黑龙江省交通物流基础设施建设存在的问题及其对策建议

黑龙江省交通物流基础设施网络是在公路主枢纽系统的基础上，以哈尔滨货运场站为中心，以齐齐哈尔、牡丹江、佳木斯、绥化、大庆、绥芬河货运场站为区域中心，通过公路运输网、水运运输网、铁路运输网、航空运输网联结其他各地市和各县市的货运站及社会物流资源，整合水运网络体系、口岸物流节点，以资产联结、业务协作及信息共享等手段，     

公路主枢纽运输量与适站量预测研究

一、概述交通部提出的建设公路主骨架、水运主通道、港站主枢纽和交通支持系统，即“三主一支持”长远规划，是当今中国交通运输发展的必然产物。港站主枢纽由港口主枢纽和公路主枢纽组成、其中，公路主枢纽是公路主骨架、水运主通道的支撑和客货集散中枢，是全国综合运输网的结点。客货运输量的预测是编制公路主枢纽规划的前提，也是适站量确定的主要依据。适站量是指适宜于进入场站的客、货运量中需要进行站务处理的那一部分运量（包括客运适站量和货运适站量）。适站量的分析与预测是一个新的领域，笔者通过对长春、延边等公路主枢纽总体…     

提高公路货物运输能力促进钢铁物流快速发展

钢铁业的发展带动了钢铁物流的快速增长。钢铁企业从一开始建立就拥有自己的公路货运企业,其发展物流机会更大。运输是物流的关键环节,但运输做得再好也不是物流,公路货运企业应在做好企业内部物流的基础上适时发展综合物流。     

“丝路经济带”核心区物流非均衡发展态势及其效应—以陕西省城市样本为例

物流非均衡发展不利于区域经济协调。本文以"丝路经济带"核心区陕西省城市样本为例,采用d-收敛模型、β-收敛模型和面板分位数回归方法测度了陕西省物流非均衡发展态势,并分析了其对经济增长的影响效应。研究发现:①关中-陕北城市间物流客运要素集聚能力非均衡发展态势的缓解速度较快,陕北-陕南城市间缓解速度较慢;陕北-陕南城市间物流货运要素集聚能力非均衡发展态势的缓解速度较快,关中-陕北城市间缓解速度较慢;关中-陕北城市间物流货运通达性非均衡发展态势缓解速度较快,而关中城市群之间的缓解速度较慢;②物流客运通达性非均衡态势对经济增长的抑制效应处于不断缩减状态;而物流货运要素集聚能力非均衡所产生的抑制效应最强,且缓解陕西省城市物流非均衡发展的关键在于促进物流货运要素集聚能力提高;③加快建设围绕"丝路经济带"的陕北、陕南区域中心城市,建设辐射北方和南方的进口出口贸易铁路枢纽中心,并加大出口贸易规模;提高陕西省城市间一级或二级公路建设规模,逐步降低高速路收费费率,才能有效促进陕西省城市物流货运要素集聚能力的提升。此外,要注重对服务业业态培养,深化产业链建设,围绕服务业核心产业拓展产业链,有助于提高运输活力,促进物流货运要素集聚能力提升。     

常州市公路货运枢纽型物流中心的建设模式研究

本文首先研究了公路货运枢纽型物流中心的服务特征与需求特征,为公路货运枢纽型物流中心的建设模式研究奠定了基础。其次,深入调研常州市公路运输网络,并分析常州市周边城市的公路网络现状,探讨常州市建设大型公路货运物流中心的可行性。最后,在总结国内外典型的物流中心发展模式类型基础上,提出常州市公路货运枢纽型物流中心建设模式方案。     

国际货代物流发展论坛在浙江宁波举行

国际货代物流企业（宁波）洽谈会暨发展论坛近日在宁波市举行。本次活动由宁波市口岸协会、香港（中国）物流联盟等共同主办，旨在吸引更多国际货代、物流企业来甬交流合作，促进宁波国际强港建设。来自丹麦、奥地利、巴西、加拿大等30多个国家和地区的200余名货运代理及物流企业代表参加了论坛。     

无锡地区建设区域性商贸物流中心的总体构想

作为长江三角洲的区域性交通枢纽和经济发达城市，无锡具备建立区域性商贸物流中心的区位和交通优势，拥有良好的经济基础和物流发展环境，但仍存在着货运幅射能力减弱、本地商贸企业幅射能力不足、物流发展水平相对不足的缺点，为此必须加快现代物流网络体系建设，加快培育物流市场，加快现代信息技术的运用，完善现代物流业空间布局规划。     

山东中铁物流有限责任公司

山东中铁物流有限责任公司是经铁道部、海关总署批准的具备国际多式联运过境资格的国际物流企业。公司成立于2003年3月，总部设在青岛，在连云港设有分公司，在济南、临沂、黄岛设有办事处。物流服务网络辐射全国各地及俄罗斯、东欧、蒙古、中亚五国等。经营范围包括铁路运输、国际（国内）铁海联运、国内点对点铁路运输、大宗散杂货运输及港口货运代理、货运信息咨询服务等。     

新疆物流信息平台建设需合力

正近日,记者通过走访各类企业发现,很多企业都涉足于物流信息平台的开发与管理,整体发展势头可谓迅猛,但物流信息平台整体水平却并未明显提升,新疆物流业成本还是居高不下。新疆物流信息平台建设呈现出多头发展、力量分散的局面。招商局集团有限公司副总裁胡政说,现代物流业已经不是传统意义上的货物运输,而是一套对货运资源进行系统管理的经营体系,专业化的物流信息平台是这套经营体系的基础要求。新疆物流成本高于全国平均水平,严重制约了本地物流业的发展,鉴于此,新疆物流业要发展,就离不开以信息技术为支     

关于铁路货运向现代物流深化的探讨

近年来现代物流在我国迅猛发展,面对现代物流发展的新形势和国家推动铁路货运组织改革的良好契机,如何依托铁路货运现有资源,深化其向现代物流转型后的改革,是我国综合运输与物流体系建设及铁路货运改革发展客观需要,也是提升物流行业竞争力,培育新的经济增长点的战略选择,更是构建和谐铁路的重要战略举措.     

