HIV/AIDS in the transport sector of southern Africa: Operational challenges,research gaps and policy recommendations

The transport sector is an integral element of southern Africa's economic development. The impact of HIV/AIDS on the region is therefore a major cause for concern. Using a method of triangulation, we used the findings of a comprehensive literature review, a stakeholder questionnaire and a United Nations regional workshop to take stock of the existing evidence linking HIV/AIDS to the transport sector. This paper outlines the strategies used to address HIV/AIDS by a range of stakeholders in the road, maritime, aviation and railway transport sectors. It highlights regional, national, and intervention-specific good practice examples in the field, suggesting key research gaps and putting forward policy recommendations for the region. As a result, national action plans will hopefully be able to benefit from this knowledge-sharing, enhanced regional cooperation and implementation of more effective responses to the epidemic in this critical sector.     

珠三角区域经济一体化进程中的问题及对策研究

珠三角区域经济一体化是国家经济发展战略的一个重要环节,珠三角在经济一体化进程之中成效显著,对国内经济发展作用也日益突出。但是,随着经济全球化时代的到来,珠三角区域经济一体化的进程中面临诸多的新问题,本文通过对珠三角区域经济一体化进程中的若干问题进行了针对性的研究,并且提出了解决对策。     

京津冀地区创新政策对区域创新绩效影响的空间计量分析

提升区域创新绩效是在创新驱动发展背景下促进区域发展的重要手段.对京津冀43个区市2013—2018年的创新政策进行量化,构建空间计量模型,实证研究京津冀各区市创新政策对区域创新绩效的影响.研究结果表明:京津冀各区市创新政策与创新绩效均呈现显著正向空间相关性,空间聚集特征明显;创新政策的实施有利于提升本区域创新绩效,且对相邻区域创新绩效存在空间影响效应;创新政策对区域创新绩效的影响及空间效应均存在区域异质性.相对于天津和河北,北京市的创新政策实施对区内创新绩效的促进作用更明显;不同创新政策工具对创新绩效的影响存在差异,相比于需求侧政策和环境侧政策,供给侧政策对本地区创新绩效的促进作用最强;需求侧政策对相邻区域的创新绩效有正向影响,供给侧和环境侧政策对相邻区域创新绩效有负向影响.     

Dilemmas in Regional University-Industry Research Collaboration

Although it is now well recognised that universities perform an important role in knowledge creation and diffusion in regions, the extent of regional research collaboration is limited. This article analyses the local collaborative research performance of three Australian regional universities and raises several dilemmas: the indeterminacy of regional engagement policies; weak demand drivers; the scale of the region; the challenge of balancing regional research work, national/international work, competition and collaboration; and the appropriate role of government. The experience of academics and managers in these universities may resonate with others, particularly in European countries, who face similar challenges.     

贸易壁垒对泛珠江三角洲区域经济合作的影响及对策

泛珠江三角洲区域作为中国经济的重镇,在中国经济发展中发挥着不可替代的作用。但是随着中国经济发展的深化(尤其是美国金融危机爆发之后),泛珠江三角洲区域整体协同发展出现进入困境的迹象(甚至产生了区域内部贸易壁垒的问题),如何提供有针对性的对策,尽快破解上述难题,成为学者的研究中心。通过对泛珠江三角洲区域的整体性分析研究,对泛珠江三角洲区域存在的贸易壁垒问题进行了精确定位,并在此基础上提出了一系列有针对性的措施、对策,为破解上述难题提供了有益的思路与方案。     

信息技术对昌九区域文化创意产业发展的推动作用

在"互联网+"产业发展新模式及新业态下,文化创意产业发展必然离不开现代信息技术。在界定昌九区域文化创意产业范畴基础上,分析总结了昌九区域文化创意产业发展方面存在的主要缺点;为明确大数据背景下信息技术对昌九区域文化创意产业的推动作用,对昌九区域文化创意产业具有推动作用现代信息技术特点及作用进行了深入分析,最后从确保区域文化创意产业发展战略顺利实施的保障机制出发,提出了相关研究结论。     

Between Malthus and the industrial take-off: regional inequality in Sweden, 1571–1850

