基于双边市场理论的第四方物流平台运营策略研究

文章利用双边市场理论对第四方物流平台的定价问题进行了理论研究.第四方物流市场是典型的双边市场,具有明显的网络外部性.文章通过建立垄断和竞争两种模型研究了第四方物流服务平台的定价,并指出需求价格弹性、网络外部性、产品差异化是影响平台服务定价的主要因素,并通过传化物流的案例分析,提出了差别定价、匹配服务以及完善的综合平台的运营策略.     

双边市场视角下社交电商平台定价策略研究——基于拼多多的案例分析

双边市场用户规模及营销服务水平是社交电商平台核心竞争力。研究双边市场用户的定价问题对社交电商平台稳健发展有重要意义。本文基于效用模型和Hotelling模型构建社交电商平台在垄断、双寡头竞争情形下的定价模型，研究发现：（1）消费者信息分享度与平台双边用户定价及平台利润呈正比；（2）消费者社交成本与消费者定价成反比，与商家定价成正比。信息接收者对信息的负效应与双边市场定价成正比，与社交电商平台利润成反比；（3）社交电商平台营销服务水平与平台双边用户定价均成正比，平台利润随营销服务水平增长呈先增后减的趋势；（4）商家对消费者的交叉网络外部性与消费者定价成反比，消费者对商家的交叉网络外部性与商家定价成反比；（5）单归属和多归属情形下，社交电商平台利润差随平台间营销服务差异增大呈现先增后减趋势。基于研究结论，社交电商平台应采取倾斜式定价、交叉价格补贴、差异化定价策略，以增强用户粘性，获得市场竞争力。     

网络外部性、双边市场与第四方物流运作探析

第四方物流是当今物流业的崭新业态,作为物流中介服务商,它具有明显的网络外部性和双边市场特征。文章基于网络外部性、双边市场理论,分析了第四方物流的类型、运作模式、定价等。分析表明:方案集成商模式和动态联盟模式应分别采用垄断型平台定价法和竞争型平台定价法。     

郑州航空港实验区建设航空物流园区的若干思考

航空物流的持续迅猛发展必然催生航空物流园区的产生。本文立足郑州航空物流发展现状及存在问题,剖析航空物流园区的功能定位,着重从体制机制创新、信息综合平台建设、交通运输网络完善、业务流程重组、服务能力提升等方面提出郑州航空港建设航空物流园区的若干建议。     

上海自贸区跨境电子商务平台双边定价研究

本文运用双边市场理论,建立跨境电子商务平台定价模型,研究上海自贸区跨境电子商务平台(跨境通)的定价与竞争机制,分析交叉网络外部性、差异化、商品质量和交易安全性对平台定价及竞争策略的影响,并提出上海自贸区跨境通平台发展建议。     

徐州市物流园区服务现状与对策分析

物流园区作为物流体系的重要节点和物流产业发展的集聚地,对提高社会物流效率,降低社会物流成本,促进物流业的转型升级具有重要作用。以徐州市物流园区服务现状为主题,从基础设施服务、生活服务、卫生服务和信息平台服务等方面调查分析徐州市物流园区服务现状,找出其不足之处,提出提升徐州市物流园区的服务水平的相关意见和建议。     

电子商务平台的竞争策略分析——以聚美优品为例

与传统零售业的集贸式、大商场式、连锁店式方式不同,电子商务平台具有其自身的特点,其拥有双边市场,双边群体有一种交叉网络外部性效应,平台向双边提供互补和依赖性产品。本文详细回顾了国内外学者关于平台和电子商务平台的界定,并以聚美优品为例,具体讲述了其平台模式和竞争策略,包括非对称性策略、服务差异化策略、客户差异化策略和多属现象的应对策略。     

网络招聘平台的交叉网络外部性验证及启示

本文利用文献分析、实证研究等方法,选取我国网络招聘市场中具有代表性的综合性、地方性、行业性网络招聘平台,利用2010-2012年这些公司的季度面板数据构建模型对我国网络招聘平台的交叉网络外部性特征进行验证,并结合模型,从双边客户——招聘企业、求职者的参与度影响因素的探讨中,得到对网络招聘平台发展的些许启示.结论证明了我国网络招聘市场是典型的具有交叉网络外部性的双边市场,即求职者的参与程度和招聘企业的参与程度相关程度较高;此外,求职者参与程度还深受用户对招聘网站的满意度的影响,而对招聘网站的综合性并不敏感;招聘企业的参与程度也与招聘平台与外部达成战略合作(上市、收购等)的时间有关,而与其对招聘网站的满意度关系不大.因此,在行业同质化严重、市场割据格局相对稳定的背景下,网络招聘平台提高针对求职者的服务质量进而提升其满意度相比提高招聘企业的满意度更为重要.     

具有间接网络外部效应平台的动态竞争策略

双边市场是指平台两边有两组不同的代理人,通过一个公共平台发生交易,双边市场的重要特征是平台两边不同用户之间存在着间接网络外部性,用微分博弈的最优控制方法研究双边平台网络中在位者平台和高质量进入者的动态竞争,发现驱动市场成功的长期市场结构和市场效率的关键依赖于平台的质量和间接网络效应。均衡时两个平台或者共存或者占优,依赖于平台策略的选择。     

物流园区创新探析

本文认为,物流园区创新是物流园区发展的重要推动力,指利用物流园区优势所进行的技术创新、服务创新、环境创新等.物流园区创新可分为内部企业层面创新与园区层面创新两个层次.其中企业层面的创新包括以信息技术创新为核心的物流技术创新和通过服务内容、范围、流程、网络创新而实现的物流服务创新;园区层面的创新主要指环境创新,即通过建立创新体系、营造创新环境等方式来纠正和规避物流园区系统中的创新惰性风险,为园区企业提供适宜的创新环境.     

