对粘贴碳纤维布加固桥梁的探讨

碳纤维加固技术广泛应用于桥梁加固工程.本文根据碳纤维材料(CFRP)的特性,着重介绍了碳纤维加固原理和粘贴碳纤维布施工工艺.并根据<公路桥规>提出了粘贴碳纤维布加固梁极限承载力计算公式.实践表明,碳纤维加固桥梁能有效的提高梁体的抗弯承载能力,抑制梁体裂缝的开展,对旧桥加固具有显著的经济效益.     

刚架拱桥加固技术研究与实践

提出了经碳纤维布加固后混凝土梁截面刚度简化计算公式和正截面抗弯承载力计算公式;阐述了碳纤维布加固后混凝土梁的破坏机理,针对两种不同的破坏特征提出了相应的受剪极限承载力计算方法;提出了在弹性理论基础上假定粘结应力沿胶层厚度为常数,并忽略板端部应力奇异现象的条件下,外部粘贴碳纤维或钢板加固混凝土梁中粘结界面应力计算公式.结果表明:经加固后的刚架拱桥的整体结构刚度和强度完全满足设计要求.     

浅谈预应力FRP片材结构加固技术

纤维增强复合材料(FRP)粘贴加固技术由于其经济,高效,可靠而广泛应用于桥梁、建筑结构的修复和加固中.粘贴预应力FRP可以使片材抗拉能力得到充分发挥,提高运用FRP片材对混凝土结构加固效率.结合国内外研究现状,本文就粘贴预应力FRP片材工艺,及其粘贴预应力FRP片材对提高RC梁力学性能以及新技术的应用等方面进行综述.探讨了粘贴预应力FRP片材对混凝土结构进行加固研究中的相关力学问题.     

混凝土桥梁粘贴加固技术的研究进展

粘贴加固技术是混凝土桥梁结构维修加固中常用的简捷、有效的一种技术方法.近年来,纤维增强复合材料(FRP)粘贴加固技术的研究及应用已成为业内的热点.结合工程管理实践及有关资料,对混凝土粘贴加固技术的研究进展进行了概要地总结介绍.     

粘钢加固技术应用研究

一、概述 粘贴技术是一门既古老而又年轻的技术，它广泛用于胶合板、纤维加工、建筑、机械、造船、航空及国防等重要领域。在建筑工程中，应用粘贴技术对各类新旧建筑件进行连接、补强和加固，其中混凝土梁板常采用外部粘贴钢板的补强方法。粘贴钢板加固就是在混凝土结构的外侧用结构胶粘贴钢板补强以提高其受力强度和结构的安全性。它适用于受弯、受拉、受剪构件，主要原理是利用原构件的承载力，通过后粘钢板和原构件共同作用，大幅提高承载能力。粘钢加固施工简便、可靠，基本不增加构件自重，不影响构件外形，加固后72个小时即可投入使用，在国内许多典型工程中已普遍采用。     

粘贴预应力纤维增强复合材料在加固混凝土T梁中的作用

本文研究粘贴预应力纤维增强复合材料对混凝土T梁进行加固,通过对多种加固方式的承载能力、裂缝宽度和结构钢度进行对比,使用有限元对加固之后的混凝土T梁进行进一步的分析,针对得出的结果对混凝土T梁的承载能力进行计算,通过验证得出结论,使用粘贴预应力纤维能够使混凝土T梁的结构受力水平得到提高。     

粘贴钢板加固法的研究现状与应用

粘贴钢板加固法是混凝土构件和桥梁加固中采用较多的一种方法.本文详细地介绍了其计算方法和施工工艺等.     

钢筋砼桥梁加固工程中碳棒嵌入法结合钢纤维砼的应用

目前我国旧危桥工程中,用"碳纤维增强聚合物"(FRP)加固桥梁的方法已十分普及,但常用的粘贴碳布法,表现出许多缺点和不足.现业内采用了碳棒嵌入法结合钢纤维砼桥面铺装(简称碳棒钢纤维法),这种工艺不但解决了粘贴碳布法存在的缺点和不足,还对加固构件更加提高了的承载力、更加改善了挠度、更加减小了裂缝、较好保持了延性和改变的加固构件的破坏模式.从而达到了较为理想的加固效果.     

