泛珠三角经济圈与中国南向地缘战略——泛珠三角经济圈的地缘经济学分析

冷战结束后世界经济已由地缘政治时代两极化转向区域化、多极化、一体化混合成长互相影响的地缘经济时代。面对严峻的挑战,泛珠三角经济圈的构建与整合是实施中国南向战略的关键与前提之一,应高度重视泛珠三角经济圈的构建与整合。在地缘上,泛珠三角经济圈的构建将对环南海经济圈的经济合作,东亚走廊的形成,珠江大都会带的兴起及点轴开发形成的南向"桥头堡"效应,海洋经济发展产生深远的影响,完成中国南向地缘经济战略。     

区域创新能力是武汉经济圈发展的不竭动力

本文论述了在新一轮国际产业大转移、经济结构大调整中，武汉经济圈面临的难得机遇和严峻的挑战，要在竞争中处于优势地位，必须提高自身综合竞争力和创新能力。文中认真分析了武汉经济圈的中心城市——武汉的综合竞争力、创新能力和各单项竞争力的优势和不足，并指出要使武汉经济圈不断发展，提高自向创新能力和圈内其它城市的综合竞争力、创新能力刻不容缓。     

成渝地区双城经济圈一体化发展路径与对策

为了形成西部高质量发展的重要增长极,国家从战略层面提出成渝地区双城经济圈建设,成渝地区迎来新的发展阶段.本文在理论分析的基础上,基于成渝地区行政区经济的现实,提出成渝地区双城经济圈建设应该选择消极一体化和积极一体化并举的一体化发展之路.并针对成渝地区双城经济圈的一体化发展,提出应该充分掌握成渝地区双城经济圈一体化发展的...     

瑞昌市经济发展战略选择

本文系统地分析瑞昌市区位特点与比较优势和武汉、长三角经济圈的辐射作用,进一步探索了瑞昌市经济发展战略选择,并提出相应的对策。     

基于都市圈的城乡一体化发展战略研究——以太原经济圈为例

文章针对太原经济圈的发展现状及存在的主要问题,提出了太原经济圈的城乡互促发展战略:转变太原市工业发展战略,加大太原、晋中同城化步伐,突出小城镇城市功能建设,构建不同的城乡一体化机制。为保证太原经济圈内城乡一体化的发展,从观念、组织、制度三方面提出机制创新。     

武汉经济圈的目标定位与战略重点

中国东部沿海地区形成的“珠三角”、“长三角”和京津塘三大经济圈,已经成为推动中国经济高速发展的强大力量。随着这种由产业链、城市群组成的大经济圈的形成,中国的地区竞争出现了新格局:由过去单一城市之间的竞争,转为依赖大经济圈综合生产力的竞争,进而形成大经济区之间的竞争。 提出建设“武汉经济圈”,把握“武汉经济圈”发展的     

“泛珠三角经济圈”路域经济一体化发展研究

广东等九省提出“珠三角经济圈”的战略构想,为我国东、中、西部路域经济合作提出了新的形式。文章在总结分析“泛珠三角经济圈”路域经济一体化发展特点的基础上,根据路域经济发展水平和一体化发展现状,提出了路域经济发展的建议。     

兰白都市经济圈视角下的白银市可持续发展战略

都市经济圈的研究是目前国内外区域经济发展研究的热点之一。兰白都市经济圈是甘肃经济地理的重塑,它的构建不仅将成为甘肃区域经济发展的助推器,而且可对白银市注入新的活力和提供转型的新机遇。通过白银资源枯竭转型的现状调查和问题分析,指出白银市应及早转变发展观念,积极融合于兰白都市经济圈中,进行区域发展战略的创新,通过圈内产业联动打造核心工业基地和沿黄特色农业带、城市联动规划进行城市再造、生态联动创建生态文明、行政联动实现兰白行政一体化等战略,完成白银市的经济和社会转型,逐步走上良性的可持续发展路子。基于都市经济圈视角下资源枯竭型城市发展转型的思路,对其他面临或正在转型的城市具有一定的借鉴意义。     

曹妃甸加速发展的路径选择

按照习近平同志对曹妃甸提出的要努力建成东北亚地区合作窗口、环渤海新型工业化基地、首都经济圈重要支点的要求,结合京津冀一体化发展战略和《河北沿海地区发展规划》意见,曹妃甸要充分利用自身拥有的港口资源、资源禀赋、产业基础、临港腹地、交通区位等条件,紧紧抓住京津冀一体化发展、河北沿海地区发展规划正式上升为国家战略的机遇,完善产业聚集的条件,推动曹妃甸港由集疏大港向综合贸易大港转变,加快重大基础设施建设,补齐影响曹妃甸加速发展的"短板"。     

论"中部崛起"与武汉城市经济圈建设

近年来,在全球化加深的进程中,在国际分工不断加强的情况下,中部地区被逐步"边缘化".随着"中部崛起"逐步上升为国家战略,特别是"科学发展观"的推进以及经济增长方式的变化,中部地区正面临着前所未有的大好机遇.武汉在中部地区发挥着龙头作用,在武汉城市经济圈中居于核心地位,加快武汉城市经济圈建设,是实现中部崛起的重要战略举措.本文分析了中部地区边缘化的状况以及武汉城市经济圈建设在中部崛起战略中的重要地位,提出了相关政策建议.     

