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1.
对于2012年的卡车市场来说,"惨淡"、"萧条"是挥之不去的阴影。在这样的阴影之下,LNG卡车是难能可贵的一抹亮色。LNG卡车市场的红火吸引了各方注意,各卡车生产企业也纷纷瞄准LNG市场。重汽:最佳整车匹配实现效益最高重汽LNG车辆搭载的重汽天然气发动机是其与美国Econtrols公司联合开发设计的、拥有完全自主知识产权的、具有当代世界先进水平的新一代电控、稀薄燃烧、天然气发动机。"重汽的技术领先战略使得我们的产品平台越来越高,具备较高的技术先进性。  相似文献   
2.
"与传统客车相比,LNG客车每公里节省燃料费用0.5元左右。比如,福清—平潭大约70公里,单程算下来大约节省35元。"福建闽运相关负责人介绍说。山东某客运公司负责人则表示:"济南—威海全程500公里,按照传统客车百公里油耗34升计算,大概要消耗170升,以每升7.8元计算,支出为1326元;LNG客车要耗费液化天然气160公斤,以每公斤5.6元计算,支出为896元。LNG车跑一趟就可节省430元。""燃气车型运营成本低,适合企业应对公铁竞争以及高油价时代的发展需求。"石家庄新干线客运有限公司副  相似文献   
3.
在一片红火的销售数据背后,LNG车在推广普及的过程中依然有一些实实在在的问题需要关注和解决,例如售后服务和维修保养。做好这两方面工作,LNG车辆才能更好地推广和普及。市场火热,各个生产厂家纷纷推出了自己的LNG产品,与之相适应的服务体系也逐渐建立并完善。随着LNG车辆市场保有量的不断增加,各厂家在服务站建设、维修人员培养等方面都作出了诸多努力。  相似文献   
4.
LNG车辆作为比燃油车和CNG车辆更具经济性、安全性和环保性的运输工具,日益受到关注,特别是在干线客运、城市公交等领域具有很大的推广空间。在高油价、PM2.5、建设低碳城市等多重压力下,再加上运营企业节约成本的需要,LNG客车的需求已加速释放,燃气客车(尤其是LNG客车)已成为客车行业增长迅速的重要细分市场。LNG客车增幅显著根据中国客车统计信息网的信息,该网统计的50家企业2011年天然气客车销量18837辆,同比增幅29.82%,是行业平均增幅的3倍;天然气客车销量占客车总销量的比例由上年  相似文献   
5.
休刊启事     
本报2月7日(217期)、2月14日(218期)休刊,2月21日起恢复正常出版。在此,向所有关心、支持和爱护我们的读者,致以  相似文献   
6.
时隔一年,天然气汽车再次提高了排放标准。当人们将目光纷纷集中在整车如何实现技术升级时,却忽略了同样重要的一环——燃气品质。业内人士认为,目前行业更多关注的是气体机的性能,对天然气的认识还不够充分,更没有深入地研究天然气本身对发动机的影响。那么,燃气品质是否影响燃气车的性能?目前业内众说纷纭。造成燃气管路堵塞"目前,各地方燃气的质量差异比较大,劣质燃气对整车的可靠性造成很严重的影  相似文献   
7.
近年来,我国许多城市的大气污染日趋严重,环保形势十分严峻,而造成城市空气污染的重要原因就是汽车尾气排放。在节能减排和排放标准升级的压力下,凭借比汽柴油车辆更加清洁的排放,燃气车日渐成为汽车行业的新宠。推广LNG有助降低PM2.52012年,中国环境监测总站发布《关于按照国家空气监测网"十二五"点位开展监测的通知》(以下简称《通知》)。《通知》明确提出,国家城市环境空气质量监测网络将由原来的113个重点城市扩大至338个城市的1436个空气点位  相似文献   
8.
2013年起,气体燃料即将实施国Ⅴ排放标准,面对排放标准的升级,LNG车型将会遇到怎样的困难?《商用汽车新闻》记者分别采访了车企、用户、专家、能源集团,对天然气国Ⅴ标准进行更深入的了解。根据环保部发布的《关于实施国家第五阶段气体燃料点燃式发动机与汽车排放标准的公告》,自2013年1月1日起,我国燃气汽车统一执行国Ⅴ排放标准。与柴油车国Ⅳ排放实施的再三推迟相比,燃气车国Ⅴ排放的实施速度可谓迅雷不及掩耳。不过,燃气车国Ⅴ时代的到来也将面临燃料品质不达标  相似文献   
9.
就像油品好坏对燃油车的排放、性能、续航里程有很大影响一样,天然气品质的优劣也关系到天然气车的排放标准和性能。今年1月1日实施的《关于实施国家第五阶段气体燃料点燃式发动机与汽车排放标准的公告》明确规定,所有生产、进口、销售和注册登记的气体燃料点燃式发动机与汽车必须符合国Ⅴ标准的要求。政策已经出台,能源企业是否为天然气车辆准备好了"口粮"?天然气车辆发动机是否也会面临"水土不服"?带着这个疑问  相似文献   
10.
玉柴:燃气客车动力领航者在2012年底的2013年新产品投放发布会上,玉柴一次性推出12款发动机新品,其中天然气发动机7款,分别为YC4DN-50、YC4GN-50、YC6JN-50、YC6GN-50、YC6LN-50、YC6MKN-50和YC6KN-50系列,均达到国Ⅴ排放标准,产品采用了稀薄燃烧、电控全闭环技术,功率覆盖120~440马力。2011年,玉柴销售天然气发动机1.2万台,2012年超2万台,稳占行业龙头。其中,玉柴客车气体发动机2012年销量超过1.8万台,市场份额达45%,位居行业第一。2013年一季度,玉柴  相似文献   
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