西藏区域旅游线路组织优化研究

青藏铁路通车带来了拉萨市场的"井喷"现象,也是重塑西藏区域旅游线路的重要动力.本文运用区域科学原理,分析了旅游经济增长和区域游线优化组织之间的互动与制约关系,说明现阶段研究和提升西藏区域游线组织结构已成为推动西藏旅游发展的重要内容.铁路通车后西藏区域游线形成了以拉萨为中心的放射性格局,大部分游线都是原路返回,这是区域游线组织处在初级阶段上的表现.西藏旅游业发展迫切要求西藏区域游线组织进行总体布局上的提升,而发展环线是优化区域游线网络的必经阶段.本文从前瞻的视角出发提出了构建西藏区域旅游环线要遵循依托首府城市、连接相邻热线等5项原则,并以南(小)环线为案例探讨了西藏区域旅游线路发展在区域旅游生产力布局中具有的共性和雪域高原上的个性特征,对西藏区域游线组织的优化具有指导意义.     

高速铁路与区域旅游新格局构建——以郑西高铁为例

随着我国高速铁路的迅速发展,高速铁路对区域旅游产业发展的影响逐步显现.文章从高速铁路提高可达性、降低旅行成本以及促进旅游产业要素流动等三个方面,建立了高速铁路与区域旅游空间重构的理论框架,并以其他国家的高速铁路为例,归纳总结了高速铁路与旅游空间重构的实践经验.最后,文章以郑西高铁为例,对该区域旅游空间结构的变化结果进行了预测.研究结果显示,郑西高铁沿线区域旅游空间结构变化的结果将是西安、洛阳和郑州进一步发展成为区域商务旅游中心;随着中原城市群轨道交通网络的逐渐完善,洛阳将借助高速铁路和城际轨道交通成为区域旅游集散中心,旅游产业要素将向洛阳集聚;郑州的陕西旅游市场规模将扩大;沿线其他旅游城市在旅游资源特色挖掘和产品错位开发的前提下发展成为旅游站点.     

中国区域旅游合作时空演化特征分析

自1980年以来,中国的区域旅游合作已经取得了较快进展.为了对我国区域旅游合作发展特征有更为深入的了解,本文利用网上检索的手段获得了153个以政府为主导的区域旅游合作案例.并依照内容、空间、地域和组织划分出不同的合作类型,进行了汇总分析.在此基础上,论文揭示了各种区域旅游合作类型的时间演化特征和区域旅游合作的空间差异特征,对今后中国区域旅游合作发展趋势进行了预测.     

区域旅游一体化能实现吗？——基于Salop模型的SPNE研究

文章基于Salop圆周城市模型, 在区域旅游产品特征及区域旅游合作方式分类的基础上, 研究区域旅游一体化的最佳合作方式及实现条件; 考虑区域旅游地合作方式对利润及旅游产品价格的影响, 通过区分区域旅游地的资源导向和市场及形象导向型两种常见情况, 引入两阶段博弈法, 按照两种区域旅游利润最大化的合作方式分别进行求解。结果表明：区域旅游合作是基于旅游产品的差异、同质化程度, 采取不同的协调方式进行的, 主线是促进差异化, 控制同质产品的内部竞争力;追求各自利润最大化下的契约式合作是区域旅游合作的最佳方式。如果政府间要实行行政组织一体化策略, 则只有在各旅游地旅游产品同质化时才易推行, 但是这种竞争状态并不稳定;区域旅游一体化是要利用行政力量削弱行政壁垒, 倡导市场要素流动的无障碍化。     

纵横聚焦:旅游城市连绵区文化资源整合的必然趋势——以宁镇扬旅游文化圈为例

旅游城市连绵区集中体现了我国区域旅游最高发展水平,具有深化竞合的迫切要求.旅游城市连绵区遵循网结构博弈模式,文化资源整合须依托强势文化并科学统筹内部、外部、有利、不利四方面因素,即由"纵横聚焦"来实现,据此本文提出旅游城市连绵区文化资源整合模型.宁镇扬旅游文化圈应确立"封建-民国时期数度辉煌的南中国中心"形象定位并以此为中心整合文化资源,进而谋求其在长三角竞争力的最大化.     

对区域旅游合作研究几个基本问题的讨论

区域旅游合作研究在很多基本问题如合作空间范畴、主体和机制等方面都没有形成共识,这种状况制约着研究的进一步发展.对上述问题的讨论得出如下结论:第一,区域旅游合作应该理解为区域之间的旅游合作;第二,政府是区域旅游合作的主要主体;第三,区域旅游合作机制包括动力机制、过程机制、保障机制、空间作用机制等方面.     

我国区域旅游空间结构演化的微观机理与动态模拟研究

本文在垄断竞争、规模经济、交通成本、消费者多样化偏好以及旅游产品和服务差异化的两区域旅游空间结构模型的基础上,提出了经济学演绎模型与基于自主体(agent)的计算实验相结合的研究路径,通过对旅游企业、消费者等大量微观自主体的相互作用来"动态地"观察和探讨沿海与内地两区域旅游空间结构变动的微观基础、影响因素和动态过程.本文认为,研究区域旅游空间结构及其演化机理,空间经济学演绎模型与推导→基于agent的地理计算→实证分析与计量检验,是一个值得探索的技术路线.     

