重庆市区域物流与区域经济互动机理研究

中央直辖市的设立,开辟了重庆发展的新天地。区域物流在促进地区经济发展的过程中起着举足轻重的作用。为了验证重庆区域物流与区域经济增长的互动关系,作者以统计分析为基础,建立数量模型来分析重庆区域物流与区域经济的内在联系,最后证实重庆区域物流可以促进该区域经济的发展;另一方面随着经济不断增长和对物流固定资产投资的不断增加,也可以加快区域物流产值的迅速提升。     

淮海经济圈区域物流需求预测

区域经济与区域物流是相互依存,相互促进的统一体,现代物流对经济增长的基础和促进作用可以通过物流发展带来物流体系的改善,从而对经济增长产生作用。本文以淮海经济圈为例,探讨了区域物流需求与GDP、区域货运量的关联度。     

珠三角经济区域港口物流与区域经济协调发展实证分析

运用定性与定量相结合的方法,在分析区域港口物流对区域经济发展的作用与影响的基础上,对珠三蜀经;齐区域港口物流与区域增长的关系进行数量经济分析．探寻港口物流与区域经济发展的关系及规律,以利于正确认识区域港口物流能力建设如何适应区域经济增长需要、与区域经济发展水平协调匹配。     

现代物流促进区域经济增长的模式研究

现代物流是区域经济发展的助推剂,研究现代物流对区域经济增长的促进作用具有十分重要的理论和现实意义.首先对现代物流与经济增长的作用关系、机理关系及相互关系进行了分析,进而从现代物流有助于降低交易成本与风险、减少环境污染、优化经济产业结构、扩大就业、提升区域经济竞争力及促进国民经济整体发展等角度研究了现代物流对促进区域经济增长的作用.     

物流竞争力对区域经济发展影响机制研究——基于京津冀、长三角、珠三角经济圈实证研究

构建表征京津冀、长三角、珠三角经济圈的物流竞争力与经济发展指标体系,基于主成分分析、相关性分析及最小二乘等方法研究了三大经济圈物流竞争力与经济发展的内外部结构特征。结果表明:京津冀、长三角、珠三角经济圈物流业产值总和占全国总额比重较高;在2003-2013年研究样本内三大经济圈指标权重具有较高共性,两者发展支撑要素趋于一致;其物流竞争力与经济发展变化趋势基本一致,两者具备相互促进的作用,且物流竞争力对经济发展影响作用更显著,物流竞争力水平的提升能有效提高三大城市群的经济水平。     

江苏物流产业与区域经济关系研究

指出了物流产业与经济发展关系研究中指标和数据选取时存在的问题,构建了物流产业与区域经济关系的模型,对1990-2007年间江苏物流产业与经济发展之间的关系进行了实证分析.研究发现江苏物流能力X随时间t变化以三次多项式形式增长.江苏GDP与物流能力x之间呈三次多项式关系.物流能力与区域经济之间存在双向因果关系,而且需大力发展江苏物流产业以促进江苏经济增长.     

西部物流与区域经济发展研究

从西部地区物流现状分析入手,对西部物流与区域经济两者关系进行了深入分析,得出西部物流发展能够支持区域经济发展,西部经济发展可以促进西部物流发展,在此基础上,指出了促进西部物流可持续发展的建议与措施。     

基于区域物流与区域经济的协同性研究

在我国市场经济不断发展的过程中，区域物流和区域经济之间有着非常紧密的联系，并且他们的经济增长方式呈现出一定协同性。本文就区域物流与区域经济的协同性进行阐述，提出区域物流与区域经济协同性的测度，以正确处理区域物流与区域经济之间的关系，从而推动我国市场经济体制更加完善。     

海峡西岸区域物流对区域经济增长贡献度的探析

从海峡西岸经济发展现状入手,结合该区域物流市场需求的必然性和可行性分析,采用计量经济模型对区域物流与经济增长进行相关的实证分析,得出了区域货运量、客运量每单位增长对经济增长的贡献度,为政府重视区域物流的发展提供了可靠依据。     

“湖南东大门”战略下株洲区域物流发展对策研究

根据"湖南东大门"战略的战略目标,株洲经济将实现跨区域快速发展。区域物流与区域经济的相互作用、相互依存关系,给株洲区域物流的发展提出了更高的要求。株洲区域物流跟长三角、珠三角等发达地区相比,在货源、交通体系、物流企业和基础设施等方面都存在很大差距,处于孕育阶段,不利于"湖南东大门"战略目标实施。株洲区域物流助力于"湖南东大门"战略的发展目标,必须跳出株洲,打破区域约束,站在一定的高度上发展株洲区域物流。     

经济全球化下区域物流业发展的特点与趋势

对欧盟地区、美国、日本及中国的长江三角洲、珠江三角洲和环渤海地区等国家和地区区域物流业发展的现状和特点进行了分析；在此基础上对经济全球化、区域经济一体化背景下区域物流业的发展趋势进行了探讨。     

陕西省商业储运总公司

陕西省商业储运总公司是省属国有大型企业。有着近六十年的综合性物流业务发展史。公司长期以来以仓储、运输、配送、装卸、分理、拣选、包装、物流加工、代购、代销等物流服务业务为主。在西安占地330亩,具备650米铁路专用线,8万平方米仓库以及相应机械作业能力,拥有一个4620平方米的三星级经济型酒店和5000平方米的合资汽车维修公司。     

区域物流经济影响因素的灰关联分析

应用灰关联分析法,对珠三角物流经济影响因素进行定量分析。选用全社会货运量来表征物流需求,对七个经济因素分析,再对结果进行排序,分析各个因素对珠三角物流需求的影响并提出建议,对珠三角物流科学发展具有一定借鉴意义。     

区域物流能力与区域经济关系研究

在对物流能力的涵义进行界定的基础上,初步探讨了区域物流能力的涵义及其构成要素。通过从区域经济发展水平、交通投资及物浦需求等三个方面定性地分析了区域物流能力与区域经济的关系,为区域规划物流能力提供了参考。     

成都市现代物流业发展对区域经济的影响分析

现代物流业与区域经济之间存在着非常紧密的联系。文中阐述了成都市现代物流业对区域经济发展的促进作用,进一步分析了发展成都市现代物流业的一些措施和方法,为实现成都市现代物流业的发展和区域经济的增长实现双赢。     

区域物流用地规模预测研究

合理利用土地,可促进区域物流供需和环境之间的协同发展,保障物流带来经济可持续发展,实现区域物流战略可持续发展。以深圳市龙岗区为例,引入假设条件,选取区域相关经济指标作为解释变量,分析区域物流需求与区域经济发展的内在关系,基于多元线性回归模型,预测区域物流需求;通过分析供需平衡理论,引入相关参数及建立方程,预测处于供需平衡时物流用地的实际需求量,对物流用地数据进行量化。     

区域物流与区域经济协同发展研究

区域经济的快速发展对区域物流产生巨大的需求。同时促进了与现代物流相关的交通运输、仓储配送和邮电通信业等行业和部门的快速发展;区域物流业的发展也促进了地区经济的增长,两者之间呈现出一种相互促进的协同发展关系。     

基于灰色聚类的珠三角区域物流竞争能力分析

建立区域物流能力指标体系,收集相关数据,应用灰色定权聚类分析法,对珠三角各个城市物流能力各项指标定量分析。依据结果,判断各个城市属于哪个类别,分析各个城市的物流发展潜力并提出相关建议。