厚德赢天下品质蕴未来

一、陕汽2006年的辉煌 　　2006年,在行业整体略有增长的情况下,陕汽取得了骄人的业绩,全年重卡销售突破3.3万辆,实现增长率116%,单月最高增长率298.6%,连续12个月全国领跑,市场占有率达到11%;同时,取得了销售增长率全国第一,节油重卡销量全国第一,斯太尔平台重型牵引车销量全国第一,专用车市场增长率全国第一,服务网络体系及满意度指数第一,市场份额增长率全国第一等优异成绩.……     

优质服务体系成就优异服务品牌

从今年元月份开始，陕汽重卡异军突起，市场表现甚好。1-5月陕汽重卡销量突破1．3万辆，同比增长70％，增长率全国第一，完成全年任务近50％。人们不禁要问，在行业整体低迷的情况下，陕汽为何捷报频传，持续火爆？答案是产品可靠、服务到位。     

陕汽节油重卡合围市场年底三大系列新品震撼上市

今年1-8月陕汽取得增长率行业第一的优异成绩，市场占有率近11%，稳居行业第四位，9月份，陕汽与潍柴动力联合再次发力重卡市场，借德御（原骑士），陕汽重卡至尊版、德龙中长驾驶室自卸”三大系列新品上市之机，对四季度重卡市场进行全面攻坚。     

破解陕汽重卡旺销的密码

中国汽车工业协会2007年7月的统计数据显示，陕汽重卡的市场增长率同比增长平均超过100％，已经连续17个月位居重卡行业之首。除去中国重型卡车产销高速增长的整体趋势之外，陕汽重卡的高位增长还得益于企业精心打造的“双优”工程，得益于陕汽对品质孜孜不倦的追求，以及对用户的关爱。     

欧曼重卡的成功之道

2004年,与处于低迷的轿车市场相比,重卡市场的兴旺无疑是汽车工业的夺目亮点。而重卡市场中最令人瞩目的就要数福田欧曼。令人惊叹的是,福田欧曼这家仅仅处于中重卡批量生产第二年的企业,以10倍于行业销量增长率的速度,排在一汽、东风之后,并紧随中国重汽,位居行业第四,冲入第一方阵。欧曼上半年在中重卡市场销售完成近18000台,超过去年全年总销量;销售增长率为170．4％,是行业平均增长率的10倍。如此迅猛的发展势头,引起业界瞩目。如果仅从产品与销量上看待福田欧曼在业界的成功,顶多一顶“黑马”桂冠已足够。但事实上。福田欧曼这个“速成巨人”的背后,蛰伏着许多成功的奥秘。     

08年产销8万辆陕汽“德赢”市场

2007年,陕汽集团全年产销突破6.8万辆．产值180亿．其中重卡超过6万辆,出口2．5亿美元．市场增长率超过100％。2008年．陕汽将力争全面实现产销8万辆的目标,并在此后6年连续跨越三各台阶．最终在2012年实现产销重卡12万辆。为了实现上述目标．陕汽在“德赢”思想的指导下,构建“四大平台”完善发展体系。     

解放大威重卡成为拼抢市场份额主力军

2006年1-5月，解放卡车实现销售53390辆，市场占有率26.32%，在解放各主力产品中，大威重卡的销势最为强劲，在其近两千台销量的拉动下，解放重卡在上半年实现了较高的增长率，并在山东，河北等重点区域成功构建了解放重卡品牌的竞争优势。     

中国汽车走出去经验谈之陕汽：注重本地化助陕汽实现国际市场战略

重型卡车为陕西控股的拳头产品，陕汽出口销量常年位居全国重卡行业前列。带着SHACMAN的英文标识的重卡已经开进了全球80多个国家，据陕汽进出口有限公司海外市场部部长李健介绍，截止到2013年11月底，陕汽今年出口各类重卡已有一万余辆。     

理念也是竞争力

1999年以来,一汽贸易总公司的销售工作开始步入向上的拐点,99年取得了销售量、增长率、市场份额三个第一的成绩。2000年这种势头进一步攀升,创出了单月销量、单车平均售价、销售收入等五项历史纪录,连连改写了以往的销量曲线形态。公司积极适应卡车市场需求结构演进的,充分发挥一汽重卡这外杠杆性资源的优势,在扩张解放重卡市场空间上获得长足进展,使解放中重型卡在市场上的占有总量达到一半以上。     

上半年SUV井喷城市SUV成主流

7月10日，中国汽车工业协会公布了上半年乘用车的销量数据，其中SUV销售1676万辆，同比增长43．8％，增长速度大大超过整个乘用车行业的增长。针对今年上半年SUV销量出现的“井喷”现象，专家预计，下半年中国SUV市场销量仍将上扬，全年SUV的市场增长率将会稳居第一。     

