环球速览

1奥巴马打响美国高铁投资第一枪5月9日,美国交通运输部长雷·拉胡德发表声明宣布,美国政府将向东北部、中西部和加州铁路投入20.2亿美元,用于发展下一代高速客运列车。这是奥巴马政府在持续的高铁项目呼吁后投入的第一大笔钱。美国副总统拜登当日在交通运输部发布的声明中称:这些项目将给几千名美国人带来工作,旅行者每年将因此节省上万小时时间。政府将数十亿美元投向美国制造的下一代机车和铁路轨道车,可以推动美国的制造业。     

中国高铁“走出去”捷报频传

正日前,中俄两国有关部门签署中俄高铁合作备忘录,推进构建北京至莫斯科的欧亚高速运输走廊。其中,拟优先实施莫斯科至喀山高铁项目。中俄在高铁项目上的合作不仅令俄高铁蓝图有望早日实现,也为中俄务实合作开辟了新领域。这是近年来中国铁路尤其是高铁发展迅速、"走出去"捷报频传的一个缩影:4月的委内瑞拉,由中铁一局施工的高铁"第一轨"正式铺轨,这是中国高铁在南美的首个项目,合同金额75亿美元;     

全球高铁盛宴的中国机会

自2011年开始,一条从中国出发,沿途经过老挝、泰国、马来西亚,最终到达新加坡的高铁线路将开始建设,这将是中国高铁企业的下一个增长点。"铁路越铺越长、上市公司越来越多、生意越做越大"是近年来中国铁路交通运输行业发展的真实写照。     

江苏13个省辖市将全部通高铁

正[本刊讯]江苏先后有沪宁城际铁路、京沪高铁、宁杭高铁和合宁高铁等4条高铁建成通车,全省2718公里铁路总里程中,高铁里程达1228公里。近日在江苏省铁路建设推进工作会议上获悉,在新一轮国家铁路发展总盘子中,江苏省列入国家计划的项目共有11个,其中新开工项目7个,即沪通铁路、连淮扬镇铁路、徐宿淮盐铁路、新长铁路     

国际视角下民航与高铁的竞合策略

高铁在世界各国的迅速崛起,改变了交通运输市场的原有格局,尤其给民航带来了巨大冲击。日本、法国和西欧各国是高铁较早投入运营的国家,其民航业分别受到怎样不同程度的冲击;面对高铁的激烈竞争,各国民航采取了哪些相应的竞合策略。探寻这些问题,以期对中国高铁与民航的协调发展提供一些参考。     

长三角城市群“空铁联运”发展模式研究

随着京沪、沪杭、杭宁高铁的开通,长三角的高铁形成＂公交化＂网络格局,可以说长三角城市群在中国乃至世界上率先进入了＂高铁时代＂。当然,我们也看到交通建设取得巨大发展成就的同时,也存在着各种交通方式衔接不够顺畅的问题,特别是在对外交通方面居于主导地位的高铁交通和航空交通。为解决这两大交通方式衔接的难题,上海在全国率先启动了＂空铁联运＂模式的探索,而世界上一些发达国家和城市也积累了＂空铁联运＂的成功经验。所谓＂空铁联运＂,指枢纽机场与高铁无缝中转,高铁主要服务于国内或国内短途旅客运输,枢纽机场则侧重国际运输和国内长途运输,通过两种出行方式的整合,未来铁路、机场可以出售联运票,旅客也只需要办理一次行李托运就可以完成的一种出行方式,是＂高铁时代＂一种新型的双赢客运模式。     

连云港国家集装箱海铁联运物联网应用示范工程建设与运用

正一、项目背景1.建设背景。交铁两部签署合作协议并成功在连召开海铁联运现场会,确定六条海铁联运示范通道。交通运输厅构建综合交通运输体系,将海铁联运信息平台建设作为重点工作予以推进。连云港港口铁路集疏运占比达2/3,需求强烈;连云港港口集团领导高度重视,成立专项项目组,抢抓机遇,积极协调,务实推进。     

连云港国家集装箱海铁联运物联网应用示范工程建设与运用

一、项目背景 1.建设背景。交铁两部签署合作协议并成功在连召开海铁联运现场会,确定六条海铁联运示范通道。交通运输厅构建综合交通运输体系,将海铁联运信息平台建设作为重点工作予以推进。连云港港口铁路集疏运占比达2/3,需求强烈;连云港港口集团领导高度重视,成立专项项目组,抢抓机遇,积极协调,务实推进。     

中国高铁的商务环境评估及建议

发展交通运输,如果同时要兼顾资源消耗的节省,那么就需要发展高速铁路。目前,我国已经实现了高铁的快速稳定发展,实现了铁路的路网现代化。本文通过对中国高铁的发展现状、存在的弊端进行研究,对我国高铁的商务环境进行SWOT分析,针对中国高铁的商务前景进行了一定的预测,并给出了相关建议。     

改革的不该只有票价

在今年两会上,国务院机构改革和职能转变的方案中,将我国铁路政企分开,组建国家铁路局和中国铁路总公司。国家铁路局由交通运输部管理,负责拟定铁路技术标准,监督管理铁路安全生产、运输服务质量和铁路工程质量等。而铁路总公司,由中国原铁道部改组而成,专门负责铁路运营,继承了原铁道部的大部分职能。     

中铁建签约尼日利亚，承建百亿美元沿海铁路项目

中非建设有限公司与尼日利亚交通部近日在尼日利亚首都阿布贾正式签署沿海铁路项目商务合同，合同总金额为119.7亿美元。这是目前中国对外工程承包历史上单体合同金额最大的项目。据介绍，沿海铁路项目全线采用中国铁路技术标准。项目实施将带动施工机械、机车车辆、钢材、机电产品等近40亿美元中国设备材料出口。     

