浅谈国际贸易的实现机制

随着国际分工、国际贸易的发展和各国经济国际化的深化,人们对国际贸易作用的认识也在不断扩展,对国际贸易带动经济增长与发展的动态利益的认识,也更加深化了。开展国际贸易的目的,不仅仅局限于“互通有无”,亦不仅仅着眼于通过交换获取静态贸易利益,提高消费水平和增进国民福利、而更多的,是通过贸易的发展促进信息、物质、思想的交流,激发本国的创新机制,从而带动经济发展。当然,国际贸易能否对一国经济发展起现实的推动作用,这要取决于一系列内外部条件。本文我们将作深入的分析。     

人民币升值背景下对设备及原材料进口的预期和影响

近年来,随着我国改革开放的深入和经济总体实力的增加,人民币也表现出来前所未有的坚挺和走高趋势,特别是最近的中美汇率大战,更是将人民币升值问题提到了风口浪尖上。国际贸易中,汇率问题一直是一个重大的问题,它关系到国际商品和劳务在国际之间转移时的价格问题,人民币升值将直接影响我国进出口产品的价格和我国同国际贸易伙伴之间的经济利益关系,同时通过各种途径和相关渠道影响到相关的经济和投资领域,促进或抑制相关经济活动的发展和其前景。人民币升值的背景和预期之下,对我国设备及原材料进口的影响深远而且复杂,既有好处也有弊端,长期、短期影响又各不相同,设备及原材料的类别不同其影响也各不相同。因此,作为设备及原材料进口的相关利益方一定要审时度势,抓住机遇,趋利避害。     

一带一路导向的国际贸易走向探讨

随着我国经济社会的不断发展,一带一路政策的提出推动了我国经济建设的进程,在多个领域都有一定的积极影响。一带一路导向下国际贸易的走向也发生了一定的变化,而国际贸易也可以进一步推动我国经济的发展。因此营造一个良好的国际贸易环境可以促进我国经济更好更快发展。基于一带一路导向的国际贸易更加广阔性,同时构建了相应的国际贸易平台也提高了国家质检的交流与贸易,从而打造了政治互信、经济融合、文化包容的利益共同体。在这种情况下国际贸易的走向较以前发生了较大的变化,与一带一路相关的国际贸易项目增多,使我国国际贸易的走向有了新的方向,同时也会产生一定的国际贸易摩擦。本文将以一带一路导向对我国国际贸易的走向进行分析和整合。     

全球产品内分工背景下贸易利益研究的演进及启示

贸易利益(Gains of Trade)是国际贸易研究领域的核心问题。从亚当.斯密时代开始,人们对贸易产生原因的理论分析,就不可避免地涉及"贸易利益"问题。二战后随着经济全球化的迅猛发展,国际贸易增长速度和产业分工深化程度快速扩张,国际贸易规模和形态出现一系列新变化,一定程度上颠覆了贸易利益研究的基本框架,关于贸易利益的内涵和评估标准也在不断演进之中。     

国际矿产品贸易：发展中国家的政策和诉求

贸易利益在国家间分配的不平衡是一个不容忽视的问题。贸易利益内涵一般有狭义和广义之分。狭义贸易利益是指在传统贸易理论中的贸易比较利益,即一国通过国际贸易能以相同的代价获得比贸易前更多的产品,或者以更低的代价获得与贸易前相同的产品,通常使用贸易条件作为工具。广义的国际贸易利益一般指动态利益,这种利益对一国经济发展更为重要,即可以通过贸易促进经济增长及技术进步,增加就业机会,优化产业结构、促进产业结构的升级。     

国际贸易中风险的预见及规避措施分析

随着经济全球化的快速发展,我国企业可以通过参与国际贸易来进一步促进企业的发展。但是,国际贸易中也存在着大量的风险。因此,企业应当对国际贸易的风险有着更深层次的认识,从而能够更好地对国际贸易风险进行预见和规避。这样才能够通过国际贸易获取更多的利益。本文主要分析了国际贸易风险的内涵及特征,并且探讨了国际贸易风险的预见以及规避措施。     

由一则案例解读国际海运保险“仓至仓”条款

为了转嫁国际贸易货物在运输过程中的风险损失,国际贸易运输中的相关利益方就需要办理货物运输保险,这种保险在国际海运中尤为重要.通过对国际海运货物投保运输险,将可能发生的损失变为固定的费用,在货物遭受承保范围内的损失时,可以从有关保险公司及时得到经济上的补偿,这不仅有利于进出口企业加强经济核算,而且也有利于进出口企业保持正常营业,从而有效地促进国际贸易的发展.     

