基于模糊综合评判法的现代营区建设评估

笔者选择模糊综合评判法对现代营区建设活动进行评估。本文结合所建立的评估指标体系,拟采用层次分析法(Analytic Hierarchy Process,简记AHP)确定各个指标的权重,用模糊综合评判法建立现代营区建设评价的数学模型。     

客运专线预制梁场选址综合评价决策模型研究与应用

分析影响客运专线预制梁场选址的因素，建立客运专线预制梁场选址综合评价指标体系及决策评价模型，利用层次分析法AHP确定各评价指标权重，并结合客运专线预制梁场场址方案决策案例，对该模型进行应用分析。     

基于改进AHP-FCE的地铁车站火灾风险评价

<正>为更加科学合理地对地铁车站的火灾风险等级进行评估，降低采用传统的层次分析法（Analytic Hierarchy Process,AHP）确定评价指标权重时主观因素的影响，基于三角模糊数理论和三点估计法对传统评价方法进行了改进，在确定各评价指标的基础上结合模糊综合评价法（Fuzzy Comprehensive Evaluation,FCE）对地铁车站的火灾风险等级进行实例研究。研究结果表明，该评价模型具有可行性和合理性。     

多样化军事行动油料保障力量建设评估

本文针对多样化军事行动油料保障力量建设评估问题,构建了评估指标体系,采用层次分析法确定了评估指标权重,并运用模糊综合评价法对某战区多样化军事行动油料保障力量建设实例进行了评估分析,得到了整体评估结果,为检验多样化军事行动油料保障力量建设效果提供了量化依据。     

铁路综合物流基地布局规划研究

为适应经济新常态,满足物流发展新需求,构建无缝衔接的多式联运体系,发挥综合交通运输的比选优势和经济效益,提出布局铁路综合物流基地的战略思路。在分析城市经济、物流等相关数据资料的基础上,采用模糊综合评价法得到项目的综合评价得分,运用均值、标准差相结合的统计学方法确定铁路物流基地的等级及铁路物流基地载体城市,通过定量和定性分析法对载体物流基地项目进行分析,从而研究确定铁路综合物流基地布局规划方案。     

城市轨道交通规划模糊综合评价方法研究

对现有城市轨道交通规划评价指标进行分析,指出存在的不足,运用层次分析法的原理将城市轨道交通规划综合评价指标体系分为5个准则层,即技术能力评价、经济效益评价、工程建设评价、社会效益评价和环境影响评价,并确定各准则层的评价指标和指标隶属度。通过建立模糊综合评价模型,对每个评价指标进行单因素评价,然后进行第二级模糊评价,最终得到总评价矩阵。     

物流配送中心选址方法综述

配送中心是现代物流的重要组成部分,其上游是制造商,下游是用户,它在整个物流系统中起着承上启下的作用。选择合理的配送中心地址可以有效地节约费用,促进生产和消费两种流量的协调与配合,保证物流系统的高效和平衡发展。物流配送中心选址研究已经有很多方法,但仍需要得到科学的模型化、数量化方法的支持,这些方法大致可以分为定性和定量两大类。定性的方法主要是层次分析法和模糊综合评价相结合对各个方案进行指标评价,找出最优地址;定量的方法主要包括重心法、运输规划法、Cluster法、CFLP法、Baumol-Wolf(e鲍莫尔-沃尔夫)法、混合0-1…     

改进层次分析法在配送中心选址中的应用

分析了配送中心选址的重要性及现有的方法,提出采用改进层次分析法进行配送中心的选址决策。建立评价指标体系的层次结构模型,确定各项评价指标的权重,采用改进层次分析法和模糊评价法相结合的方法对具体的实例进行综合评价。     

基于AHP-熵权的高速铁路行车安全风险研究

高速铁路安全运营涉及环节多,风险因素复杂,任何环节出现问题都可能引发严重后果。首先,在分析高速铁路行车安全影响因素的基础上,构建"人-设备-环境-管理"的风险评价指标体系,体系中包含4个一级指标和18个二级指标;其次,运用层次分析法(AHP)确定各个指标的主观权重,并结合熵权法进行修正;最后,运用灰色模糊评价模型对京沪高速铁路行车安全性进行综合评价。评价结果表明,京沪高速铁路处于安全水平,并且设备状态是行车安全性的重要影响因素,应加强在恶劣天气等环境下的保障措施。     

不确定型层次分析法在桥梁综合评估中的应用研究

采用确定型层次分析法评估桥梁状态,存在指标的不确定性和模糊性。而利用不确定型层次分析法进行桥梁结构的多级模糊综合评估,建立桥梁的安全性评估模型及指标体系,运用不确定型权重判断矩阵和区间相离度概念,建立桥梁状态综合评估的单目标模型,求解区间权重的最优值,利用等级隶属度函数得出桥梁的评估等级。并通过实例证明不确定型层次分析法在桥梁状态综合评估中的可行性。     

基于改进模糊聚类模型的铁路物流节点规划分析

结合对物流节点规划现状的研究,综合考虑铁路物流节点规划影响因素,构建经济发展、铁路建设、区位交通、地区支撑、环境条件、投资利润等6个方面24个指标的铁路物流节点规划评价体系.运用改进模糊聚类模型分析方法进行评价分析、实例验算,确定影响铁路物流节点规划的主次因素.对比模糊聚类分析结果,说明改进模糊聚类分析的可行性,对科学规划铁路物流节点具有一定实践意义.     