The causes and extent of regional inequality in the process of economic growth are at the core of historical economic research. So far, much attention has been devoted to studying the role of industrialization in driving regional divergence. However, empirical studies on relatively unequal countries such as Italy and Spain show that inequality was already high at the outset of modern industrialization. Using new estimates of Swedish regional GDP, this article looks for the first time at regional inequality in a pre-industrial European economy. Its findings show that inequality increased dramatically between 1571 and 1750 and stayed high until the mid-nineteenth century. This result refutes the classical view that the industrial take-off was the main driver of regional divergence. Decomposing the Theil index for GDP per worker, we find that the bulk of inequality from 1750 onwards was driven by structural differences across sectors rather than different regional productivity within sectors. We show that counties with higher agricultural productivity followed a classic Malthusian pattern when experiencing technological advancement, while those with higher industrial productivity did not. We suggest that institutional factors, such as the creation of the Swedish Empire, Stockholm's trading rights, and a protective industrial policy, amplified this exceptional pattern.     

FDI引进与中国区域制度变迁的互动机制研究——来自中国各地区的经验证据

对我国各区域2004年和2008年8个制度因素指标的实证比较分析发现,我国东、中、西部地区制度变迁呈梯度递减趋势,西部地区制度变迁严重滞后;对我国各地区8个制度因素2001—2003年当期、滞后一期、滞后二期24个因子与FDI引进关系进行的计量经济检验表明,FDI在我国三大区域的聚集与制度因素呈显著的相关性;利用1984—2008年数据对制度因素与FDI的因果关系检验表明,制度变迁与FDI的引进存在双向因果关系。根据实证研究结论,各地区在FDI的引进中要重视制度软环境的建设,尤其是西部地区应主动进行强制性制度变迁,通过制度环境的改善吸引FDI流入,进而以FDI来带动西部地区的制度演进,最终形成制度变迁和FDI相互促进、相互推动的良性循环,以此缩小地区差距,实现区域经济的协调和均衡发展。     

长三角两省一市区域金融差异的实证分析

文章指出,对于区域金融一体化问题的研究往往将区域视作一个整体,而忽视了区域内部金融发展的差异。但由于金融的发展具有很强的外部性,其发展差异会对区域金融一体化乃至经济一体化发展进程产生重要影响。有鉴于此,文章选择以长三角为研究对象,对江浙沪三大区域金融差异的现状做出实证分析,包括总量发展、金融结构、金融生态和金融市场化等各个方面,以期在此基础上对长三角区域金融做出非均质性分析。     

农业科技资源投入结构现状及发展动态演变分析

以农业科研机构为研究对象，通过分析农业科技人力资源、农业科技财力资源在基础研究、应用研究和试验发展三个科技活动阶段不同分配情况下；在农学、林学、水产学、畜牧兽医学等不同学科领域间分配情况下所引起农业科技产出的可能变动情况，运用核密度估计函数系统测算2005-2015年不同科技活动阶段财力资源的动态演变。结果表明：农学在各学科领域内占有较为明显的主导地位，各阶段农业科技财力整体投入水平均大幅度提高，其中试验发展的涨幅最大，但区域差异明显，东部地区与中部地区增长较大，而东北地区与西部地区呈负增长态势；基础研究阶段整体呈现上涨趋势，东北地区对科技投入影响较大；应用研究阶段各地区以及全国范围整体差异呈现负增长。     

The role of regional knowledge spillovers on China's innovation

The new economic geography has increased attention on the spatial dimension of knowledge spillovers and innovation. In this paper, we test the hypothesis that regional knowledge spillovers positively influence China's innovation growth from 2001 to 2008. As knowledge is subjected to spatial decay, innovation of a region is enhanced when location in neighboring regions encourages the formation of regional knowledge and information flows. Applying a spatial autoregressive model to China's provinces, the paper finds that regional knowledge spillovers have a favorable effect on design, invention and utility patents. This indicates that proximate location to innovative neighbors can help to raise the innovation capability of a province. In addition, evidence also shows that R&D expenditure and skilled personnel of research institutes and universities positively affect invention and utility patents. This suggests a favorable role for the government in enhancing indigenous innovation capability.     

