液化天然气加气站研究

随着我国的经济不断发展,我国的综合国力不断强大,为了适应市场经济体制下的发展,就要对新兴产业进行开发,这就给液化天然气产业的发展带来了广阔的发展前景,液化天然气产业也就是在最近十年内才迅速发展起来的,现在,又有许多的行业随之而产生,液化天然气加气站就是其中的之一.可以说,液化天然气加气站是随着液化天然气的发展而逐渐发展起来的,所以在很多方面还是存在着许多问题的,但是因为时间、技术等因素还没有来得及进行相应的改革,本文将对天然气加气站的现状进行研究,找出改善措施,希望能对我国的液化天然气加气站有所帮助.     

LNG及L-CNG加气站BOG回收技术探讨

文章分析了液化天然气(LNG)及液化-压缩天然气(L-CNG)加气站运营时产生甲烷蒸汽(BOG)的原因,总结了我国目前加气站BOG回收技术的现状,以控制加气站BOG气体排放为目的,对加气站BOG回收的措施进行了探讨,并给出建议,希望给相关工作人员以参考借鉴。     

交通建设工程小型液化天然气站安全风险及对策

随着中国环保要求不断提高,清洁能源逐步取代传统能源,小型液化天然气站越来越多的在交通建设工程沥青拌合站内出现。但是液化天然气的易挥发、易燃易爆等特性,以及交通建设行业液化天然气管理专业性不足,也随之给项目的安全管理带来了新的风险点。文章详细分析了交通建设工程沥青拌合站内小型液化天然气站存在的安全风险,提出了针对性的对策措施,对小型液化天然气站建设、日常管理和运行进行规范,提高安全性,进而提升交通建设行业整体安全管理水平。     

三分天下我欲其二——北京石油着力打造车用天然气供应主渠道

北京石油正加快LNG、CNG加气站建设布局,计划在“十二五”末占有北京车用天然气市场供应70％的份额。 近日,北京石油首批两座自有自营的橇装式加气站正式投入运营,为北京市八方达公司新引进的LNG（液化天然气）燃气公交车供气.今年1～7月,北京石油天然气经营量超过了4300吨,两座LNG加气站投入运营后,年加气量将在6000吨以上.首批自有自营加气站的建成和运营,将为北京石油加气站建设和管理积累经验,为北京石油发展天然气业务积累经验.     

LNG卸车问题及解决方法探究

随着国家对环境保护的重视程度加深,天然气取代石油作为汽车的主要动力能源已成趋势。而由于液化天然气(LNG)较之压缩天然气(CNG)具有更强的续航能力,LNG越来越受广大用户青睐。LNG加气站也日益增多。本文在此现状下分析和探讨LNG加气站在卸车过程中的常见问题及解决办法,并论述LNG加气站卸销差成因及控制措施。     

各地增量明显 LNG进入快车道

随着国家提倡节能减排和油价不断攀升的双重驱动,天然气汽车正逐渐取代柴油车,成为商用车用户的主选车型。截至2012年底,我国液化天然气汽车保有量已增至7万辆,液化天然气加气站近500座。中国已成为亚太第四大、世界第六大天然气汽车市场。为了更直观地探究国内车企对天然气汽车的布局、加气站的建设进度和各地购买LNG车的情况,《商用汽车新闻》记者为您进行分地区的梳理。     

运用事故树分析CNG加气站售气系统风险

天然气作为清洁环保的优质能源,以应用技术成熟、安全可靠、经济可行的特点,在CN G汽车行业中得到了大力推广。但CN G加气站大多位于城镇,一旦发生事故,极易造成人员伤亡和财产损失。近年多起CN G加气站事故表明,CN G加气站事故主要集中在售气系统。因此,找准CN G加气站危险因素,并在日常管理中加以预防控制,对于CN G加气站安全管理有着重大意义。本文运用事故树分析方法,结合课题中现场调研情况,查找CN G加气站售气系统存在的风险,验证事故树方法可以查找确定CN G加气站运行管理中的薄弱环节。     