世界各国和地区高速铁路比较

一、发展概况高速铁路(简称高铁)是指时速超过200公里,使用专门线路,全线无平面交叉,行车绝对安全的铁路系统。1964年日本东京—大阪东海道新干线(SKS)开始以210公里的时速投入商业运行,是世界上第一个高铁系统。随后法国(TGV)于1981年,德国(ICE)于1991年,西班牙(AVE)于1992年分别启用时速超过250公里的铁路服务系统。目前,除欧洲一些国家外,美国、韩国、台湾省等正在规划各自的高铁。加拿大、印度、澳大利亚等国也在着手这方面的工作。有关情况如下表:     

土耳其推出利用外资兴建基础设施新模式

土耳其目前正在执行第五个五年(1985—90年)发展计划,该计划预算投资430亿美元,以兴建能源、交通运输和农业水利项目为重点,其中,交通运输项目投资79.98亿美元(占总投资的18.6%),能源项目投资64.07亿美元(占总投资的14.9%)。     

谨防铁路又成“两桶油”

<正>交通运输部日前召开新闻发布会,新闻发言人何建中在谈到铁道部并入交通运输部之后,火车票价是否将调整时说,铁路的票价应该由有关部门加强监督,但是作为铁路总公司,企业也应该有相对的经营自主权。十二届全国人大代表,中国工程院院士、中铁隧道集团副总工程师王梦恕做客人民网强国论坛时表示,铁路今后像中石化、中石油一样,就按照市场规律该提价就提价、该降价降价。铁道部撤并入交通部、成立中国铁路总公司,给了许多公众以想象的空间。按照铁道部官员的理解,铁路系     

浅谈铁路施工项目机械设备标准化管理

随着我国高铁建设的不断发展,高铁建设施工当中的机械设备产生了不少危险因素。机械设备的安全直接影响到人们的生命安全以及国家的财产安全,关联着铁路施工企业的整体经济效益和社会效益。因此铁路施工企业务必要严格控制铁路建设在施工过程中由机械设备引发的危险因素,加强大型机械设备管理力度,设备管理是项目管理的重要组成部分。经过近五、六年的发展,设备管理逐渐标准化、精细化,形成一套完整的管理体系,现笔者结合多个高铁项目设备管理经验,围绕成本、进度、质量、安全等方面,谈谈铁路施工项目设备管理如何实现标准化。     

拥抱“高铁时代” 铁路投资“大跃进”

我国幅员辽阔、内陆深广、人口众多,突破交通运力“瓶颈”的政策举措正催生潜力巨大的铁路产业链。在高铁建设热潮中,我国已形成了中央、地方政府、企业多方联手加大投资的格局。“四纵四横”高铁干线建设正全面启动,地铁、城轨抢建浪潮席卷全国,空前的投资活力推动高铁产业各环节突飞猛进。同时,在崇尚“低碳经济”的国际背景下,我国高铁技术的国际输出正拉开序幕。数以万亿计的资金将投入到整个高铁产业链中,我国迎来高铁建设的新时代。     

东三省高铁将直通长三角

东北三省到长三角的距离正因高速铁路（高铁）被迅速拉近。从上海铁路局官网获悉,12月28日零时起,＂上海铁路局将实施新的列车运行图,首次开行上海虹桥至哈尔滨、长春、沈阳北、大连北、深圳北等多趟高铁、动车组列车＂。这意味着,除了票价贵且屡屡误点的飞机和坐车时间长久的长途汽车之外,中国的高速铁路网将首次实现长三角高铁列车与东三省的直通,同时,相比之前的铁路乘车时间,本次新开通的班次将大大降低普通旅客的时间成本。     

高速铁路网络化推进与现代产业体系发展——首期暨南经济学术沙龙综述

随着高速铁路时代渐行渐近,产业经济战略中的＂高铁＂因素开始提上一些专家学者的研究筹划中。高速铁路的网络化推进对我国产业经济将产生什么样的影响？理论上的高铁规模经济性、速度经济性、网络经济性,如何在中国现实中实现？它一旦实现,对我国现代产业体系建设又将意味着什么？＂高铁＂技术环境与＂高铁＂产业发展将是一种什么关系？等等诸如此类的问题,正引起学界的关注与重视。2010年3月24日,在由暨南大学经济学院和产业经济研究院共同发起的暨南经济学术沙龙上,产业经济研究院张耀辉教授发表了题为＂高铁对现代产业体系及经济发展方式转变的影响问题＂的主题演讲,引起了一场热烈的讨论。现将其中一些主要学术观点整理出来,以飨读者。欢迎评议,欢迎来稿。     

长三角高铁时代的到来

随着今年7月1日沪宁城际高速铁路正式投入运营，我国长江三角洲地区便迎来了自己历史上的高铁时代。这条客运专线与日后不久建成通车的沪杭和宁杭两条城际高速铁路一起，将在富饶的长三角地区组成一个“△”形的快速铁路客运网。从此，人们乘坐沪宁城际高铁动车组往返上海与南京之间，单趟行程最多只需73分钟。以沪宁城际高铁开通运营为标志，长三角1小时都市生活圈的梦想，由此真正成为现实。     

黄金：投资抄底非良机 消费保值可考虑

进入7月,金价并未延续6月末的反弹走势,而是在触及1267美元/盎司后开始回落。＂自美国‘财政悬崖’以来,财政压力一直是其经济全面复苏的重要阻力,现在美国财政部月度报告的数据表明,美国财政压力正在减缓,政府部门烦恼的就业问题将得到改善,美国就业市场也将受益。总体上,美国财政问题的改善,在中长期会利多美元,利空黄金。＂