中国碳排放权交易发展战略思考

碳排放权交易提出了一个从经济、市场角度来解决气候变化问题的决策;是人类应对气候变化这一全球性问题最有效的措施之一,是应对气候变化的创新。本文依据国际国内案例,比照相关数据和事例,阐述了碳排放权的定义、国内外碳排放权交易的现状,得出我国碳排放权交易存在的问题,并提出可行的方法以促进我国碳排放权交易的发展。同时丰富和完善了我国排污权交易的内涵,以期为我国碳交易市场的健康发展提供借鉴。     

总体碳排放的LMDI分解研究

随着我国经济的快速发展,经济增长与资源环境的矛盾日益尖锐,特别是温室气体排放引起的全球气候变暖问题,备受国际社会的广泛关注。进一步加强节能减排工作,是应对全球气候变化的迫切需要,也是我们应当承担的责任。本文通过对Kaya恒等式进行扩展,并结合LMDI分解方法对碳排放的影响因素进行分解分析,为碳减排的实施提供一定的帮助和借鉴。     

南京市工业碳排放的灰色关联分析

选取2000-2011年南京市工业行业统计数据为样本,测算工业碳排放量与碳排放强度,运用灰色关联度模型对各行业碳排放量与工业增加值的关联度进行分析,研究结果表明:南京市工业碳排放强度呈现明显逐年下降趋势,实现了碳排放和工业行业的脱钩发展;高耗能高污染高排放行业对南京市工业经济增长的贡献率依然很高。要实现工业低碳化目标必须加快调整工业产业结构,发展高新技术和新能源等新兴产业。     

低碳经济对石油行业的影响及对策

概述了当前我国石油行业碳排放的现状,过去20年我国CO2排放速度高于全球平均水平,以石油消费为主的能源消耗的持续增加将带来CO2排放量的持续增加,未来我国石油石化行业的减排压力较大;分析了低碳经济对石油行业的影响,得出我国能源现状无法长期承受能源的高消耗,石油行业粗放型发展模式无法适应社会发展的需要;就未来我国量化碳排放目标基础上石油行业如何应对低碳经济提出了相关对策。     

我国人均碳排放量与经济增长协整分析

全球气候变暖已成为举世瞩目的环境问题。根据国际共识,气候变暖与人类经济社会活动密切相关。因此,尽可能减少碳排放发展低碳经济成为各国政府的必然选择。随着我国经济社会的快速发展,碳排放总量已位居世界前列,减排形势十分严峻。与之相对．人均碳排放量却较低,这一特点也成为我国进行国际谈判的重要筹码。因此,研究人均碳排放量与经济增长的量化关系意义重大。本文首先通过各类能源碳排放转化系数,计算出我国1978年-2008年的二氧化碳排放量和人均碳排放量．并对我国人均碳排放量与人均GDP的关系进行了协整分析和因果检验。结论是,我国的人均碳排放同经济增长存在正向线性相关关系,而且这种线性关系是长期平稳的。     

我国碳金融推进人民币国际化的研究分析

随着我国经济社会发展已由高速增长转为平稳增长,低碳经济越来越成为当下发展的热门话题,有关温室气体减排的碳金融体系也逐渐发展壮大,随之而生的碳货币有希望成为我国人民币走向国际化的重要工具。目前我国作为最大的发展中国家,二氧化碳排放水平居世界前列,完善全国碳金融市场,逐步建立中国自己的碳排放权期货市场,不仅是我国经济转型发展的重要一步,更是人民币国际化的良好契机。     

碳排放与经济增长的实证研究——基于天津的面板数据

全球变暖是近几年最为热门的话题,给社会经济生活带来严重影响,经济高速发展的我国也是二氧化碳的排放大国。作为我国四大直辖市的天津,肩上同样承担着二氧化碳减排的责任与义务。因此,本文运用计量经济学的方法对天津市碳排放与经济增长进行实证研究,以1996—2011年为研究样本区间,构建了经济增长与资本存量、劳动投入量、能源消耗量四者关系的计量经济学模型,从而能够判断出经济增长与碳排放之间的相互作用,得到相关结论并提出建议,探索天津市要实现上述目标所需努力的方向。     