液化天然气储运风险因素及策略

液化天然气具备易燃易爆特性,在储存或运输过程中如果选择的方式不合理,有可能会出现安全事故,造成严重的人员伤亡和经济损失。液化天然气储运安全管理成为了相关领域所研究的重点内容,力求可以强化安全保障,提升储运安全性,充分发挥液化天然气的应用优势。基于此,文章对液化天然气的储运形式以及风险因素进行了分析,在此基础上提出了储运安全管理策略。     

液化天然气建设项目工程中的质量管理

液化天然气建设项目的难度较大,对设备应用的要求比较高,天然气产品在具体的存储或者运输中容易出现安全事故。但为了保证工程项目建设水平的提升,保障其后续投入使用效益及稳定性的提升,就必须加强对建设项目工程的质量管理,以促进液化天然气加气站的整体投入使用的安全性与可靠性,也为现代化城市发展提供更多的清洁能源支持。文章主要分析了液化天然气建设项目工程中的质量控制措施。     

加快布局北京天然气加气站市场

天然气汽车市场发展潜力巨大,应及早规划,抢占加气站市场,获得市场竞争主动地位。在北京PM2.5造成的大气污染中,22%来自汽车尾气。为利用清洁能源替代燃油大力减排汽车尾气,北京市政府于2012年出台了全市加气站规划建设方案,用CNG(压缩天然气)和LNG(液化天然气)作为当前燃油的主要替代性清洁能源。天然气汽车市场发展潜力巨大,应科学规划、及早抢滩布     

天然气加气站隐患分析及管理要素研究

由于天然气具有易燃易爆的特性,在储运、调压、过滤、加注等过程中危险性很大,一旦发生事故将造成巨大损失,因此天然气加气站的安全管理工作尤为重要。文章就天然气安全管理的要素进行分类研究,并在此基础上为天然气加气站提供了科学、合理的安全管理意见。     

液化天然气在汽车工业上的应用

汽车在带给人们交通方便的同时，也造成了严重的空气污染。据统计，汽车尾气排放的ＣＯ、ＮＯ２、ＨＣ等有害气体约占城市大气污染的６０％，给人们的身心健康造成了严重危害。因此，世界许多国家积极发展燃气汽车，以减轻汽、柴油车尾气对大气的污染，取得了较为理想的效果。目前世界上已投入使用的燃气汽车有压缩天然气汽车ＣＮＧＶ、液化石油气汽车ＬＰＧＶ和液化天然气汽车ＬＮＧＶ。ＣＮＧＶ技术成熟，但存在高压、车用钢瓶自重大、ＣＮＧ能量密度低、汽车一次加气行驶里程短、加气站投资高、天然气增压成本高、加气站不能脱离天然气管…     

四川省液化石油气产品质量安全风险监测与分析

为了解四川省液化石油气产品质量安全现状,为加强液化石油气产品质量安全监管提供依据,国家石油天然气产品质量监督检验中心在全省范围内共采集了100个批次的液化石油气样品进行检测。检测结果显示:所有的液化石油气均检出了二甲醚,其中有12%的液化石油气企业的二甲醚含量(体积百分比)在5%以上。四川省的液化石油气产品质量现状并不乐观,消费者的用气安全存在一定的风险。     

试论液化天然气储运的安全技术及管理

随着人们生活水平的提升,液化天然气被应用于各个领域,虽然液化天然气的使用为人们的生活带来了便利,但是液化天然气是一种化石能源,在使用和储运的过程中可能会存在安全问题,这些问题的出现会造成无法挽回的后果,所以,文章基于液化天然气的含义、特点及储运方式,探究液化天然气储运的安全技术及管理的措施,以期为天然气储运中的安全技术和管理发展做出贡献。     

