多策缓解交通拥堵 让人民出行更舒心

<正>城市交通是现代城市与社会和经济发展的关键基础,城市客运系统日均服务约3亿人次出行。近年来,城市交通拥堵问题作为“城市病”的一个显性问题日益受到社会关注。《交通强国建设纲要》明确提出了“到2035年城市交通拥堵基本缓解”的发展目标。作为一个世界性的难题,交通拥堵是城市交通复杂系统诸多问题的表征,需要系统分析、因地制宜、综合施策。     

我国大城市交通拥堵原因及对策反思

近年来,城市社会经济的高速发展导致城市机动化水平快速增长,城市道路交通整体运行状况逐年下降,交通拥堵程度和范围逐渐增加.本文将主要总结分析我国城市交通拥堵现状和危害,探索交通拥堵背后深层次的原因.针对当前交通拥堵治理措施和缓解方案发挥的实际效果,反思当前这些措施存在的缺陷和问题,提出相应的优化措施和解决措施.     

浅论我国大城市交通拥堵的成因及解决途径

随着我国城市机动化进程的加快,我国许多城市尤其是大城市出现了交通严重拥堵的现象。究其原因,主要是因为在目前的城市交通系统的建设和管理水平下,交通总需求大于交通总供给所致。文章提出从城市规划设计、优化城市交通结构、改变市民出行方式等途径解决大城市拥堵问题。     

关于治理城市交通拥堵的建议——以山东省东营市为例

随着越来越多私家车的出现,城市交通高峰期的拥堵,在未来将呈愈演愈烈之势.城市现在面临的交通问题已不单纯是一个交通问题,而是一个社会问题,是人民的生活质量问题,必须高度重视. 市区交通拥堵状况总体已经比较严重,呈现两个特点:第一,地点固定性.     

后亚运时代广州交通规划探索

文章从城市规划视角,对城市交通拥堵问题进行剖析,探讨广州交通规划的现状背景、演进历程和发展方向,并归纳不同时期的发展特征.在此基础上,探索解决交通拥堵的规划思路.     

交通拥堵的雾霾效应研究——以湘潭市城区为例

拥堵与雾霾,是当今城市存在的两大问题。文章对交通拥堵与雾霾的关系进行了研究。通过对湘潭市主要拥堵路口交通实况的抽样调查,测算了不同拥堵状态下PM_(2.5)排放量;并根据湘潭市城区交通路网拥堵分布,计算出一天内因交通拥堵所致的城区PM_(2.5)浓度增加量约为0.03μg/m3,若排除其他天气因素,一年因交通拥堵所造成的汽车尾气排放的PM_(2.5)存量浓度增加10.95μg/m3。文章的测算分析,对城市发展和道路交通建设具有参考意义。     

缓解银川市交通拥堵的几点建议

当前,城市交通拥堵已成为各级政府和广大百姓关注的焦点。随着银川市机动车保有量的大幅增加,银川市也面临着道路负荷过重、交通出行拥堵日趋严峻的难题。笔者建议从编制总体规划、深化公交都市创建、加强城市轨道交通建设等方面综合考虑,提高城市交通服务水平,缓解城市拥堵问题。     

温岭市老城区停车难与行车难问题研究与对策

随着城市交通的快速增长,交通拥堵问题日益突出,本文详细介绍了我市老城区拥堵现状,系统分析了拥堵原因,并相应提出了解决拥堵问题的部分措施方法.     

城市交通拥堵的治理模式及其贡献与不足

在对国内外治理城市交通拥堵的零散现象、对策和相关理论研究的基础上总结了三种治理模式,即增加供给模式、需求管理模式及制度完善模式。增加供给模式、需求管理模式及制度完善模式在治理城市交通拥堵问题上具有不同的贡献,它们对缓解交通拥堵确实能起到积极的作用,是否能彻底解决交通顽疾,还在研究和探讨之中。     

城市公交优先发展战略面临的困境及其对策研究

城市交通面临着诸如交通拥堵、人多地少、交通事故、环境污染等社会问题。我国城市可以用于交通的土地资源是十分有限的,然而经济的发展只会导致城市交通需求不断增长。上世纪法国巴黎首先提出城市公交优先发展战略,其根本目的就是要解决上述存在的城市交通问题。目前,我国很多城市已经普遍对优先发展城市公共交通表示极大的兴趣,公交优先发展战略已经得到非常广泛的认同,已经认识到其是未来我国解决城市交通拥堵问题的必由之路,也是符合我国当前国情的有效途径之一。在介绍城市公交优先概念的基础上,总结当前我国城市公交优先发展战略面临的困境,进而为不同城市公共公交发展提出针对性的应对策略。     

