航班延误影响因素的实证分析

文章采用实证研究方法构建逻辑回归模型分析航空公司航班延误的影响因素.研究发现,航空公司的偿债能力、盈利能力以及客座率、载运率等对航班延误都有显著影响.     

航空公司突发事件应急管理质量评价体系研究

近年来,航空公司突发事件频繁,对航空公司和社会造成了不小的影响。这就使得对航空公司突发事件和应急管理问题的研究,尤其是对应急管理机理体系进行全面的系统研究,并运用高质量评价体系来进行预防式应急管理显得越来越重要。该文就是基于航空公司突发事件信息进行大量搜集整合并在分析其应急管理的质量水平上,采用模糊层次分析方法、统计分析方法和模糊数学模型的方法建立航空公司突发事件应急管理的质量评价体系和模型,希望能为航空公司突发事件的应急管理起到抛砖引玉的作用。     

航空公司危险品运输应急能力评估模型研究

近年来经济的高速发展,也带动了物流产业的发展。国内外,各行业各部门之间产品的周转速度也越来越快。其中以危险品(包括锂电池、一些化学物品、医疗用品等)作为运输对象的航空运输也愈发频繁。由于运输的对象具有特殊性,一旦发生事故后果不堪设想,为了提高航空公司危险品运输应急处置能力,文章基于几家航空公司的应急手册,以及《中国民用航空危险品运输管理规定》,《AC-276-TR-2018-01危险品货物航空运输存储管理办法》等规章文件以及相关文献和专家的意见,依据航空公司应急管理工作流程和各流程中的质量要求建立一个基于4R模型的危险品运输应急能力评价指标,采用G1序关系法和模糊综合评价法建立航空公司危险品运输应急处置能力评估模型。希望能为航空公司危险品运输事故的应急处置起到抛砖引玉的作用。     

航空公司跨国并购风险因素分析

基于解释结构模型理论与信息综合评价中的层次分析法理论,对航空公司跨国并购风险问题进行深入探讨,挖掘航空公司跨国并购典型风险因素,基于解释结构模型厘清了各风险因素的相互关系,并依据相互关系使用层次分析法评估出因素的重要性程度,对航空公司控制跨国并购风险具有一定的价值.     

并购整合提升航空公司核心能力——以东航并购上航为例

通过几个典型航空公司并购案例并购动机的分析,得出航空公司并购是为了提升核心能力,但并购本身不能提升核心能力,整合能够提升核心能力。从理论上分析了并购整合和核心能力的关系,建立了基于并购整合的核心能力指标体系,以东航并购上航为例进行了实证分析,指出并购整合能够带来长久绩效、增加竞争优势、提升航空公司核心能力。     

将净资产收益率引入KMV模型及其应用

文章以KMV模型和贷款五级分类理论为基础,通过将净资产收益率引入KMV模型的方法对KMV模型进行修正,并将2012年7月被ST和非ST的两组公司设为样本公司,通过对其2008年初至2011年末的季度净资产收益率样本进行模型验证,对修正后计算得到的样本公司违约距离进行检验。实证结果表明,修正后的模型能够有效区分ST和非ST公司的信用风险差异。由于净资产收益率指标数据相对于股权价值数据更容易获得,修正后的模型不仅可以用于上市公司的信用风险度量,还可以用于非上市公司的信用风险度量,扩展了KMV模型的使用范围。另外,由于净资产收益率与债务的年化利息率具有很好的可比性,因此修正后的KMV模型更加关注债务的内部结构,而非单纯的债务规模。由于净资产收益率是作为衡量公司盈利能力的重要指标,将其引入KMV模型可以提高模型对风险的预测能力,进而构建可以相对准确、全面度量信用风险的KMV模型。     

