甲醇汽油性能的检测与研究

随着社会经济不断发展,我国国民汽车持有量不断上涨,相应提高了对于汽油能源的实际需求。汽油作为石油主要副产品,属于不可再生能源,故而探究汽油的有效替代物具有重要意义。甲醇汽油是目前汽油替代物的主要研究方向之一。笔者在不改变汽油机结构的基础上,就掺烧比不同的甲醇-轻烃汽油对应的燃油经济性和发动机输出功率进行了检测与探究,并完成了混合燃料的相分离温度试验。试验结果证明,在汽油中适当掺入甲醇和增能剂,可有效提高混合汽油的动力性能,具有一定的推广价值。     

甲醇是我国能源保障的最佳选择

甲醇与乙烯、丙烯和苯一起称为四大基本有机化工原料之一,涉及国民经济的各个方面.燃料甲醇替代汽油、柴油,二十年来包括中国在内的世界许多国家深入进行了广泛的研究探讨,取得了巨大的进步.随着我国经济的发展,靠石油进口的依赖性越来越强,大力发展甲醇燃料,逐步取代石油进口,促进甲醇工业的快速发展,是我国能源安全的最好保障.     

中国甲醇燃料应用状况及前景

甲醇汽油替代传统汽油作汽车燃料,不但燃烧清洁,而且来源丰富,是理想的石油替代品,甲醇燃料的大力推广和应用是加快新能源开发,克服能源消费制约,促进经济协调发展的必由之路。     

甲醇汽油推广应用技术问题探讨

甲醇的毒性以及甲醇和汽油理化性质的差异导致混合燃料在实际使用的过程中存在诸多问题,从而影响和制约着甲醇汽油的推广和应用.本文旨在对我国甲醇汽油在推广应用过程中存在的技术问题进行分析.     

世界背景下的我国石化产业分析（下）

（上接第19期第65页） 三、产业替代分析 （一）天然气化工 由于原油资源紧缺和环境保护的需求，近年来我国天然气工业发展很快，天然气化工将有大发展。除了作为生物燃料的乙醇汽油目前正在全国大范围推广，甲醇作为车用替代燃料在国内部分地区已经开始推广。甲醇汽油作为汽车燃料的推广可以在一定程度上缓解我国原油短缺问题，特别是在四川、山西等地。     

关于规范甲醇汽油市场必要性的探讨

甲醇汽油具有优越性,根据我国能源结构,用甲醇汽油作为替代能源是中国目前的最佳选择。但目前我国甲醇产业处于较为混乱,生产无序,销售无门的状态,对此,国家须尽快作出调整,对甲醇汽油的生产、销售、使用和后勤服务出台一系列政策和标准,进行规范化管理。这样,才能降低推广甲醇汽油的风险,让能源转变平稳过渡。     

甲醇:不能忽视的交通替代燃料

相较于其他交通替代燃料,甲醇燃料因技术相对成熟、排放低、更灵活安全、更易融入汽油分配系统,且具备一定经济优势,被视为最符合目前中国能源、资源国情的新型替代燃料之一。与此同时,推广甲醇燃料还具有复合价值。原机械工业部部长何光远稍早前曾指出,由于甲醇的主要生产原料是煤炭,因此发展甲醇汽车与中国煤炭资源的清洁高效利用关系密切。有鉴于此,在地方政府数十年来积极推广甲醇汽油(M15、M25、M30     

从经济性看煤基甲醇燃料的优势

伴随着甲醇燃料及汽车试点推广工作的不断扩大,关于煤基甲醇市场未来发展方向的讨论日益增多。到底是应该往精深加工发展还是作为燃料能源直接燃烧,笔者从甲醇的增值性、能耗及能源利用率方面算了一笔经济账,结果显示,煤基甲醇是产业链中增值最多的环节,相对其他煤化工产品在经济性方面具有绝对优势,再综合甲醇燃料排放的清洁性、相对其他煤化工产品的能效占优性、甲醇作为燃料加注的便捷性等来看,煤基甲醇燃料前景可期。     

车用替代燃料的发展趋势

综合考虑我国资源、技术、经济及环境情况,我国车用替代能源必须走多元化的发展道路,才能最大限度地弥补石油供需缺口,实现能源、经济、环境的协调发展.文章介绍了煤直接液化、煤间接液化、二甲醚、生物质燃料、甲醇汽油、天然气合成油、压缩天然气、液化天然气、液化石油气以及燃料电池汽车、气体燃料汽车、混合动力汽车的发展趋势,并指出:煤基液体燃料应是我国近中期发展的重点;含量低于15%的甲醇汽油和高于85%的车用甲醇燃料是今后可行的发展方向;煤制油技术到2010-2020年会进入产业化快速发展期,未来几十年会有良好的市场前景.     

甲醇是我国能源保障的最佳选择

甲醇与乙烯、丙烯和苯一起称为四大基本有机化工原料之一,涉及国民经济的各个方面。燃料甲醇替代汽油、柴油,二十年来包括中国在内的世界许多国家深入进行了广泛的研究探讨,取得了巨大的进步。随着我国经济的发展,靠石油进口的依赖性越来越强,大力发展甲醇燃料,逐步取代石油进口,促进甲醇工业的快速发展,是我国能源安全的最好保障。我国政府为减少石油进口已作了不少努力,各种科研探讨中只有燃料甲醇最为成熟,除热值外其它方面均优于汽油。甲醇制汽油已完成实验室工艺试验,目前正准备投资近千万元放大至3万吨/年甲醇制汽油的工业化示范,有望…     

