“祥子”的一天

路达公司的王师傅从事出租车行业还不到两年的时间，算是这个行业的新手，但自从他开上了路达公司的车以后就把自己的网名改成了“祥子”，也许这是他认为最恰当的称呼吧。     

打捆保险让出租车受益

安庆市共有出租汽车1720辆，由于出租车基本上24小时营运，事故率高于其他车辆，出租车保险费也就高于其他车辆。2004年至2005年上半年，安庆市出租车保险费额上调了5次，平均每车上调了2000多元，因为车辆所有权绝大多数属个体，经营者不堪重负。安庆市出租车管理处认为，建立一个良好的保险制度是建设和谐行业的基本保证，该处坚持科学发展观，     

从城市资源变成“烫手山芋”——出租车行业发展调查

出租车行业刚刚起步时，只要有钱买车，到有关部门办个手续就可以上路营运，经营年限一般没有明确的规定。随着我国经济的发展，出租车营运一度十分赚钱，一些地方的政府部门开始将出租车的经营权看成是“城市资源”，从20世纪90年代中后期开始，一些地方开始规定出租车的经营年限，并通过拍卖等方式收取经营牌     

政府如何化解高油价

3月26日，国家发改委宣布上调油价，一石激起千层浪。各地政府都意识到油价过快上涨对行业不利，上海、北京等地出台出租车运价调整及油运联动等政策。笔者认为，政府及相关部门在调整出租车运价的同时，还应多法并举、标本兼治，化解燃油上涨对出租车行业带来的压力。     

宜春出租车客运发展困难和措施

出租车是城市的流动窗口，代表一个城市的形象。近年来，江西省宜春市以农运会召开为契机，以建立赣西经济中心城市为目标，在市委、市政府的高度重视和交通运管部门的精心组织下，对全市出租车尤其是宜春中心城区出租车进行了全面整顿。     

武汉：记录最后一辆夏利出租车

1997年，武汉市出租车经历了有史以来最大的一次“换型”——由神龙两厢富康车替代了原先的夏利车。而在这次“换型”中，少数夏利车主因种种原因保留了自己的夏利车。此后，这些为数不多的夏利车也相继“退役”。目前仅存的一辆尚在营运中的夏利出租车，成为了武汉出租车行业的惟一。在总共有1.2万辆的武汉出租车行列中，它是否又意味着一段历史的终结和新历史的启幕？因而格外引人注目。     

甘做纽带 排忧解难——新乡出租车公司服务模式

优质服务 微利经营 2007年前，新乡市只向企业出让出租汽车经营权，2007年初向个人直接拍卖出让经营权。个人获得出租车经营权后，可以自由选择符合要求的车型而不受车辆品牌的限制，以此减少购车环节，最大限度地减轻出租车经营者的负担。     

中小城市出租车行业发展问题及解决对策

一、中小城市出租车行业现状出租车行业是一个特殊的行业,不同于其他客运方式,它能够满足人们个性化的出行需求。作为城市交通的重要组成部分,出租车被认为是一个城市的"窗口",承载着一个城市的文明,所以,出租车行业对外服务质量直接影响着一个城市的形象。随着经济社会的不断发展和人民生活水平的不断提高,出行需求也随之多样化,从而带动了出租车行业的快速发展,全国各个中小城市都有出租车     

规范车辆管理 和谐劳动关系

随着一辆铲车来回地压过，近100个报废出租车的顶灯被彻底销毁。2012年6月5日上午，广州市白云出租汽车集团有限公司在该年度里的第二次集中销毁报废出租车顶灯，这是该公司配合“三打两建”专项行动，为严防不法分子利用这些顶灯制造克隆出租车，而严格规范管理的一项常规性举措。     

创新出租车承包经营

武汉大通汽车出租有限公司管辖1200多辆客运出租汽车，是湖北省内规模最大的出租车企业。公司权衡出租车“买断”经营、租赁、挂靠等经营模式的利弊之后，认为公司化经营是出租车行业稳定发展的必然要求和趋势，是建立产权清晰、权责明确、管理规范、服务优质的体制机制、合理调节企业与出租车司机的利益分配、维护长治久安及创建文明行业的治本之举。     

加强出租车行业管理的对策

改革开放以来，随着社会经济的不断发展，安徽省的出租车行业从无到有、从小到大。目前呈现出国有、集体、私营和股份制多种经济成分并存的新格局，经营方式逐步由分散的个体经营向公司化、规模化、集约化经营方向迈进。目前，全省出租车客运企业已达343家，拥有不同档次出租车42046辆．从业人员62678人，出租车已遍布城乡。伴随着出租车行业的快速发展，管理工作也在探索中不断加强。但是，出租车行业管理存在的问题还很多，有待深入研究。     

