全球金融危机下航运企业资金管理策略研究

目前的国际金融危机，将我们的视线重新转移到以资金管理为核心的财务管理中，如何强化资金管理，确保资金安全，成为目前航运企业日常管理的关注焦点。本文从国际金融危机的背景和危机对航运企业债务融资带来的影响，以及资金管理中存在的焦点问题出发，探索航运企业资金管理和面对金融危机的新途径和新思路。     

如何加强品牌危机管理

道路运输企业品牌危机管理的重点，不在于如何处理已出现的危机，而在于预防危机的发生，这是品牌危机管理的根本。美国某权威机构对全球500强企业核心竞争力研究后发现，通用等百年大公司之所以基业常青，不在于技术优势而在于完善的危机管理。     

且说危机传播管理

正不少专家学者会对"危机传播管理"和"突发事件应对"两个概念加以区分,因为危机不单纯是一个事件,它的影响程度远比事件本身长远得多。掌握危机传播管理的要诀,有利于网络舆情应对水平的提升。"危机管理"这个概念源自上世纪80年代中期的"强生下毒门"事件。到了上世纪90年代,人们经过深入讨论,确认危机管理的核心问题为如何与利益各方"有效沟通、恢复共识、重建信任"。     

企业危机防范的问题管理

当今企业之间竞争日趋激烈，危机随时可能产生。在危机中“突然”倒下的企业，往往有许多迹象，其中有的迹象在爆发之前可以采取一定的措施加以解决。因此，企业进行危机管理并非只是危机之后的管理，而是贯穿于整个经营管理过程之中，而危机爆发前充分的预警防范工作，能有效地降低危机发生概率和影响程度。企业进行问题管理是提高危机管理效率的有效方法。     

蜂窝原理完善电子商务

我仔细阅读了这个案例，从案例中我们不难发现存在的几个问题；首先是信息的管理与服务的问题，二是服务的职责，服务态度与配送员的管理问题，三是费用支付与信誉保证的问题。这三个方面的问题，充分说明了电子商务行业存在的三大危机——技术创新危机、管理危机、     

在IPTS循环中解决危机

现代社会是一个竞争日趋激烈的多元化社会，任何企业都处在变幻莫测的环境中，随时可能发生危机。无论哪种危机发生，都有可能给企业带来致命的打击：对现代企业来说，危机管理的建设已迫住眉睫。笔者认为，危机管理可分为危机识别（identify）、危机预防（prevent）、危机处理（treat）和危机总结（summarize）等4个阶段（见图1），每个阶段又都包含着十分丰富的内容（见图2）。由于危机是层出不穷的，一个危机解决了，又有可能会出现新的危机，因此，危机管理的全过程应该是上述4个阶段周而复始、不断循环、螺旋式上升的过程，简称IPTS循环。     

铁路客运应急调度指挥系统构建研究

为提高铁路应急调度指挥的处置水平,围绕铁路客运应急调度指挥业务,基于现有铁路运输生产应用系统数据,辅以模型算法、数据采集、大数据处理为技术手段,构建中国铁路总公司级、铁路局集团公司级、客运站段3级架构,实现集中统一管理的铁路客运应急调度指挥系统。从系统目标、系统应用架构、核心功能设计、系统信息流程等方面,研究提出铁路客运应急调度指挥系统的构建方案,以基于大数据技术的铁路客运应急调度决策评估为例,对支撑铁路客运应急调度指挥系统构建的核心技术及其实现过程进行分析,以保障铁路运输生产安全有序,提升铁路旅客运输质量。     

企业人力资源的预警管理

企业人力资源预警管理是指通过对企业人力资源管理内外部环境的全面监测，识别有代表性的危性征兆，对这些征兆进行正确的诊断和评价，在危机来临之前进行科学预报，并及时采取应对措施，以减少企业人力资源管理危机损失，达到企业人力资源良性管理，企业健康发展的一种管理方法。     

从日本铁路看中国铁路客运专线运营调度系统的建设

通过对日本铁路特别是新干线的运营管理特点和相关管理信息系统进行分析，并从日本铁路运行管理信息系统的发展和与中国铁路运输管理信息系统的比较中，对中国铁路客运专线的信息系统建设，在运营管理模式、调度指挥系统的设置、运营调度信息的建设等方面提出一些思考和建议。     