交通运输业对区域经济活动的影响分析

交通运输业不仅是我国国民经济发展的基石,也是国民经济发展的先导。本文主要通过交通运输业在促进区域产业布局、区域城镇化建设、区域经济协调发展等三个主要方面来展开分析,并通过对交通运输业的聚集效应和扩散效应的分析来说明交通运输业和其他产业之间的作用机制,为区域经济发展提供一定的理论参考价值。     

区域创新知识智能谈判平台的研究

创新知识在区域经济发展中发挥着非常重要的作用,因特网的迅速普及使得建立一个基于Web的区域创新知识市场成为可能。文章以区域内的医药行业为例,在前期研究的基础上,经过进一步的功能分析,设计了智能谈判平台的总体结构,改进了创新知识的分层机制,并对智能谈判规则的制定和策略的选取问题进行了重点研究。     

“长株潭”区域旅游一体化的SWOT分析及策略思考

本文主要以管理学、经济学、地理学为指导,在中部崛起战略实施的背景下与长株潭城市群被批准为"全国资源节约型和环境友好型社会建设综合配套改革试验区"重大历史机遇下,结合当前区域旅游一体化理论的研究,对长株潭区域旅游一体化进行了研究与探索。文章运用SWOT分析法对长株潭旅游一体化进行了的研究,并为政府管理部门提出建设长株潭区域旅游一体化的相关策略。     

成人教育:发展是永恒的主题

区域经济研究,首先要对经济区域作出正确的划分。而在不同的区域经济理论指导下,其经济区域划分的结果是各不相同的,相应的研究结论也在不相同。本文用点轴开发理论、增长极理论和网络开发理论作依据,对山东的经济区域从不同的角度加以划分,从多个方面分析了各种划分方式     

Building a World Class Region: Regional Strategy in the South East of England

The South East of England sits uncomfortably within the English regional project. Public support for regional government is relatively low and political appetite for a debate on its future is limited. We argue that the South East poses a problem for English regionalism. The incorporation of this economic heartland is imperative if the project it is not only to be associated with economic development and regeneration in more deprived areas. However, the South East is fragmented and fraught with tensions that institutions of regional governance cannot easily overcome. In particular this relates to the highly differential economic trajectories of different economic sub-regions and to the institutional separation of the South East from London. The future of regional government in the South East of England and the role that the region plays in the wider English regional project remain highly uncertain.     

地区市域经济发展趋势及影响机制研究——以中部地区为例

为了研究在新的经济战略格局中,中部地区经济逐渐在全国区域经济发展格局,以市域为研究单元,利用空间自相关性分析和空间计量经济分析方法进行实证研究。结果表明:中部地区的市域经济发展具有明显的空间正相关性,且空间集聚特征呈"U"型的演变趋势;区域投资水平是促进中部地区经济发展的有效手段;河南和山西两省应根据自身特点合理优化经济结构通过各种产业协作促进经济发展;湖北省的地方财政支出政策有待改进和优化;湖南省需要合理优化市场规模和调整财政支出政策;江西省需要发展具有江西特色的经济产业和调整财政支出政策;安徽省应加强了财政收入对其区域经济的贡献作用。     

政策试验背景下差异化区域创新政策体系研究

区域创新政策在发挥区域创新优势和推动区域经济发展方面具有重要意义，也是实现建设创新型国家战略目标的重要工具。由于不同的区域之间在地理环境、资源禀赋以及经济发展水平方面存在差异，因此并没有一个普适性的区域创新政策模式适用于所有的区域。在制定区域创新政策时需要立足于区域实际情况，遵循差异化原则。基于政策试验背景对我国实行差异化区域创新政策的合理性和必要性进行探讨，并提出对策建议，为开展区域创新活动提供一定参考。     

主体功能区生态补偿机制研究综述

发展和完善主体功能区生态补偿机制,对于实现不同主体功能区差异化的协同健康长效发展和推进生态文明建设的顺利推进均具有重要意义。通过对主体功能区生态补偿相关研究的系统梳理整合,重点对国外区域规划发展变迁、国内主体功能区规划相关研究以及主体功能区与生态补偿的相关理论基础、辩证关系、补偿方式等方面的研究进展进行总结分析,在此基础上指出已有研究所存在的不足,并提出进一步的研究方向。     

基于GMS陆路交通一体化的族群发展研究

大湄公河次区域（简称GMS）是中国与东南亚各国少数民族比较集中、跨境民族较多的欠发达地区。在GMS区域一体化合作中,应充分发挥交通一体化的功能和作用,建设互联互通的区域交通网络,通过陆路交通一体化来带动区域经济一体化,促进区域少数民族的繁荣发展。