以开展“转,抓,练,增”活动为主线提高港口整体管理水平

秦皇岛港是世界能源输出大港,也是我国对外贸易的综合性港口,主要承担着煤炭、石油、杂货运输任务。自1995年以来,按照国家经贸委和交通部的总体要求,结合港口实际,广泛开展了“转机制、抓管理、练内功、增效益”的“十二字”活动(以下简称“转、抓、练、增”活动),坚持以适应市场经济为导向,以转机建制为目标,以提高经济效     

全心全意依靠工人阶级--来自秦皇岛港的报告

秦皇岛港是以能源输出为主的综合性港口,也是目前世界上最大的煤炭输出港.近年来,他们认真贯彻中央有关搞活大中型企业的精神,坚持走港口、行业和社会效益相统一的质量效益型发展道路,促进了港口装卸质量、吞吐量和效益的同步提高和大幅度增长.1991     

深入开展学习“华铜海”轮活动秦皇岛港表彰一批“华铜海”式先进集体和班组

最近,秦皇岛港召开表彰大会,对在学习“华铜海”轮活动中涌现出的5个华铜海式先进集体和14个先进班组进行了表彰。 近年来,秦皇岛港按照交通部党组的布署,认真开展学习“华铜海”轮活动,把学习“华铜海”轮活动作为两个文明建设的重点工作来抓,以促进其它工作的开展。去年9月,他们在港口船舶公司召开了学习“华铜     

秦皇岛港以建设文明窗口为龙头

秦皇岛港自交通部召开全国交通系统创建文明行业大会以后,认真贯彻会议精神,确定了港口到本世纪末的三个发展目标:将秦皇岛港建成文明港口;建立现代企业制度;跨入世界亿吨大港行列。为保证三项目标的实现,秦皇岛港以文明窗口建设为龙头,狠抓了创建文明港口活动,以此来促进各项工作的开展。     

从秦皇岛港看港口目前面临的困难与对策

一、港口面临的困难 1.竞争使秦皇岛港处于不利之势。秦皇岛港面临的竞争形势与其他港口相比确是更加严峻。1996年上半年,秦皇岛港吞吐量比1995年同期有所下降。分析原因,主要表现在两个方面。一是由于秦皇岛港特殊的能源运输的性质,     

加强建港资金筹集管理 追求港口建设最佳效益

七十年代初期,针对港口“三压”(压船、压车、压货)严重的状况,周恩来总理做出了“三年改变港口面”貌”的指示。从此,以加强交通基础设施的港口建设蓬勃开展。随着我国开放、搞活政策的进一步实施,国民经济呈现出万马奔腾的局面。全国“西煤东调”、“北煤南运”的形势更加分明。1982年,国家有关部委多次指出,应该利用秦皇岛港临近煤炭产地的独特地位及传统的运煤优势,发挥其大枢纽作用。为此,国家确定把秦皇岛港作为能源运输重点建设港口、投入大量资金。加速建设秦皇岛港煤码头一、二、三期工程,加紧建设与其配套的京秦电气化铁路和大秦…     

抓住发展机遇发挥港口优势

据有关资料显示，2000年之前，秦皇岛港内外煤运输曾长期占据全国港口煤炭运输的50％，而现在内贸煤市场份额已降为40％，下降幅度之大，令人深思。因此．在南方煤炭需求持续旺盛的情况下，秦皇岛港要扭转内贸煤市场份额下滑局面，必须进一步提高煤炭运量，扩大煤运市场占有份额，以巩固北煤南运主枢纽港地位。     

秦港集团人力资源管理问题及对策分析

秦皇岛港是我国北煤南运的主枢纽港，在我国国民经济中一直发挥着重要作用。近年来，周边港口的发展使秦皇岛港的区位优势、设备优势逐渐弱化。因此，秦皇岛港务集团有限公司（以下简称秦港集团）应当充分认识和发挥自身在港口建设、设备管理和生产组织等方面的人力资源优势，迎接挑战，实现长远发展。秦皇岛港原为交通部直属港口，2004年1月改制为产权多元化的有限责任公司。2007年4月，秦港集团被评为2006年度全国交通百强企业。     

秦皇岛港在改革大潮中迅速发展

有着渤海明珠美誉的秦皇岛港,是迄今为止世界最大的煤炭输出港之—,也是我国对外贸易的综合性大港。港口吞吐量居全国沿海港口第二位。 秦皇岛港素以地理位置重要、自然条件优越、集疏运条件便利而著称。1898年,秦皇岛港依附渔村开港,     

信息与动态

秦皇岛港务局自1994年起,坚持把“学习包起帆、创文明职工;学华铜海轮、创华铜海式先进集体;学青岛港、创青岛港式先进单位”活动作为企业两个文明建设的“主旋律”来抓。他们以“抓认识、抓结合、抓典型”来促进“三学”活动的开展,取得了显著效果。 在“三学”活动中,秦皇岛港始终注意解决各级领导和广大职工对“三学”的认识问题。秦皇岛港先     

合理统筹资金使用 提高港口整体效益

秦皇岛港作为我国北煤南运的主枢纽港、世界最大的煤炭输出港和散货港、中国北方综合性国际贸易口岸,为我国经济建设发挥着重要作用.目前,秦皇岛港已发展成为集煤炭、杂货、油品、集装箱装卸生产于一体的综合性港口,在国际港口的综合竞争力不断增强.在秦皇岛港不断发展壮大的同时,港口对内、对外投资规模以及投资力度也在不断加大,因而对货币资金的需求也就越来越大.在这种情况下,港口集团要保证提供充足的现金流,就必须合理统筹资金使用,并合理配置现金流量,从而保证生产的顺利进行并提高资金使用效率.     