城市交通拥堵问题的公共经济学分析

近些年来，城市交通拥堵现象严重，由其带来的环境污染、噪音污染、交通事故等问题日益显现，交通拥堵问题亟待解决。道路具有非排除性和非竞争性两大公共物品属性。因此，以公共经济学的视角探析城市交通拥堵问题显得尤为重要。缓解城市交通拥堵，政府应该兼顾效率与公平的关系，从私人经济部门和政府两个角度对外部效应进行纠正，实现健康、有序的交通秩序。     

北京城区交通便捷性空间分异特征及问题分析

城市交通条件是反映城市宜居性的重要标志之一,解决城市交通拥堵问题是建设"宜居北京"的重中之重。在界定研究区域,建立城市交通便捷性指标的基础上,通过对北京市部分区域进行问卷调查,基于北京市交通满意度综合评价模型,对北京市交通出行结构、出行满意度等空间分异特征进行分析。利用ArcGIS空间分析工具,将主观交通便捷性评价和客观交通相关数据进行对比分析,用以分析研究区范围内交通便捷性。结果表明,北京市交通发展中存在的问题有:城市建设与城市交通基础设施发展不协调;道路网络规划不尽合理;"职住分离"导致交通问题的加剧;公共客运交通难以应对私人交通工具的强劲挑战;城市交通管理系统缺乏有效整合。     

从空间资源稀缺性视角探寻城市交通拥堵问题的成因及对策

文章从分析交通拥堵是城市经济运行的负外部性入手,指出城市交通的拥堵是人们生产、生活往来通达的频次过密的表现形式,其本质是人与物的位移需求不断增长的状况与空间资源稀缺的矛盾,并据此提出解决问题的政策建议。     

可变车道设置方法的研究

由于潮汐式交通造成的交通拥堵对城市居民的出行带来了严重的影响,大量人口涌入城市,城市机动车保有量增长速度逐年增加,城市道路交通拥堵越来越严重.本文主要从可变车道的角度来对城市道路交通系统中的潮汐交通进行研究.首先对可变车道的设计进行了分析,包括城市交通的特点、可变车道设置的条件、要素,之后分析了可变车道设置后对相关路段的交通的积极影响和消极影响,并对消极影响提出应对措施.     

关于城市交通拥堵问题研究的文献综述

城市交通问题的关键是交通拥堵的问题，尤其在大城市，交通拥挤堵塞及由此导致的时间浪费、运营成本上升、交通事故增加、空气和噪声污染加剧等，给人民的生活、工作带来诸多不便，增加了巨大的社会成本，严重阻碍了城市的持续健康发展。因此，深入的研究交通拥堵问题成为当务之急。综述了今年来国内学者在其含义、原因和对策方面的研究成果，以期能对解决问题有所帮助。     

也论缓解城市道路拥堵的具体措施

城市道路拥堵问题已经成为我国社会的难点和热点问题。目前,我国的经济贸易和社会活动日益繁忙,城市交通发生了突飞猛进的增长。因此,一些通过以上初步原因分析,城市道路拥堵的趋势在逐渐恶化。因此必须采取城市所出现的交通拥挤拥堵问题也是空前严重的。在研究提高城市道路服务水平、满足交通需求的进程中,关注道路拥堵问题,不仅能够促进瓶颈区交通流有序的组织,又可兼顾于城市道路整体功能的发挥,所以对道路拥堵的形成原因进行深入研究,建立种种有效的措施、寻找解决城市道路拥堵问题的途径与方法,大家重视城市交通,把问题综合起来,动员各方面力量共同解决问题,才能搞好为制定相关的交通管理体系与政策奠定基础,具有较高的理论价值和指导意义。     

浅析城市交通发展战略

近年来,国内大城市在解决交通问题时是基于增加供给和控制需求的思维模式。该模式缓解了交通拥堵,但由于缺乏对交通问题产生根源性的认识,从长远来看,很难取得预期效果。在这样的背景下,本研究通过对城市空间结构与交通运输系统关系分析,对我国城市交通发展提出对策。     

解决城市交通拥堵问题的对策浅议

文章分析了城市交通拥堵的现状及产生的原因,提出了解决城市拥堵问题的建议。     

关于治理城市交通拥堵的建议——以山东省东营市为例

随着越来越多私家车的出现,城市交通高峰期的拥堵．在未来将呈愈演愈烈之势。城市现在面临的交通问题已不单纯是一个交通问题．而是一个社会问题。是人民的生活质量问题．必须高度重视。     

对杭州公交系统运作的浅析

我国正处于经济高速增长时期,随着城镇化步伐的加快、城市人口规模的扩大以及汽车拥有量的快速增长,交通系统面临诸多困窘:交通需求总量迅速增长,道路交通拥堵,机动化水平快速提高,能源消耗巨大,环城市交通环境日益恶化,制约城市发展.