国际碳交易发展及我国碳市场构建

我国的碳排放交易市场,必须满足经济社会发展必要的碳排放基本需求,既在发展经济、消除贫困、改善民生的同时保护环境,又不能以牺牲经济增长为代价来减少温室气体的排放。第一,建立健全包括总量控制制度、配额分配与管理制度、市场交易管理制度和监督与评估制度在内的碳排放权交易制度的基本框架;第二,确定碳排放配额分配方式,短期内以免费分配为主,远期采取拍卖分配方式,过渡期采取混合的分配方式;第三,实施碳排放权分级管理,由中央负责排放总量控制,同时增加地方政府在排放配额管理方面的权利。     

湖北省碳排放与经济增长关系分析

在全球环境日益恶化的情况下,低碳经济作为一种以较低能耗为特征的新的经济发展模式已经成为国际普遍任何和采用的一种经济,模式。低碳经济倡导以较少的温室气体排放实现经济发展目标,是以资源密集型转向资源有好型经济发展模式的一个关键且重要的沟通桥梁。本文通过选取湖北省1999-2010年碳排放源相关数据,对人均碳排放量、人均GDP、经济增长与碳排放之间的关系进行了回归分析,并建立碳排放与经济增长的计量模型。     

我国开征机动车碳税探析

开征碳税在减少二氧化碳排放、保护环境、提高能源利用效率和促进开发新能源、实现低碳经济方面具有重要作用，但是全面开征碳税又存在一些弊端，必将对我宏观经济的增长造成不利影响。本文描述了我国现阶段碳排放现状以及机动车碳排放占我国碳排放总量的比例；并对现有的有关机动车税收政策和机动车碳税进行了比较分析。认为我国应该适时开征机动车碳税来应对经济发展和环境保护的矛盾。     

新疆特大城市能源消费碳排放驱动力分析

文章以新疆唯一的特大城市乌鲁木齐市作为研究对象,运用IPCC的表观能源消费量估算法、SPSS19.0、LMDI分解模型探讨能源消费的主要碳源。得出结论：（1）乌鲁木齐市能源消费的碳排放持续增加,碳排放速度减缓;（2）碳排放结构中二氧化碳占99.69%;甲烷、氧化亚氮比重小,但排放数量增长了2.07倍;（3）目前碳排放与经济增长处于“相对脱钩”阶段,在技术进步、资本形成方面容易发生“锁定效应”;（4）人均GDP、人口与碳排放显著性、高度正相关,相关系数分别为0.977、0.967;能源效率与碳排放呈高度负相关,相关系数为-0.920,但不显著;（5）现阶段,经济增长是碳源的主要构成,对碳排放增长有着显著性影响;能源消费结构、能源利用效率对碳排放有抑制作用,效果不显著。     

中国碳排放交易体系建立探讨

随着世界经济的不断发展,环境问题日益严重,尤其是气候问题,向来是国际社会最为关心并且亟待解决的问题。作为环境权益类的新兴交易品种,温室气体排放权正逐步成为全球范围内政府、企业甚至个人关注的焦点。随着国际碳排放交易市场的逐步完善和统一,为了保证我国在国际碳排放交易市场中的地位,以及我国企业的最大权益,我国应该尽快加速发展碳排放交易市场,积极建设有中国特色的碳排放交易体系,以适应世界形势的发展。     

中国物流产业碳排放驱动因素研究

低碳物流是对应低碳经济而出现的一个概念,发展低碳经济需要以发展低碳物流作为前提和基础。当前,影响中国物流产业碳排放量的主要因素为能源结构、能源效率和经济增长。经济增长是促成物流产业碳排放增长的最重要因素,经济增长拉动了物流需求,而物流产业在需求增加、规模扩大的同时,带来了大量的能源消耗,导致碳排放量的增加。经济增长、物流业发展和碳排放之间存在密切的内在联系,随着我国经济的进一步发展,碳排放总量持续上升的态势将在短期内难以改变,但是可以通过不断降低单位GDP碳排放量的方式,逐步向低碳经济过渡。因此,发展低碳物流应该从提高能源效率、改善能源结构等方面着手,积极发展现代物流。     

