浅谈我国低空空域运行管理现状及发展

通用航空飞行需求与日俱增,飞行项目、范围不断扩大、低空空域飞行矛盾日益突出。通用航空运行管制缺乏灵活性,难以发挥通用航空灵活机动的优势。通过研究我国通用航空的发展现状,针对我国现阶段低空空域管理的现状问题,提出建立低空空域运行管理阶段性机制研究,推进低空空域管理改革、低空空域资源的科学管理与使用,促进通用航空及整个航空业的发展。     

发展海南通用航空产业研究

我国低空空域开放,海南将首先成为低空空域自由飞行区的试点省份。要深刻认识我国低空空域管理改革巨大的经济性意义,依托国际旅游岛建设和文昌航天城建设等优势条件,创办海南通用航空产业园加快发展通用航空产业,并把通用航空产业作为战略性新兴产业来培育,使之成长为引导经济社会发展和加快发展方式转变的重要经济力量。     

重庆:打造世界级通用航空全产业链

中国最年轻的直辖市重庆,已被列入全国第一批通用航空发展重点任务2个试点省市、首批26个通用航空产业示范区之一。在这些利好政策面前,重庆将加快通用航空全产业链发展、深化低空空域管理改革、培育市场需求。     

重庆:打造世界级通用航空全产业链

中国最年轻的直辖市重庆,已被列入全国第一批通用航空发展重点任务2个试点省市、首批26个通用航空产业示范区之一。在这些利好政策面前,重庆将加快通用航空全产业链发展、深化低空空域管理改革、培育市场需求。     

空域开放背景下我国私人飞机制造业面临的机遇与挑战

2003年实施《通用航空飞行管制条例》其所体现的空域管制放松还不能从实质上突破私人飞行的障碍。国务院中央军委2010年印发《关于深化我国低空空域管理改革的意见》,积极稳妥推进低空空域管理改革,最大限度盘活低空空域资源,我国私人飞行将迎来发展的春天,这将直接促进私人飞机制造业等相关产业的发展。本文从空域开放的背景入手,分析我国私人飞机制造业面临的机遇和挑战,并提出相应的应对策略。着力传导出我国私人飞机制造商应具前瞻眼光,把握好机遇,适时进行产品规划调整,以谋求更好的发展。     

四川省低空空域协同管理改革试点综述

四川省是航空产业大省，近年来在大力发展通航产业的同时，也在不断探索符合我国国情，与军民航发展相适应的低空空域改革新方法、新思路。四川省低空空域协同管理改革由四川省人民政府负责，创新了军民融合发展的新模式。空域管理由“全域管制”向“管制与非管制”过渡，实现了低空自主目视飞行。并且建立了全国首个低空空域协同管理运行中心，创新了审批管理模式。结合四川省低空改革现状，分析和介绍了四川省低空空域协同管理改革现状、管理方法和运行机制以及存在的问题和今后的发展建议。     

新闻聚焦·政策

低空空域改革意见发布航空业变革正式启动 11月14日，由国务院、中央军委印发的《关于深化我国低空空域管理改革的意见》正式发布。《意见》对深化我国低空空域管理改革作出部署，意味着我国航空业的制度性变革正式开启。     

中航工业全国布局爱飞客通用航空综合体

正6月3日,中航工业在广东宣布,为进一步落实"融入区域发展经济圈"的战略,中航工业将在全国建设约50家爱飞客通用航空综合体。根据规划,中航工业通飞将联合集团内部各兄弟单位,抓住我国进行低空空域管理改革的有利契机,在全国分批建设50家爱飞客航空综合体。今年将选择有条件区域开工建设首个综合体,努力打造创意文化产业与通用航空一站式服务相融合的产业标杆,伴随低空空域     

低空经济、通航产业:辽宁发展新动力

伴随着我国低空空域改革的深入进行,低空管理逐步放开,一个规模庞大的低空市场逐渐显现出来,而低空经济正作为一个新概念浮上水面。辽宁省应该充分利用低空改革试点省份的机遇,依托航空产业优势与人才基础,抓住当前发展的有利时机,提早规划低空经济发展路径,积极引导和扶持低空产业发展,尽快将低空经济培育成辽宁省新的经济增长极,牵动全省的经济结构战略性调整与产业升级,加速实现航空大省向航空强省的转变。     

李飚 西部发展“通航”正当时

<正>从国家"十二五"规划将"通用航空"列为国家七大战略性新兴产业之一,低空开放就成为业界关注的焦点。在2014亚洲公务航空大会及展览会上,中国民航局副局长王志清明确表示,民航管理部门将在年内推出多项通用航空扶持政策。近来又有消息称,包括《通用航空经营许可管理规定》及《低空空域使用管理规定》在内的相关文件有望正式发布。渐行渐近的低空开放正在开启中国通航     

