浅谈桥梁转体施工的工艺及关键技术

桥梁转体施工是指将桥梁结构在非设计轴线位置制作(浇注或拼接)成形后,通过转体就位的一种施工方法.它可以将在障碍上空的作业转化为岸上或近地面的作业.根据桥梁结构的转动方向,它可分为竖向转体施工法、水平转体施工法(简称竖转法和平转法)以及平转与竖转相结合的方法,其中以平转法应用最多.本文论述了桥梁施工工艺的特点、工艺流程及施工方法,认为此工艺可以填补桥梁转体施工的空白.     

关于桥梁转体施工技术的探讨

桥梁转体施工可分为竖向转体施工法、水平转体施工法(简称竖转法和平转法)以及平转与竖转相结合的方法,其中以平转法应用最多.本文论述了桥梁转体施工工艺的优点、特点、工艺流程及施工技术.     

桥转体施工工艺探析

转体施工是将桥梁构件先在桥位处岸边进行预制，待混凝土达到设计强度后旋转构建就位的施工方法。本文对桥转体施工工艺的分析主要从以下几个方面进行：转体承台施工、下转盘施工、球铰安装、上转盘施工，这些正是桥转体施工的主要工艺。     

深水桩基础稳定性分析

以某大跨刚构连续组合体系桥梁为背景，采用空间有限元程序，分析计算了大跨连续刚构组合体系桥深水桩基础下部结构的线弹性稳定．并考虑几何非线性、材料非线性影响，对下部结构进行了两类稳定分析。     

转体施工在郑州市中心区铁路跨线桥工程的应用

本文简要介绍郑州市中心区铁路跨线桥转体施工的转体结构构造、牵引设备、转体结构施工、限位控制体系、防倾保险体系及转体施工的安全保证措施.     

特大桥混凝土连续梁转体施工技术研究

由于桥梁转体施工方法在跨越既有线建设中能够安全快速施工,确保既有运输通道畅通,发挥出其独特的优势,产生显著的社会经济效益,因此有很大应用优势和广阔前景.本文主要介绍了特大桥混凝土连续梁转体施工技术要点,为同行提供参考.     

可行性研究经济计算简化——重心法

<正> 在可行性研究中通常采用贴现法计算投资收益率,国内一般采用生产期计算年限为25年加上基建期年限约30年,由于每年的贴现系数不同,需逐年计算,表格很长,计算繁杂,而且也容易出错。我们在实际工作过程中觉着这种计算方法太麻烦、占用时间很长,不能适应当前技术经济工作的要求,因为在目前可行性研究中大都在现场进行,由于现场条件和计算工具的限制,不能满足要求,拖长了计算的时间,为此我们试图简化其计算方法,探求用重心法进行经济计算。我们知道任何物体都有其重心,而经济计算工作也不例外,也有其重心,我们设法找出其重心,复杂的计算就可以简化。     

桥梁的养护管理体系研究

随着大规模的桥梁建筑热潮的消退,关于桥梁的工作重心以转向了桥梁的养护管理.良好的桥梁养护管理体系可以为桥梁提高使用年限,同时桥梁的养护管理也是对我国的桥梁技术的又一考验,因此,要了解关于桥梁养护管理体系的相关知识,为桥梁的养护管理技术的提高提供理论基础.     

柔性排架墩墩顶汽车制动力计算探讨

本文首先介绍了柔性排架墩桥面连续体系桥梁汽车制动力的计算方法，并结合工程实例，进行了详细的阐述及计算。其次对汽车制动力的计算及分配均有所论述，希望能对今后的设计有所帮助。     

试论先简支后结构连续桥梁施工技术

纵观近几年我国公路上修建的高等级的大、中桥梁发现，几乎都采用先简支后连续结构体系。本文阐述了先简支后连续结构体系在实际工程中的优点和施工工艺要点，探讨了施工过程中采用的简便易行的工艺技术，最后提出先简支后连续桥梁施工的质量控制意见。     

先简支后桥梁工艺的浅析

近几年，我国桥梁事业迅速发展，从而出现了一种新型桥梁结构，即先简后支结构，它既包含了简支桥梁的优势，又有连续桥梁的特点，现在国内在高速公路桥梁设计中逐步以先简后支结构连续桥梁取代原来的单一简支桥梁或者连续桥梁。     

拱形钢索塔转体施工技术

东苕溪大桥主桥为跨径布置75+228+75m的斜拉-悬索组合体系桥，该桥结构新颖，造型美观，但也给施工带来了很大的难度。本文就其中的关键工序—主塔安装转体施工进行了详细阐述。     

中国区域污染重心与经济重心的演变对比分析

引入重心的概念,利用经济空间结构的重心计算方法,采用1986-2007年中国各省的国内生产总值、工业总产值、区域污染等数据,计算出各年的区域污染重心和经济重心的演变路径,从移动距离、移动方向、路径对比、空间相关性分析等多角度阐述了经济重心与区域污染重心的动态变化及空间联系.结果表明:从整体演变轨迹看,所有重心均向偏南方向移动,相互间空间关系较为紧密.     

