义乌出租车改革如何“破冰”

6月4日,在义乌开了6年出租车的谭师傅接到了万方出租车公司的电话,通知他每月可以从公司财务领取减免的420元“份子钱”.“虽然这些钱仅占出租车司机年初上交‘份子钱’的10％左右,但能看出主管部门为一线出租车司机谋福利的决心.”谭师傅充满期待地说. 2015年5月6日,浙江省义乌市以市委市政府的名义发布了《义乌市出租汽车改革工作方案》(以下简称《改革方案》).这份涉及“2016年全部取消出租车营运权使用费、2018年起不再管控出租车数量、车费由市场定价”等热点话题的大力度改革方案,受到媒体及网民的热捧,被誉为“中国出租车行业消除垄断”的破冰之举.     

基于利益均衡分配视角的西安出租车行业管理改革探讨

目前西安出租车行业存在“份子钱”高、经济负担太重、驾驶员诉求反映渠道不通畅、价格调整机制不完善等突出问题，亟待通过西安出租车行业管理改革来解决相关问题。本文结合西安实际情况，通过调研分析对西安出租车行业管理改革提出建议。     

基于利益均衡分配视角的西安出租车行业管理改革探讨

目前西安出租车行业存在“份子钱”高、经济负担太重、驾驶员诉求反映渠道不通畅、价格调整机制不完善等突出问题，亟待通过西安出租车行业管理改革来解决相关问题。本文结合西安实际情况，通过调研分析对西安出租车行业管理改革提出建议。     

观点

"出租车份子钱应作为投资回报。"——国家发改委综合运输研究所运输管理研究室主任刘斌刘斌日前在接受采访时表示,份子钱该给出租车的投资人作为投资回报,按照出租车的折旧年限,正常收益,这个出资人也可以是司机自己。【背景分析】近期国内多地出现出租车停运事件,不满份子钱过高成为其中一个重要原因。份子钱是出租车司机向企业上交的承包金的俗称,最早出现于20年前。从20世纪     

城市出租车经营权政府管制分析——基于市场产权视角

出租车是城市公共交通工具的重要组成部分,在城市客运交通中占有重要地位。出租车经营权政府管制在一定时期对我国的出租车行业的发展起到了一些积极作用,但由此也带来了一系列问题,如份子钱过高、经营权垄断、黑车过多等,这些问题严重阻碍了出租车行业的健康发展。而在出租车经营权政府管制低效甚至无效的现象之下,更多的折射出我国出租车经营权市场产权关系混乱。因此,明晰市场产权关系是提高出租车经营权政府管制绩效的关键。     

电子商务新领域出租车订车应用软件的发展趋势与建议

本文详细介绍了电子商务新领域的出租车订车应用软件（俗称“打车软件”）的概念、盈利模式、奖励政策等,列举了国外出租车订车应用软件的发展概况和国内打车软件的市场应用情况和发展趋势,并提出对该产业的政策、监管、标准和资金等方面的建议。     

营销微视界：何太急——也谈移动打车应用

正当一切似乎正朝着出租车运营模式又将正式接纳移动打车这项新生事物时．广大还没有实现移动支付．或者还不熟悉使用移动应用APP打车的民众开始感觉到移动打车应用的“来势凶猛”。似乎移动打车的应用不仅没有缓解打车难的问题．反而使某些特定人群．或特定时段打车难的问题进一步加重了。于是乎本来就处于被动接受的出租车公司马上做出了回应，提出要在上下班高峰时间禁用移动打车应用……     

“的哥”举报 交通局长落马

2009年下半年，椰城海口更新了一批出租车，谁能料到，在出租车更新过程中，一些贪婪之徒见钱眼开，乘机从“的哥”们身上敛钱财，什么茶水费、“车份子钱”等等。这些额外费用让“的哥”们背上了沉重的债务。他们愤愤不平，纷纷向检察机关举报更新出租车过程中的不法行为。在海南省检察院第一分院反贪干警的缜密侦查下，海口市交通局局长吴淑楷落马。     

南京首现出租车行业改革:调整出租车租赁承包费

《法制日报》4月2日报道:一直备受关注的关于调整出租车租赁承包费(俗称份子钱)的政策,终于在3月的最后一天尘埃落定。3月31日傍晚,南京市物价局、南京市交通运输局两部门联合下发了通知,从4月1日起,南京将降低出租车份子钱,最高下调800元/月,最低下调200元/月。这也是这些年来全国首个下调份子钱的城市。此外,还将实施返空费,即按照出租汽车载客车程超20公里以上加收车公里租价的50%标准执行。     

加强出租车管理并提高驾驶员从业素质的路径探析

出租车作为城市公共交通的补充,在现代生活中已成为不可缺少的出行工具,而作为出租车的驾驶员也已成为了劳动大军中一个不可忽视的群体,随着社会的进步,人们的生活水平也在不断提高,老百姓打车的需求越来越多,对服务水平的要求也越来越高,但现实中,拒载、拼客、议价却屡见不鲜。文章结合出租汽车行业存在的问题、原因就如何加强出租车管理,提高出租车驾驶员从业素质做初步探讨。