共查询到20条相似文献,搜索用时 703 毫秒
1.
方建华 《中国公路.建设市场专刊》2007,(6):30-33
苏通大桥位于江苏省东南部长江口南通河段,连接苏州。南通两市.西距江阴长江公路大桥82公里。东芷巨长江入海口108公里。是交通部规划的国家高速公路沈阳至海口通道的跨江枢纽工程。2003年6月开工建设。计划2008年底建成。大桥建成后,将成为万里长江第一桥;同时将在世界桥梁建设史上创造出最深基础、最大主跨、最高桥塔、最长拉索等四项新记录。 相似文献
2.
苏通长江公路大桥位于江苏省东南部长江口南通河段,连接南通和常熟两市,东距长江入海口约108Km,西距江阴长江公路大桥约82Km。大桥北岸接线与连盐通高速公路相连接.南岸接线与苏嘉杭高速公路相连.是江苏省规划建设的五个跨江通道之一。主桥全长2088m,采用跨度为(100 100 300 1088 300 100 100)m的七跨连续钢箱梁双塔双索面斜拉桥.主跨1088m.世界第。其主桥布置总图如图1-1示: 相似文献
3.
徐翚 《中国公路.建设市场专刊》2009,(8):34-35
苏通大桥位于江苏省东部的南通市和苏州(常熟)市之间,西距江阴大桥82公里,东距长江入海口108公里,是交通部规划的国家高速公路沈阳至海口通道、也是江苏省规划的“四纵四横四联”公路主骨架“纵一”线的跨江枢纽工程。苏通大桥路线全长32.4公里,其中跨江大桥长约8.2公里。工程于2003年6月27日开工建设,2008年4月提前建成通车,总投资85.9亿元。 相似文献
4.
《中国公路.建设市场专刊》2007,(12):84-87
苏通长江公路大桥位于江苏省东南部长江口南通河段,连接苏州、南通两市,是交通部规划的国家高速公路网沈阳至海口的重要通道.也是江苏省规划的“四纵四横四联”公路主骨架“纵一”线的跨江枢纽工程。 相似文献
5.
章登精 《中国公路.建设市场专刊》2007,(11):34-37
南京长江第三大桥是国家重点工程之一,是交通部《全国公路网规划》中“五纵七横”国道主干线网上海至成都国道主干线的重要组成部分。大桥位于南京长江大桥上游约19公里处的大胜关附近,横跨长江两岸,南端与南京绕城公路相接,北端与宁合高速公路相连,全长约15.6公里,其中跨江大桥长4.744公里。主桥采用主跨648米的钢塔钢箱梁双索面五跨连续斜拉桥,为中国第一、世界第二特大跨径全钢结构斜拉桥,也是世界上第一座弧线形钢塔斜拉桥。工程概算总投资30.9亿元,设计时速100公里。于2003年8月开工建设,2005年10月7日正式通车,比计划工期提前近22个月。 相似文献
6.
润扬长江公路大桥位于江苏省镇江市与扬州市之间,是江苏省“四纵四横”公路主骨架和跨长江通道的重要组成部分,也是江苏省沿江经济开发战略的枢纽工程。工程北起扬州南绕城公路,跨经长江中的小岛世业洲,南迄312国道,全长23.56km;跨江桥梁部分包括南汉悬索桥和北汉斜拉桥,其中南汊悬索桥主跨长达1490m.为目前中国第一,世界第三,是一项 相似文献
7.
8.
9.
湖北省鄂黄长江公路大桥是106国道贯通长江、连接黄冈与鄂州2座中等城市的特大型桥梁,为5跨连续双塔双索面预应力混凝土PC斜拉桥,全长3245米,宽24.5米,主跨跨径480米,主塔高度172.3米,总投资7.6亿元。鄂黄大桥2002年9月建成通车,2006年11月被评为国家优质工程。 相似文献
10.
长江安徽段被当地人命名为“皖江”。马鞍山长江公路大桥是八百里皖江继铜陵、芜湖、安庆长江大桥后的第四座跨江大桥,全长11公里,其中左汉悬索桥2×1080米,同类桥型世界第一,工程概算投资71亿元,2008年12月开工,2013年建成通车。 相似文献
11.