企业内部审计危机管理

SARS疫情警示人们要关注危机管理,企业内部审计同样要重视危机管理。企业内部审计流程和审计工作管理中潜伏着审计风险,如果不能及时排除,就会造成审计危机,要成功地管理审计危机,需要解决几个关键问题。     

浅述现阶段铁路多元经营企业危机管理工作

结合广铁集团多元经营发展中心建立员工思想动态预警机制的工作实践 ,论述企业危机管理机制中的危机预防、危机识别、危机处理和企业形象恢复管理等管理活动的运作 ,强调未雨绸缪 ,有效预警 ,果断处理 ,化“危”为“机” ,保障多元经营资产重组、企业重构 ,主辅分离、辅业改制工作的顺利进行。     

铁路列车调度指挥系统数据仓库体系结构的研究

为促进铁路运输信息化管理和智能调度的发展,结合我国铁路列车调度指挥系统的结构,在分析列车运行实绩数据的构成和信息流的基础上,提出由数据采集层、数据服务层、业务逻辑层和应用层组成的铁路列车调度指挥系统数据仓库的体系结构。以铁路列车调度指挥系统的基础数据、列车运行实绩和行车操作数据为数据源,通过操作数据库实现数据的预处理、转换和加载。通过建立概念模型,建立维度表和事实表,设计星型结构的数据仓库。基于业务逻辑和需求分析,构建列车运行实绩数据立方体,实现不同层次的数据分析和展现,为铁路列车调度指挥系统数据仓库的设计和方案提供参考。     

为交通建设的跨越式发展保驾护航

交通环保工作要围绕交通建设这一核心，根据新情况、新特点、新变化，深化和完善管理理念、管理方式、管理内容和管理手段，增强工作的主动性、预见性、前瞻性，为实现交通建设的总体目标保驾护航。     

实现站务作业管理现代化的途径

站务作业管理现代化是个相对的概念，它是指符合客观规律并被证明是行之有效的最新的管理思想、管理组织、管理方法和管理手段的综合利用，它是一个有着密切联系的有机体系：管理思想现代化是核心，管理组织现代化是保证，管理方法现代化是基础，管理手段现代化是工具。     

危机管理：冲出困境（续）

危机尚未爆发,现在是确使它不发生的时候了 我对危机管理陈述这些基本观点,这可使上列模型更为形象生动。 危机管理是普遍的,各种不同的危机都可能出现,在它们之间没有十分的相似,危机管理包括五个步骤(见图3),     

精细化管理——民航企业应对经济危机的战略手段

目前经济危机已经席卷全球，对正处于快速发展中的我国民航企业，带来很大的冲击。由于危机有愈演愈烈之势，使我国民航企业在以后一段时间里面临诸多不确定因素。面对困境和挑战，如何正确应对危机，做好战略调整，实行精细化管理，练好内功，求得新一轮的生存与发展，是民航企业面对的现实问题。     

战略决定命运--企业"战略危机"的九种表现

战略制定、战略实施和战略评价，构成企业战略管理过程的三个重要阶段，在这三个阶段，我国企业均不同程度地存在一些问题，有些表现也正是企业隐含“战略危机”的征兆。     

武汉抗战时期湖北政府的社会管理述评

1937年11月至1938年10月,武汉凸显出全国抗战中心的地位。湖北省政府社会管理作了重大的调整:战略重心转移、制定应时的地方社会管理法规和政策,用以推进战时社会管理目标的实施。这一时期的社会管理具有政治性、社会性、法定性、权威性、动态性的特性,充分体现了地方政府危机事件处理的能力。遵循的信息平台多样化、及时果断、属地管理、政府主导、慎用强力等危机处理的原则,对今天地方政府处理重大社会管理危机具有一定的借鉴作用。     

警察队伍管理的趋向分析

警察队伍管理在整个公安工作中处于核心地位。警察队伍管理具有管理的共同特征和本质，同时又有自己独有的特点。从警察队伍管理的特质入手，论述了警察队伍管理中的警力管理、素质管理和效能管理三个层面，理顺了行政管理、政治工作、法律法规和社会监督与警察队伍管理的关系，指出了警察队伍管理的发展趋势。     

调车作业智能化指挥系统的核心功能及其开发

调车作业智能化指挥系统的核心功能是指系统应具备的本质性关键功能,主要包括钩计划编制功能、作业优化功能,以及体现指挥可调性和系统适应性的柔化功能3个部分。探讨这些核心功能的开发途径和方法,并通过引例对比,说明所开发系统可实现的优化水平。