南京港花功夫抓质量

市场经济的实践使南京港人深刻地认识到,质量是企业的生命,质量是效益的前提,市场的竞争主要是质量的竞争。这个港口在抓质量上舍得下力气、舍得花功夫,不断在质量管理上做文章,为港口生产经营的稳定和发展起到了积极的作用。 自今年2月份以来,南京港为进一步提高广大职工的质量意识,发动全体职工参与质量管理,把质量落实到班组、落实到现场、落实到岗位,改善服务,稳定货源,提高经济效益,结合港口质量管理现状,开展了以“质量在岗位”为主题的’94质量月活动。到10月份     

论港口管理体制政企分开

一、港口现行体制及利弊分析 从1984年起,根据党中央关于城市经济体制改革的决定,交通部对港口管理体制实行了重大改革。先后把原来的部属沿海港口(除秦皇岛港外)划归地方政府或部和地方政府双重管理。例如连云港港口管理体制于1987年3月遵照国务院“关于港口管理体制改革会议纪要”的精神,实行港、监分开,港、建合并,由部、省下放到连云港市,实行以市为主的双重领导;在财务上     

交通部秦皇岛港务局

秦皇岛港是中国重要的对外贸易综合性大港,也是世界上最大的能源输出港之一。港口吞吐量多年居全国沿海港口第二位,1995年全港吞吐量完成8382万吨。在国有企业500强中秦皇岛港务局排名第96位。 秦皇岛港始建于1898年,位于河北省东部、渤海湾西岸,扼华北、东北之咽喉,居京、津、唐经济区东侧,东有历史名城山海关,西有避暑胜地北戴河,经济地理位置十分重要。港口自然条件优良,素以不冻、不淤、水深、浪小等著称。港区交通发达,集疏运条件优越,京山、沈山、京秦、大秦四条铁路干线直达港口,京秦高速公路正在修建,大庆至秦皇岛输油管线直达码头前沿;港口经济腹地辽阔,主要包括华北、东北、西北各省、市、自治区;港口经营范围广     

2010年中国集装箱码头企业经理人的“最关注”

2010年伊始，河北港口集团宣布：集团下属企业秦皇岛港股份重新启动上市程序．融资50亿元人民币。力争2010年内在上海证券交易所上市。而据了解．2010年谋求上市的中国港口不仅仅是秦皇岛港一家．宁波港、青岛港和湛江港均正在申请．有望在2010年内实现上市。由此可见．中国港口业又将迎来新一轮更快速的发展．而这一轮发展将进一步推动各相关企业之间的竞争。     

完善沿海下放港口“九五”财务管理体制的建议

完善沿海下放港口“九五”财务管理体制的建议佟宝君，孙光奇历史与成绩根据党中央、国务院的决定和布署，从１９８４年起，交通部直属的１５个沿海主要港口（除秦皇岛港外）陆续下放到所在地城市，“实行所在地市与交通部双重领导、以地方为主”的管理体制。自１９８４年...     

太原铁路局强化疏港运输组织

针对近期秦皇岛港存煤量高位运行给运输组织带来的被动局面,太原铁路局牵头组织相关兄弟铁路局及各港口、重点煤炭发运企业、六大电力企业、运输生产站段,制定控制港口煤炭场存量持续上涨的应对措施,实现调入与调出持平、     

加强资金管理提高经济效益

随着经济体制改革的不断深入和发展，加强企业财务管理，特别是资金管理已成为企业研究的主要课题。近几年来，我们不断深化企业内部财务改革，坚持用改革的精神抓管理、抓改革。抓调整，及时适应“两个根本性转变”，初步确立我局企业管理以财务管理为中心，财务管理以资金管理为中心的财务管理模式，促进企业不断挖掘潜力，降低成本，增强适应市场的能力。围绕加强资金管理，我局主要做了如下几方面的工作：建立健全规章制度，规范资金运行健全完善的财务管理制度是规范经济行为的保障。“七五”期间我们根据上级的有关政策法规，结合港口…     

秦皇岛港煤炭吞吐量第4次突破亿吨

9月12日18点，秦皇岛港今年煤炭吞吐量达到1.003亿吨，这是秦皇岛港第4次煤炭吞吐量超亿吨。今年，秦皇岛继续把抢运煤炭，为国民经济做贡献作为政治任务，一季度，港口煤炭运输生产屡创新高，完成吞吐量3651万吨，同比增长12.8%。进入二季度，秦皇岛港的煤炭运输生产经历了严峻的考验，由于今年南方地区的雨水充沛，水力发电量增加，加之提前采取错峰、外购电等措施。     

面向二十一世纪的秦皇岛港

秦皇岛港是世界上最大的能源输出港之一,也是中国对外贸易的综合性大港。1995年港口吞吐量完成8382万砘,港口吞吐量多年居全国沿海港口第二位。在国有企业500强排名中,秦皇岛港务局位居第96位。港口现有职工19000人,码头泊位45个,年设计通过能力9405万吨。