2005-2006中国重型卡车市场年度研究报告

重卡作为大型物流工具，随着我国经济的不断发展，市场得到了逐步壮大。在经过2004年的井喷式增长后，在大量不利因素的共同作用下，2005年重卡销量大幅下滑，导致整个市场总体销量下跌，经历了近八年来的第一个“冰冻期”。重卡行业传统的老大一汽，市场份额从34．4％下降至23．6％，拱手让出第一位置。而东风则从29．9％轻微上升至30．3％，取代一汽成为行业龙头。行业内部，潍柴动力通过旗下潍柴投资收购湘火炬，并间接控制陕西重汽；重汽集团与潍柴动力双方关系彻底破裂；江淮吸收韩国现代技术拥有自主知识产权的格尔发重卡上市等一系列事件，不断影响着行业内部的变化。期盼2006年重卡市场能够迎来新的春天。     

陕西重汽2006新款节油重卡系列闪亮登场

随着燃油费用的不断上扬，重卡油耗成为用户关注的焦点。陕汽以为用户创造最大价值为目标，通过与国内外知名公司进行技术攻关，在重卡节油技术方面取得重大突破。整车及重要零部件总成的优化，使整车油耗降低10％-15％，成为2006款陕西重卡最大的亮点。     

南汽凌野淡季不淡决胜买方市场是关键

据中国汽车工业协会统计数字显示，截至今年5月底，重卡销售实现同比0．87％的增长，在2005年的销售“寒冬”之后，这一“回暖”信号令业界为之一振。近日记者在市场调查中发现，伴随着南汽跃进“凌野创业基金”、陕汽节油夏令营等活动的推出，两家重卡企业在7、8月的行业销售淡季中仍保持了相当的销售热度。     

汽车品牌：央视招标为行业加油

据中国汽车工业协会发布的数据显示，2007年上半年全国乘用车销量排名前十位的乘用车生产企业依次为：上海通用、上海大众、一汽大众、奇瑞、广州本田、东风日产、北京现代、一汽丰田、吉利和东风神龙。上半年自主品牌轿车一度以高增长率，占据了轿车市场份额第一，共销售65．98万辆，占轿车销售总量的28．85％，其中，奇瑞汽车以207096辆的销量位列上半年乘用车销量第四。     

两驱SUV超值"英雄":2.4 L特拉卡

SUV车型日益受到消费者的青睐，已经成为不争的事实。据中国汽车工业协会统计，2007年上半年SUV市场需求延续去年的旺盛态势，1—6月增长率达到39．03％，超过了乘用车22．26％的平均增幅。其中，两驱SUV销量增长迅速，共销售了7．94万辆，同比增长49．64％，远远高于四驱SUV29．74％的增幅。据最新统计，今年7月，全国汽车产销同比保持快速增长，其中SUV车型增幅尤为明显，产销分别增长103．39％和100．80％。     

双龙汽车在中国市场销量突飞猛进

上汽集团控股后的双龙汽车可谓春风得意。近日从双龙汽车中国营销部获悉，截至今年7月初，2007年双龙汽车中国市场整车销售较去年同比增长300％以上；截止到7月份，销量已经超过去年全年，增幅达到160％，在国内众多SUV品牌中增长率第一。     

国Ⅲ实施 成重卡市场“分水岭”

6月26目．国家环保部发布的《关于国家机动车排放标准第三阶段限值实施有关问题的通知》规定．除上海、南京、杭州、深圳等城市外．其余地区N类轻型柴油车的销售和注册登记可过渡一年。部分中轻卡依然拥有可持续一年的销售旺季，重卡销量有望部分被替代。加之国Ⅲ标准实施后，购车和营运成本不断提高．7月份重卡销量为289万辆，环比大跌44％．与上半年整体增长态势相比，出现了明显的转折。     

回落的重卡市场

2007年，国内重型汽车市场行情火爆。据中国汽车工业协会最新统计数据显示，2007年我国14吨以上重型汽车实现销售48．75万辆。较上年同期增长了59．60％。创重卡市场历史之最。其中单月最高销量达到了5．39万辆，这相当于1999年全年销量的1.13倍。     

朱福寿:做提升东风市场占有率的生力军

东风汽车股份有限公司今年1-8月份完成年度目标的75％；在国内轻卡行业增长率只有10％的大环境下，东风轻卡整车销售同比增长65％．增速为全国前10家轻卡企业之首；东风轻型商用车总销量（含郑州日产）位居全国第二。在东风汽车股份有限公司成立6周年之际，笔者采访了东风公司副总经理、东风汽车股份有限公司总经理朱福寿。朱总畅谈了当前轻卡行业和“东风汽车”的发展形势。     

轻客企业苦乐不均汽、柴车型各有千秋

沉寂许久的轻客市场今年又开始火了，前三个季度市场需求走向旺盛。截至9月底，在7米以下轻型客车品种中，车长≤6米和6米〈车长≤7米的两大系列车型销量同比均保持快速增长，增长率分别为20．55％和14．37％，销售为11．98万辆和0．76万辆。