我国碳排放权交易问题及对策研究

目前,我国碳排放权交易市场已经初步建成,但还很不完善,存在气体排放权初始分配制度缺失、碳排放源难于监测、政府监督管理碳排放力度不足、碳排放权交易定价不合理、产权法律界定不清、排污收费标准较低等问题。面对这些问题,应采取完善碳排放权初始分配制度、建立严密灵活的碳排放权监管体制、发挥市场价格机制的有效配置、界定碳排放权的权利属性、完善我国碳排放的法律法规及管理体制等措施来实现我国的碳排放权交易机制的顺利进行。     

碳排放权双向拍卖机制研究

碳排放权交易机制是目前市场经济体制下限制温室气体排放和污染控制的有效手段,而双向拍卖机制作为一种高效的价格形成机制广泛应用于各种金融及其衍生市场中。我国的碳排放交易传统的单向拍卖模式效率较低,而双向拍卖机制的引入可有效提升碳排放交易市场的有效性。本文在全面回顾和分析我国碳排放权交易市场的建设及交易现状的基础上,提出了碳排放权双向拍卖机制,并阐述其交易规则及效率,以期对我国未来不断完善碳排放权交易市场有所启示。     

基于环境库兹涅茨曲线的经济增长与碳排放相关性研究:以江苏为例

本文通过建立环境库兹涅茨曲线对江苏省1995年至2007年的碳排放与经济增长之间的关系进行相关性分析,结果显示在1995年至1997年该省的碳排放随着经济的增长而减少,1997年至2007年间该省的碳排放随着经济的增长呈现持续上升趋势,呈"U"型。出现这一现象主要是由我国目前处于工业发展时期的国情决定的,为解决该问题,江苏省应该提倡低碳经济的发展,从而为该省更好的进行经济建设,保护环境作指导。     

低碳经济下碳排放权的会计处理与战略选择

全球气候变化问题日益严峻,低碳经济理念深入人心。清洁发展机制实现了节能减排与资金技术转移的双赢,当下国内外碳排放权交易市场处于不断完善中。本文通过对碳排放权会计处理的研究,将其确认为可供出售金融资产,以公允价值计量,并进行有关信息的披露。最后提出我国建立碳排放权期货市场的战略选择,有助于会计行业和宏观经济的长足发展。     

中国碳排放、经济增长与福利关系研究

对中国大陆1990—2007年人均碳排放、人均GDP以及人类发展水平进行单位根检验、协整检验以及格兰杰因果关系检验,结果表明:经济增长是碳排放与福利的单向格兰杰原因;碳排放和福利之间为双向因果关系;中国经济增长在突破生态门槛之后,又开始逼近福利门槛。     

贸易开放对国内碳排放的影响研究

贸易开放为我国的经济增长作出了重大贡献,然而近年来,随着我国贸易开放程度的提高,二氧化碳(CO2)排放总量也在不断增加,并且增长趋势日益加快。分析其原因主要是两个方面,一是与我国的历史发展轨迹和发展模式有关;二是与国际贸易和国际投资等国际转移性因素有关。从整体发展形势来看,国际贸易与投资因素都会直接影响碳排放,不过其影响的方向和程度确实不确定的。本文主要对文献资料进行回顾性分析,并探讨贸易开放与国内碳排放之间的机制。     

企业碳排放权交易的会计核算研究

发展以低能耗、低污染、低排放为基础的低碳经济,已然成为人类社会的发展方向。在大力发展低碳经济的趋势下,碳会计应运而生,碳交易市场也随之迅速扩张,这无疑将会对企业经济活动和相应的财会工作产生重大影响,碳排放权交易也必将成为未来会计工作的一个重要事项。但是截至目前,针对碳排放权这一新的会计实务,我国还没有相应的会计准则进行规范。鉴于此,本文对碳排放权及其交易的有关会计事项作了初步研究,认为在我国现阶段,企业将碳排放权确认为无形资产更加合理。