生态旅游系统与生态文明建设系统耦合机理研究

论文以恭城自治县为案例地,构建生态旅游系统与生态文明建设系统的评价指标体系,运用熵值法和耦合协调度量化模型,对恭城自治县生态旅游系统与生态文明建设系统的耦合协调关系及其发展类型进行实证研究。     

文化 、科技 、金融产业间耦合协调发展研究 ——基于江苏省2005—2016年数据的实证分析

在分析文化、科技、金融产业间耦合协调发展机制的基础上,运用江苏省2005—2016年的相关数据,结合熵值赋权法构建江苏省"文化产业—科技创新—金融业"耦合系统评价指标体系。运用耦合协调度模型,测算江苏省文化、科技、金融产业间的耦合度与协调度。研究发现,江苏省文化、科技、金融产业间协调发展程度逐步提升;然而,文化产业发展水平还远不及科技创新和金融业发展。研究结果对于进一步优化产业间协调发展具有重要政策意义。     

智慧城市与生态环境耦合协调分析——以长沙市为例

构建智慧城市与生态环境的综合评价指标体系,结合耦合度及耦合协调度模型,分析长沙市智慧城市与生态环境在2011—2019年耦合协调关系以及演变过程,利用灰色预测GM（1,1）模型对其2020—2023年耦合协调发展状况进行模拟。研究结果发现,智慧城市与生态环境发展呈现稳定上升趋势,且智慧城市发展水平高于生态环境水平;智慧城市与生态环境耦合度均分布在0.8~1,处于高水平耦合状态,耦合协调趋于上升发展状况,且到2016年已经达到初级协调状态,但是距离优质协调发展仍存在较大差距。2020—2023年长沙市智慧城市—生态环境耦合协调度预计将呈稳步上升趋势。未来,长沙市应坚持新发展理念,强化生态环境保护。     

珠三角地区创新与城市化耦合协调度及其空间分析

本文选取珠三角地区九个地级市作为研究对象,通过建立耦合度、协调度评价模型,计算九个城市的创新综合评价指数、城市化综合评价指数以及耦合协调度评价指数,从而对珠三角地区创新与城市化的耦合协调情况进行了研究分析。得到以下结论:第一,从发展速度上看,2009~2013年珠三角地区城市化速度快,但创新与城市化并未实现同步发展,城市创新能力发展进程远远滞后于城市化发展进程;第二,从发展水平上看,2009~2013年珠三角地区各城市之间的创新与城市化的综合发展水平存在着显著差距,区域内两者耦合程度高,但协调发展水平低,发展缓慢;第三,从地理空间上看,2009~2013年珠三角地区创新与城市化的耦合协调发展呈现以"深圳—广州"为增长极的"中心—外围"空间递减的分布格局,依托深圳(核心)、广州两个创新能力较强的城市带动区域整体的创新发展。最后就如何提高区域创新能力与城市化两系统的耦合协调水平提出了若干建议。     

基于耦合协调模型的科普与科技创新协同发展研究

为探讨科普与科技创新之间的关系,在构建科普和科技创新水平评价指标的基础上,以全国31个省区市为研究对象,采用因子分析法分别测算2015—2019年各省科普和科技创新水平,并基于耦合协调模型计算两系统的耦合协调度。结果表明：全国科普和科技创新水平稳步提升,但区域间失衡问题依然突出;科普与科技创新的耦合协调度逐年上升,但仍有超1/3的省份处于失调阶段,科普与科技创新的良性循环尚未形成。     

系统耦合视角下北京旅游产业与生态文明建设的时空演化研究

旅游产业的发展与城市生态文明建设关系密切,二者相互影响、彼此促进.构建旅游产业与生态文明评价指标体系,采用熵值赋权法和综合评价法,计算2009—2018年北京市旅游产业发展与生态文明建设的综合发展水平,并借助耦合协调度模型定量分析两系统的耦合协调等级以其演变轨迹.研究结果表明:北京市旅游产业发展指数的年均增长速度低于生态文明发展指数,其发展水平总体较为平稳;两个系统的综合发展类别变化分为两个时段,即2009—2014年的生态文明发展滞后型和2015—2018年旅游产业发展滞后型;北京市旅游产业与生态文明耦合协调度已经从最初的轻度失调逐步过渡到了初级协同发展类别,优化趋势明显.针对上述结论,进一步讨论了其成因并提出了相关建议.     