基于AHP-FCE方法的高速铁路旅客满意度评价研究

分析高速铁路旅客满意度的影响因素,采用德尔菲法构建评估高速铁路旅客满意度的评价指标体系。根据高速铁路旅客满意度评价指标体系的层次性及评价目标的模糊性,结合层次分析法(AHP)和模糊综合评价法(FCE)对旅客满意度进行评价,实现高速铁路满意度的定量分析。结合武汉—广州高速铁路进行实证研究,并且根据评价结果对运营管理和服务提出改进意见。     

关于品牌会展评估指标体系的初探

在总结有关会展评估的共识和难题的基础上,提出了会展评估指标体系的新想法:在对会展项目评估的基础上考虑展会的品牌无形资产要素,将对品牌展会的评估指标分为基础指标、行业特性指标和品牌展会的品牌无形资产指标这三个部分,建议运用AHP层次分析法和模糊综合评价法处理主观性的软性指标,采用标准分数的形式解决不同行业的展会评分问题。     

基于AHP-PROMETHEE?的广西北部湾港口物流能力研究

在阐述国内关于港口物流能力研究动态的基础上,结合广西北部湾的港口现状,提出广西北部湾港口物流能力的评价指标体系。港口物流能力评价方法较多,提出利用层次分析法(AHP)确定指标权重,再引入偏好顺序结构评估法(PROMETHEE)评价港口物流能力。以广西北部湾港口物流能力为例,通过实证分析表明,应充分重视港口物流增值能力的提升,加强港口的定制化服务能力,以港口的发展带动经济腹地的繁荣。     

STP无线调车机车信号和监控系统安全风险评估研究

为提高铁路车站调车作业安全风险评估的准确性和有效性,在阐述STP无线调车机车信号和监控系统,以及故障树分析法(FTA)和层次分析法(AHP)的基础上,分析STP系统的组成原理,研究基于FTA-AHP方法对系统进行安全风险评估。首先,采用FTA分析目标风险事件发生原因,确定故障树的全部最小割集与各个基本事件的结构重要度排序;其次,选取AHP对系统风险做进一步分析,将各因素按照一定逻辑有序分层后构造判断矩阵得到其相对权重;最后,结合专家对指标层各因素的安全状态评分,逐层计算得到系统的安全评估结果。最终验证系统具有良好的安全性。     

基于模糊综合评价法的上海国际航运中心物流效率分析

本文根据国际航运中心物流效率的内涵,然后建立了多层次的港口物流竞争力评价指标体系,采用德尔菲法确定了各级指标的权重,并采用模糊综合评价法对上海、大连、天津、青岛、南京、苏州、厦门、宁波和深圳九个口岸城市的物流效率进行了综合评价,找出目前上海国际航运中心在物流效率方面存在的优劣势。     

基于层次分析法的铁路职工安全心理评价模型研究

分析影响安全心理的因素,建立铁路职工安全心理评价指标体系,采用AHP法确定各指标的权重系数,构建铁路职工安全心理模糊综合评价模型。参考相关研究成果设计铁路职工安全心理调查问卷,通过实例分析和计算表明,该模型能够客观地评估铁路职工的心理状态,实现了铁路职工安全心理评估定量化,对工作决策的实施和安全事故的提前预防具有参考作用。     

基于不确定多属性计算评价城市交通系统的方法研究

提出了评价内容涉及交通系统功能水平、交通发展协调水平、资源利用水平和环境影响水平4个方面,由31项属性指标构成城市交通系统评价指标体系,并根据评价中残缺的评价判断信息、混合的判断信息反映出的不确定、模糊的实际情况,分别采取辅助矩阵的方法和最小偏差函数的线性目标方法计算确定权重,并采用加权算术平均和组合加权算术平均方法进行各项指标综合,得到交通发展综合评价值。     

基于KPI的物流服务绩效考核方法研究

面对日益激烈的物流行业竞争,以及日益增长的物流服务需求,科学地评价物流服务水平对提高物流企业的绩效管理水平尤为重要。基于关键绩效指标将企业战略目标分解为企业级、部门级、岗位级3级,利用层次分析法确定各层次指标权重,采用模糊综合评价法评价物流企业服务水平,并以某物流企业为例,对该企业物流服务水平进行评价分析。     

铁路货场物流服务水平的综合评判

在提出熵值-TOPSIS评价法的基础上，探讨了改进理想解法在铁路货场物流规划方案综合评价中的应用。通过建立货场物流服务水平评价指标体系，对3个货场的综合物流服务水平进行了综合评价。针对一般评价中指标权重确定时的主观性较强的缺点，结合熵的概念进行评价指标权重的确定，并综合利用TOPSIS法得到各方案的贴近度，进行方案排序，使得综合评价方法更加客观，为制定合理的区域铁路货场物流发展规划提供了依据。