试论高速公路改扩建旧路的检测技术

对公路进行维修、改建，首先要对旧路的结构强度和使用性能等进行客观的综合评价，如是否需要修补，进行什么程度的修补等，在此情况下对旧路面结构进行检测就显得尤为重要。文章就传统意义的旧路检测内容及方法，并结合当前我国高速公路改扩建工程的实际情况，提出了落锤式弯沉仪（FWD）无损检测技术及探地雷达（GPR）无损检测技术。     

HFWD法与BB法在粉砂土路基回弹弯沉检测中的对比试验研究

论文依托Q公路工程，对手持式落锤弯沉仪（HFVCD）法与贝克曼梁（BB）法在粉砂土路基回弹弯沉检测进行了比对试验，研究HFWD在粉砂土路基回弹弯沉检测中应用的适用性和可靠性，以确定能否将HFwD测试结果值转化成标准的贝克曼梁测试值。     

浅析路面弯沉在质量控制中的应用

自动弯沉仪测定路面弯沉，自动弯沉仪是利用贝克曼梁测定原理快速连续测定的设备，并在标准条件下每隔一定距离连续测试路面的总弯沉及测定路段的总弯沉的平均值；落锤式弯沉仪测定路面弯沉；激光弯沉测定仪，激光弯沉测定路面弯沉规律。国内外普遍采用回弹弯沉值来表示路基路面的承栽能力，回弹弯沉值越大，承载能力越小，反之则越大。通常所说的回弹弯沉值是指标准后轴栽双轮组轮隙中心处的最大回弹弯沉值。在路表测试的回弹弯沉值可以反映路基、路面的综合承栽能力。本文从弯沉值的概念入手，分析了路面弯沉的变化规律，并进一步阐述了路面弯沉的变化规律的测试试验。     

路面弯沉变化测试及设备的选用

路面弯沉是反映路面各结构层整体强度和刚度的重要指标，同时也与路面的使用状态存在着一定的内在联系。本文通过对3种典型的路面弯沉检测设备的使用性能，弯沉检测中的注意事项，采集数据蕴涵信息的描述，总结了3种检测设备弯沉测试的关键所在。     

落锤式弯沉仪(FWD)检测水泥混凝土路面病害的分析应用

本文通过使用落锤式弯沉仪(FWD)检测水泥混凝土路面病害,说明使用此种检测方法可以对水泥混凝土路面的唧泥、脱空、错台、沉陷、接缝传荷能力等病害程度作出较详细有力的判断.从而为预防性养护提供准确的测量数据,也为养护维修工程技术方案提供决策依据,是较为理想的路面无损检测设备.     

浅析城市沥青路面翻修时机的判断方法

根据与荷载有关的病害严重程度确定翻修时机，提出按动弯沉反算路面各结构层动模量、静弯沉反算路面各结构层静模量、路面现场取样目测和试验三种方法，判断各结构层是否需要更换。     

公路沥青路面工程施工检测研究

如今,我国部分公路存在早期损坏的现象,引起早期破坏的原因有多方面,包括施工方法不恰当或者施工工艺不合理等.预防早期破坏的重要手段之一就是控制施工质量.沥青路面是公路常见的路面形式,要做好施工过程的质量控制,对其进行质量检测是不可缺少的重要手段.本文分析了公路沥青路面弯沉检测新技术,阐述了公路沥青路面平整度检测技术.     

浅析沥青路面弯沉变化及测试

本文论述了沥青路面弯沉变化的3个阶段及分析侧定弯沉的正确时间,着重介绍贝克曼梁弯沉仪测试弯沉的关健所在,并简要介绍了其它3种测试路面弯沉的方法.     

沥青路面翻修时机的判断方法

根据与荷载有关的病害严重程度确定翻修时机,提出按动弯沉反算路面各结构层动模量、静弯沉反算路面各结构层静模量、路面现场取样目测和试验三种方法,判断各结构层是否需要更换.     

浅谈弯沉值对道路路基施工质量控制

本文简要介绍了弯沉值的确定,并通过实例和实验,分析弯沉值的影响因素及施工路基时的注意事项.从而使路基弯沉值的检测值符合设计要求,继而保证道路工程的施工质量.     

回弹弯沉测试在快速环道响田路新建工程中的运用

回弹弯沉值表示路基路面的承载力,回弹弯沉值越大,承载力较小;反之则越大.在响田路新建工程,本室采用贝克曼梁法测试路面弯沉.在规程的基础上加以改进,改进方法合理,改进后的测试数据准确,为设计院认可;并提高了测试速度.     

