论BOT特许权协议的性质及其争议解决

BOT模式是利用私人资本进行国家基础建设项目的方式。BOT项目的顺利运作涉及一系列的契约,其中,特许协议是BOT项目契约群的核心和灵魂。BOT特许协议是一种具有公私混合因素的特殊契约,在BOT特许协议的争议解决上,应由法院统一审理,不宜将统一的生活事实分“公法”、“私法”两段由不同法院审理。     

适应我国经济发展的一种特殊模式——论BOT投资方式和BOT特许协议的性质及作用

本文通过对BOT投资方式的介绍 ,作者论述了BOT投资方式和它的特许协议的性质和作用 ,指出BOT特许协议是一种特殊的私法意义上的合同 ,它不仅直接规范当事人之间的法律关系 ,更重要的是它具有调节社会公共关系、促进社会发展的间接作用。这种方式对我国生产力发展是一种很有效的特殊模式。     

论BOT中政府特许协议的法律问题

BOT融资在我国的能源、交通等公共基础设施建设中发挥了重要的作用,但对BOT的基础即政府特许协议的法律问题仍存有一定的争议。文章对政府特许协议的法律性质、法律效力和法律适用进行了探讨和分析,以期对我国涉外融资法律的完善有所裨益。     

BOT投资方式分析

BOT是国际上一种新兴的投资方式，它既缓解了东道国政府基础设施急需建设和资金困难的矛盾，同时也带动了资本输入国国民经济、科学技术和管理水平的提高。主要对BOT投资方式的含义、法律特征、法律性质以及我国BOT投资立法的完善问题进行分析，以期引起人们对BOT投资方式及其立法的更多思考。     

试析我国政府利用BOT的若干法律问题

BOT是英文Build-Operate-Transfer的简称,意思是建设－经营－转让,是80年代以后兴起于国际工程承包市场的新的投资合作。①一般而言,典型BOT方式是指政府（通过契约）授予私营企业,包括外国企业）以一定时期的特许专营权,许可其融资建设和经营特定的公用基础设施,并准许其通过向用户收取费用或出售产品以清偿贷款、回收投资并赚取利润;特许期限届时该基础设施无偿移交给政府。②“其在吸引境内外私人资本进行基础设施建设,弥补政府建设奖金不足方面的独特优势,吸引了许多国家尝试。自九十年代以来,我国也逐步开展一些BOT项目试点,如广东沙角B电厂、广西来宾B厂、北京京通快速路等。随着西部大开发的进行,BOT方式在我国必会得到更的运用。笔者拟就我国政府利用BOT时应注意的若干法律问题进行探讨,以期对实践有所裨益。     

BOT项目竞标的最终谈判的重点和难点

对一个BOT（Build,OperateandTransfer即建造,运营及转让）基础设施建设项目的竞标的终谈集中在与特许协议及财政一揽子事宜有关的财政和合同要素上的谈判上。本文介绍了终谈中对政府及项目发起人都重要而难谈的谈判要点,尤其是那些涉及收费的条款。为在BOT项目的招投标中政府和项目发起人间有一个共同的理解并促成终谈。为此竞标和谈判模式的确定十分重要。     

公用事业BOT项目特许期决策模型研究

特许期是BOT模式中的重要参数，其决定着政府与项目公司间的利益分配，影响项目成败。以公用事业BOT项目为研究对象，建立纯经营性项目中政府和项目公司两个主体之间的完全信息动态博弈模型，计算在项目投入建设之前以预测需求量、供应量和成本情况为依据的最优特许期。最后，结合具体项目案例，对纯经营性项目特许期的确定及不同情况下的调整方案进行讨论。     

BOT投资立法现状的法律问题分析

BOT是20世纪80年代以来全球兴起的一种投资方式。它有效解决了发展中国家所面临的基础设施建设与资金短缺的难题。在我国的实际运用中,面对基础建设的客观需要,对现行立法多有突破,但其进展并没有达到人们期望的程度。目前,缺乏一项权威的、统一的法律来规范约束BOT投资方式,由几个部门部门所颁布的规章以及下发的通知其内容相互之间存在很大的分歧,这些规章与通知又与别的法律法规存在分歧,所以,这也造成我国外企采用BOT投资方式最大法律壁垒。     

对BOT项目转让阶段问题的分析

我国从1984年起继深圳沙角B电厂后，出现了一批BOT项目，特别是道路建设项目，如广深珠高速公路、重庆地铁、成渝高速公路、上海延安东路隧道复线等。在市场经济国家，由于BOT的高效率和高效益，它已作为基础设施私有化的有效方法之一得以成功实施。而且由于BOT方式在中遇到了很多不同的情况，所以近几年的发展中已演变出许多类似的建设方式，如BT（建设－转让）、BTO（建设－转让－运营）、BOOT（建设－拥有－运营－转让）等，无论哪种方式，其本质都是相同的，都牵涉到项目在特许期结束后将项目所有权移交给当地政府这个阶段。我们这里要讨论的就是在这个阶段所涉及的主要问题。     

