中国汽车自主品牌路在何方

今年以来,全球车市遭受金融风暴肆虐,销量锐减,价格下滑,甚至美国几大汽车巨头一度到了濒临破产的境地。而中国车市却迎来了开门红,尤其是自主品牌汽车成为最为耀眼的当季明星。     

入世十年中国车市发生巨变

中国入世以后,汽车市场迎来了强劲的爆发力:2002、2003年车市井喷;2004、2005年车市稍微修整放慢脚步后,于2006、2007年车市继续高歌猛进;2008年随着全球金融危机爆发,车市跌入增长低谷,但随后在2009、2010年又强势反弹,继续井喷之势;2009年起中国跃居世界第一大汽车市场,成为全球最重要的汽车市场。如今,中     

多股力量改写车市版图

2004年上半年，我国的汽车新政频出，政府对汽车消费市场的管理和指导进一步加强。国际车市巨头继续大手笔将重金砸向中国汽车市场，为今后在中国汽车市场站稳脚跟迈出大步。但中国车市的降价潮却一浪接一浪，汽车库存不断上扬。种种迹象表明，中国车市正酝酿着变革力量，这几股力量将在今后一段时间内影响着中国车市，将中国车市翻向新的一页。     

新“车道”创新营销极加速 车企争食中国市场——探寻车市回暖路径

2009上海车展已华丽落幕,中国汽车市场的喧嚣却还未散去。如果说2008年全球汽车行业充满了坎坷与挑战,在2009年全球汽车市场荆棘密布的情况下,中国市场的表现着实给我们带来了不小的惊喜。在一季度中国汽车销量首次成为全球第一的大背景下,突破60万人次的参观人数,让中国车市在全球车市衰退的背景下逆势扩展,显示了全球汽车业对中国车市的强烈信心。     

北京车展热度企业

对于扎根中国汽车市场的汽车企业来说，每一届北京车展都是他们展示自己的最佳机会，本届车展则更是如此。在中国车市成为世界第一大市场之后，此次车展的规模、档次也得到了当然的跃升。     

青岛车展:活力+时尚

青岛车展,一年一个台阶,连续5年荣膺优秀品牌展会,被业界誉为引领北方车市的风向标。2009年,中国车市气势如虹,成功突破1000万辆目标,荣登全球第一大市场宝座;山东车市高歌猛进,站稳中国前三;青岛车市激流勇进,在全国市场中进发强音。在此背景下,今年5月20日,在青岛国际会展中心召开的第九届青岛国际车展即将绽放精彩,成为最具时尚与活力的国际汽车大展。     

猜想猴年中国车市十出戏

这年头，对汽车市场的预测总是不灵，明明“可能”会变成“不可能”，而横看竖看“不可能”又会变成“可能”。市场变量实在太大，只能寄托于“猜想”了。2003年的中国车市有太多的“猜想”，城头变幻大王旗只在弹指一挥间。谁又能说得清楚2004年的中国车市，又有多少“猜想”最终会演变成为不争的事实？这里，猜想2004年中国车市的十出戏是：     

菲亚特的烦恼

销量一蹶不振、品牌日渐边缘化、合资项目风波不断……在急速发展的中国车市,南京菲亚特汽车有限公司(下称"南京菲亚特")却早已黯然淡出主流汽车厂商的行列,并成为汽车合资企业中"硕果仅存"的亏损户,矛盾、摩擦,一直在中外股东间上演。     

国内汽车市场现状分析

用下述语言形容中国车市目前的火热可以说是毫不夸张的:它不仅是全球低迷的车市中最耀眼的光芒,更当之无愧地成为集万千宠爱于一身的投资焦点。大公司抢摊登陆，小公司雄心勃勃，一时之间，中国车市就像一场正端上主菜的盛宴，吸引了世界各地投资者的目光。     

中国汽车后市场:正从"蓝海"变"红海"

2006年迎来了中国汽车市场的又一个“井喷”年。相关数据显示：2006年全年中国汽车产销量分别为727.97万辆和721.60万辆，同比分别增长27.3％-25．1％：截止到2006年底，中国民用汽车保有量已达3500多万辆，中国车市进入了一个前所未有的繁荣境地。稳定的汽车产销增幅和巨大的汽车保有量，不但给汽车厂商带来了丰厚的利润，也刺激了中国汽车后市场服务的快速增长。汽车后市场正成为汽车产业链上一块诱人的蛋糕，国内外汽车服务企业个个磨刀霍霍，准备切入中国汽车后市场领域。