科技金融生态与经济高质量发展的藕合协调性分析——以中国30个省份为例

本文基于2003-2020年中国30个省份（除西藏、港澳台）的行政面板数据,运用耦合协调度模型和马尔科夫链研究科技金融生态与经济高质量发展的耦合协调度及其动态演进。结果表明：第一,我国科技金融生态和经济高质量发展水平均不断提高,但由高及低“东-中-西”三大地区的差距在扩大;第二,我国科技金融生态和经济高质量发展的耦合协调度经逐年增长仍处于中水平状态,且地区差异逐渐扩大;第三,马尔科夫链结果表明耦合协调度的发展具有邻近效应,每个研究时段有不同程度的耦合协调等级提升。     

中国西部生态环境与经济发展耦合协调的时空演变分析——以四川省为例

本文运用熵权TOPSIS法和耦合协调度模型,选取生态环境系统和经济系统的26项指标,对四川省21个市(州)2006～2015年生态环境与经济发展耦合情况进行评价。结果表明:四川省整体生态环境与经济发展耦合度较低,但总体上向着良性协调方向发展,个别市(州)出现相对下滑趋势;整体耦合度在时间上呈现先降后升的趋势,在空间上差异较大,耦合协调度较高的是成都、绵阳、攀枝花,较低的是巴中、甘孜州、阿坝州,耦合度较高的区域主要是成都平原和攀枝花地区,耦合较低的区域主要分布在川西和川东北地区。本文认为生态滞后与经济滞后都会影响区域经济的发展,并据此提出四川省未来生态与经济协调发展的建议。     

西安市城市“三生”空间综合利用评价与耦合协调度分析

本文从市域角度运用熵值法、耦合协调度模型,对西安市城市生产、生活和生态的"三生"国土空间综合利用进行耦合协调度评价,为市域国土空间的合理利用与规划提供依据。研究结果表明,2003～2017年西安市"三生"空间综合利用水平整体持续增长,持续增长的生活空间指数贡献率最高,生产空间指数和生态空间指数虽在动态波动变化中也得以增长,但未来仍需进一步提升。发展度、耦合度和耦合协调度均显现出一定程度的增长,"生产—生活—生态"三生空间相互依赖相互影响的程度不断增强,耦合协调度变化趋势从严重失调型逐渐稳定在临界协调型的态势。探究西安城市"三生"空间耦合协调度变化,主要与国内外经济发展形势冲击、政策调整、土地产权制度改革等因素有关。因此,提出综合考量区域发展实际,协调衔接各类规划合一形成地方国土规划"一张图",建立健全城市国土空间规划的法律、产权和制度等对策,从而实现西安城市"三生"空间的合理规划布局与科学质量发展。     

民族地区乡村振兴与乡村旅游耦合发展研究——以贵州省黔东南苗族侗族自治州为例

为推进民族地区乡村均衡持续发展,探索民族地区乡村振兴与乡村旅游耦合发展的有效路径,文章在分析乡村振兴与乡村旅游耦合机理的基础上,构建了民族地区乡村振兴与乡村旅游耦合发展评价指标体系及耦合评价模型。以贵州省黔东南苗族侗族自治州为研究对象,分别计算综合评价指数、耦合度和耦合协调度。结果表明:该地区乡村振兴与乡村旅游的综合评价指数呈持续上升态势,但后者综合发展水平滞后于前者;乡村振兴与乡村旅游存在耦合关系,处于极度耦合状态,但耦合协调度不高。     