台湾大型轨道运输BOT工程的选商机制

轨道运输计划在台湾可谓应用BOT(Build Operate Transfer)特许模式最具代表性的计划类别,包含世界上金额最大的台湾高铁BOT计划亦已完成招商、施工并在营运中。为确保BOT计划的特许公司为最适任者,政府的选商机制是一相当值得探讨的关键要项。该研究以台湾南北高速铁路及高雄市都会大众捷运系统2个轨道运输项目为研究案例。经由相关文件、文献回顾及深入访谈结果,研析选商作业程序中,由甄审委员会成立方式、评选项目、评选基准以至于最优申请人的评决方式所产生的争议,以供参考。     

BOT：一个成熟的项目融资方式

一、BOT融资的含义 BOT是英文Build-Operate-Transfer的缩写，即建设-经营-移交方式，是政府将一个基础设施项目的特许权授予承包商卜般为国际财团）。承包商在特许期内负责项目设计、融资、建设和运营，并回收成本、偿还债务、赚取利润，特许期结束后将项目所有权移交政府。实质上，BOT融资方式是政府与承包商合作经营基础设施项目的一种特殊运作模式。     

BOT：优点与不足共存

BOT是英文Build—Operate—Transfer的缩写，即建设一营运一转让方式。它是指政府将一个基础设施项目的特许权授予承包商(一般为国际财团或私营机构)，承包商在特许期内负责项目设计、融资、建设和运营，并回收成本、偿还债务、赚取利润，特许期结束后，将项目所有权移交政府。     

试析我国BOT特许协议的性质

BOT是 2 0世纪 80年代兴起的一种投资方式 ,BOT可以缓解政府资金不足、引进先进技术和管理经验、提高基础设施的建设效率和使用效率。在我国 ,BOT也已作为引进外资的重要形式而备受关注。然而BOT特许权协议的法律性质是什么目前仍是一个尚未明确的问题。本文分析了BOT的概念 ,对BOT特许权协议的法律性质进行了探讨。通过对BOT特许权协议的特征进行分析的基础上 ,本文认为BOT协议应当属于国内法契约。通过对BOT特许权协议与民事合同和行政合同的对比 ,本文认为BOT特许权协议应当属于行政性质的合同。     

BOT模式下基础设施的投融资及财务核算探讨

BOT模式对推进我国基础设施建设和经济发展有着重要作用,本文分析了BOT模式的涵义及成功开展BOT项目的决定因素,探讨了做好BOT项目投融资管理及财务核算的方法,并就全文做出总结.     

我国应用BOT进行公路基础设施建设的机遇及发展前景

一、BOT项目的运作模式 BOT是英文"Built、Operate、Transfer"的缩写,即"建设、经营、移交".BOT作为一种项目融资的方式,其基本运作模式是由政府和项目发起人签订特许权授让协议,再由项目发起人组织成立的项目公司承担大型基础设施项目的融资、设计、建设、营运和维护的任务;在规定的特许经营期内,项目公司拥有该项目的所有权并收取费用,用所得收入清偿项目债务,弥补经营开支并获得预期的投资回报;在特许经营期结束后,再将项目无偿移交给政府.BOT项目一般应经过以下几个阶段:项目确定、发包、融资、建设、运营和项目的最终移交.     

信用风险:BOT项目融资成败的关键--国内外电力行业项目融资案例分析

90年代以来，伴随着外商投资领域的扩大，国际资本开始选择多种方式介入中国的大型基础设施建设。其中BOT(BUILT-OPER-ATE-TRANSFER)投资方式一度成为热点。采用这种投资方式时，投资者和经营者首先从政府或所属机构手中取得项目的建设和经营特许权协议。而后通过投资、融资组建项目公司。公司在特许期限内拥有该项目的所有权、经营权、收益权，待特许期结束后，再将项目无偿地转让给政府机构。BOT是一种新的融资方式，在不少国家和地区已获得了成功，但也有不少失败的教训。我国采用BOT方式融资的时间不长，总结一下国内外BOT…     

浅谈BOT投融资模式的运作程序及实际应用

相对于其他融资方式而言，BOT项目的运作程序是比较复杂的。我们将系统地介绍BOT项目的程序，并简要介绍邯郸市东污水扩建BOT项目的运作实践，使更多的读者对此有一个完整地了解。     

BOT、BOO和BOOT模式及其形式的比较和分析

一、引言 由于能源、交通和通讯等领域基础设施建设发展的不平衡,对一些发展中国家来说是亟待解决的问题,利用BOT方式可以在一定程度上缓解政府由于各种原因,不能满足基础设施建设庞大资金需求的瓶颈矛盾。BOT模式已经我国开始发展,我国BOT模式的实践是从深刻开始的,1985年修建的深圳沙角电厂B厂是我国第一个事实上利用BOT模式引进外资的项目。     

BOT项目产品定价问题的博弈分析

影响BOT项目是否盈利的不确定性因素之一就是项目的预期收益.而解决这一问题的关键就在于如何对BOT项目产品进行定价.本文通过构建博弈模型,对BOT项目产品的定价问题进行分析,得出BOT项目产品的最优定价及其重要的影响因素.     

污水处理厂BOT项目风险因素研究

随着BOT概念的引入,我国利用BOT方式建设基础设施项目逐步增多,主要表现在电厂、收费公路、自来水厂等方面,尽管在某些方面取得了成功的经验。但是不同的建设项目其内容不尽相同,对每一个BOT项目都具有其自身的特性,因此通过分析污水厂BOT项目的特点、进行项目风险因素研究,为污水厂BOT项目的成功运营创造良好的基