地铁区间隧道开挖对临近建筑结构内力及变形影响的分析研究

北京地铁i5号线安立路站与大屯路东站之间需设置竖井进行区间隧道的开挖。为了解竖井及区间隧道开挖对临近建筑结构内力及变形的影响，采用数值方法，计算分析了开挖过程中临近建筑结构内力及变形的变化情况。结果表明地下开挖对临近建筑结构梁的影响明显大于对柱的影响；地下开挖引起的地表沉降曲线近似于正态曲线；随着到开挖位置距离的增大，地表沉降值逐渐减小，当距离达到3-4倍开挖内径时，沉降量基本可以忽略。     

红砂岩地区基坑开挖对周边建筑物的影响

本文通过对衢州地区的一个深基坑工程周边的学校食堂、宿舍的建筑物沉降的监测和分析,探讨了红砂岩基坑开挖对周边建筑物产生的影响。监测结果表明,基坑开挖会引起周边建筑物不同程度的沉降变形,且主要发生在基坑开挖前的打桩阶段和基坑开挖阶段。两栋建筑物的沉降累计值基本已超过20mm,且最大的沉降量已接近40mm,较大程度超过房屋沉降监测警戒值,说明开挖的施工方案有待于进一步优化,此结论对于红砂岩地区基坑工程施工具有重要的工程意义。     

沈阳北站人防工程深基坑支护变形监测分析

本文通过对沈阳北站Ⅰ区人防工程深基坑的围护桩顶水平位移、桩侧土压力、混凝土支撑轴力、临时立柱桩隆起以及基坑周边地表沉降、坑外地下水位变化、周边管线沉降、周围建筑物沉降的系统监测,探讨了复杂条件下基坑开挖期间支护结构及周边环境的变形规律。为本地区同类工程施工提供参考依据。     

咬合桩在工程中的应用

咬合桩工程在基坑支护止水帷幕中起到了非常关键的作用,在基坑开挖降水时有效防止临近建筑物基础底部水及流砂突然间的流失,而导致临近建筑物产生突现沉降。     

基坑开挖对临近既有地铁隧道影响分析

本文针对基坑开挖对临近既有地铁隧道的影响进行研究。以重庆4号线西延伸项目的车站附属基坑开挖工程为背景案例，结合现场实际情况，评价了基坑开挖对地铁隧道的影响等级，并对隧道地表沉降位移、隧道结构位移及受力等影响进行模拟分析。研究结果表明：基坑开挖施工导致临近既有地铁隧道出现沉降、位移和受力变化，但各项影响值均处于规范值以内，能保证隧道结构的安全性。     

基坑开挖对临近建筑物影响的有限元分析

本文通过建立基坑开挖条件下考虑上部结构、基础与岩土体共同作用数值分析模型,探讨了基坑开挖对临近建筑物位移和内力影响的规律。     

隧道周围建筑物对隧道盖板周围地表沉降的影响

在隧道暗挖施工过程中,周围建筑物对地表沉降变形的影响,在一定的工程条件下,可以用随机介质模型和弹性力学的公式进行分析。文章在分析介质模型的理论基础上,对隧道暗挖工程中对地表沉降和变形的因素进行了分析,如周围建筑物,疏水引起的地表沉降及移动,开挖过程本身引起的变行和移动等。     

福建省龙岩市某小区深基坑监测分析

福建省龙岩市某小区基坑周围公路及建筑物都相邻较近,基坑采用放坡+锚管(杆)+挂网喷硅护面、排桩+锚索+土钉墙联合支护等支护方案,通过对基坑坡顶水平位移及沉降、深层土体水平位移、临近建筑物沉降进行监测,经监测结果分析显示,本基坑坡顶的最大沉降量、最大水平位移速率,深层土体的最大位移量、最大位移量速率,临近建筑物的最大沉降量、最大沉降速率,均小于设计规定的最大限值,基坑坡顶的最大沉降速率超过设计规定的最大限值,但经过加固措施,基坑变形趋于稳定。监测成果表明:小区基坑工程监测项目在监测期间,基坑处于稳定状态。监测结果表明,该工程支护方案效果良好,满足设计的要求。     

地铁工程施工对邻近既有建筑物影响的探讨

本文介绍地铁9号线深基坑工程基坑开挖引起周围建筑的沉降变形影响范围、沉降量与距基坑的距离以及围护结构和土体水平位移之间的关系、地表沉降与围护结构水平位移之间的关系。同时,对深基坑施工中相邻建筑的观测、鉴定提出建议。     

深基坑工程临近既有地铁车站结构施工影响分析

在建筑基坑施工过程中,由于开挖扰动、地层损失和固结沉降等因素会引起地层产生移动和变形,导致附存于地层中的既有地铁结构随之发生移动和变形,引起地铁结构变形,进而影响既有地铁结构的稳定性及安全性.通过研究基坑工程的施工过程对临近的地铁结构的安全性影响,利用Midas GTS三维有限元分析软件预测基坑开挖产生的影响程度及可能...     