科技特派员制度实施与乡村高质量发展水平的耦合分析——以福建省为例

运用熵权法、耦合协调模型对福建省2016—2020年乡村高质量发展和科技特派员制度实施的耦合协调关系进行研究。结果表明，从区域角度看，科技特派员制度与乡村高质量发展水平的综合发展水平、耦合度、协调发展度均呈现增长趋势，在空间上呈现沿海大于山区的空间格局，耦合协调度类型仍处于磨合阶段。提出进一步完善顶层设计、深化机制体制创新、培育壮大区域特色乡村产业、重构乡村科技服务模式等对策建议。     

经济欠发达地区城镇化与旅游经济耦合协调关系研究——以山东省枣庄市为例

以枣庄市作为研究区域,建立起城镇化与旅游经济指标体系,借助耦合评价模型对两者的耦合度和耦合协调度进行分析。结果表明,2000—2012年,枣庄市旅游经济发展增速明显优于城镇化发展;城镇化和旅游经济的耦合度在2000—2012之间一直处于拮抗阶段,没有达到良性共振;耦合协调度经历了严重失调、勉强协调、初级协调和中级协调4个阶段。目前,枣庄市城镇化发展滞后,限制了旅游经济的发展,应积极推动枣庄市的新型城镇化。     

基于引力模型的城市人工生态与社会经济系统耦合协调研究——以干旱区克拉玛依市为例

本文以内陆干旱区石油工业新城克拉玛依市为研究区,以城市人工生态系统与社会经济系统耦合协调为研究对象,划分7块城市人工生态与社会经济评价区,构建系统综合评价体系,运用耦合协调模型、引力模型探讨系统间相互关系。结果表明,滨河南岸生态新城耦合协调度D值最高;银河生态老城、九龙潭生态景区、金龙湖生态湿地两系统间协调耦合关系均为磨合发展型,其三者耦合度均超过0.90;西北防风林生态-社会经济发展关系敏感,易受干扰;滨河南岸生态新城人工生态系统对其他6个区域的社会经济系统耦合协调度引力水平最高,平均f值为1.798 4;风栖水库生态圈人工生态系统的优良状况,对滨河南岸生态新城社会经济系统的耦合协调水平具有3.630 7的高水平单向引导作用,其逆向差值df为-1.998 9,主要原因来自系统距离比较优势和风栖水库对滨河南岸生态系统的正向引力干扰。     

南昌市旅游经济与交通运输协调发展研究

旅游经济与交通运输关系紧密，两者之间相互影响、相互作用。实现两者之间的高质量协调，是旅游可持续发展的重要保障。基于耦合协调模型，特选取了24个反映旅游经济与交通运输发展水平的指标，对2005-2015年南昌市旅游经济与交通运输的耦合协调关系进行了测度，结果表明：南昌市旅游经济与交通运输综合发展水平均取得了较快发展，两系统的耦合度以及耦合协调度也都呈稳步上升态势，但2013年以来，交通运输对旅游经济的支撑能力有所减弱。今后南昌市应进一步加强交通运输建设，以此促进旅游可持续发展，使综合效益达到最优水平。     

新疆文化产业和旅游业耦合发展评价

文化产业和旅游业具有天然的耦合基础。新疆的文化产业和旅游业具有良好的资源和条件,二者协调发展可以促进新疆经济增长和产业结构转型。为了给文化产业和旅游业耦合发展提供实证依据,利用耦合协调度模型测算2005～2014新疆文化产业和旅游业的综合发展指数、耦合度和耦合协调度发现：新疆文化产业和旅游业相关性较高,文化产业稳健增长,旅游业波动增长;耦合度为中度耦合且变化不明显,处于耦合发展初期;耦合协调度呈现出三个不同的发展阶段且受到耦合度的限制。应该着重提高两个产业的耦合协调水平。     

