探讨公路桥梁工程中的注浆技术

高速公路桥梁基于运营的整体性、舒适性和耐久性的考虑,经常被设计为预应力连续结构。因此为了满足这种结构的需求,注浆技术作为一种新型有效的方法在高速公路桥梁施工领域得到广泛应用,注浆理论和注浆技术的研究也得到迅速发展,新型注浆材料、注浆方法、注浆施工工艺及注浆设备层出不穷。     

岩溶路基注浆加固施工技术

岩溶路基注浆加固施工技术应用条件限制较多,同时对施工环境与条件要求较高。为能够有效的提升岩溶路基注浆加固施工技术水平,需对现有岩溶路基注浆加固施工问题深入研究,并制定有效的熔岩路基注浆加固施工规划,从而确保岩溶路基注浆加固施工的有效性与时效性。     

防膨胀超细注浆材料在煤矿井下泵房维护中的应用实践

超细防膨胀注浆材料具有超细、防膨胀、高强、早强、防渗透、可注性好、稳定性好等特性,优于普通水泥及化学注浆材料;注浆加固效果的数值模拟及现场工程应用效果研究表明,超细防膨胀注浆材料可以有效改善破碎围岩的性质,恢复围岩的强度,维护巷道的稳定性,有利于井下安全生产的正常运行。     

井筒注浆堵水工艺研究与实践

本文论述了井筒注浆堵水工艺及其技术方法，本次注浆为二次注浆施工难度大，通过对井筒壁后实施钻孔注浆的施工工艺，有效封堵了井壁后涌水，将注浆施工前井筒涌水量5.2m3/h，降为施工后涌水量为0.98 m3/h，堵水效果显著。该方案可以治理裂缝错综复杂、渗水点较散乱的立井水患，为同类地质条件下立井井筒注浆堵水提供借鉴。     

含水砂砾层地基处理注浆施工及相关施工技术

在人工挖孔桩和深基础地基处理等施工中，经常遇到流砂、涌泥、涌水等情况。钢护筒护壁法施工及水泥类浆液进行注浆施工仅可对淤泥层及其他土层有效，若是涌水量很大的流砂层就不能解决问题。现主要阐述了含水砂砾层地基处理注浆施工的工程概况、注浆材料、注浆方案、注浆施工及其它施工工作等技术问题。     

灌注桩后注浆施工技术研究

近年来,建筑工程施工技术随着科学技术的发展逐步完善,在施工中采用灌注桩后注浆施工技术已成为施工的重点。钻孔灌注桩后注浆施工是成桩的过程中在桩基和桩侧布置管路的情况之下进行钻孔和注浆,待到桩身混凝土达到一定的强度之后通过注浆管路和高压注浆方式将水泥浆液注入管道之中,使得水泥浆液与土壤形成混合砌体,以此提高单桩承载力,减少沉降,是一项有效的注浆施工工艺和科学加固措施。现就灌注桩后注浆施工技术进行分析与阐述,为日后同行施工提供借鉴依据。     

浅析桩端后注浆技术在冲(钻)孔灌注桩中的应用

文章通过对冲钻孔灌注桩成桩质量的分析,结合工程实例详细介绍了桩端后注浆施工技术,并通过注浆效果和桩基试验分析,表明桩端后注浆技术能有效改善桩土界面条件,提高单桩承载力和减少桩基沉降。     

注浆加固技术在岩溶铁路路基中的应用

随着我国铁路建设事业的不断发展,高速铁路在当代经济建设中担负着重要的作用。在高速铁路修建中,岩溶段铁路路基采用注浆加固技术,该技术可克服不良地基的影响,有效提高铁路路基的施工质量。文章简要介绍了注浆加固技术在某岩溶段铁路路基施工中应用。结果表明:注浆加固技术适用性强、施工成本低、加固效果明显。     

深部软岩巷道综合加固治理研究与实践

本文通过对深部软岩巷道失修的原因分析,提出了针对性治理措施,通过实际治理观测证明,得出采用U型钢壁后充填注浆、底板打锚杆、注浆等措施对深部软岩巷道失修治理是一种有效方法。     

滇西复杂地质构造带隧道注浆工艺创新与应用

云南省广通至大理铁路扩能改造工程祥和隧道全长10220m,位于滇西地区的大理市,隧址区属于川滇南北走向构造带和青藏滇缅歹字型构造带之间的构造斜交与复合地带,地质构造极为复杂,共穿越断层破碎带9条,侵入岩段落及极破碎软弱富水岩体段落占全隧长度35%,设计采用注浆加固段落占全隧总长的60%,因此选择有效的注浆工艺不仅决定着隧道开挖的安全,更决定隧道掘进施工的进度。我们针对传统的长棚管注浆法、短距离小管注浆法、设止浆墙的止水注浆法存在的不足,施工中创新应用了土工膜袋注浆工艺、前承后继注浆工艺,极大提高一次性注浆效果及工效,为"一带一路"的中缅国际通道广通至大理铁路按时通车奠定了基础,对类似工程施工具有重要借鉴作用。