哈尔滨城市圈物流地产运营模式研究

随着我国经济的持续快速发展,带动了物流业的发展,物流地产应运而生.发展物流地产对加快城市圈物流产业发展具有重要的意义.本文从分析哈尔滨城市圈发展物流地产的必要性入手,结合所在学校哈尔滨职业教育园区的建设,提出了哈尔滨城市圈物流地产运营模式和运营时应注意的问题.     

浅谈我国的物流产业

一、我国物流产业的现状 1．物流基础设旌的能力大大提高，国际物流量快速增长。经过多年发展，目前我国已经在交通运输、仓储设施、信息通讯、货物包装与搬运等物流基础设施和装备方面取得了长足的发展，为物流产业的发展奠定了必要的物质基础。全国公路里程居世界第三；铁路运力跃居亚洲第一；水运方面，港口的吞吐能力有了大大的提高，居世界第五；     

创新机制，提升效能，做新丝绸之路经济带的强力支撑——对“新丝绸之路经济带”铁路物流通道建设的思考

从2011年到2013年，我国重庆、郑州、苏州、连云港、成都、西安、武汉等城市相继开通了国内到欧洲的铁路货运班列。经贸繁荣，道路先行，物流通道建设是“新丝绸之路经济带”建设中的重要一环，越来越多的城市开通中欧间铁路货运班列，说明习主席在提出“建设新丝绸之路经济带”的倡议得到丝路沿线各国的支持与响应，国内从铁路部门到各城市积极投身“新丝绸之路经济带”建设．、沿着陆上丝绸之路的铁路物流通道这几年发展很快，铁路物流通道如何持续为“新丝绸之路经济带”建设服务，个人有一些肤浅的认识：     

浅析铁路货运如何应对面临的挑战

近年来由于铁路货运市场占有率的逐年下降，使铁路货运面临严峻的挑战。铁路货运应该从转变经营理念，拓宽业务范围，开展增值服务以及物流人才培养和物流设施设备的建设等方面进行改革，予以应对。     

物流信息平台设计与实现

物流信息平台的建设是发展现代物流的核心和关键，通过建设物流信息平台可以极大地推动现代物流向信息化方向发展。本文设计了物流信息平台系统的构成以及子系统，并提出了开发物流信息平台的环境和技术。根据物流信息平台建设的需求分析和目标规划，可以将物流信息平台分为三个步骤实施，并提出了相应的物流信息平台实现的保障体系。     

黑龙江省中储粮库物流信息平台建设的对策研究

在黑龙江省中储粮库信息平台建设情况调查和分析研究的基础上,分析了该粮库在物流信息平台建设中存在的问题,并提出相应的解决策略:通过加大物流基础设施的整合和建设力度、完善粮库管理信息系统和仓储系统智能化和科学化管理、加强专业人才的培养等方式,以实现黑龙江省中储粮库物流、商流、资金流和信息流同一平台的管理,更好地促进管理模式和手段的创新。     

山东中铁物流有限责任公司

山东中铁物流有限责任公司是经铁道部、海关总署批准的具备国际多式联运过境资格的国际物流企业。公司成立于2003年3月,总部设在青岛,在连云港设有分公司,在济南、临沂、黄岛设有办事处。物流服务网络辐射全国各地及俄罗斯、东欧、蒙古、中亚五国等。经营范围包括铁路运输、国际（国内）铁海联运、国内点对点铁路运输、大宗散杂货运输及港口货运代理、货运信息咨询服务等。     

部委新政

1 五部委：联合发文要求推广“公路港”物流经验 运营奖后委、部、港”浙江传化集团的《公路港物流服务平台的建设和》获2010年国家级企业管理现代化创新成果一等，在社会上产生很大影响。近期，国家发展改革工业和信息化部、国土资源部、住房和城乡建设交通运输部联合发出通知，要求推广传化“公路物流经验。     

连云港港公路集疏运信息平台业务大厅正式运行

本刊讯：从2013年3月27日起，连云港港口公路集疏运信息平台业务大厅正式运行，为来港车辆提供“一站式”服务。 港口公路集疏运信息平台的服务宗旨是要为来港司机提供更新、更好、更快地服务。经过几年的探索和研发，该平台已逐步建设成为为港内外广大货主、物流企业和司机提供实时港口货运信息、交易撮合、车辆配载的连云港口岸集疏运平台；     

低碳物流运作的理论与策略研究

在阐述货运物流化、物流高级化观点的基础上,运用物流集成思想,分析了低碳物流运作理论基础及其模式要点,指出方案统筹规划和运作监控管理是实现低碳物流运作的重要保障,论证了货运物流化是实现低碳物流运作的重要途径。最后,从物流集成方案规划与运作监控方面,提出设计低碳物流的两条主要思路和四项运作策略,以降低货运能源消耗及企业运输成本,实现企业经济效益与社会效益的"双赢"并举。