科学预防交通事故需要开展深度交通事故调查分析

目前，提高道路交通管理工作科学化水平是当前每一个交通管理科研工作者都应该深入思考的问题。在充分分析、借鉴国外发达国家先进经验的基础上，结合我国预防道路交通事故工作现状，笔者认为科学预防交通事故亟需开展深度交通事故调查分析。惟此，才能客观、全面地从人、车、路、环境等道路交通系统的各个环节分析交通事故成因。提出针对性强的预防改进措施，全面提升交通事故预防工作的效率。     

重庆:事故预防只有进行时

正近年来,重庆市大力实施道路交通安全发展战略,完善道路交通安全管理体系,道路交通事故预防工作取得了显著成效。然而,随着生活水平的提高,机动车和驾驶人持续大幅增长,人、车、路矛盾日益突出,道路交通事故预防工作面临着更多新问题、新矛盾、新情况。因此,应当以与时俱进、务实创新的精神改进和加强道路交通事故预防工作,为经济发展、社会安定营造良好的道路交通环境。下面,笔者结合重庆市实际,就如何深入推进全市道路交通事故预防工作浅谈几点看法。     

浅谈公路危险路段的界定标准

近几年来,我国的道路交通建设发展迅猛,机动车保有量也以每年两位数的速度快速增长,越来越多的家庭购买了汽车,人们的交通出行目的大大丰富,出行时间和距离也较以往增加,造成交通总量剧增。由于道路交通建设落后于机动车的增长,车与路的矛盾在不断加剧,道路交通事故也呈增长趋势。道路交通安全管理是一个复杂的大系统,包含着人、车、路和环境等子系统,每一个子系统的完善,是道路交通安全管理这个大系统正常运转的重要保证,也是预防交通事故工作的关键。公路设施作为道路交通的重要载体,是影响交通安全的重要因素之一。在预防和减少道路交通…     

道路因素对交通事故影响的分析

人、车、路是构成道路交通的三个要素。人、车、路的聚合若造成交通流的不和谐就会引发道路交通事故。所以说,任何一起道路交通事故的发生,都有其必然性,偶然性中包含着必然性,都有其主观和客观的原因。发生交通事故,有驾驶人交通安全意识淡薄、交通违章严重等主观原因,还有车辆安全性能、车辆构成复杂、混合交通等客观原因。统计数据表明,我国农村公路上发生的特大道路交通事故明显多于城市道路。在2002年发生的特大道路交通事故中,只有7起发生在城市道路上,其余80起均发生在农村公路上,占特大道路交通事故总数的91.95%。尽管其中不乏交通…     

建立道路安全体系的构想

道路交通事故的发生是一个非常复杂的过程,关系到人、车、路和环境等各种因素;牵涉到道路工程、交通工程、交通心理学、汽车工程等学科的研究内容,必须采用综合多学科知识进行系统管理的方法,对问题进行深入的分析和处理。针对道路交通这一各种因素相互影响、相互作用的复杂系统,国外提出了道路安全战略的概念,即从宏观的角度对道路交通安全进行全面系统的分析,从而提出事故的控制和预防战略。它所涉及的范围相当广泛,包括相关因素控制、事故防治、道路用户行为规范、伤亡控制和紧急救援等多个方面。实践证明,制定国家和地区的中长期的道路…     

道路因素对交通安全的影响

道路交通是一个人、车、路、环境组成的系统，交通安全与其中任何一个要素都密切相关。在道路交通中，影响道路安全的道路因素很多，笔者认为主要有道路标准、道路线形、道路路面、道路交叉口4大类。     

滁州:“路长制”创新道路精细化管理

滁州市是安徽省“东大门”,扼守中西部地区通往长三角的咽喉要道,区位优越,交通发达。为应对人、车、路快速增长带来的道路交通管理压力,2018年底,滁州市在全市范围推行道路交通安全“路长制”,经过一年多的实践,初步建立完善了一套较为完备的道路交通安全管理制度体系,取得一定成效。2019年,全市交通事故“四项指数”全面下降,交通安全形势总体平稳,道路通行状况持续改善。     

狠抓“人、车、路、环境”——张先国谈构建农村道路交通安全防控体系

近年来,随着四川省成都市创建平安畅通县(区)、城乡环境综合治理、摩托车交通安全综合治理等专项工作的深入推进,成都市农村道路交通安全形势总体平稳。与此同时,由于受农村机动车保有量飞速增长、道路设施安全水平较低、交通参与者文明意识不强、交通管理力量薄弱等诸多因素影响,农村道路交通事故死亡人数仍占全市总量近70%,农村道路交通安全形势依然十分严峻。为全面遏制农村道路交通事故的高发势头,积极探索农村交通安全治本之策,成都市交警支队以有效预防和减少交通事故死亡为重点,围绕"人、车、路、环境"交通四要素,在构建农村道路交通安全防控体系工作中进行了大胆探索和有益尝试,取得了一定成效。     

为了平安出行

近年来,随着经济社会的快速发展,道路通车里程和机动车、驾驶人数量以及交通流量的持续大幅度增长,截至2011年底,全国公路通车总里程为405.54万公里、全国机动车保有量2.23亿辆、机动车驾驶人2.34亿人,分别比2006年增长17.3%、53.8%和56%。与此同时,道路交通管理面临的压力越来越大,人、车、路的矛盾越来越突出,道路交通安全隐患大量存在。据国家安委会出具的报告显示我国道路交通事故死亡人数占全部安全生产     

道路交通心理学研究的五种方法

人、车、路、环境构成道路交通四要素。在这四要素中，人是交通的主体，车要靠人来驾驶，路要靠人来使用，交通是在一定环境中生成的。不同的人，不同的交通方式，会表现出不同的交通行为，增加了现代交通的复杂性，因而就产生了对道路交通心理学的研究。     

