从成都到慕尼黑,汽车风向何处吹?

国内的成都车展刚落下帷幕,在国际上有着“世界汽车工业奥运会”之称的德国国际汽车及智慧出行博览会(慕尼黑车展)便盛装登场。慕尼黑是德国巴伐利亚州政治、经济与文化中心,也是德国第三大城市。慕尼黑车展的前身是德国国际车展,即法兰克福车展,展会创办于1897年,首届在柏林,后因战争多次中断,于1950年恢复正常,并从柏林搬迁到法兰克福。     

自主车企的进步与差距

在国外汽车市场降声一片、国内汽车市场风景这边独好的特殊背景下,第十三届上海国际车展得到了国内外汽车企业共同的高度重视和关注。本次车展无论是展出面积,还是参展企业数量、新车型发布数量、观众数量等都创下历史之最。车展盛宴为我们提供了一个很好地观察国内自主品牌汽车企业与跨国汽车公司的机会，     

老将新兵

全新开通的地铁15号线不仅让前去看车展的观众有了新的出行方式,在其换乘站内的广告上也出现了一个全新的名字:朗动.由于是隔年举行,每年的上海车展和北京车展都会成为当地车企争相推出新品的主场争夺战.由于今年刚好赶上北京现代成立十周年,他们选择将一款已经在其他国家获得成功的车型导入中国市场作为下一个十年的开始. 在W2馆内,专家团将现代展台选为推荐,其中北京现代全球首发的"朗动"更被专家团称为"最酷紧凑型轿车".     

小鹏产品向上无上限

2022年9月21日,被何小鹏称为“50万元以内最好的SUV”--小鹏G9迎来上市。作为小鹏汽车八年磨一剑的旗舰产品,G9定位为中大型5座纯电SUV,新车售价区间为30.99万~46.99万元,预计于今年10月底开始交付。G9是小鹏汽车发力高端化的体现,对于这款产品,小鹏汽车不仅倾注了自己在智能化领域的技术积累,更赋予了其极致的电动化体验。     

话说2014深港澳车展

深圳车展从创立至今就是以销售为依托的展会,虽然新车对于深圳车展来说并不是最大的亮点,而从销售来说深圳车展绝对是国内车展的领军展会。针对销售盛况。汽车行业的前端市场产品及后端市场在深圳车展上就有着众多亮点,本期深圳车展小专题我们就一起略看深封II车展上的各种点,当然改装或许才是我们的最大看点。     

2007年上海国际车展全球首发车

5款全球首发车车展已经成为跨国汽车品牌进行新车全球首发的主要场合,首发车的数量成为衡量一个车展规模和级别的     

中国客车出口是“中长跑”——专访大金龙海外营销总监谢卫国

9月20日～27日,备受瞩目的第63届汉诺威商用车展将在德国举行。这一全球第一大商用车展吸引了众多中国商用车企业参加。继2010年亮相第62届汉诺威商用车展后,今年厦门金龙联合汽车工业有限公司(以下简称大金龙)再次携5款最新高端客车参展。此外,大金龙已经确定参加明年的比利时客车展。这家中国客车企业俨然成了国际车展的常客。在频频亮相国际车展的同时,大金龙近年来在海外市场斩获颇丰。去年大金龙出口额达到20亿元,其中马耳他、伊朗     

2012车市风向标——北京国际车展

规模新纪录 2012北京车展规模再创历史新高,其以更多的参展车数量、更大的展览面积,以及更多的全球首发车数量等,再次成为全国历属车展之最.北京车展至今保持着国内车展的多项纪录. 在此前的2012北京车展发布会上,中国国际贸易促进委员会汽车行业分会会长、第12届北京车展组委会秘书长王侠表示,经过20多年的培育和发展,北京车展目前已跻身全国顶级汽车展览会行业,是全球汽车制造商公认和推崇的世界级汽车行业盛会,也是在中国境内举办的级别最高、最具权威和在全国具有广泛影响力的国际汽车品牌展览会.     

梦想的距离——中国车展,离世界第一有多远？

中国在2009年首次实现汽车全年产销量超过美国,一跃成为世界最大的汽车市场后有关中国车展何时成为＂全球第一车展＂的期待也愈来愈浓。今天,当第1 5届上海车展的脚步声越走越近的时候,这个问题再次出现在我们面前：     

一盘丰盛的大杂烩

拥挤、喧闹、混乱,中国汽车业的竞争环境和北京国际车展的现场有相似之处。在这里,秩序并不重要。中国正处于汽车消费的快速普及阶段,大多数家庭正站在汽车消费的大门口;而普及率极高的发达国家汽车市场,更多的是依靠更新换代来推动。市场背景的不同,决定了北京国际车展与其他顶级国际车展的不同感觉。今年的北京车展吸引了许多国际顶级厂商和众多著名品牌,开始与世界五大国际车展相提并论。然而,这些“恭维”的词汇用在像庙会一样热闹非凡的车展场面,似乎有些不恰当。以展会规模与参展车数量以及参观人数而自豪的北京车展,最应该感谢的是我…     