物流园区泡沫横流

物流园区是指由分布相对集中的多个物流组织和设施不同的专业化物流企业构成，其功能除了一般的仓储、运输、加工（工业加工和流通加工）外，还具有与之配套的信息、咨询、维修、综合服务等服务项目。物流园区将众多物流企业聚集在一起，实行专业化和规模化经营，共享相关设施，降低运营成本，提高规模效益，对物流企业发挥整体优势，促进物流技术和服务水平的提高将起到重要作用。     

现代物流的金融创新

我国的物流企业存在服务项目单一、服务水平低下的问题。物流与金融相融合为生产经营企业提供物流和金融服务是现代物流业重要的创新领域之一。文章从融通仓融资服务、物流结算与资金管理服务、物流租赁服务、物流保险服务等四个方面探讨了物流企业如何开展金融创新,以提升物流综合服务水平。     

我国保税区国际物流发展对策研究

我国的保税区是层次最高的对外开放区域。保税区发展国际物流是适应经济全球化发展趋势的必然选择。但目前我国保税区物流业尚存业务需求量小、服务水平低、区内外物流网络衔接差,运作不顺畅等问题。应以创新保税物流园区海关监管模式、全面实施环保物流管理、构筑国际物流高速公路、建立国际物流信息交易系统及发展第四方物流等强化服务功能。     

现代物流的金融创新

我国的物流企业存在服务项目单一、服务水平低下的问题。物流与金融相融合为生产经营企业提供物流和金融服务是现代物流业重要的创新领域之一。文章从融通仓融资服务、物流结算与资金管理服务、物流租赁服务、物流保险服务等四个方面探讨了物流企业如何开展金融创新，以提升物流综合服务水平。     

基于双边市场理论的物流信息平台定价策略研究

面向车货匹配的物流信息平台具有典型的双边市场特征,而价格是物流信息平台与其双边用户货主和车主利益博弈的主要工具。本文运用双边市场理论分析了物流信息平台的定价问题。文章分别从垄断平台双边定价和单边定价的角度给出了物流信息平台最优定价决策,并进行了对比分析和敏感性分析,最后扩展到竞争平台的定价决策。通过建模分析发现,物流信息平台对货主的定价与货主的网络效应强度有关,当货主的网络效应强度大于车主的网络效应时对货主收费,否则对货主免费或补贴;物流信息平台对于车主的定价与车主的增值服务效益成负相关关系,当车主为平台带来的增值服务收益大于某临界值时对车主免费甚至补贴;物流信息平台单边收费时的总利润低于双边收费时的平台总利润。最后结合我国车货匹配市场,以某物流信息平台为对象进行了案例分析。     

商业网络团购运营策略研究

本文运用市场理论,从商业网络团购平台的定价角度对平台的运营策略进行了建模研究,认为对于向双边终端用户收取交易费的商业网络团购平台而言,需求价格弹性与网络外部性的共同作用、交易次数、产品差异化,是影响平台服务定价的主要因素,而产品差异化战略是网络团购平台最直接的获利战略。     

现代物流园区要科学规划

物流园区是指由分布相对集中的多个物流组织设施和不同的专业化物流企业构成，具有产业组织、经济运行等的物流组织功能的规模化、功能化物流组织区域，其功能除了一般的仓储、运输、加工(工业加工和流通加工)等功能外，还具有与之配套的信息、咨询、维修、综合服务等服务项目。物流园区将众多物流企业聚集在一起，实行专业化和规模化经营，对物流企业发挥整体优势，促进物流技术和服务水平的提高，共享相关设施，降低运营成本，提高规模效益，将起到重要作用。     

基于服务供应链的空港物流经营模式研究

各地空港物流园区建设如火如荼,一种合理有效的空港物流经营模式的建立将直接影响航空货运市场整体核心竞争力的形成。本文应用物流服务供应链管理思想,从服务管理的角度提出了空港物流经营模式结构模型,并对其具体实施方案进行了深入探讨。希望通过本文的研究能够对我国航空物流市场发展、空港物流园区建设以及服务供应链在物流行业的应用产生积极的促进作用。     

营建制造中心的物流环境

中国将成为世界制造中心,物流是制造中心重要的环境条件。我国的物流服务水平有很大的改善空间。本文在分析国内制造业物流现状的基础上。指出营建制造中心物流环境的主要任务是规划建设交通运输网络、物流园区和物流信息平台等物流基础设施,培育现代物流服务企业群体,创造物流发展的政策、法律等社会环境。本文还提出了物流环境建设的实施原则。良好的物流服务会使制造中心具有更加强大的竞争能力。     

物流园区开发模式的特性分析及发展建议

物流园区是指由分布相对集中的多个物流组织设施和不同专业化物流企业构成,具有产业组织、经济运行等的物流组织功能的规模化、功能化物流组织区域。由于物流园区将众多物流企业聚集在一起,实行专业化和规模化经营,因而对物流企业发挥整体优势,促进物流技术和服务水平提高,提高规模效益等起到了重要作用。