科技创新驱动皖北地区经济高质量发展——基于耦合度模型的实证分析

科技创新是实现经济高质量发展的内在驱动力,经济高质量发展是推动科技创新的重要支撑。构建科技创新与区域经济高质量发展两个系统的评价指标体系,考察2011—2019年皖北地区科技创新与经济高质量发展的耦合协调关系特征。研究结果表明：皖北地区的科技创新能力较弱,经济高质量发展的效果不佳,科技创新促进区域经济高质量发展的动力有所不足,科技创新成果转化为推动经济高质量发展能力有待提升;皖北地区的科技创新系统和经济高质量发展系统耦合协调度均值呈现出逐年递增的态势,但是提升的幅度并不是很大,总体上处于低等耦合阶段。在此基础上提出科技创新与区域经济高质量发展的协同发展策略。     

城市发展中经济-社会-生态环境耦合协调研究

以2007-2018年哈尔滨年度数据入手,以哈尔滨市为例,首先运用耦合协调模型及障碍度模型对城市发展中经济-社会-生态环境耦合协调程度及障碍度进行了分析。分析结果显示：哈尔滨城市发展中经济-社会-生态环境耦合协调程度总体上呈现出向上发展的趋势,从2007年的0.30上升到2017年的0.48,但协调程度一直处于轻度失调与濒临失调的状态,说明城市发展中经济-社会-生态环境三者之间协同发展程度并不高,经济优先发展,社会发展次之,生态环境重视程度较弱,造成了目前的状况。而耦合度呈现波动状态,2011年达到最低值0.316763,但总体来说哈尔滨城市发展中经济-社会-生态环境三者的耦合度处在0.3～0.4之间,属于拮抗阶段。2007-2017年三个子系统的障碍度总体呈现出下降的趋势,阻碍作用减小。     

河南省生态环境、经济发展与科技创新三系统耦合协调发展研究

为研究河南省生态环境、经济发展与科技创新三个系统之间的协调发展状况和影响因素,选取三个系统的多维度指标数据,利用熵值法和耦合协调度模型,实证分析了河南省2004—2020年三个系统综合发展水平和协调发展状况,然后将河南省与另30个省份2020年三个系统综合发展水平和协调发展状况进行比较分析。研究发现,生态环境保护落后普遍存在于中国各省份,相较于其他各省份,河南省生态环境综合发展水平非常落后;河南省2004—2020年三个系统耦合协调度上升主要受到经济发展和科技创新这两个系统之间协调发展的带动。最后提出相关建议。     

区域高等教育、科技创新与经济发展耦合协同研究——以浙江省台州市为例

为研究民营经济发祥地浙江省台州市的高等教育、科技创新与经济发展的耦合协同情况,文章通过融合应用熵值法和耦合协调度评价模型,实证分析了台州市2011—2021年三元子系统的综合评价指数及其之间的耦合协调关系。研究发现,台州市高等教育、科技创新和经济发展总体上呈现持续增长状态,但属于区域经济引领发展、高等教育滞后发展型社会;三元子系统的耦合协调程度呈现较为一致的增长态势,整体上实现了从失调衰退向协调发展的良性转变。为推动台州市教育链、人才链、产业链、创新链融合发展,文章提出,要建立地方政府、高等学校、科研机构、行业企业等多方联动的长效交流合作机制;同时,还要实施教育先导性政策,大力推动台州市高等教育跨越式高质量发展。     

长三角三大都市圈机场群与城市群的战略协同——基于数字化跃迁视角

文章基于2013—2021年长三角地区南京都市圈、杭州都市圈和上海都市圈面板数据，先构建耦合度与耦合协调度模型，采用熵权法计算各指标权重，再通过新冠疫情前后数据计算，分别对每个都市圈机场群与城市群发展指标总贡献、综合发展指数、耦合度和耦合协调度进行比较分析，据此精准判定三大都市圈每年的耦合协调等级。实证发现：从空间上看，上海都市圈无论是耦合度还是耦合协调度，都始终高于南京都市圈和杭州都市圈；从时间上看，上海都市圈近九年来一直处于高水平耦合协调状态，而南京都市圈和杭州都市圈在遭遇疫情冲击后，耦合协调等级显著下降。研究表明，后两者的机场系统和城市系统亟待数字化转型和智能化发展，同时应高度契合“双循环”新发展格局，实现路径嵌入并提高发展韧性。