首都经济圈的财政政策支出差异分析

首都经济圈这一概念首次是在2011年“十二五”规划中被提出的,首次从中央政府角度出发将重点发展地区间区域经济的一体化进程提上日程,力图改变城市与贫困地区经济发展区域差距日益拉大的现实。但在推进首都经济圈的建设过程中困难却较多：例如“环渤海经济圈”范围过大,而“京津冀经济圈”则过于强调经济圈各地区之间的平等化发展,没有突出重点发展的目标,因此首都经济圈的范围界定及发展方向成为了首都经济圈最难解决的问题。首都经济圈对引导和协调国家各地区之间经济发展的作用是不容忽视的,这是因为首都经济圈：①有利于促进北京市周边区域快速、全面、协调可持续发展;②有利于缓解北京市扩张压力的提升,也能在一定程度上缓解北京市日趋严重的交通拥堵问题,为进一步拓展北京市的可持续发展空间做出贡献。     

环渤海区域经济一体化面临的机遇与挑战

环渤海经济圈在我国的整体发展战略中始终占据着重要的位置。本文分析了环渤海地区推进区域经济一体化发展的客观条件、面临的挑战，提出了加快环渤海区域经济一体化发展的设想。     

西部大开发战略与武汉城市功能的发挥

西部大开发战略的实施 ,为武汉这个中部特大中心城市的发展提供了机遇 ,如何顺势起飞 ,关键在于武汉中心城市功能的发挥。处于中部承东启西 ,九省通衢 ,基础强劲的武汉特大中心城市功能的发挥 ,也会有力地促进西部大开发战略的落实。武汉立足于其区位综合优势 ,从集散功能、生产功能、管理功能、服务功能、创新功能发展出发 ,借西部大开发之势重构和强化其金融商贸中心功能、交通枢纽功能、通讯信息中心功能、科技教育文化中心功能、生产和服务中心功能 ,是武汉发展和西部大开发的双赢策略。     

论华南区域经济合作的可持续发展战略

可持续发展是当今世界各国追求的长期发展战略。经济与社会发展的可持续性不仅决定社会财富在代际和代间分配的公平性，而且从根本上影响着人类生存与发展的基础。华南经济圈内的区域经济合作绝不能以牺牲某一地区、某一阶层社会福利的持续性为手段，必须在维护区域经济资源的完整性和效率性的基础上，求得各地区经济的协调发展。一、华南经济圈实施可持续发展战略的迫切性华南经济圈是中国经济高速增长的地区，由此而引发的生态环境问题也较为突出。从区域经济合作的角度来看，该地区的环境经济问题具有以下明显的特性：第一，污染转嫁现象…     

武汉城市圈与长三角经济圈金融发展现状对比研究

区域金融的发展对区域经济的增长有一定的促进作用。作为我国目前产业规模最大的都市圈,长三角经济圈在金融一体化的进程中领先于武汉城市圈。本文通过对比两个都市圈的金融发展现状,分析造成差距的主客观原因,为加快武汉城市圈金融发展步伐提供建议。     

泛珠江三角洲经济圈发展战略研究

随着珠三角以城市为主体的区域经济的发展,泛珠江三角洲经济圈战略应运而生。建设泛珠江三角洲经济圈,可以提升区域经济国际竞争力,促进区域内资源有效利用和可持续发展。泛珠三角构建区域统一大市场的关键在于:①弱化行政区划概念,强化经济圈概念;②以制度整合为突破口,扫清体制障碍。发展泛珠江三角洲经济圈的对策是组织创新、机制整合和框架重构。     

长三角经济圈一体化发展问题分析

本文从一体化的基础条件出发,分析长三角经济圈区域经济一体化的现状,然后通过因子分析法对长三角经济圈的一体化程度进行实证分析,选取12个指标对长三角七大城市和北京、广州两个城市进行综合竞争力排名,可以看出长三角的核心城市上海的综合竞争力在全国属于领先水平,一体化程度也高于全国平均水平,但区域内部存在着不平衡,仍需加以重视.最后提出长三角区域经济一体化发展的对策建议.     

中部崛起视角下豫南鄂北区域经济一体化可行性研究

结合中部崛起发展战略,分析了中原经济区和武汉城市圈对豫南鄂北区域经济发展影响较小的实际,并研究了豫南鄂北区域经济发展现状。通过与黄河金三角承接产业转移示范区和洞庭湖生态经济区的比较,研究了发展豫南鄂北区域经济一体化的优势和构建豫南鄂北城市群的潜力。结合研究结果,提出了豫南鄂北区域经济一体化发展构想,给出了促进豫南鄂北区域经济一体化发展建议。     

借力天津滨海新区开发实现河北更好更快发展

2006年6月，《国务院推进天津滨海新区开发开放有关问题的意见》发布。天津滨海新区成为继上海浦东之后我国第二个综合配套改革试点区。这意味着滨海新区的开发由地方战略上升到国家战略,并进入实施阶段．作为带动环渤海经济圈成为中国经济增长“第三极”的重大区域战略．滨海新区开发受到全国各地的广泛关注．与之毗邻的河北省更不能忽视、漠视、无视滨海新区战略实施对河北的影响。     

珠三角限制开发区域生态发展路径研究

珠三角限制开发区域的主要形态包括森林生态功能区、湿地生态功能区、水土严重流失地区以及其他重要生态功能区。限制开发区域珠江水系的"上游效应"关系到珠三角较大区域范围的生态安全,关系到珠三角贫困人口生活现状的全面改善,是全面实现珠三角可持续发展不可或缺的组成部分。珠三角限制开发区域的生态发展路径包括发展生态工业、生态农业、生态金融服务业和生态旅游业,加快经济圈的生态化建设,构建城乡一体化的生态融合。