全新奥迪A2概念车将在法兰克福车展全球首发

奥迪将在法兰克福国际车展（IAA）上推出全新奥迪A2概念车，这是一款身材尺寸紧凑却拥有宽敞乘坐空间的未来城市用车。上一代奥迪A2曾是高档紧凑型车市场中的奇葩，更是汽车工业领域少见的采用众多尖端技术的小尺寸轿车。     

校车市场向理性发展

在本届北京国际车展上,展出校车产品的企业共有8家,远远超过去年上海车展的3家。校车毫无疑问地成为本届北京车展商用车展区最引人注目的角色。自国务院第197次常务会议通过了《校车安全管理条例》后,校车市场此前存在的不确定性大大降低,越来越多的企业参与到校车市场中来,并对校车市场保持着乐观且理性的态度。校车市场参与者增加     

昔日首发今何在?

所谓大浪淘沙,上两届中国最大车展上那些灼灼生辉的首发新车如今命运又归于何处?作为车展上首发的新车,其对企业的意义是不言而喻的,不是主推车型就是战略车型,也因此使得首发车的数量成为考量企业实力和活力的重要标准之一,同时首发车的数量和质量也是衡量一个车展等级的重要标准。因此,每次车     

小鹏借来"东风"

万事俱备的小鹏汽车收购福迪汽车,借来生产资质这缕东风。3月20日,小鹏汽车收购广东福迪汽车的消息传出。工商登记显示,广东福迪的股东已经变更为肇庆小鹏新能源投资有限公司,法人已经变更为小鹏汽车联合创始人、总裁夏珩,监事则为小鹏汽车联合创始人、副总裁何涛。     

中国商车的世界崛起

今年国内外的商用车市场都不理想,一众企业纷纷陷入低迷的增长周期。哪怕汉诺威车展顶着世界一流商用车展的名头,也不得不面临参展商数量减少的尴尬。中国商用车企业、零部件企业的参展数量和规模,远算不上这一届汉诺威车展的亮点,就技术创新、产品展示、理念传播和解决方案等方面     

打一场翻身仗

继2008年北京国际车展以来,三菱汽车工业株式会社社长益子修已是连续第五年出席中国车展了."三菱汽车对于参加各国车展是有所选择的,而北京和上海车展则是我们必到的展会."益子修特别强调,在这五年中,中国汽车市场以高于两倍的速度发展,自2009年以来已连续三年成为三菱全球第一大市场. 本届北京车展新闻发布会期间,益子修在表达荣幸的同时还骄傲地对外宣布了三菱在中国市场的未来前景——2015年中国市场销售目标30万辆,这算是三菱汽车许久未曾听闻的豪言壮语了.     

企业

曼全球2008年度卡车TGX/TGS亚洲首发4月21日,德国曼公司在北京车展上隆重发布了其荣膺2008年度卡车称号的明星车型TGX/TGS卡车,这也是TGC和TGS在中国乃至亚洲的首次正式亮相,从而开创了在北京车展上第一次卡车随全球市场同步上市的新纪元。曼恩商用车辆亚太有限公司的首席执行官兼总     

2010第九届青岛国际车展全面启动

始于2002年的青岛国际车展,已经成为中国五大国际车展之一,是长江以北最大的国际汽车盛会,也是青岛最重大的节庆活动之一。随着中国汽车工业的发展壮大,青岛国际车展也在不断完善。在汽车市场的风云变幻中,青岛国际车展抓住机遇一逐,渐树立了“时尚．环保与公平竞争虮的展会特色。并将这一理念在汽车厂商中不断发扬,成为国内外新车发布的试验田。     

国际零部件巨头激战中国汽车后市场

普利斯通、固特异、韩泰正为如伺在车展上赢得眼球煞费苦心．马牌等新轮胎公司则在2007上海车展内外摆开擂台．上海车展正成为跨国轮胎巨头中国赛场的缩影．这些渴望在全球第二大轮胎市场淘金的轮胎巨头们如何激战，成了上海车展整车外另一个焦点。     

P5 23小时智能第三空间

小鹏P5,长续航、大空间、满足多场景需求的全新智能汽车,致力于探索未来家庭智能出行生活,创造家、公司以外的"23小时智能第三空间"。XPILOT 3.5自动驾驶辅助系统,激光雷达率先量产上车,新增城市NGP功能,进一步释放驾乘者的时间和精力。