略谈建筑物受损结构构件修补——以乌鲁木齐市家和兴超市加固修补措施为例

本工程为家和兴超市受损结构构件修补工程,本次加固设计不涉及原结构其他结构性能安全问题,主要设计依据为新疆建设工程质量安全检测中心编制的监测（鉴定）报告[2009]新建质检第442号文件。本次加固设计采用先进的加固技术——粘贴碳纤维加固技术、植筋技术、植锚栓技术,以及粘钢加固技术。     

粘贴钢板加固钢筋混凝土梁的受弯全过程分析

基于目前钢板加固梁体的理论和实验研究,本文进行了粘贴钢板加固梁体前后其受弯全过程分析,提出了其开裂荷载与极限荷载的计算公式,并比较了是否考虑二次受力对加固效果的影响.     

粘贴钢板加固钢筋混凝土梁的受弯全过程分析

基于目前钢板加固梁体的理论和实验研究,本文进行了粘贴钢板加固粱体前后其受弯全过程分析,提出了其开裂荷栽与极限荷载的计算公式,并比较了是否考虑二次受力对加固效果的影响.     

碳纤维布加固PC空心板受力性能分析及承载力计算

结合碳纤维布加固PC空心板的受力特点及破坏模式,以非线性有限元理论为基础,对碳纤维布加固PC空心板受力性能进行仿真分析,研究不同碳纤维布粘贴方式对空心板受力性能的影响.     

混凝土结构加固技术与案例分析

分析了混凝土结构常见的缺陷,详细介绍了传统加固方法;常规加固方法包括粘钢加固法、预应力加固法、外包钢加固法、置换加固法及间接加固法;新型加固方法包括绕丝加固法、粘贴钢筋加固法、玻璃钢加固法及碳纤维加固法;结合具体工程结构的加固,介绍了化学植筋加层,碳纤维布加固梁、柱的设计施工方法,提出了设计施工体会;对未来加固技术进行了展望。     

某公路桥梁钢丝绳加固技术分析

钢丝绳抗弯加固混凝土梁新技术对原有结构影响小,能大大提高其开裂荷载和最大承载力,本文结合工程案例对此技术进行分析探讨!     

梁结构加固的几种方法优缺点探讨

结构设计人员经常会遇到梁需要加固的工程,梁出现问题的原因是比较复杂的,有设计、施工、材料因素等多种原因单一或者混合在一起.常见的有:梁表面的蜂窝麻面或者无规则表面浅裂缝;梁贯通裂缝;梁挠度过大;混凝土等级或者钢筋面积达不到设计要求等等.此处就暂不讨论出现这些问题的原因,主要探讨下国标<混凝土结构加固设计规范,GB 50367--2008>中介绍的增大截面加固法、粘贴纤维复合材加固法、粘贴钢板加固法、外包型钢加固法,这几种加固方法在实际运用到梁加固时的一些优缺点.     

浅谈混凝土施工中裂缝产生的原因和治理方法

本文结合对建筑物荷栽裂缝与变形裂缝的形成原因,裂缝的控制方法以及裂缝的修补加固方法进行了系统的阐述,并重点介绍了在目前裂缝的加固法中,粘贴纤维增强复合材料加固法,值得广泛推广.文章提出该方法,也可作为混凝土建筑物施工及类似工程的参考.     

雅瑶桥加固设计方法与工程应用研究

我国早期建设的桥梁,由于结构简单,施工水平有限等原因,已不满足现在的技术标准要求和通行能力,实践证明,通过对旧桥进行合理的维修加固和改造,不仅可以改善提高承载能力,还可以拓宽桥面和调整桥梁线型,使得一些破损不太严重的桥梁得以继续使用,节约了大量物资能源。在雅瑶桥加固设计中,根据桥梁病害情况,确定主桥采用体外预应力加固法,引桥采用粘贴碳纤维复合材料加固法。通过计算,对加固前后桥梁的承载能力做出了对比分析,实践证明,这两种方法可以显著提高桥梁的承载能力和安全性能,改善了桥梁的通行能力,延长了桥梁的使用寿命。     

碳纤维布在混凝土加固中的应用

用碳纤维片材加固修补混凝土结构技术是一种新型的结构加固技术,它是利用树脂类粘结材料将碳纤维片材粘贴于混凝土表面,以达到对结构及构件加固补强的目的.本文以桓仁水库输水洞洞体加固项目为例,着重阐述碳纤维布加固的施工工艺及质量控制.     

碳纤维复合材料在混凝土结构加固中的应用

为了维修改造旧建筑和老桥梁，延长混凝土构件和结构的使用寿命，粘贴碳纤维加固混凝土构件方法正日趋成为既有建筑改造加固的首选方法。     

应用碳素纤维布粘贴加固钢筋混凝土结构构件的探讨

粘贴碳素纤维布加固钢筋混凝土结构具有质量轻而强度高的独特特性,在工程加固领域备受青睐,但是要了解它、认识它、有效地应用它,仍有很多值得探讨的问题.