辨析贸易损害

经济全球化的一大表现是国际贸易的大发展。国际经济学理论认为,国际贸易往往会给参与其中的国家带来利益。不过,在国际贸易过程中,也会在一定条件下给相关国家造成贸易损害。同时,当出现贸易损害后,相关国家之间往往会形成国际贸易摩擦。     

国际贸易保护中的伦理问题研究

受当前金融危机的影响，世界经济发展处于一个相对的低潮期，世界各国在国际贸易中千方百计利用保护政策来维护本国的经济利益。然而，在当今的市场经济条件下，平等、互利等原则是各国国际贸易的基本价值取向，也是一贯坚持的基本原则。     

开放条件下贸易利益内涵的界定及其相关理论评述

长期以来,参与国际分工与贸易的各国是否能从国际贸易中获得利益这一问题,一直是理论界争论的焦点,因此,本文从狭义的贸易利益与广义的贸易利益,真实的贸易利益与潜在的贸易利益,贸易利益与地区经济一体化,贸易利益与不完全竞争、规模报酬递增四个角度作了一些评述。本文认为,只有在一定的条件之下,一国才可以从开放的国际贸易中获得贸易利益,最终实现一国经济持续增长的目标,如政府在开放经济条件下采取适当的贸易政策、在开放贸易情况下补偿受损人群的利益、参与区域经济一体化等。     

国际贸易理论的演进逻辑:贸易动因、贸易结构和贸易结果

国际贸易理论历经古典贸易理论、新古典贸易理论、新贸易理论、新兴古典贸易理论和新新贸易理论五个阶段,主要回答三个基本问题:贸易动因、贸易结构和贸易结果。依据不同的假设,贸易理论对影响贸易的边界条件的解释各不相同,对贸易动因解释也不相同;贸易结构从行业间贸易、行业内贸易发展为企业间贸易,国际贸易正在向全球化下的企业分工演变;贸易结果是国际贸易得以持续展开的效果,生产力提升是最终的结果。基于三个基本问题,比较各种国际贸易理论,揭示各种国际贸易理论的局限性,并做出评价。     

我国贸易顺差的成因及变动趋势——基于东亚产品内国际分工的新视角

当前,大多数人认为我国贸易顺差来源于国内实际因素,而忽略了国际分工对贸易收支的作用以及贸易品的异质性问题。国际贸易可以分为一般贸易、加工贸易和其他贸易,当前我国贸易顺差主要来源于加工贸易。本文认为国际分工决定国际贸易,我国在东亚产品内国际分工的地位导致了我国加工贸易的大量顺差,并运用格兰杰因果检验验证了这个结论。当前全球经济危机导致我国出口和进口的同比增长率大幅下降,但只要东亚分工格局未变,我国大量外贸顺差的局面就不会改变。面临经济危机的冲击,从短期来看,我国应当实施鼓励出口的措施,例如人民币贬值、提高出口退税率和积极开拓新的世界市场等;而从长期来看,则应通过提高自主创新能力和推动产业升级来逐步扭转我国在东亚产品内分工中的不利地位。     

中国与欧盟贸易中的比较优势及国际分工地位

本文采用贸易竞争力指数和边际产业内贸易指数对中欧贸易中的比较优势和产业内贸易发展状况进行了分析,结果表明:中欧之间以产业间贸易为主,也存在一定程度的产业内贸易,且中欧间的产业内贸易以比较优势为基础。     