航空公司战略绩效评价指标与定量方法研究——基于BSC及ANP-FCE模型

以战略为导向的绩效管理是航空公司促进战略有效实施、确保战略目标实现的重要手段与驱动力量。战略绩效评价的科学性成为战略绩效管理活动成功开展的关键。准确把握航空公司收益脆弱性、技术密集性、固定成本高且成本可控性差、运营的复杂性和系统性等行业特性,研究其对航空公司战略绩效评价所产生的影响。基于此,应用平衡计分卡绘制航空公司战略地图,构建了航空公司战略绩效评价指标体系。结合该指标体系特性,提出了基于网络层次分析法的模糊综合评价方法,作为航空公司战略绩效综合测评定量模型,并对前述成果进行案例应用验证,为航空公司战略绩效的科学评价提供方法支撑。     

高性能实时数据分析平台在航空公司收益提升中的应用

航空公司在销售和服务领域使用的旅客服务系统(PSS:Passenger Service System)是一个OLTP系统,不适合进行在线分析处理(OLAP)。在线分析处理功能的缺乏限制了航空公司的快速分析能力和响应速度。通过解决这个问题,不仅可以提高航空公司的分析能力,还可以提高服务质量和速度,提高航空公司的资源利用率,以及提高旅客服务满意度,这将对航空公司的综合收益产生重大影响,是目前各大航空公司的发展重点。本文探索以面向对象数据模型以及NoSQL技术,解决实时的在线数据分析所面对的大容量、高性能、复杂业务/数据类型挑战,介绍了目前已经实现的高性能实时数据平台原型,及其在航空公司的收益辅助领域中的应用。最后,本文还探讨了实时数据分析平台的发展方向和在民航业其他领域中的可能应用。     

航空公司的顾客维系资产与提升策略

维系资产是一种无形资产,其作为顾客资产的关键要素,强调企业和顾客之间的关系。航空公司要善于运用各种维系资产提升策略,提高顾客再次购买的可能性,提高顾客的忠诚度,从而提高顾客的保留率,创造"粘性顾客"。本文按照我国航空公司所提供的顾客维系活动类型,归纳了航空公司维系资产的驱动要素,建立了航空公司维系资产驱动要素模型。另外,还结合金字塔模型理论,对顾客的层级进行划分,并提出了不同层级顾客关系驱动提升策略。     

A航空公司客舱乘务教员培养与管理研究

航空公司客舱乘务教员作为乘务员专业知识的传授者，其人才培养质量的高低直接影响到航空公司的安全和服务质量。本文以A航空公司为例，运用培训师胜任力模型和中国民航局关于客舱乘务教员能力指标框架，就教员培养与管理的现状进行剖析，并针对存在的问题提出可行性改进措施。该研究成果能够帮助航空公司切实解决乘务教员培养与管理中的“顽疾”，相关经验可以推广到企业内训师的培养与管理。     

基于改进Shapley值的风电零部件商供应商合作利益分配研究

合理的利益分配对于促进风电零部件供应商联盟成功实施至关重要.针对目前风电零部件供应商的特点,建立基于Shapley值的利益分配模型,并在综合考虑风险承担能力、业务能力、增值服务能力、合作贡献水平等因素的基础上,运用层次分析法(AHP)-模糊综合评价法对收益区间进行修正.实例表明,修正后的Shapley值利益分配模型更加...     

航空公司航班延误损失分析

随着我国航空运输业的迅速发展,航班延误问题也日益严重。文章在分析航班延误原因和航空公司运营成本的基础上,利用航空公司财务资料,构建了航空公司航班延误损失模型,并估算了我国五家上市航空公司2007年航班延误损失。最后,对如何降低人为因素的航班延误提出了针对性对策。     

基于客户价值的航空公司客户关系管理策略

本文通过分析客户资产的重要性及其价值内涵,结合客户终身价值理论,探讨航空公司客户价值的管理。分析常旅客计划,强调按照价值管理客户的重要性。改进RFM模型,使用L、R、F、M、C五个指标计算航空公司的客户价值。对常旅客进行细分,结合生命周期的四个阶段,具体地提出航空公司客户关系管理的策略。     

航空公司航班延误损失分析

随着我国航空运输业的迅速发展,航班延误问题也日益严重.文章在分析航班延误原因和航空公司运营成本的基础上,利用航空公司财务资料,构建了航空公司航班延误损失模型,并估算了我国五家上市航空公司2007年航班延误损失.最后,对如何降低人为因素的航班延误提出了针对性对策.     

