整车式计重收费系统改造工程实践

安徽省于2004年年底陆续实施计重收费系统工程,但多采用便于施工的动态称重系统,通过多年的使用,存在计重设备老化、精度差、计重不准、可作弊手段多、计重纠纷多等问题。于是,该省于2013年10月开始进行试点并推广整车式计重收费系统。本文以在该省实施的整车秤为例进行一些探讨。     

烟草制丝加料装置液位测量方法及其影响因素

文章主要讨论了物位测量的常用方法及影响测量精度的部分因素,其中重点讨论了电容液位计、超声波液位变送器及静态称重系统的测量方法与区别,并对现阶段广泛使用的静态称重模式进行了阐述,以便更好地应用于加料装置上。     

压缩式垃圾车车载称重系统

本文介绍了国外压缩式垃圾车车载称重系统的结构及功能，提出了国内垃圾车车载称重系统的设计建议。     

重载公路EWTC系统效能提升研究

目前我国对重车收费大多采用静态称重,人工收费,少数地区虽采用动态称重,但称重精度较低,所以汽车只能低速通过,由此导致通行效率低,收费站大面积拥堵,其中最主要的原因在于:现有动态汽车衡无法在重车高速行驶或不规范行驶时保证其称重精度。为此,本文通过研究传感器的性能以及布局和动态称重精度的关系,利用计算机建模和实地测试相结合的方法,对不停车计重收费(EWTC)系统进行优化,使重车以30km/h通过动态汽车衡误差在±1.5以内。     

整车静态气密性试验的分析及应用

文章介绍了用正压法测试整车静态气密性试验的方法,从一个整车测量的气密性数据对整车气密性状态进行分析。根据分析情况,提出了提高整车气密性的方向和措施。     

地中衡机电结合式改造

地中衡也称机械秤，由于存在结构复杂、称重速度慢、效率低、易作弊等缺点，已不适应目前各行业对称重结果准确公正，直观、快速的要求，因此对机械秤进行机电结合式改造，使之具有对称重结果自动显示、打印记录，是一种简便实用的升级换代方式。1 机电结合秤改造的方法 机电结合式改造是在保留机械地秤杠杆的基础上（一般是在承重杠杆的末端连杆位置上）串联一只拉式称重传感器，称重数据通过称重传感器直接连接的称重仪表进行显示。2 机电结合秤的优点 机电结合秤是保留了机械秤的称重系统，即使电子称重系统故障或者突然停电（可以选择交…     

整车静态气密性试验的分析及应用

文章介绍了用正压法测试整车静态气密性试验的方法，从一个整车测量的气密性数据对整车气密性状态进行分析。根据分析情况，提出了提高整车气密性的方向和措施。     

通用积放式悬挂输送系统牵引链条断裂机理及对策

文章论述了整车工厂通用积放式悬挂输送系统牵引链条断裂机理及悬挂式输送机改进的一些见解,通过对悬挂式输送系统的整体结构和牵引链条的受力进行分析,确认链条断裂原因,提出改进的对策,并结合悬挂式输送系统与摩擦线输送系统各自的优、缺点,在此基础上增加摩擦驱动装置,优化悬挂式输送系统。     

称重传感器故障分析

正随着经济的快速发展,全电子汽车衡作为一种称重计量设备被广泛应用到工矿企业中。目前,我国在动态、静态电子衡上大量使用的称重传感器为电阻应变式称重传感器。作为电子衡器核心部件的称重传感器,担负着对原始称重信息的采集与转换。称重传感器由弹性体、应变计、检测电路三部分组成。其质量的好坏直接关系到衡器的准确度及正常运行。     

称重仪表及其选型要点研究

称重仪表一般由称重模块、接线盒、称重控制器组成。称重模块一般由称重传感器配置上安装顶板、下安装底板及其他安全、限位部件组成。其中称重传感器是测量部件。称重传感器根据工作原理有电阻应变式、电容式、电感式、压磁式、压电式、振弦式等不同的工作类型,其中电阻应变式称重传感器是最常用的类型。