涨声一片 国内外轮胎品牌要涨价

这厢,卡客车企业纷纷遭遇成本上涨;那厢,各大轮胎品牌也逃不开原材料上涨的压力。近日,国内外轮胎品牌纷纷举起涨价大旗。此轮涨价的原因是什么?何时涨价?涨价的幅度有多大?     

轮胎行业:景气上升前景乐观

今年以来，受成本推动和需求拉动的双重影响，以米其林、普利司通为首的国际轮胎巨头纷纷宣布将在一季度对部分轮胎产品提价。分析师认为，在国际巨头的带动下，国内轮胎企业也有很强烈的提价动力，一季度提价幅度预计在3％-4％左右。受此影响，近日轮胎行业相关个股青岛双星（000599）、风神股份（600469）、黔轮胎（000589）等连续走出上涨行情。     

国内轮胎企业呼吁提升定价权

国内天然橡胶价格飞涨,轮胎价格水涨船高。2011年伊始,云南国标一级天然橡胶批发均价首次涨至42400元/吨,创了60年来新高。天然橡胶价格上涨直接削薄了国内轮胎厂商的利润,国外对中国轮胎采取的各种贸易保护措施,更使中国轮胎企业受到生存考验。中国轮胎企业如何提高议价能力,以获得更高的销售定价权呢?胶价定价权影响轮胎企业轮胎销售定价权和橡胶原材料定价权有着紧密联系。如今的橡胶原材料定价权在谁手中呢?     

轮胎翻新仍缺制度护航

2011年1月20日,工业和信息化部印发《废旧轮胎综合利用指导意见》(以下简称《意见》)。《意见》中指出,为贯彻落实《循环经济促进法》,引导、规范废旧轮胎综合利用工作,提高废旧轮胎综合利用水平,建设资源节约型、环境友好型废旧轮胎综合利用产业,推动橡胶工业可持续发展。《意见》能改变目前橡胶涨价给轮胎企业带来成本压力的困局吗?     

成本大增 轮胎企业纷纷提价

随着原油、天然橡胶价格的持续上涨,国内不少轮胎企业无法承受成本上涨的压力,近日先后宣布涨价. 日前,米其林(中国)投资有限公司宣布,米其林中国将提高轿车及轻卡替换轮胎价格,价格涨幅在3%～7%之间.米其林中国旗下三大品牌米其林、回力、百路驰价格均涨,并于6月起实施.此前,普利司通、韩泰轮胎、美国大陆集团等公司也相继宣布轮胎产品提价.     

轮胎行业转型遭遇政策瓶颈

2011年,天然橡胶价格呈阴跌走势,轮胎企业的效益却越来越差。业内人士解释,这是因为轮胎的价格同时也在下跌,只要有一家降价,其他企业必须得跟着降价。原料涨的时候,谁先涨价谁先死;原料跌的时候,谁后降价谁倒霉。形成鲜明对比的情况是,跨国公司的轮胎产品在海外市场轮番提价,同时加速扩充在中国的轮胎产能,抢占中国市场。据预测,继晋级全球最大的汽车产销国之后,中国有望在2014年成为全球最大的轮胎市场。     

轮胎原材料暴涨 协会、企业呼吁救市 短期内难解轮胎行业困境

日前,中国橡胶工业协会紧急召开轮胎经济运行分析会。会议针对目前天然橡胶价格居高不下、价格严重背离了价值、轮胎行业难以维继等方面展开讨论。为应对严峻的原材料上涨形势,国内部分轮胎企业积极参会,商讨对策,与会代表包括风神轮胎公司、双钱集团、杭州中策公司、贵州轮胎公司、三角集团、玲珑集团、广州华南橡胶轮胎有限公司等7家国内轮胎企业。此次轮胎经济运行分析会,对于国内轮胎企业又有何帮助呢?在会上,轮胎企业所提出的相关建议又是否具有可操性呢?     

绿色轮胎产业化战略启动

<正>3月19～22日"2012中国橡胶年会"在青岛召开,明确我国绿色轮胎产业化战略正式启动。该战略将为轮胎行业产业调整、技术升级指出明确的方向。据中国橡胶工业协会会长范仁德介绍,轮胎行业已达成共识,将从产品、原材料、工艺技术标准制定等方面全面推进绿色轮胎产业化发展,争取"十二五"末实现绿色轮胎产业化,达到50%的企业可     

化解不利因素 及时调整生产

<正> 今年初,由于天然橡胶等原材料大幅度涨价,不仅全国轮胎生产企业举步维艰,而且世界橡胶工业市场也阴云密布。银川中策(长城)橡胶有限公司在掌握市场信息后,及时进行了生产经营调整,取得了较好的经济效益。 橡胶园的土地,尤其是马来西亚的橡胶种植地越来越多地辟为商用,使橡胶产     

博览天下

海外传真"原材料涨价导致戴姆勒和曼宣布重卡提价。"——近日,有消息称,戴姆勒集团和曼集团因原材料涨价决定提高重卡价格。戴姆勒集团重卡和公交车公司的原料采购部门负责人Stefan Buchner透露,奔驰重卡将提价3%。此外,戴姆勒在日本的子公司及其北美重卡汽车厂也将被迫提价,从而将部分涨价因素转嫁至消费者身上。与此同时,曼集团旗下的车辆生产部门负责人Anton Weinmann也宣布了产品的提价计划。     