正泰州长江公路大桥位于江苏省江阴大桥和润扬大桥之间,北接泰州市,南连镇江市和常州市。大桥主桥为主跨1080m的三塔两跨悬索桥。大桥北锚碇西侧距达标大堤区最短距离约170m,北侧距大堤约200m。属长江下游新三角洲冲击地貌,场址区地势平坦,地面标高+2.4m~+2.5m。北锚碇采用矩形沉井基础,沉井长67.9m、宽52.0m,平面共分20个井 相似文献
12.
13.
王娜 《中国公路.建设市场专刊》2007,(10):40-43
润扬长江公路大桥是我国第一座由悬索桥和斜拉桥构成的组合型特大桥梁,全长为35.66公里,由北接线、北汉桥、世业互通高架桥、南汊桥,南接线及延伸段等部分组成。其中南汉主桥采用单孔双铰钢箱梁悬索桥,主跨径1490米,目前位居中国第一,世界第三。桥下最大通航净宽700米,最大通航净高50米。可通行5万吨级巴拿马货轮。全线采用双向六车道高速公路标准设计,桥面平均宽31.5米(行车道宽30米),设计车速100公里/小时,设计使用寿命100年。整个工程共浇筑混凝土106万方,挖方47万方,填方320万方,耗用钢材15万吨,水泥55万吨.砂石料282万方,征地6000亩,拆迁房屋13万平方米。于2000年10月20日正式开工建设,2005年4月30日顺利建成通车,历时54个月。 相似文献
14.
15.
《中国公路.建设市场专刊》2017,(9)
<正>崇启越江通道获詹天佑奖4月14日,由中交公路规划设计院有限公司设计的崇明至启东长江公路通道工程获第十四届中国土木工程詹天佑奖,中交公规院项目负责人王志诚作为代表上台领奖。据了解,崇明至启东长江公路通道工程是国家高速公路上海至西安段的重要组成部分,该项目于2008年12月28日开工建设,2011年12月24日建成通车,实际工期36个月。跨江大桥全长6.84公里,主桥采用主跨侣5米大跨度变截面连续钢箱 相似文献
16.
《中国公路.建设市场专刊》2020,(5):60-62
华(坪)丽(江)高速公路是连接四川攀枝花和云南丽江的重要纽带,全线长150.9公里,金安金沙江大桥是其重点控制性工程。该桥是世界范围内“三高”地区(高海拔、高差大、高地震烈度)结构复杂、技术难度高、最大跨径的山区峡谷悬索桥之一。大桥桥面高于金沙江330米,一跨连接两座山脉,其主跨跨径达1386米。2020年1月15日,金安金沙江大桥合龙。 相似文献
17.
安庆长江公路大桥钢箱梁安装技术 总被引:3,自引:0,他引:3
张军 《中国公路.建设市场专刊》2004,(11):71-72
安庆长江公路大桥位于安徽省安庆市境内,主桥为双塔双索面五跨连续钢箱梁斜拉桥,跨径组成50 215 510 215 50(m)。大桥全长59km,起始于长江北岸合安高速公路安庆连接线处,与国道318线及国道206线相连,是安徽省连接大江南北的第三条大通道,国家重点建设工程。2003年12月,工程转入上部构造钢箱梁施工.至2004年5月18日,仅用了5个月的时间就实现了大桥顺利合拢, 相似文献
18.
《中国公路》编辑部 《中国公路.建设市场专刊》2008,(8):18-23
南京长江第二大桥
位于现南京长江大桥下游11公里处,全长21.337公里,由南,北汉大桥和南岸、八卦洲及北岸引线组成。其中:南汉大桥为钢箱梁斜拉桥,桥长2938米,主跨为628米;北汉大桥为钢筋混凝土预应力连续箱梁桥,桥长2172米,跨径为3×165米,2001年3月建成通车。 相似文献
19.
<正>枝江百里洲长江大桥为湖北当阳经枝江至松滋高速公路(以下简称“当枝松高速”)的重点控制性工程,按照双向六车道高速公路标准建设,设计时速120公里,汽车荷载等级为公路-Ⅰ级,采用主跨890米钢-UHPC组合混合梁斜拉桥方案,其跨径、建设规模及技术难度在同类桥梁中居于前列,建成后将成为世界最大跨径组合梁斜拉桥。 相似文献