钢管拱竖转合拢拱肋调整

本文结合宜万线宜昌长江大桥钢管拱制造,针对钢管拱竖转完成后,钢管拱合拢时能通过竖、横向、调节拱肋内应力来调整钢管拱的拱肋线性,并能方便、安全、迅速的对钢管拱进行临时锁定的施工工艺。     

下承式系杆拱拱肋支架拆除顺序对结构的影响

关凤大道双线大桥为云南省广通至大理铁路扩能改造工程七标段重难点工程,该桥拱肋采用满堂支架现浇施工,受拱肋跨度、矢高较大影响,现浇支架拆除过程会导致拱脚位置及拱肋本身产生不平衡力,这将影响本桥后期运营安全、质量及拱肋线型,针对现浇支架拆除顺序对结构的影响,以关凤大道双线大桥拱肋施工为研究对象,建立有限元仿真计算模型,分析了不同落架方案对拱肋变形和应力的影响,确定了大跨度拱肋现浇支架合理的拆除方案,采用中间向两侧同时落架,对结构安全比较有利,为类似工程的落架方案提供有力依据。     

钢筋混凝土肋拱桥拱肋箱型截面转换加固探究

钢筋混凝土肋拱桥具有自重轻、推力小、经费省的特点,在我国得到广泛的应用。文章提出将钢筋混凝土拱肋全拱或部分拱肋截面转换成箱形截面的加固技术,调整拱肋受力模式,使多片拱肋共同作用,以增强钢筋混凝土拱肋的抗弯刚度和抗扭刚度,从而提高钢筋混凝土肋拱桥的承载能力。     

汉阳河钢管拱桥测量方法研究

湖北宜昌市五峰土家族自治县汉阳河特大桥是采用缆索吊机吊装钢管拱合拢成拱的方法进行施工的。为使钢管拱在吊装过程中和合拢后的各项技术指标的允许偏差控制在设计和规范规定的范围内,保证测量精度满足施工要求,制定了文章介绍的测量方法,以指导施工。文章主要介绍了吊装施工测量控制的方法和过程。     

汉阳河钢管拱桥测量方法研究

湖北宜昌市五峰土家族自治县汉阳河特大桥是采用缆索吊机吊装钢管拱合拢成拱的方法进行施工的。为使钢管拱在吊装过程中和合拢后的各项技术指标的允许偏差控制在设计和规范规定的范围内，保证测量精度满足施工要求，制定了文章介绍的测量方法，以指导施工。文章主要介绍了吊装施工测量控制的方法和过程。     

上承式钢筋混凝土拱肋连续梁桥线形控制

以山西省高校新区中医学院南门桥工程为例,针对上承式钢筋混凝土拱肋连续梁桥混凝土预制小构件拼装施工时遇到的难题,经方案比选,提出并最终采用原位支架法立体分段预制拼接,最终合拢成桥的施工方法,根据工程实际情况,优化施工措施方案,制定实施措施,并通过工程实施。总结了混凝土预制小构件拼装桥梁施工的关键施工工艺及控制措施。     

采用半刚性接头拱肋预制与吊装施工

本文通过对锡北线东庄大桥系杆拱主桥拱肋预制和吊装施工过程的分析,总结了系杆拱拱肋施工的相关技术要求。     

复杂及困难条件下大尺寸、超重构件吊装方案

某市政景观大桥跨越地质软弱的冲沟,桥梁顶部离地高度达48m,上构大尺寸、超重拱肋节段构件的吊装施工困难.本项目通过搭设施工钢便桥,科学制订拱肋的吊装方案,并周密组织施工.顺利、安全完成了拱肋构件的高空吊装作业.     

钢管混凝土拱桥复杂节点局部力学性能分析

钢管混凝土是在薄壁钢管内灌注混凝土而形成的一种结构，其原理是利用钢管对其核心混凝土的套箍约束作用，使得核心混凝土处于一种三向受压状态，从而使得混凝土的抗压强度和变形能力得到提高。但由于拱肋的钢管都是直接焊接在一起的，在受力比较复杂的节点，如在拱肋拱脚位置处的力学行为比较突出，对于该处的连接，国内外的研究案例均较少，迄今尚无对该处的力学受力行为进行分析。本文以某钢管混凝土拱桥为例，截取其拱肋拱脚位置处的几何形状进行有限元分析，结果表明，最大主拉应力出现在拱肋、拱脚和系梁交接处，最大主压应力出现在拱肋与拱座连接处，在设计时应着重考虑该情况。本文希望通过此文以了解此类型结构的受力和承载能力的特点，以期对类似工程提供参考。     