基于博弈论的“泛珠三角”区域旅游协作问题研究

泛珠三角区域旅游协作是一项需要"9+2"各方和国家相关部门通力合作、共同推进的系统工程.借鉴博彝论和帕累托最优理论的方法和模型,厘清泛珠三角区域旅游协作中存在的问题和障碍,创建一套科学的旅游产业政策和旅游协作机制.在不同类型的区域,制定盖剐灵活的旅游产业政策,从而实现泛珠三角区域旅游协作的理想状态--区域均衡.     

区域旅游城市生态位测评及竞合模式研究——以珠江三角洲为例

区域旅游系统是一个由自然环境和社会环境构成的复杂的生态系统.区域旅游城市生态位的测量由旅游资源维、市场维、社会经济维和环境维4大维度32项变量构成.本文以珠江三角洲旅游城市生态位的测评为基础,结合聚类分析,将该区域旅游系统内的城市划分为三种类型,指出各类城市的优劣势及发展潜力.     

区域旅游线路的复杂网络特征——以福建省为例

区域旅游线路呈现出的空间几何特征及其地理拓扑关系可以运用复杂网络工具进行剖析。该研究在国内外相关研究的基础上,以福建省为例,分别对省内出发和省外出发两种不同空间尺度的旅游线路进行定量分析,利用从出发地到各个旅游目的地形成的地理拓扑关系建构区域旅游网络,在此基础上从空间平均距离、形态指数、点度分布、中间性、匹配性、鲁棒性等统计量来分析旅游线路的空间网络结构。研究表明,多重区域旅游线路组合形成的网络整体上呈现出无标度网络特征,知名旅游目的地在网络中占据着核心位置;区域旅游线路的空间网络结构反映出福建省各旅游目的地的跨区合作已初见端倪,但仍需要深化推行产业集群区的跨区域合作经营;从点度的分布方面,省内旅游市场中的旅游线路在空间尺度上对旅游目的地的覆盖范围更加广泛,且各目的地的点度分布较为均衡,而省外旅游市场则仍需要继续与区域旅游的非核心目的地进行深度整合。     

Usability of Chinese Destination Management Organization Websites

Information Communication Technology (ICT) has had a large impact on tourism industry. In Mainland China (hereafter known as China), the increasing popularity of Internet applications to its tourism industry is evident by the rapid growth of Chinese tourism websites. In 2005, e‐tourism in China has reached an income of RMB12.5 billion or US$1.63 billion, showing that although a small percentage of Chinese use the Internet, their online consumption is still considerable. While the e‐tourism market seems promising, there exist a limited number of prior studies on website evaluations in the context of China. This research explores usability, a contemporary issue of website design, and focuses on the provincial Destination Management Organization (DMO) websites in China. Research findings include a checklist of criteria for assessing DMO website usability. Findings showed that China's DMO websites had medium problems, and the best and worst performing destinations were Beijing and Ningxia. In addition, the usability indices had no significant relationship with website performance and level of tourism regional development which was represented by total tourism income in the destination. Findings of this study would be of interest to readers for better understanding the current development of DMO websites in China. Industrial practitioners may consider adopting a similar approach to evaluate their websites.     

对饭店组织发展、演进的经济学分析

本文首先指出了交易成本理论在解释饭店组织发展、演进时的不适用性；然后提出了饭店组织成因的一般规律性解释，并进一步提出，分工深化、权力分离、市场容量等因素的共同作用最终导致了饭店业中饭店组织的发展和演进。     

Differential multipliers for the accomodation sector

This study examines differential income and employment multipliers according to types of industrial organization. Because of differences in production processes and purchasing patterns, it is hypothesized that the size of the multipliers varies inversely with size, scale, degree of affiliation, and degree of outside-ownership. Differential multipliers for the accomodation sector were calculated by adapting the regional tourism models developed by Archer to an 11 sector input-output model of metropolitan Victoria, BC. The findings support the hypotheses of the study, since significant variations and correlations were found for the multipliers and other selected variables by organization types.     

New tourism for old? Policy developments in Cornwall and Devon

This paper will examine current tourism policies in Cornwall and Devon. Although long established, the tourist industry is in need of restructuring in order to compete in an increasingly discerning and heterogeneous market. Beginning with an overview of the current role and characteristics of tourism in the two counties, this paper will analyze aspects of European, national, regional and local policy. It will be shown that the restructuring of tourism within Cornwall and Devon has resulted in a shift in institutional control over tourist space which is in part a response to a wider context of changes in the nature of commodification and consumption. In conclusion it will be argued that the analysis of tourism policies and strategies cannot be simply reduced to the function of economic imperatives, but needs to be analyzed by conceptualizing such developments as a complex multi-dimensional set of socio-cultural relations and flows.