政通则兴 甲醇汽车走进新时代

作为车用替代燃料,甲醇越来越受到重视。近日,国务院办公厅颁布的《关于加强内燃机工业节能减排的意见》(以下简称《意见》)中也要求开展甲醇燃料的试点工作。在当前电动车发展遭遇困境、自主品牌汽车在混合动力技术上尚有欠缺的情况下,以甲醇为代表的清洁替代燃料技术再次进入汽车行业的视野。甲醇燃料符合中国资源条件就资源储备情况而言,中国是一个缺油、少气而相对富煤的国家。近年来,石油     

博览天下

1"各地方针对甲醇等醇醚类汽车出台的减免税收等鼓励政策,使甲醇汽车成为在国内率先享受鼓励政策的新能源汽车。"——近日,全国醇醚燃料及醇醚清洁汽车专业委员会副会长荣惠康称,发改委颁布的《我国醇醚燃料及醇醚清洁汽车发展专题报告》目前仍在征求意见,但今年肯定要颁布车用甲醇汽油的国家标准,在标准颁布之后将会有鼓励政策出台。据统计,目前全国已经有18个省、市、自治区开展了燃料甲醇与甲醇汽车的研发推广工作,并在区域内给以支持和鼓励。以山西为例,省财政对使用甲     

我国甲醇产能严重过剩

我国是世界甲醇大国,产能、产量、消费量均居世界第一,产能超过世界的50％.以甲醇为基础的下游产业众多,产品覆盖面广,特别是甲醇制烯烃和甲醇燃料等新兴下游产品的应用开发,为甲醇开拓了更为广阔的应用前景.但目前国内甲醇产能过剩严重,正在进行一次行业大洗牌,结构调整、转型升级成为当务之急.     

山西开发甲醇汽车及燃料市场

２００２年阳春三月的一天，一辆绿色环保型的中巴甲醇汽车在太原———榆次公路上风驰电掣飞奔。该车４９５IQ型发动机是由榆次新天地公司制造的，现已安全运行２．５多万公里。类似的绿色环保清洁燃料的中巴，已在太原、候马、大同等６个地市近百辆车试运中取得良好的效果。该公司相继成功制造了M８５（８５％甲醇，１５％汽油混合燃烧）发动机，并于２０００年１１月１８日通过了国家经贸委和省经贸委组织的正式鉴定。经测试，这两种甲醇发动机技术性、环保性、燃料经济性均达到良好的效果，达到了国家现行排放标准。甲醇中巴汽车同汽…     

甲醇是我国能源保障的最佳选择

甲醇与乙烯、丙烯和苯一起称为四大基本有机化工原料之一,涉及国民经济的各个方面.燃料甲醇替代汽油、柴油,二十年来包括中国在内的世界许多国家深入进行了广泛的研究探讨,取得了巨大的进步.随着我国经济的发展,靠石油进口的依赖性越来越强,大力发展甲醇燃料,逐步取代石油进口,促进甲醇工业的快速发展,是我国能源安全的最好保障.……     

甲醇燃料,市场空间广阔

目前我国市场上使用的甲醇汽油主要有M5、M15、M19、M45、M60、M85以及M100等。其中M5、M15甲醇汽油都不需改变发动机的结构,可直接使用。使用M5甲醇汽车燃料,不影响汽车的动力性能,其消耗量与汽油相同。国外许多加油站均使用过M5甲醇汽油,使用中未发现不良影响。尾气中NO、CH的含量明显降低,但经济性不明显。     

政策

车用燃料甲醇标准今年11月起实施 近日从国家标准化管理委员会获悉，我国首个车用燃料甲醇标准已获得批准，并将于2009年11月1日起实施。据悉，车用燃料甲醇标准规定了车用燃料甲醇的技术要求、试验方法、检验规则及标志，包装、运输、储存和安全等，适用于车用燃料甲醇的生产，检验和销售。它是把甲醇从化工产品向燃料转变的合法依据，以车用燃料甲醇为基础调配各种比例的甲醇汽油。     

国内车用替代燃料的发展前景

2012年我国车用替代燃料使用量1280万吨左右,占全国成品油表观消费量的4.6％,比上年增加280万吨;其中车用天然气替代量850万吨,占替代总量的71％左右.文章分析了四类车用替代燃料,即车用燃气（CNG、LNG和LPG）,生物质液体燃料（燃料乙醇、生物柴油）,煤基液体燃料（煤制油、燃料甲醇）和电动力的发展现状和前景.认为燃料清洁化是必然的发展趋势,天然气是目前国内最现实可行的车用替代燃料;替代燃料的使用范围将不断拓宽,使用量将逐年加大.建议替代燃料的发展应全国统一规划、因地制宜多元发展;政府应为替代燃料的发展提供政策支持,并加强监管;国内各大石油公司应综合利用土地、设施等资源推广清洁燃料,避免浪费.     

助推中国车用甲醇燃料从试点走向市场

首批甲醇燃料国家标准出台引发的思考 经过两年时间的制定,中国国家标准化管理委员会今年第4号和第7号国标批准发布公告,GB/T23510-2009<车用燃料甲醇>和GB/T23799-2009<车用甲醇汽油(M85)>正式颁布,将先后从今年11月1日和12月1日实施,另一同期计划制定的<车用甲醇汽油(M15)>正在进行例行的8万公里路试,有望在年底前完成.     

甲醇汽车发展正当时

在商用车市场,提起新能源车,人们最先想到的是纯电动汽车,却往往忽略了颇具市场前景的甲醇汽车。在油价猛涨以及电动车发展遭遇瓶颈的当下,以甲醇为代表的清洁替代燃料再次进入了人们的视野。未来理想的替代燃料目前,我国能源人均拥有量和消费量远低于世界平均水平,而且从能源结构来看,中国是一个缺油、少气的国家。近年来,我国石油、天然气对外依存度越来越大,寻找替代能源成为当务之急。