合肥市公共自行车运行问题与对策思考

随着城市小型汽车数量的猛增,交通拥堵、环境污染等问题日益严重。为全面建设"全国资源节约型和环境友好型社会",响应"低碳出行,绿色环保"的号召,合肥市正尝试建设和发展城市公共自行车租赁服务。文章从政府与公众的角度出发,通过对合肥市公共自行车系统的运行现状进行分析,在汲取国内外公共自行车系统发展较为成熟城市经验的基础上,针对合肥市公共自行车运行存在的困境,提出了完善城市道路规划与建设、进行科学的管理和监督、采用高效的运营模式、正确引导公众等对策,以促进合肥市公共自行车系统的正常运行和不断发展。     

解决“最后一公里”

<正>公共自行车建设工作,不仅是2013年宁波市政府民生实事项目之一,也是全面启动2013年城市交通治堵行动的重点内容。目的是缓解城市交通拥堵,有效解决市民出行"最后一公里"难题。据初步测算,截止2013年底,全市共投放公共自行车12500辆,办理公共自行车租赁IC卡5万余张,总租车量达到100万余次,日最高租车量达2.8万余次。其中,早高峰的租车量约占日租车总量的21%,晚高峰的租车辆约占日租车总量的25%。随着投入试运营网点的不断增加,公共自行车的日租用量呈明显上升趋势,公共自行车在市民出行中发挥的作用逐渐凸显。毫无疑问,公共自行车作为一个新生事物,在运营过程中得到了广大市民的积极参与和认可。根据规划,宁波公共自行车投放总量为3万辆,将稳步推行"公交+自行车"、"轨道+自行车"等新型出行方式。此举将进一步完善城市公共交通网络体系,有效缓解日益突出的城市拥堵问题。     

中小城市公共自行车租赁系统实施问题研究

低碳城市是未来城市发展的主要方向,分析中小城市地域环境、居民出行情况,对中小城市公共自行车租赁系统的运营模式、车道规划、保障措施进行研究。保障中小城市公共自行车租赁系统实施首先要优化网点布局,设置自行车专用车道、自行车停靠站点,取得政府的财政支持。     

城市公共自行车的现状和发展研究——基于安徽省凤阳县公共自行车运营情况调查

众多关于公共自行车的研究,大多以典型城市为研究对象,如杭州、武汉等。少有人对一个小县城、一个小型的公共自行车租赁系统的困难进行探索,更少有人针对凤阳县公共自行车租赁系统进行探索,探索他是否真实符合凤阳的消费形态,生活方式等实际情况,是否可以提出更为优化的一个系统,而此项调查就是一个很好的补充。文章采取一系列可靠性极高的调查分析方案,深入消费者群体,通过对凤阳县公共自行车租赁系统管理层的访问、高质量问卷的调查、各类可靠文献的研究分析、与其他城市的对比、优劣的精准分析、适应性开发等为凤阳县公共自行车发展建言献策,提供支援。     

银川市公共自行车租赁点布局的综合评价

文章运用解释结构模型法建立评价系统的结构模型,利用层次分析法确定评价指标的权重,给出了评价公共自行车租赁点布局优劣的模糊综合评价方法,并以银川市西夏区为例对该评价方法进行验证,根据隶属度得出在某处设置租赁点的适合程度,对隶属于"非常适合"等级且隶属度极高的租赁点,考虑在其周边增设租赁点。该研究可为解决城市公共自行车租赁点的布局问题提供决策依据。     

公共自行车如何才能驱动小县城?

<正>推广公共自行车,宁海是全国第一个吃"螃蟹"的县城。2011年浙江宁海县在国内率先启动覆盖城乡的休闲公共自行车系统,开创了公共自行车驱动小县城的"宁海样本"。宁海公共自行车发展现状宁海县公共自行车系统按照"一次规划、分步实施"的要求,由宁海绿畅智能科技交通有限公司(以下简称绿畅公司)承建。预计总投资1亿元,配置2万辆公共自行车,分三期完成,其中自行车租赁站点按7∶3城乡比     

关于台州公共自行车工程运作的调研报告

低碳经济是人类社会走向可持续发展的必由之路．是从根本上减少人类对化石能源的依赖、减少二氧化碳等温室气体排放的可持续发展生态文明模式．．为践行这一理念世界上很多国家和城市相继推出“绿色出行．低碳环保”的公共自行车工程。今年2月初．台州公共自行车系统正式启动投入建设．该项目作为我区在优化公共服务、改善保障民生方面的又一创新亮点举措．近一年来建设和运行情况稳定．市民反响良好．对于解决市民出行难题、缓解交通压力、推进节能减排、建设生态文明等方面发挥了重要作用．台州公共自行车公司已于2010     

公共自行车项目的政府角色担当

自2005年5月19日法国里昂推出一种自动的名为“热爱自行车”的公共自行车系统以来，公共自行车系统已经被世界许多国家的城市应用和推广，并成为这些城市公共交通不可分割的一部分。面对公共自行车在近些年的异军突起，城市政府在公共自行车项目上应担当怎样的角色，值得我们研究探讨。     

西安市居民低碳出行调研

本文通过对西安市五个社区居民的调查和访谈,分析了市民对低碳经济的理解和认识误区,提出了有效的解决对策：加大投入力度,集中建设美好的步行、非机动车空间;加大片区建设力度,完善片区功能;加大由政府拨款推广公共自行车租赁;改善公交运行政策、整合公交运行体系.     