新贸易理论对我国外贸战略的启示

国际贸易理论是开展国际贸易活动的指导,同时不断发展的国际贸易实践要求国际贸易理论必须同时不断发展。国际贸易理论大致经历了三个发展阶段。20世纪80年代以来针对国际贸易领域出现的新现象,经济学家提出了"新贸易理论"。在新贸易理论形势下我国的贸易政策应重视培育和转化国家竞争优势,发挥政府作用,扩大国内市场;通过创新实现我国外贸结构转型升级;提高外贸竞争力,制定保护政策,培养竞争优势;实现从贸易大国向贸易强国的转化。     

全球价值链视角下中美增加值贸易与贸易失衡的测算

基于全球价值链视角,采用多区域投入产出模型,利用世界投入产出表数据,测算了1995~2011年中美增加值出口和双边贸易失衡规模。研究表明:相比于传统贸易出口规模,1995年和2011年中国增加值出口分别减少16.06%和24.24%;传统贸易统计方法严重高估中美贸易失衡,同期中美制造业的增加值贸易顺差分别为传统贸易顺差的5%和10%,而中美农业贸易则由传统贸易逆差转变为增加值贸易顺差,中美服务业贸易则由传统贸易顺差转变为增加值贸易逆差;分要素密集度行业来看,中国劳动密集型和资本密集型行业表现为增加值贸易顺差,而知识密集型服务业则为逆差,且逆差规模逐步扩大。     

我国对外贸易与经济增长的实证分析

经济全球化的发展加强了对外贸易对一国经济的影响,对外贸易对经济增长的作用分析成为研究的热点。从一般贸易和加工贸易角度,研究贸易以何种方式和途径影响经济的增长。通过对我国1981-2002年的数据进行计量分析,揭示出我国一般贸易出口和加工贸易进口的发展对经济增长作用显著。     

国家利益与国际贸易理论的重构——西方贸易理论与马克思贸易理论的比较研究

西方国际贸易理论强调自由贸易给贸易各方及世界整体带来巨大利益,然而各国贸易政策的主流却是贸易保护,理论与现实的巨大反差折射出理论必然存在缺陷。本文认为这源于决定国际贸易政策的国家利益在西方国际贸易理论中的缺位。通过研究西方国际贸易理论和马克思国际贸易理论中对于国家利益的表述,并在分析基于西方国际贸易理论的贸易政策对于国家利益的保障机制的基础上,讨论了国际贸易理论的缺陷及其调整方向,最后以比较利益论为例讨论了重构国际贸易理论的一些原则和方法。     

GVC视角下中国制造业贸易竞争力研究--基于总贸易与增加值贸易口径的比较

在全球价值链背景下,中国货物贸易的中间产品贸易存在逆差,而最终产品贸易存在顺差。那么中国货物贸易的贸易竞争力究竟如何?研究结论认为:第一,中国制造业整体具有较强的贸易竞争力,并基本呈现不断攀升趋势;制造业分行业之间的贸易竞争力差别很大。第二,总贸易口径下的贸易竞争力在一定程度上低估了大部分制造业的实际情况。第三,造成总贸易口径衡量的贸易竞争力偏离实际情况的原因与该行业参与全球价值链的程度有关。     

云南德宏州发展外贸加工产业的比较优势与对策研究

文章主要采用文献法和调查法进行研究,以求明确外贸发展定位,理清发展思路,促进德宏外贸转型升级。制约德宏州对外贸易发展的根本因素是未能充分利用自身比较优势发展外贸加工产业．从而导致外贸结构不合理和外贸增长方式粗放。德宏应立足自身比较优势,调整外贸结构．发展外贸加工产业,打造以贸易带加工、以加工促贸易的对外贸易新格局,努力提升外贸国际竞争力。     

Trade booms, trade busts, and trade costs

What has driven trade booms and trade busts in the past and present? We employ a micro-founded measure of trade frictions consistent with leading trade theories to gauge the importance of bilateral trade costs in determining international trade flows. We construct a new balanced sample of bilateral trade flows for 130 country pairs across the Americas, Asia, Europe, and Oceania for the period from 1870 to 2000 and demonstrate an overriding role for declining trade costs in the pre-World War I trade boom. In contrast, for the post-World War II trade boom we identify changes in output as the dominant force. Finally, the entirety of the interwar trade bust is explained by increases in trade costs.