预应力混凝土变截面连续梁设计计算

随着经济不断发展,桥梁建设得到了飞速发展。连续梁是一种古老的结构体系,它具有变形小、结构刚度好、行车平顺舒适、伸缩缝少、养护简易、抗震能力强等优点。本次设计的桥梁为变截面布置,因为大跨桥梁在外载和自重作用下,支点截面将出现较大的负弯矩,从绝对值来看,支点截面的负弯矩大于跨中截面的正弯矩,因此,采用变截面梁能符合梁的内力分布规律。预应力混凝土连续梁桥在公路桥梁中的应用范围越来越广泛,跨径超过40m时多采用变截面箱梁。本文主要以某水库大桥为例,探讨了施工阶段大桥变截面连续梁设计相关计算。     

太仓市杨林搪大桥设计

杨林搪大桥是太仑市太沙公路连接太仓市区与沙溪镇的重要桥梁.主桥为34+85+34m下承式连续拱梁组合体系结构,拱肋由一个主拱和两个副拱形成变截面鱼腹式拱肋,主梁采用预应力混凝土箱梁.本文介绍了下承式连续拱梁组合体系桥梁的结构设计与计算,施工方案,设计施工中的关键问题等.     

转体公司运营中存在的问题及其矫正措施

由行业主管部门转体而成的国有资产经营公司谓之转体公司，其功能主要是构筑国有产权的组织载体，保证国有资产的保值增值，并体现国家产业政策的取向，引导企业的发展。但在其具体运作过程中由于定位不准，操作失范，不少转体公司仍未彻底摆脱原有的行政性运行模式。因此，必须对其进行有针对性的改革，彻底剥离其行政性职能，规范其产权管理，以保证实现转体公司的组建目标。     

改革开放以来宁夏区域差异与空间格局研究——基于人口、经济和粮食重心的演变特征及耦合关系

运用重心概念及相关公式,采用各县区的人口、GDP及粮食作物产量数据计算改革开放以来宁夏人口重心、经济重心和粮食重心,并对三者的动态演化、驱动因子及耦合关系进行研究。结果显示:①宁夏经济重心明显偏北,移动幅度较小;②人口重心由几何重心南侧快速移动到北侧,且继续北移,移动幅度较大;③粮食重心主要位于几何重心北侧,重心的跳动幅度最大,且最不稳定,规律性不明显;④宁夏经济重心与粮食重心的空间耦合性不高,人口重心与粮食重心具有空间耦合性,经济重心与人口重心具有显著的空间耦合性。     

浅谈公路桥梁下部结构的选择和计算

桥梁的下部结构设计不仅涉及到桥梁的整体线形设计和美观，也关系到桥梁的结构稳定和安全。高质量、高强度的桥梁下部设计可以为桥梁上部施工打下坚实的基础，提高工程的整体质量和桥梁的使用寿命。本文笔者结合多年从事桥梁施工设计的经验介绍了几种常见的桥台和桥墩的选取原则，并对桥梁下部结构的计算做了详细的说明，仅供参考。     

斜塔斜拉桥索塔施工控制研究

斜塔斜拉桥索桥是我国大跨度桥梁的主要桥型之一，与一般梁式桥相比，其跨越能力更大，在桥梁建设中发挥着不可取代的作用。而斜塔斜拉桥是斜拉桥大家庭中的一个重要成员,而且因为其外形多具有艺术感,常常作为各个城镇的标志性建筑。斜塔斜拉桥采用独塔,在跨越中小河流上有着巨大的优势,但其索塔倾斜的特性给人们提供视觉冲击的同时,也给建造工作增加了一定难度。目前，我国建成的斜拉桥约为250座，其中跨径超过200m的将近70座。斜拉桥主要由主梁、索踏、斜拉索和基础等部分组成，常见的结构体系包括：悬浮体系、支承体系、塔梁固结体系、钢结构体系等。本文以某地斜拉桥为例，就斜塔斜拉索桥索塔施工进行了相关分析。     

论转换施工技术在钢筋混凝土自锚式悬索桥中的运用

湖北某大桥为目前国内主跨跨度最大的钢筋混凝土自锚式悬索桥之一，该桥主梁为单箱五室钢筋混凝土结构，采用移动支架法现浇。成桥后进行主缆挂设，索夹吊索安装，本文将主要介绍自锚式悬索桥体系转换施工技术，可供同类桥梁施工参考。