水平荷载对沥青面层层间接触状态力学响应的影响

本文考虑了在不同水平荷载作用下,沥青面层的层间完全连续、部分连续、完全光滑下沥青路面的力学响应。采用BISAR5．0软件,计算了沥青路面的横向弯沉和竖向弯沉、沥青面层竖向应力和剪应力。结果表明,水平荷载对路表横向变形影响大,对竖向变形几乎不产生影响;当面层间接触条件由完全连续到完全光滑时,沥青路面的力学响应发生明显变化,与面层问完全连续相比,层间光滑时路表横向弯沉和竖向弯沉、面层竖向应力和面层剪应力均大幅增加,在层间接触面处剪应力出现突变,所以层间完全连续时沥青路面有较好的力学优势。     

水平荷载对沥青面层层间接触状态力学响应的影响

本文考虑了在不同水平荷载作用下,沥青面层的层间完全连续、部分连续、完全光滑下沥青路面的力学响应。采用BISAR3.0软件,计算了沥青路面的横向弯沉和竖向弯沉、沥青面层竖向应力和剪应力。结果表明,水平荷载对路表横向变形影响大,对竖向变形几乎不产生影响;当面层间接触条件由完全连续到完全光滑时,沥青路面的力学响应发生明显变化,与面层间完全连续相比,层间光滑时路表横向弯沉和竖向弯沉、面层竖向应力和面层剪应力均大幅增加,在层间接触面处剪应力出现突变,所以层间完全连续时沥青路面有较好的力学优势。     

混凝土路面板下脱空的原因及主要判别方法

本文详细介绍了水泥混凝土板下脱空的原因，提出了判别的原则并建议采用弯沉指标和直观法相结合的判别方法。     

常见公路沥青路面裂缝成因及防治

沥青混凝土路面裂缝是公路极为普遍常见的病害,也是诸多病害中较为严重的一种顽症.路面裂缝的存在不仅使车辆行驶质量下降,而且也破坏了路面结构整体和连续性,并在一定程度上导致结构强度的削弱(如裂缝处弯沉增大,回弹模量降低).本文通过总结养护经验,提出了裂缝的防治方法.     

浅析如何做好公路现场试验检测

近年来,如何做好公路现场试验检测得到了业内的广泛关注,研究其相关课题有着重要意义.本文首先对相关内容做了概述,分析了公路施工过程中试验检测工作的实施环节,并结合相关实践经验,分别从多个角度与方面探讨了做好公路现场试验检测工作的有效途径,阐述了个人对此的几点看法与认识,望有助于相关工作的实践.     

论公路桥梁桩基的施工与检测技术

公路桥梁中，桩基是关键。本文具体结合钻孔灌注桩及人工挖孔桩在路桥桩基方面的的实际应用，概述了这两种施工技术施工时应注意的事项．并探讨了目前路桥桩基施工的检测技术，从而完善路桥桩基施工技术及检测技术，提高桩基质量。     

对公路桥梁试验检测技术的分析

随着我国高速公路建设的快速发展及国家对试验检测工作的日益重视，试验检测工作在公路中发挥着越来越重要的作用，试验检测工作也越来越规范，但在实际的工作中，仍然遇到一些问题，有碍于试验检测工作的开展，该文是根据路桥试验检测当前状况和具体问题以及路桥检测技术的发展趋势等方面进行的探讨，并得出相关解决方法及心德，可供同行参考。     

浅谈某连续弯梁桥设计

随着我国交通事业的快速发展，钢筋混凝土连续弯桥梁在城市高架及公路公交工程中得到广泛应用。本文对钢筋混凝土连续弯梁桥的构造处理、结构设计分析和支座布置的探讨，并结合弯梁桥的受力特点及注意事项总结本次弯梁桥设计体会。     

振动沉管灌注桩的质量问题与防治

振动沉管灌注桩，可应用于各种土层中，尤其是下卧土层起伏多变的地基。振动沉管灌注桩按作用分为挤密桩、摩擦桩和端承桩，实际建筑的灌注桩三者综合利用的较多，施工设备比较简单，其成孔、混凝土的关注、成桩都处于隐藏状态。由于施工控制不利，会造成桩身质量缺陷，承载能力低于设计要求。因此，对桩的质量检测和质量通病防预与处理尤为重要。