油库安全风险应对方案决策模耻研究

对油库安全风险应对方案决策问题进行了探讨，建立了属性权重未知，属性值以区问数形式给出的多属性决策模型，提出了基于理想点的区问型决策方法。首先根据区间数的相离度获取各属性的权重．然后通过逼近理想点的方法对油库安全风险应对方案进行排序，最后通过实例说明了该方法的实用性和有效性。     

基于多属性决策的工科高校教师综合评价方法研究

科学有效的高校教师综合评价是保障教师权益、引导教师良性可持续发展的重要保障之一。文章根据高校教师综合评价过程中的多属性和模糊不确定性等特点,研究基于多属性决策技术的教师综合评价方法,提出工科高校教师综合评价体系指标,建立多属性决策模型,给出在已知决策信息指标权重区间条件下的求解算法。实例分析结果表明,多属性决策模型及其解法能有效对教师在教学科研方面的定性指标进行综合分析和考量,具有较强的应用价值。     

基于灰局势决策理论的物流中心选址方法研究

根据灰局势决策模型的一般理论和方法,利用该模型在较少数据、不确定情况下的辅助决策特点,提出将灰局势决策理论应用于物流中心的选址决策中.结合具体实例,对某公司的物流中心选址问题,应用灰局势决策模型进行备选城市的初步决策.说明该模型简单、直观、准确,为物流基地的选址问题提供了新的思路.     

群决策过程的优化及其在智能仓储绩效评价中的应用

<正>由于区间二型模糊信息能够更好地保留原始复杂决策数据的完整性,为决策提供了更优化的信息表达方式,因而拓展了一种面向区间二型梯形模糊偏好关系的决策办法。该办法首先引入区间二型梯形模糊偏好关系;其次,借助于区间二型梯形模糊偏好关系与模糊偏好关系之间的转化方法,建立了基于部分调整策略的区间二型梯形模糊偏好关系一致性调整算法,     

—种基于MCDM的油库保障能力区间数聚类方法

结合油料保障能力建设的现实需要,提出了区间数聚类思想,构建了基于MCDM区间数聚类模型与算法,并进行了实际应用。结果表明：基于MCDM的油库保障能力区间数聚类方法与其它聚类方法相比,具有计算简单、行之有效等特点,为处理具有区间数的油库保障能力聚类问题提供了科学依据。     

一种基于MCDM的油库保障能力区间数聚类方法

结合油料保障能力建设的现实需要,提出了区间数聚类思想,构建了基于MCDM区间教聚类模型与算法,并进行了实际应用.结果表明:基于MCDM的油库保障能力区间数聚类方法与其它聚类方法相比,具有计算简单、行之有效等特点,为处理具有区间数的油库保障能力聚类问题提供了科学依据.     

军队油库设施设备改造决策的博弈分析

将博弈论理论和矩阵对策的数学模型相结合,探讨博弈论矩阵对策模型决策分析方法,为军队油库设施设备改造决策问题探寻新的思路。在决策模型的建立的过程中,对纯策略进行了设置,建立了赢得矩阵和对策,并从一般情况下的对策入手,探讨了最优策略。最后．从纯策略和混合策略两个计算实例分析了该理论在军队油库设施设备改造决策方案论证中的应用,论证过程验证了其有效性。     

投影决策方法在城市轨道交通线网评价中的应用

投影决策方法是一种基于矢量投影原理建立的综合评价方法,通过比较各方案投影值的大小来区分各方案的优劣.利用投影决策方法建立城市轨道交通线网规划评价与决策模型,并通过实例验证,说明该方法较直观、计算简单,能全面分析指标间的相互关系,反映整个因素指标空间的影响,提高轨道交通线网规划评价的合理性.     

TOPSIS理论在国防工程伪装决策中的应用研究

TOPSIS决策方法在国防工程伪装决策中具有较高的应用价值.本文提出利用TOPSIS原理解决国防工程伪装决策方案的优劣排序问题,通过案例研究验证了这一决策方法的有效性,并探索提出了伪装决策方法的适用范围.     