航空公司直销渠道竞合博弈与利益分配研究

各大航空公司纷纷结盟支付宝等第三方支付平台,实现航空公司官网机票直销业务,以期降低分销成本,提高收益;可以预见直销将逐步成为航空公司机票销售的主要渠道。论文首先引入航空公司直销渠道竞争与合作静态一次博弈模型,分析了博弈的结果,从而得到航空公司直销渠道合作与竞争的纳什均衡策略。航空公司之间的博弈是一种长期博弈,因此在静态一次性博弈基础上,建立航空公司直销渠道竞争与合作的动态重复博弈模型,博弈结果是要求航空公司应该采取长期合作策略。最后,分析航空公司之间利益分配问题以及长期合作可能存在的问题和解决建议。     

Logistic模型下零售业上市公司业绩综合评价及实证分析

本文采用Logistic非线性方法建立了基于10个基本指标、12个修正指标和全部22个指标的三个经营业绩综合评价模型,经相关性检验和一致性检验,三个模型具有很好的一致性和等价性,实践中应优先采用能比较便捷获得数据的修正指标模型。通过对零售业上市公司2003～2009年的经营业绩进行评价,发现其经营业绩整体上处于中等偏上水平,总股本收益率和发展能力对经营业绩的影响最大。     

经济开放能力对云南经济增长的影响

本文利用Eviews统计软件对云南GDP、外来直接投资、对外直接投资、国际旅游外汇收入、进口额及出口额的统计数据进行分析,以能力为基础计算经济开放能力水平,并构建误差修正模型,得出经济开放能力对云南省的经济增长具有促进作用。     

关于签派工作的人为因素及改善意见进行分析

民航已经进入了快轨道和大规模扩展的态势,在复杂的航空系统中,飞行签派员是航空公司运行控制的通信联系中心,它作为运行控制的主体,在航空公司飞行运行环境中,起着重要通信与决策核心的显要地位,其非技术能力的高低程度,直接影响着航空公司的安全水平与经济效益,在实施签派员资源管理(DRM)的体系当中,民航飞行签派员要具备包括沟通、情景意识、决策等六项必备的非技术能力,在实施DRM的实际意义当中,通过对各类技能的良性和不良行为表现指标进行剖析,对航空签派的安全运行进行了展望。     

低碳经济视角下中国航空公司竞争力评价

低碳经济是未来的发展趋势,也对航空公司竞争力评价提出了新的要求。为了评价低碳经济下航空公司的竞争力,本文分析了低碳经济的内涵,研究了低碳经济对航空公司竞争力的影响和对航空公司竞争力评价的新要求,在此基础上构建了包含低碳因素的航空公司竞争力综合评价指标体系。同时,运用层次分析法对各级评价指标体系权重予以确定,并对国航、东航和南航三大航空公司进行了实证分析。结果表明: 低碳经济视角下国航的竞争力最强,南航次之,东航最差。本文的评价方法和结果对航空公司在低碳经济下有针对性地进行竞争力的培育与建设提供了指导。     

基于考虑灵敏度的损伤函数法的模型修正

将模型修正问题转化为参数优化问题,采用模态柔度差作为目标函数,并用灵敏度系数来考虑灵敏度对模型修正的影响,对三跨连续梁有限元模型进行了模型修正,发现考虑灵敏度的损伤函数法克服了一般损伤函数法的不足,是一种有效的模型修正方法。