莫让出租车经营权转让失控

近些年各地出现的出租汽车行业矛盾和问题，大多源于出租车经营权的配置失衡，暴露出政府管理部门对于出租车经营权的监督管理能力还有不足。笔者认为，出租车经营权的转让应由政府掌控，不能由出租车经营者任意炒作，抬高市价从中牟取暴利。     

出租车行业管理战略思考

一、出租车行业地位及其现状 出租车行业是城市交通体系的重要组成部分。截至目前，全国共有客运出租车100多万辆，从业人员约200多万人。出租车行业的管理也是城市公共管理职能中的重要内容。近几年，在多种因素的综合影响下，部分城市出现了出租车驾驶员停运、罢运和集体上访事件，尤其是2008年年底几个城市相继发生的出租车司机事件，已影响社会的稳定和行业的健康发展，成为社会各界关注的热点。     

创新经营管理模式构建文明和谐企业

创新是一个民族进步的灵魂,同样是一个企业持续发展的不竭动力.厦门海峡出租汽车公司是2005年率先在厦门市实行公司化经营的出租车经营企业.经过多年的发展,公司从成立之初只有155辆出租车发展到目前拥有1 153辆出租车,占厦门市岛内出租车总量的1/4,员工和司机近3 000人,每年为国家纳税上千万元,目前是厦门市出租汽车行业中唯一上规模的国有控股企业.公司连续4届荣获厦门市"文明单位",2004-2005年度荣获福建省"交通系统精神文明建设先进集体",2006-2007年度荣获福建省"思想政治工作优秀企业",2008年荣获全国交通行业"文明示范窗口"单位,2008年荣获厦门市委市政府第十一届精神文明建设"先进单位",2009年荣获福建省精神文明指导委员会"福建省第六届(2009-2011年度)文明业务创建工作示范点"等荣誉称号57项.     

为高考热情服务十七载

今年是吉林市出租车行业开展志愿服务高考行动的第十七年。出租车管理办公室在市区7个考场设立了服务点，通过康福德高汽车公司、志愿者车队、雷锋车队、公交出租车队、爱心车队、实力出租车公司、沪东出租车公司7家出租车公司，200余名志愿服务车司机和出租办工作人员的努力，圆满完成了服务高考工作。“出租车行业服务高考进社区”活动。在昌邑、船营、龙潭、丰满四区分设立了服务点，提前公布服务电话，方便小区内及小区附近及交通出行困难的考生及家长提前预约车辆。     

维护出租车行业稳定发展的思考

2008年11月以来，重庆城区、海南三亚、甘肃永登和广东汕头等地发生不同程度的出租车罢运事件。这些事件折射出全国很多地方出租车行业管理的共性问题，出租车公司形成垄断经营，收取“份钱”过高，黑车太多，形成不正当竞争。如何确保出租车市场稳定发展是各地人民政府和行业管理部门亟待解决的一个问题。     

爱心服务醉黄山

当你来到黄山这个世界闻名风景秀丽的城市。在黄山市汽车客运总站站前广场仔细看，你会发现这里的出租车有一个特点，红色的出租车后视镜架上系着的很漂亮的绿丝带随风飘扬，这是黄山市出租车行业爱心车的标志。     

谈出租汽车行业的发展方向

作为“城市名片”出租汽车,是一个城市形象最直观的展现。回顾出租车的发展史,“升级”的脚步始终没有停止。上世纪80年代末期,是我国出租汽车的起步阶段,出租车以低档小型客车为主,北京市的黄颜色小型面包车,起步价10公里10元,被老百姓戏称为“黄虫”。杭州出租车以昌河、波罗乃次为主,之后夏利车开始进入出租车行业,1995年夏利车已占出租车高达74%的比重,而当时温州是清一色排量1.3升的4座的菲亚特在小弄小街穿梭,市区范围内一口价5元。     

婺源不独风光秀美 出租车服务添锦花——婺源县出租汽车创新管理模式

出租车行业是一座城市文明程度的“窗口”。对于以旅游为支柱产业、每年接待游客达数百万人次的江西省婺源县来说，出租汽车行业更是婺源城市形象的重要组成部分。婺源出租汽车行业从社会关注的投诉热点到展示“最美乡村”文明形象的服务亮点，用了不到一年时间。而促成这一行业形象发生质的转变的根源，在于经营理念的创新和管理模式的转变。     

好的哥肖文新

肖文新，现年32岁，是江西省宜春市袁州区下浦街道厚田组人，江西省宜春市赣西出租汽车公司的驾驶员。从2007年在宜春城区开出租车以来，肖文新模范遵守行业管理部门和公司管理规定，安全驾驶、文明服务、拾金不昧、助人为乐，展示了出租车行业的良好风貌。