基于多目标决策的油料运输路线选取研究

采取多目标决策方法,建立了一种油料运输路线优送决策模型,为油料运输路线选取提供了一个新的思路。在保证安全的基础上,权衡运输时间和运输费用,以油料运输的安全性、及时性和低费用作为运输路线优送的目标,从而构成多目标优送问题     

基于动态购票需求的动车组重联决策方法研究

"一日一图"已经成为我国高速铁路常态化运营模式,单组重联决策已经成为高速铁路运营决策过程中的难题之一,随着以点带面的作业实践与数据的积累,构建科学的数学模型可以辅助重联决策。针对铁路局集团公司管内动车组列车,通过分析动车组列车重联,构建旅客购票与时间关系拟合模型,推导出旅客购票需求,构建动车组列车重联决策模型,给出判断决策准确度的方法。最后,以某铁路局集团公司动车组列车在清明节的售票数据为例,经过购票拟合需求数据分析及动车组重联决策判定分析,为基于动态购票需求的铁路动车组列车重联决策方法提供重要研究依据。     

考虑时效修正的应急协同配送策略研究

本文以发生自然灾害为研究背景,对应急救灾过程中的时效性目标重新进行定义,建立了应急条件下各出救点的协同配送决策模型,运用表上作业法对模型进行求解,确定了出救点的配送路线和配送物资量,通过案例分析验证了模型的有效性和实用性。     

基于FUZZY AHP的油罐泄漏维修决策方法研究

为解决油罐维修决策过程中的主观性,本文提出了基于FUZZY AHP法的油罐泄漏维修决策方法。根据油罐的状态,应用三角模糊数进行重要度评价、确定权重,选择相应的维修策略。实例应用表明,该方法准确性高、可靠性好,为油罐维修决策提供了一种新的方法。     

多目标模糊决策法选择第三方物流服务商

基于在选择第三方物流服务商的过程中所包含的大量不确定和模糊因素，介绍了影响第三方物流服务商选择的因素指标，运用多目标模糊决策法，建立了选择第三方物流服务商的多目标模糊决策模型，通过对模型进行求解，可以为选择第三方物流供应商提供一种量化的方法，并结合实例进行说明。[编者按]     

铁路军事交通运输保障能力的模糊聚类与粗糙决策

利用模糊集理论和粗糙集理论在处理不确定性和不精确性问题方面侧重点的差异性，构造一种组合决策模型，从铁路通达度、与公路贴近程度、通过受限情况以及“450”铁路国防交通储备物资库分布等4个角度对铁路军事交通运输保障能力进行了聚类与决策。     

基于FUZZY AAP的油罐泄漏维修决策方法研究

为解决油罐维修决策过程中的主观性,本文提出了基于FUZZY AHP法的油罐泄漏维修决策方法.根据油罐的状态,应用三角模糊数进行重要度评价、确定权重,选择相应的维修策略.实例应用表明,该方法准确性高、可靠性好,为油罐维修决策提供了一种新的方法.     

境外期租融资在航运企业中的实证研究

境外期租融资是发达国家输出资本、发展中国家利用外资的重要形式。利用境外期租融资模式发展我国船队规模、调整结构，对我国航运企业的发展具有重要意义。本文主要介绍了境外期租融资模式的特点及构成，分析了融资模式中各方的风险，构建了境外期租融资的财务决策模型，并结合案例进行了实证分析。     

基于效用理论的铁路综合维修天窗开设方案决策研究

为综合定量决策维修天窗开设方案，刻画决策者在不同运维需求条件下的天窗开设方案选择行为。基于效用理论，选取畅通性、高效性、快速性、安全性与协调性作为天窗开设方案技术属性，结合AHP-熵权法建立天窗开设方案效用函数与综合决策模型；利用Logit函数计算天窗开设方案分担率；基于夹角测度与距离测度方法对天窗开设方案的属性权重与属性值进行敏感性分析。案例结果表明：最佳天窗开设方案为4 hV形天窗，不同运营阶段的分担率分别为17.220%,17.256%,17.311%，决策者在天窗开设方案选择时对线路通过能力具有一定的偏好性；通过敏感性分析发现，4 h分段矩形天窗为潜在最优方案，畅通性、高效性的属性权重整体敏感程度较高，协调性的属性值相对更敏感。     

定点发车模式中最小编成辆数的研究

铁路编组站有定编发车和定点发车两种货物列车发车模式.为确定定点发车模式中最小编成辆数的模型,对发车模式的条件进行了一定的假设,研究了两种模式的相关运行指标,找出了其基本变化规律.提出定点发车模式中有利最小编成辆数、效益最小编成辆数、成本最小编成辆数、能力最小编成辆数和模型最小编成辆数5个概念,并给出了相应变量的确定方法.研究表明,定点发车模式适宜于车流量小、运行区间距离短的车流方向.     

基于信息融合的城市轨道交通补贴决策的思考

基于信息融合的理论和方法,将城市轨道交通各个系统采集到的数据进行相关和集成融合计算出客流量、平均发车间隔和平均运距等.通过对车辆运营成本与乘客等车时间成本的分析,确定乘客总的等车时间成本是常量固定的社会成本.利用边际成本法建立城市轨道交通补贴决策模型,并结合长春市轻轨的运营数据进行实证分析,期以辅助城市轨道交通财政补贴决策.