安全服务是核心竞争力之一

降低灾害发生率以管控业务风险, 是保险业生存、发展的根本。因此,努力减少和避免道路交通事故,让客户安全出行,是任何一家涉及机动车保险业务的保险公司追求的目标。对影响道路交通安全的人、车、路、交通环境等做深层次研究,为改善这些交通安全条件提供专业化服务,是保险公司责无旁贷的使命。     

完善道路交通安全隐患排查制度研究

<正>道路交通安全隐患及其排查一、道路交通安全隐患的界定道路交通安全隐患是指在道路交通运行过程中,由于人、车、路、环境等因素的影响,产生的各种各样的不安全因素,如果不发现、不查找、不消除,会影响正常的道路交通运行或引发交通事故。某些不安全因素是否为安全隐患的界定条件是:如果不对其进行整治或不采取有效安全措施,这些不安全因素就会引发交通事故。二、道路交通安全隐患排查的内容道路交通安全隐患排查的主要内容为道路安全检查(RSI)和事故黑点鉴别(BSI)。道路安全检查是指对现有道路进行全面排查,而事故黑点鉴别是指鉴别出一段时间内现有道路上交通事故的数量或特征异常突出的点。道路     

鄂尔多斯：交通管理工作在“一减四加”中提升

2010年,汽车继续改变着内蒙古鄂尔多斯人的生活,交通与人们的关系比以往任何时期更为密切。这一年,鄂尔多斯市新增了5.8万辆汽车,3.1万人拿到了＂本本＂。而与机动车迅猛增加成反比的是,这一年道路交通事故立案率大幅下降,万车事故率及万车死亡率连续3年下降,未发生一起死亡4人以上的特大道路交通事故。与之相应的是,道路交通安全畅通凸显出极致的亮点。鄂尔多斯交通管理工作为便民、利民、惠民＂加码＂,为化解社会矛盾＂减压＂,为和谐稳定的道路交通环境算着＂加减法＂。     

监管更需“建”“管”——访国家安全生产监督管理总局监督管理二司副司长苏洁

近年来,尽管我国道路交通安全总体情况逐年改善,但重大交通事故仍然屡屡发生,特别是运输企业,交通事故死亡人数居高不下,占全国安全生产事故死亡人数的70%左右,各相关部门仍需加大力度补漏拾遗,抓好道路交通安全管理工作。安全监管、道路设施建设、科学的管理水平缺一不可。道路交通安全是一个系统工程,与“人、车、路、环境、管理”等诸多因素有关,涉及政府宏观管理、公众安全意识、交通参与者素质、道路行车条件、车辆机械性能以及完善的法律制度等诸多方面。我国作为一个发展中国家,人的素质、道路通行条件、管理水平等都处在提高发展和逐步改进的过程中,道路交通安全形势和任务十分繁重。     

高速公路改扩建交通保畅管理体系研究

高速公路交通系统是一个由人、车、路和环境构成的动态系统。道路交通的安全与畅通与其每个要素有关,而任何要素的变化都会对交通的安全通行产生影响。高速公路改扩建工程施工无疑改变了既有道路条件、运行环境和运行秩序,降低了道路通行能力,必然引起车流拥挤、堵塞和交通事故率的上升,这是改扩建施工过程中亟待解决     

加强农村道路交通安全管理

近年来，随着农村经济和交通运输业的蓬勃发展，农村机动车和驾驶员的数量迅速增加，使得本来就十分薄弱的农村道路交通安全管理工作出现了许多新问题和新矛盾。加上广大的乡村道路交通参与者的法制观念和交通安全意识薄弱，无牌无证车上路、无证驾车、非客运车辆载客、报废车上路行驶等严重违章现象屡禁不止，乡村道路上的交通事故居高不下，农村道路交通安全工作形势严峻。     

以人为本 服务为先 青岛创新道路交通安全管理与服务工作新模式

为进一步加强和改进道路交通安全管理工作,从源头上预防和减少道路交通事故的发生,2012年3月份以来,青岛交警支队立足本市交管工作实际,牢牢树立科学发展是推进社会管理创新的"驱动器"这一理念,紧紧抓住"人、车、路"等基本要素,以解决影响和制约道路交通安全的基础性、源头性、根本性问题为重点,以落实道路交通安全责任     

推进农村道路交通安全管理工作的思考

正近年来,随着社会经济的高速发展,城乡一体化建设和乡村"村村通"高速发展,道路交通路网覆盖面不断扩大,农村道路里程、机动车保有量、交通参与者不断增加,农村道路交通安全管理相关的人、车、路矛盾日益突出,道路交通事故居高不下。以成都市为例,2017年1至9月,县、乡道路发生交通事故1200多起,占全年事故总起数的40%,严重影响了道路交通安全环境。笔者根据农村道路交通管理实际,浅谈推进农村道路交通管理工作的思考。     

道路交通事故再现技术研究与运用

近年来，随着道路交通运输业的快速发展，道路交通伤害也渐渐成为社会热点问题，道路交通事故再现研究也成为我国甚至全世界的研究热点及难点。     

2004年，《道路交通安全法》正式实施——立法与实施

本世纪初，经过20年的改革开放，我国经济社会高速发展，城市化进程日益加快，人流、物流翻倍增长，对道路交通管理的要求越来越高。在各方面的努力下，我国道路交通管理尽管取得了长足进步，但也逐渐暴露出一些问题：一是道路交通事故持续多年上升。我国道路交通死亡人数连续多年居世界第一。据统计，道路交通事故由1986年的29万起上升到2002年的77万多起，年均增长6．3％；死亡人数由5万人上升到10．9万人，