复合土钉深基坑支护FLAC 3D变形分析

FLAC 3D数值模拟软件,可以根据不同时空情况针对深基坑支护工程进行模拟计算,分析基坑支护前后的受力及变形情况,简单易行,有很强的工程指导性.文章针对某复合土钉深基坑工程实例,选用FLAC 3D模拟基坑的分步开挖和复合土钉支护,对基坑地表沉降、坑底垂直位移、侧壁水平位移进行分析,得到了关于分步开挖下基坑变形的几点结论.     

基坑一侧建筑物沉降控制标准研究

在基坑开挖过程中,由于原始地层受到扰动,在基坑侧壁土体自重应力的作用下,基坑侧壁会产生向基坑内侧移动的趋势,进而会造成地面的沉降和凸起;由于基坑开挖使得坑底出现卸荷现象,坑底也会产生卸荷回弹,出现坑底隆起.在这些变形的作用下,基坑邻近建筑物的基础也会受到相应的影响,使得建筑物在地表水平和竖直位移的作用下,其内部出现一定的附加内力,若建筑物内部产生的附加内力过大,则有可能引起建筑物的损伤破坏.出于对建筑物的保护,在工程开工之前都要根据设计提出对各设计参数的控制标准,因此,本章结合基坑开挖变形的理论基础,对控制指标的选取做出了理论的解释说明.     

粉土地区浅埋暗挖地铁隧道施工监测数据分析

结合工程实例,经过对施工现场监测数据包含地表沉降、拱顶沉降及隧道净空收敛数据的分析,研究了粉土地区浅埋暗挖隧道开挖支护过程及二次衬砌所引起的围岩变形与及地表沉降的规律,总结了施工过程中控制变形的具体工程措施。结论可为类似条件下工程施工和监测提供借鉴。     

建筑工程深基坑开挖不均匀沉降的机理及其优化

由于基坑开挖过程中坑内土体被挖除,挡墙向坑内移动,墙后土体受扰动产生竖向不均匀沉降。此沉降将打破建筑物原有的受力平衡体系,使建筑物产生附加力及变形,严重时将导致建筑物的破坏。总结了深基坑周边沉降的影响因素,因此基础上提出了控制沉降的方法。确保项目最经济、最有效的完成。     

简析土压力计算的方法及运用

土钉支护结构在基坑开挖和使用过程中的受力变形是一个极为复杂的问题,影响因素很多,正确计算基坑工程中侧向土压力的分布和大小是合理分析基坑问题的前提,虽然土钉支护的工作状态与重力式挡土墙有较大的区别,作为一种工程处理方式。偏于安全地将土钉支护按照挡土墙来计算和验算。     

昆明某工程项目深基坑施工中的基坑及周围环境变形监测

当前,基坑支护设计尚无成熟的方法用以计算基坑周围的土体变形,施工中通过准确及时的监测,可以指导基坑开挖和支护,有利于及时采取应急措施,避免或减轻破坏性的后果。基坑支护监测一般需要进行一系列的测量:监控点高程和平面位移的测量;支护结构和被支护土体的侧向位移测量;基坑坑底隆起测量;支护结构内外土压力测量;支护结构内外孔隙水压力测量;支护结构的内力测量;地下水位变化的测量;邻近基坑的建筑物和管线变形测量等。     

地铁站基坑围护结构变形规律研究及数值模拟

基于对天津某地铁站基坑监测数据的分析,得到在开挖过程中围护结构的变形规律,并采用大型Plaxis软件对基坑开挖支护进行模拟,将模拟结果与监测结果进行对比,结果表明Plaxis模拟结果在一定程度上能够反应基坑开挖中围护结构变化情况。     

昆明基坑开挖对邻近建筑物变形影响

结合昆明某具体工程实例,利用plaxis有限元软件,基于土体HS模型分析"放坡+桩锚"支护下深基坑开挖过程中支护结构的变形及其对临近建筑物的影响。与实际监测结果对比表明:采用的计算模型及参数是合理的,模拟与监测结果具有一定的一致性,可以为昆明地区深基坑开挖影响邻近建筑变形预测提供参考。     

地下连续墙的施工工艺与应注意的事项

随着我国建筑市场的蓬勃发展,在地铁、房建等大型深基坑工程中越来越广泛地采用地下连续墙作为围护结构。如果作为基坑围护结构的地下连续墙发生渗漏水,不但会给基坑开挖和主体结构施工带来极为不利的影响,而且会导致基坑变形及周围建筑物沉降过大,严重时会发生基坑失稳、垮塌等安全事故,给工程各方带来极大的经济损失和社会影响。因此,主要对地下连续墙接头形式进行了总结和探讨,对接头渗漏的原因进行分析,为工程施工提供借鉴。     

粉土地区复杂环境下深基坑施工监测的数据分析研究

深基坑开挖会引起周边环境的变形,变形过大会造成建构造物的功能丧失甚至破坏,尤其是对于位于繁华闹市区的深基坑,施工过程中的变形控制要求更加严格,难度更大,本文结合实际工程案例,对郑州地区某深基坑的施工监测进行归纳总结,通过分析监测数据与对应的工况,监测内容包含基坑周边建筑物沉降、基坑坡顶竖向位移、基坑坡顶水平位移、深层水位位移、锚索内力,研究复杂环境下粉土地区深基坑施工过程中的变形特性和变化规律,研究结论可为类似条件下工程施工和监测提供借鉴。