丁玉华:创新引领三角前进

尚未从美国轮胎特保案阴影中摆脱出来的中国轮胎企业,如今又遭遇原材料天然橡胶涨价的成本压力。成本飙升、产能过剩、出口受阻,成为中国轮胎企业所面临的三大难题。而汽车产业的一片繁荣,又给轮胎业带来了机遇。挑战与机遇并存的时期,中国轮胎行业该如何应对?全国人大代表、山东三角轮胎股份有限公司董事长丁玉华在今年全国"两会"上提出:要继续保持以科技创新为先导,坚持全球化发展战略不动摇,着力打造以"低碳经济、绿色制造"为特色的轮胎产品新的     

我国轮胎行业发展现状及趋势

近几年我国轮胎行业发展迅速，2006年完成销售收入898．3亿元，同比增长23．4％，产销两旺、出口增长、产品结构继续优化，但仍面临原材料涨价、跨国公司占居高端市场以及贸易壁垒等带来的不利影响。民族轮胎企业必须紧抓有利时机，促进行业整合，形成规模效应，加速企业现代化管理进程，加大技术投入。预计2010年国内轮胎需求量约3亿条，其中子午胎2．1亿条。     

证券公司提高上市轮胎企业评级 重卡热销拉动轮胎需求

今年以来,国际橡胶价格不断高涨,国内轮胎企业面临成本上涨的不利影响。但是,一些证券公司从上半年开始,纷纷对风神股份(600469)、黔轮胎(000589)等国内轮胎生产企业提高了评级,并表示看好国内轮胎企业的发展前景。一方面,是成本压力带来的困境;另一方面,证券公司看好发展前景。国内轮胎企业,究竟遇到了麻烦还是面临发展机遇?     

双星色彩营销战略赢得市场

<正>目前,国内轮胎行业面临着美国轮胎"特保案"带来的市场流失、天然橡胶涨价引起的成本上升、国内轮胎企业产能快速扩张带来的市场压力,特别是发达国家对国内轮胎企业的技术阻挠、反倾销制裁和打压,让众多轮胎生产企业面临着前所未有的生存压力。而作为鞋服行业市场竞争更是异常激烈。只有个性化、差异化营     

2011年橡胶行业经济运行分析与展望

2011年,全国橡胶行业经济运行总体平稳。据中国橡胶工业协会对412家重点会员企业的统计,2011年橡胶行业完成现价工业总产值3122亿元,比上年增长17.0%;实现销售收入3110.3亿元,同比增长17.6%;完成出口交货值882.5亿元,同比增长27.1%。受原材料价格大幅波动的影响,行业经营效益下滑,全年实现利税177.3亿元,同比下降3.0%;实现利润98.1亿元,同比下降9.0%。2012年,受益于内需市场的改善,橡胶行业仍将保持稳定增长,预计主要经济指标将保持20%以上的增长,主要产品轮胎的产量将能实现8%以上的增长。     

中国轴承制造业如何在世界竞争格局中立足

一、钢材价格大幅上涨对轴承生产企业的影响 始于2007年底的国内新一轮钢材价格上涨，对国内轴承生产企业生产经营形成的冲击才刚刚开始，孰料平地又起风云，2008年2月，由于受铁矿石生产企业巴西淡水河谷公司和日韩钢铁企业新日铁和浦项达成铁精粉价格暴涨65％的影响，中国最大的钢铁生产企业宝钢集团无奈接受铁矿石提价65％的现实，铁矿石价格暴涨开始影响到中国钢铁企业。     

天然橡胶迎来新一轮涨价潮 成本压力或逼迫轮胎产业洗牌

1月19日,上海期货交易所的天然橡胶合约价格以39920元/吨报收,再次创下历史新高,突破4万元大关已无悬念。轮胎原材料又涨价了。一串串飘红的数字刺激着轮胎从业人员的神经。近日,《商用汽车新闻》致电双钱轮胎相关人士,咨询天然橡胶价格的事宜。该负责人无奈地表示:从2008年开始,天然橡胶就一直在     

胶价再次上涨 企业还撑得住

中国重汽半年报显示,油价大幅上涨、运费低位运行以及越来越严峻的行业法规,都对重卡市场产生了较大影响,使得连续两年出现井喷的卡车市场持续低迷。尤其是自去年下半年开始天然橡胶大幅涨价,轮胎价格攀升,给重卡企业带来很大的成本压力。上半年,中国重汽共销售重型卡车61679辆,但是在天然橡胶、钢铁等原材料和人工成本不断上升的情况下,公司的毛利率继续下降。财报显示,公司汽车制造板块毛利率     

2010年橡胶行业经济运行分析及2011年展望

2010年,天然橡胶价格暴涨成为我国橡胶行业发展的"拦路虎",在成本不断上涨而企业消化能力有限的双重压力下,轮胎、胶鞋等企业经营困难,利润降低。据中国橡胶工业协会对其378家重点会员企业的统计,2010年行业完成现价工业总产值2561.48亿元,同比增长22.6%;实现销售收入2534.1亿元,同比增长25.3%;实现利润同比下降12.7%。2011年,成本压力依然存在,开发新产品、尽快提高产品竞争力是企业发展的当务之急。     

原材料涨价 客车价格涨不涨

"最近,原材料采购的价格确实出现较大幅度的上涨。"一位不愿透露姓名的客车企业高层日前告诉记者,"客车最重要的原材料——钢材的价格上涨非常快,另一种重要的原材料——橡胶也连续涨价。这导致整车主要零部件开始涨价,底盘价格也大幅上涨。"