整跨梁预制、架设就位后，在支座处通过现浇接头，待混凝土强度达到规定值后张拉预应力实现结构连续的施工方法，即是我们常说的“先简支后连续施工”方法。这种方法兼顾了简支梁桥和连续梁桥的优点，全国各省份特别是在高速公路桥梁设计中逐渐以先简支后结构连续梁桥代替了原来单一的简支梁桥或连续梁桥，很快得到了广泛的应用。     

浅谈建兴高速公路的桥梁设计

结合建兴高速公路的实际情况,浅谈建兴高速公路桥梁设计中桥型、跨径的选择和上部结构以及下部墩台基础的采用,总结山区高速公路桥梁设计技术的经验，供公路桥梁设计者参考。     

预应力砼板梁在池州市汇景桥施工过程中引申的质量控制探讨

前言 本工程为老桥改造。位于安徽池州市，跨越白洋河故道。上部结构为五跨简支梁桥，跨径为16＋3×20＋16=92m。桥面总宽12m，横断面为2．5（人行道）＋7（车行道）＋2．5（人行道）=12m，上部结构采用后张法预应力砼板梁，中板宽1米，边板宽1．4米，两侧边梁采用弧形板装饰。     

预应力空心板梁施工技术

1999年，哈尔滨市道路桥梁工程处承建了机场高速公路第五合同段K6＋589和K7＋909两座分离式立交桥工程。在施工中，124片预应力空心板梁的加工、制作及吊装均由我处自行完成。2000年9月份机场路通车投入使用，效果很好。下面侧重论述预应力空心板梁施工技术。     

探析某大桥主墩上部悬臂浇筑施工

K64+653大桥设计为8×25+45+70+45+8×25的装配式预应力混凝土箱梁及连续T梁,共5联。上部结构采用预应砼（后张）T梁,先简支后连续,主桥采用变截面连续箱梁,下部结构采用柱式墩,墩台采用桩基础;本桥位于平面R=710m的右偏圆曲线上,桥面横坡为单向4%,纵断面位于R＝4600M的竖曲线上;墩台径向布置。     

闽江特大桥槽形梁施工技术

文章以新建铁路福厦线闽江特大桥主桥预应力混凝土槽形梁施工为背景,介绍架设支架设计和采用先现场预制后起落架设的方法循环施工槽形梁而取得的明显经济效益.     

万州长江公路三桥主桥桥型方案设计

该文章结合万州三桥复杂的建设条件,经功能、技术经济和桥梁景观等方面的综合比较,确定了经济合理、技术创新的跨江主桥方案。在研究过程中针对730m、900m两种跨度,在首先满足交通功能的前提下,从通航、施工、技术经济、桥梁景观等角度研究了斜拉桥和悬索桥多种方案,并推荐采用跨径布置为（4x57.5+730+4x57.5）m的混合梁斜拉桥,该方案主跨双索面、锚跨中央索面的布置形式既解决了疏解设计,又具有良好的技术经济性,是大跨斜拉桥设计创新性的技术成果。该文章通过万州三桥桥型方案的比选,为复杂建设条件下大跨桥梁方案的设计提供了新颖的思路和参考。     

后张法预应力预制箱梁的施工及计算

箱形截面梁由于在一定的截面面积下能够获得较大的抗弯惯距,而且抗弯刚度也特别大,在偏心活载的作用下各梁肋的受力比较均匀,故能适用于较大跨径的悬臂梁桥、连续梁桥及预应力混凝土简支梁桥.本文结合工程实例,主要介绍后张法预应力预制箱梁的施工、有关计算.     

CFG桩在桥梁施工中的施工技术探究

随着社会经济和科学技术的不断发展，我国的公路桥梁建设技术也在不断取得进步。尤其是CFG桩技术在公路桥梁施工中的应用越来越起到了举足轻重的作用，它可为建筑环境、地质条件较差以及跨径较大的桥梁建设提供新型的墩台基础参考形式。根据以往多年的施工实践经验，通过分析钻孔灌注桩技术在公路桥梁施工中的应用，本文综合CFG桩的加固原理，对CFG桩在桥梁施工中的技术进行了相关探究，这对CFG桩的施工起到了一定的指导作用，从而有效的保证了施工质量。     

浅谈混凝土桥梁裂缝产生的成因与检测

本文笔者结合多年工作经验,对普通钢筋混凝土桥梁和墩台、预应力钢筋混凝土梁常见裂缝及原因分析。并提出了裂缝检查与监测方法。     

T梁架设及湿接缝施工中注意的问题

随着现代桥梁技术的不断提高和发展,预应力混凝土简支梁已经得到广泛的应用.在我们施工的过程中受各种因素的影响,对T梁架设及湿接缝施工中应该注意的问题进行探讨.     