框架式肋板复合结构加固圬工拱桥方法初步研究

框架式肋板复合结构加固圬工拱桥方法是在不破坏原有板拱结构的基础上,通过在拱腹增加纵向拱肋和横隔梁,形成纵肋和横隔梁组成的框架式复合结构来共同受力;可依据拱桥宽度的实际情况,增加或减少纵向拱肋并通过桥墩、台传递至原有基础,从而充分利用原桥并发挥旧桥的潜在承载力,提高结构的整体承载能力和整体刚度。     

京沪高铁大跨度钢箱拱桥转体施工控制分析

针对高速铁路钢箱拱桥转体施工的内力及线形控制分析对施工指导意义重大,由于拱桥施工工况较多,也比较复杂,如果不能分析清楚各工况对结构内力及成桥线形的影响,那么桥体的合拢会比较困难,也不能满足高速铁路无碴轨道的正常运营要求,本文详细分析了钢箱拱桥的施工、内力及线形控制情况,最终很好的保证了该桥的顺利合拢,并完全满足设计要求。     

乌江刚构桥施工控制中的位移计算

文中采用有限元软件Ansys对建立了乌江刚构桥和挂篮的有限元模型,并对施工过程进行了加载和模拟计算。得到了各种工况下梁的位移,为该桥预拱度的设置和顺利合拢提供了参考。     

系杆拱系梁水中支架施工技术研究

本文主要介绍了在小清河复航工程施工1标梨珩村生产桥下承式系杆拱施工中,由于该系杆拱桥上跨小清河航道,大部分系梁支架基础位于小清河水中,针对此情况,通过对小清河水文地质条件进行调查,针对性的对支架搭设工艺进行改进,从而很好解决了拱桥系梁支架水中施工的一系列难题,确保了支架沉降处于可控范围内,使得系杆拱系梁外观及线性满足有关要求,同时也提高了系杆拱拱肋安装的精确度,对拱桥整体线性控制起到了非常好的效果。该施工方法也为类似施工提供了一种解决思路。     

钢筋混凝土拱桥的施工方法

湖南省常德至吉首高速公路段设置有不少上跨高速公路的钢筋混凝土拱桥。第六监理处（广西桂通监理）管辖下的第19合同段、第20合同段、第21合阿段共设有5座拱桥，现把这些拱桥的施工经验、施工方法记录下来，以供参考。     

多肋钢桁架拱桥拆索技术的探讨

多肋多节段钢拱桥吊装施工,扣锚索众多,利用有限元程序对不同的拆索顺序进行模拟分析比较,确定出了合理的拆索方案,使得成拱后的线形更加逼近设计线形,为今后类似工程的拆索提供参考。     

海西背景下闽东木拱廊桥与城市特色研究

福建闽东地区是我国木拱廊桥的主要分布地。在海西发展背景下,有着丰富廊桥资源和悠久廊桥文化的闽东城市需要充分发掘城市资源与城市特色之间的关系。本文就这一问题,针对闽东地区的实际情况和地域特色,论述了闽东木拱廊桥与城市特色的关系,提出建设具有木拱廊桥特色城市的建议。     

刚架拱桥的结构与施工工艺

刚架拱桥结构兼有拱争梁的特点，斜腿与跨中形成拱的作用承受较大的轴向压力，但只分担较小的弯矩。最近十几年，刚架拱桥的应用在跨径增大、外形变化、应用于连拱、在软地基上修建及施工方法改进等方面不断有所发展，获得良好的经济效益。     

多点支撑加固坦拱桥技术研究

矢跨比较小的坦拱桥,受力形式带有梁式桥的倾向,水平推力较陡拱大,受载弯矩集中于主拱拱顶至3/8、5/8区段,因此造成对此种桥型加固难度增大。有必要提出有效措施进行加固整治。本文结合公路坦拱桥加固工程实例,较为详细地介绍了多点支撑加固坦拱的设计、施工技术。实践证明,该加固增强技术可有效提高坦拱桥的承载能力且安全可靠,具有较大的技术、经济和社会效益,应用前景广阔。     

钢管拱桥跨铁路支架吊装施工技术

文章通过石环公路307国道东互通立交桥的施工实践,总结介绍了钢管拱桥支架吊装法施工技术和工艺。对钢管拱桥,特别是施工场地受限条件下的钢管拱桥施工具有很好的指导作用。     

钢管拱施工安全风险管控

崔家营汉江特大桥是汉十高铁的关键控制性工程,跨汉江航道通航孔采用(135+2×300+135)m连续刚构拱桥,是世界上首座时速350公里、跨度300米连续钢构拱桥,全桥钢管拱6800吨,共计112个吊装节段,主拱钢管拱距汉江水面高度最高达105m,最大吊重达110吨,因工期紧,钢管拱4跨同时施工,用于拼装、提升拱肋大型起重设备众多,本文主要从吊装、拼装、拆除等重要工序方面,通过对危险源进行辨识分析,落实安全风险防控两大控制措施,顺利实现了钢管拱的高精度合龙和安全生产零事故目标。