开放低空，中国梦想面朝蓝天

10月13日，发表在《上海证券报》的一则消息，使得次日通用航空产业相关股票集体上涨。消息称，“低空空域管理改革指导意见”已获得国务院、中央军委的审批。其中有关中国将开放低空飞行的规定，为市场打开了一个航空大发展的想象空间。     

期盼“自由”飞行的通用航空

日前举行的全国低空空域管理改革工作会议透露,我国将力争在2015年在全国范围内深化真高1000米以下空域管理改革。有报道称,这意味着我国从明年开始将允许私人飞机使用1000米以下空域,而不必到军方批准。     

长春高新区通用航空产业园项目

一、项目建设背量： 随着我国经济的快速发展和对低空空域的逐步开放,以及多项有关鼓励政策的出台,激发了我国低空飞行运营市场及相关新兴产业的井喷式爆发,我国的通用航空事业将要步入快速发展轨道。今后十年,通用航空将会是继干线飞机、支线飞机后另一个迅速崛起的朝阳产业,其市场潜力巨大。通用航空产业作为千亿级的工业化高端产业,对长春高端制造业整体水平提升既有战略意义又有经济意义。建立通用航空产业园,符合国家航空产业政策和宏观战略发展方向。     

全国人大代表、中国航空工业集团副总经济师、中航通用飞机有限责任公司董事长孟祥凯：加快低空空域管理改革

每年全国两会,航空界代表们热议的话题之一就是“加快低空空域管理改革,加速我国通航产业发展”.每年全国两会,航空界代表们热议的活题之一就是“加快低空空域管理改革,加速我国通航产业发展”．     

江西省通航产业高质量发展的影响因素及对策

由于江西省存在着地理特征，人口、旅游与经济发展，空域特征，军民航机场布局，航路航线布局以及航空强省六个方面的资源优势，非常适合发展通用航空产业。但由于存在多个瓶颈问题，导致通航产业发展取得的效果不大。经过查阅资料、调查研究，提出了激活通航消费市场，推进“通航+”发展模式，规划低空空域管理、优化机场布局，促进通航产业链协调发展，加快关键核心技术和关键部件研发等对策，促进江西省通航产业高质量发展。     

林孝波 掘金天空

<正>低空空域开放的政策信号在2010年发出之后,各方资本涌入,各地通用航空产业园纷纷建立,带着启明星味道的本土通用航空力量也开始崛起。其中,西南地区的第一家通航企业——"西林凤腾通用航空",正在以一种开拓创新的积极态势打开天空的市场,以即将面世的全国第一家私人飞机6S店打头阵,或点燃中国通用航空发展史上的新一轮竞争潮。     

撬动万亿级通用航空大市场

当今世界正在形成以发展民用航空业为标志的新型经济发展形态,即航空经济。通用航空作为民用航空业的重要组成部分,对提升周边地区产业结构,加强城市智能管理,构建立体交通、便利居民出行,促进休闲旅游等服务业发展都具有重要意义。随着低空改革的不断推进,我国万亿级通用航空产业的巨大市场将逐步开启。对此,地方政府所主导的临空经济区和广大民众将迎来更多机会。全面深化改革和现代城市管理也将获得新的动力和支撑。     

舟山群岛新区大力发展通用航空的路径选择

舟山群岛新区地处我国经济发达的长江三角洲地区前沿,有着得天独厚的地缘优势和良好的空域条件。近年来,舟山群岛新区通用航空发展迅速,已形成一定的规模。本文试从舟山通用航空的发展现状、优势、劣势、面临的机遇和挑战进行全面分析,探讨舟山通用航空的发展路径,以期推动新区通用航空大发展。     

轻型飞机在中国通用航空市场的前景分析

文章针对我国低空领域逐步开放的发展趋势以及通用航空市场诱人的发展前景,研究了轻型飞机在通用航空市场的应用前景和发展现状,分析了轻型飞机在通用航空市场发展中遇到的一些困难。结果表明,轻型飞机在推进通用航空市场发展中起着重要作用,并据此提出需要努力改进的相关举措。     

国内

低空:离你还有多远?Low altitude:no longer a dream for Chinese8月23日,国家空管委办公室官员透露,中国将从2013年开始在全国范围逐步推开低空空域管理改革,这意味着更多中国人将实现驾驶和乘坐私人飞机上天的梦想。2011年,中国低空空域管理改革正式启动,目前改革试点已经扩大到整个东北地区、中南"两大区",以及唐山、西安、青岛、杭州、宁波、昆明、重庆