早行动善谋划严管理——湖北石油抢占车用天然气市场“三部曲”

近年来,受国家节能减排政策引导,绿色、低碳、环保的清洁能源发展迅速.压缩天然气（CNG）、液化天然气（LNG）以其低成本的优势,受到消费者青睐,公共交通车辆＂油改气＂成为发展趋势,一些社会经营者纷纷加入抢建CNG加气站的行列.湖北石油瞄准这一商机,早谋划、早行动,积极与当地政府沟通协调,抢占车用天然气市场. 2009年底,湖北石油仅有6座加气站,占湖北省加气站总数的10％.到2012年底,加气站数量达50多座,已占到省内加气站总量的1/3,天然气零售量较2009年增幅近一倍,高于中国石化区内销售企业25％的市场平均控制率.     

固定式液化天然气加气站工艺技术的对比分析

社会生产力的进步,势必会提高我国经济发展的整体水平。特别是近年来,随着我国汽车行业生产量的不断提高,国家把核心任务逐渐转移到了汽车的燃料上面。而液化天然气作为一种具有较高清洁性的能源,它与其它的燃料相比,其优势相对来说是比较突出的。于是,在这种情况之下,国家就从液化天然气入手,提出了将液化天然气作为汽车主要燃料的这一要求。因此,本文将针对固定式液化天然气加气站工艺技术,对其进行较为全面的分析和对比。     

关于LNG及L-CNG加气站BOG回收技术的研究

随着时代的发展,天然气已经成为人们生活中的主要能源,而LNG及L-CNG加气站则成为BOG的主要排放场所,由于该气体的温室效应能力较强,因此在实际处理的过程中,如果直接排放到空气中,会存在一定的安全隐患。本文将介绍BOG产生的原因,并分析BOG回收技术现状,研究LNG及L-CNG加气站BOG回收技术,其中主要包括LNG及L-CNG加气站BOG气体控制技术、BOG压缩技术、BOG再液化技术三方面内容。     

实现液化和压缩天然气大发展

天然气在本世纪我国能源结构调整中占有重要地位,其销售市场的竞争将更趋激烈。CNG(压缩天然气)、LNG(液化天然气)是天然气的深加工产品,可用作汽车燃料,同时也为天然气上下游的生产、深加工与销售实现一体化提供了现实条件。随着市场的发展,CNG、LNG汽车加气站将会出现“群雄争霸”的局面。中原油田CNG汽车加气站产业是1996年开始规划的,目前在濮阳、开封、济南(合资)三市建汽车加气站10座;LNG产业1999年开始规划,2001年LNG工厂建成投产,LNG现已成功地成为汽车燃料。从L-CNG(液化和压缩天然气)产业发展的管理体制、资源配置、市场开发等实际运行的情况看,产业进一步发展受到不同程度的制约。     

CNG加气站固定储气设施的防火间距研究

CNG加气站的安全间距与城市安全及土地利用密切相关,为在满足安全要求的前提下降低安全间距,提高土地利用率,对CNG加气站的防火间距进行了研究。基于Chamberlain模型,对CNG加气站内固定储气设施发生燃气泄漏燃烧的热辐射进行数值分析,结合地下抗爆泄压式新型固定储气设施的研究成果,利用Matlab对不同形式的固定储气设施发生燃气泄漏燃烧事故时的热辐射情况做出相应的数值计算。计算结果表明,新型的固定储气设施(技术)可以有效地缩小其防火间距,提高CNG加气站的土地利用率。     

天然气站场防爆电气设备存在问题及措施

防爆电气设备为天然气场站缺一不可的生产辅助设备，主要实现检测、监控、控制、应急切断等功能。天然气爆炸危害较大，且存在硫化氢气体泄漏中毒风险，防爆电气设备安全工作性能是天然气安全生产过程的关键控制因素。针对防爆电气设备管理存在引入装置等问题进行总结分析，提出管理措施。