大跨度T梁现浇移梁法施工工艺研究

预制T梁具有结构简单、受力明确、造价低廉、质量稳定等优点,在市场上得到广泛应用;T梁的跨度一般为25—32.7m,在一些特殊地段,受地势条件限制,T梁的跨度超过40m时,绝大部分制梁场的龙门吊、运梁车、架桥机不能满足预制架设要求,而为小部分大跨度T梁加大制梁、运梁、架梁设备型号会增加施工成本,本文从降低施工成本着手,介绍一种大跨度T梁现浇移梁法施工工艺.     

浅析大跨径预应力混凝土连续梁桥的施工控制

大跨径预应力混凝土连续梁桥是目前公路建设中应用比较广泛的一种新型施工技术，随着我国公路建设的飞速发展，大跨径预应力混凝土连续粱桥得到了广泛的应用，为了保证桥梁施工质量和桥梁施工安全，桥梁施工控制必不可少。     

浅谈预应力T型梁张拉伸长值锚塞回缩量量测方法

1 引言 随着现代桥梁建筑技术的不断提高和发展,大跨度高预应力砼梁得到越来越深广的应用,预应力钢绞线的张拉施工作为后张预应力T梁施工中的关键技术,对控制T梁的质量起着至关重要的作用.以钢绞线作为桥梁工程施加预应力的载体,是目前普遍采用的材料和工艺.结合本人在工程施工中的经历,谈谈对后张预应力T型梁施工中预应力张拉质量控制的双控指标(即钢绞线张拉力与实测伸长值)的计算和技术见解,为广大钢绞线预应力张拉工作者提供参考.     

先张法预应力钢筋混凝土空心板施工技术

预应力混凝土空心板梁具有建筑高度低、结构的安全性和耐久性高,构造简单、构件轻巧,适于工厂化、标准化施工,可缩短工期,节省投资等优点,因而受到参建各方青睐,在各类桥梁工程设计施工中得到广泛应用.本文就市政工程中的先张法预应力钢筋混凝土空心板施工技术谈一些看法.     

全鹰架配合半悬臂法在永宁黄河特大桥的应用

永宁黄河特大桥是新建太中银铁路重点控制工程二桥一隧之一,由13孔96m下承式简支钢桁结合梁组成.在国内铁路桥梁设计中首次采用简支钢桁结合梁,并采用了Q370<,qe>钢整体结合新技术,代表了我国桥梁技术向高强,整体,新结构发展的方向,具有较高的科技含量.对此采用了全膺架配合半悬臂方法架设.根据钢梁结构形式和现场施工具体情况,采用履带吊机和架梁悬拼吊机架设.     

预应力混凝土变截面连续梁设计计算

随着经济不断发展,桥梁建设得到了飞速发展。连续梁是一种古老的结构体系,它具有变形小、结构刚度好、行车平顺舒适、伸缩缝少、养护简易、抗震能力强等优点。本次设计的桥梁为变截面布置,因为大跨桥梁在外载和自重作用下,支点截面将出现较大的负弯矩,从绝对值来看,支点截面的负弯矩大于跨中截面的正弯矩,因此,采用变截面梁能符合梁的内力分布规律。预应力混凝土连续梁桥在公路桥梁中的应用范围越来越广泛,跨径超过40m时多采用变截面箱梁。本文主要以某水库大桥为例,探讨了施工阶段大桥变截面连续梁设计相关计算。     

试探火力发电厂主厂房吊车梁结构设计

随着我国火力发电技术的飞速发展，电厂建设项目的经济性越来越受到重视。本文通过对某火力发电厂主厂房采用的9m吊车梁设计过程的分析，介绍了钢筋混凝土吊车梁设计的一般思路和方法。