一千亿编织高速网

据重庆市交委相关人士介绍,重庆的畅通,高速公路、高等级公路和正在建设的一批城际铁路将起到极其关键的作用,"8小时重庆"的成功实现,最初完全依托的是一批高等级公路.     

成渝城际铁路

2007年12月7日，中铁二院专家组前往重庆对成渝城际铁路江津绕行段线路方案进行调研，就江津绕行线路及站点设置与重庆市领导及有关部门交换意见。按照设想，成渝城际铁路起于成都，途经四川资阳、内江、重庆永川、江津到达重庆。该铁路为高速铁路，设计时速为每小时300至350公里，实际距离可达315公里。目前规划建设的成渝城际客运专线，将把成渝两地的通达时间缩短为1小时。     

联运模式 高效运行

从长三角现代交通“公铁空水管”等五大运输方式分析，高等级公路以其实现门到门、点到点的客货运优势，成为长三角区域交通的主要运输方式。而城际“高速轨道”、“空中巴士”等新兴交通方式的出现将逐步改变长三角区域传统交通模式，将从目前以城际高等级公路交通为主方式逐渐转变到以城际高速公路、城际高速磁悬浮交通、城际高速轮轨交通相结合＋机场群＋港口群＋多式交通换乘联运模式。     

打造快捷之城建设枢纽重庆

“十五”期间，重庆市交通基础设施将以公路和铁路主骨架、农村公路、港口群建设为重点，基本建成长江上游交通枢纽：加快城市快速路网、轨道交通、隧道桥梁、换乘枢纽建设；实施“八小时重庆”通达工程，建成“二环八射”高速公路；推进渝怀铁路二线、遂渝铁路二线等铁路建设，构建承东启西、沟通南北的重要铁路枢纽。[编者按]     

打造快捷之城 建设枢纽重庆

“十一五”期间,重庆市交通基础设施将以公路和铁路主骨架、农村公路、港口群建设为重点,基本建成长江上游交通枢纽;加快城市快速路网、轨道交通、隧道桥梁、换乘枢纽建设;实施“八小时重庆”通达工程,建成“二环八射”高速公路;推进渝怀铁路二线、遂渝铁路二线等铁路建设,构建承东启西、沟通南北的重要铁路枢纽。     

重庆：将建“三环”高速公路

从重庆市交通委员会获悉，重庆市将在2010年前启动“三环”高速公路建设。目前重庆市正在集中力量建设“二环八射”高速公路。其中“二环”是指内环和外环，内环高速路已建成通车，外环高速路正在建设中。据介绍，重庆最迟在2010年建成“二环八射”高速公路，届时，重庆高速公路通车里程将由现在的一千多公里增至两千多公里。2010年前，重庆还将启动三环高速公路建设。     

打造快捷之城建设枢纽重庆

“十一五“期间,重庆市交通基础设施将以公路和铁路主骨架、农村公路、港口群建设为重点,基本建成长江上游交通枢纽;加快城市快速路网、轨道交通、隧道桥梁、换乘枢纽建设;实施“八小时重庆“通达工程,建成“二环八射“高速公路;推进渝怀铁路二线、遂渝铁路二线等铁路建设,构建承东启西、沟通南北的重要铁路枢纽.……     

“8小时重庆”枢纽交通建成提早了10年

“8小时重庆”工程竣工前．重庆最远的城口县到主城区的汽车运行时间，正常情况下约17．35小时。2003年岁末，随着长寿至万州的高速公路正式通车，标志着“8小时重庆”所涉及的改建和新建公路，到那天已全部完成。这意味着，从重庆所有区县政府的所在地出发，到达重庆主城区的环线高速公路，汽车运行时间均在8小时以内。     

打造长江上游的交通枢纽访重庆市交通委员会副主任、新闻发言人滕宏伟

2010年，重庆高速公路将建成“二环八射”，总里程达2000公里，重庆交通将由此提速10年。2020年，重庆将实现40个区县全部都通高速公路，最远区县政府所在地到重庆主城只需4小时。[编者按]     

联合营销打造西部金融航母——重庆高等级公路建设投资有限公司负责人眼中的联合营销

重庆市政府授权重庆高等级公路建设投资有限公司对重庆市除高速公路以外的高等级公路实施投资、建设、经营、养护和管理，并对所投资的公路行使出资者职能。该公司规划从2002年底到2007年5年间，投融资147亿元实施重庆市高等级公路网建设项目，整个规划连接了重庆市所有区县(市)的政府所在地和全市约80％的人口。2003年，重庆市分行已授信该公司40亿元。