不能用户籍限制公共交通服务

6月16日，北京市公共自行车服务系统正式试运营。据北京市交通委介绍，东城区、朝阳区为首批试点区域，首批试点的2000辆公共自行车分别在建国门、朝阳门、天坛、三里屯等63个租赁服务站点投入使用，年底将达到2．5万辆的规模，并实现通存通取。     

大学校园公共自行车租赁研究

随着校区建设规模的扩大和在校生人数的增多,使得对自行车的需求日益增加。以德州学院校区为例,通过问卷调查,对校园公共自行车租赁的可行性、影响因素及需求细节进行了分析,提出了若干解决措施,期望能为高校自行车租赁管理提供借鉴。     

关于台州公共自行车工程运作的调研报告

<正>低碳经济是人类社会走向可持续发展的必由之路,是从根本上减少人类对化石能源的依赖、减少二氧化碳等温室气体排放的可持续发展生态文明模式。为践行这一理念世界上很多国家和城市相继推出"绿色出行,低碳环保"的公共自行车工程。今年2月初,台州公共自行车系统正式启动投入建设,该项目作为我区在优化公共服务、改善保障民生方面的又一创新亮点举措,近一年来建设     

一个城市的自行车“革命”

走在潍坊的大街小巷，会发现许多色彩明快、设计新颖的自行车穿行在城区街头，成为一道时尚亮丽的新景观这就是潍坊市2013年推出的公共租赁自行车。作为潍坊市政府2013年承诺的25件民生实事之一，潍坊市区公共自行车租赁系统2013年10月19日试运行，在潍坊市区公共自行车掀起一股绿色出行热潮．     

株洲市城市品牌建设研究

城市品牌是城市综合竞争力的集中体现,是城市发展中最重要的资源要素。作为一个新兴工业城市,株洲市城市品牌建设取得了一定的成绩,但也存在一些突出的问题。根据株洲市城市发展的基础条件和城市特色,笔者将株洲市定位为"动力之都",并从营销推广、产业发展等角度提出了株洲城市品牌化建设的对策建议。     

西安国际化大都市建设中市民行为与城市精神的共生系统构建研究

文章在西安国际化大都市建设背景下,分析了西安城市精神历史演进及其与市民行为互动诉求,探讨了西安城市精神与市民行为的关联特征和关联结构,据此构建包括规划系统、宣传系统、反馈系统在内的西安城市精神与市民行为共生系统,并针对建设西安市民行为与城市精神共生系统,在城市精神内涵、标识系统、标志事件、人才驱动、公众监督等方面提出相关对策建议。     

城市公共自行车运行管理调查与研究——以广西为例

城市公共自行车作为准公共产品,供给方式多样,具有一定的非竞争性和非排他性。广西政府主导下公共自行车和市场主导下的共享单车目前都主要面临一些问题,文章研究通过分析两种运营模式,促进"最后一公里"问题解决的同时,也给广西的城市公共交通管理将带来新的机遇和挑战。     

株洲市两型社会建设的效应分析

株洲是我国“一五”时期新建的8个重点工业城市之一,经过50多年的建设和发展,已经实现了由一个县属小镇向新兴重工业城市的跨越。2007年12月国家正式批复长株潭城市群和武汉都市圈为国家级综合改革试验区,株洲市充分利用这个历史机遇,     

基于海口城市公共自行车发展现状的共享单车运营管理思考

公共自行车和共享自行车的初衷都是推广绿色出行,解决出行"最后一公里"的问题,二者目的相同,优势互补。本文阐述了共享单车的服务优势,结合海口城市公共自行车的发展现状,并针对当前海口城市公共自行车发展存在的问题以及共享单车运营与使用中存在的普遍问题,提出共享单车运营管理的相关策略,以待共享单车在海口城市得到良好的发展。     

对三线城市发展公共自行车事业的探讨——以甘肃省平凉市为例

公共自行车系统在我国发展迅速,但出现了不同的发展状况,以杭州、武汉为代表的城市公共自行车系统发展走势良好,杭州目前已建立世界上最大的公共自行车系统.但是,我国的公共自行车系统仍存在很多问题.例如,常州的公共自行车运营公司损失惨重并已停运,天津的公共自行车系统仅开通不到三个月就停止运行,北京和上海的公共自行车系统也遭遇到困难.在这样的情况下,作为欠发达地区的平凉市该怎样发展这一新兴事业,值得研究.     

衡阳市公共文化服务体系建设研究

公共文化服务体系的建设和发展是衡量一个地区与城市发展的重要指标。因此,探讨湖南省衡阳市公共文化服务体系的构建对于提升衡阳文化软实力、切实维护衡阳市民的基本文化权益、促进社会公平等方面都有重要的意义。