融入物流道路货运企业的选择

随着我国融人世界经济步伐和加入ｗＴｏ进程的加快，被誉为运输史上第四次革命的物流正在全国“热”起来，尤其受到传统货运的青睐。我省也不例外，传统货运如何融入物流，道路货运企业如何向物流业转化，成为我省业内人士共同关心的问题。     

传统道路货运企业向现代物流业转型途径研究

通过比较传统道路货运企业以及现代物流企业各自的特征,阐述了传统的道路货运企业转变为现代物流业的重要性、宏观意义以及优劣势;详细地研究了传统道路货运业向现代物流转型的目标模式以及确定目标模式的三个步骤,同时还提出传统道路货运企业向现代物流转型路径的选择上,除了进行企业的自我改造外,还可以采用合作、加盟、联盟等途径进行转型。     

道路货运企业发展物流的模式选择

结合我国货物运输企业的实际情况,重点分析了现代物流业的发展现状及问题,并提出道路货运企业发展物流服务的重要模式以及可能途径.     

传统道路货运企业向现代物流业转型途径研究

通过比较传统道路货运企业以及现代物流企业各自的特征,阐述了传统的道路货运企业转变为现代物流业的重要性、宏观意义以及优劣势；详细地研究了传统道路货运业向现代物流转型的目标模式以及确定目标模式的三个步骤,时还提出传统道路货运企业向现代物流转型路径的选择上,除了进行企业的自我改造外,还可以采用合作、加盟、联盟等途径进行转型.     

传统货运如何向现代物流配送转化

论述了传统货物运输和现代物流配送两者之间的关系,以及传统货运如何向物流配送转化,促进我国现代物流业的发展。     

道路货物运输企业如何向物流企业转化

随着信息技术以及经济全球一体化的发展,现代物流企业应运而生,并极大地推动了道路运输行业的发展。与传统物流不同,现代物流在广度和深度上均有所进步。现代物流以满足消费者需求为经营目标,它将制造、运输、销售等进行统一考虑,是信息流、物流、人才流、资金流的统一。作为现代社会发展的必然产物,现代物流能有效促使道路运输企业转变经营理念,并采取现代化的管理技术和方法实现传统货物运输企业的转化,成为专业道路货运企业的必然发展方向和根本出路。     

关于道路货运业促进现代物流发展的思考

首先分析现代物流的涵义、特点及其与传统物流之间的区别,研究现代物流业发展与道路货运之间的关系。然后剖析国家促进现代物流发展的政策方针对道路货运行业的相关要求。最后从基础设施、运输装备、运输企业、运输组织、信息技术等六方面提出道路货运业促进现代物流发展的政策建议。     

关于道路货运业促进现代物流发展的思考

首先分析现代物流的涵义、特点及其与传统物流之间的区别,研究现代物流业发展与道路货运之间的关系.然后剖析国家促进现代物流发展的政策方针对道路货运行业的相关要求.最后从基础设施、运输装备、运输企业、运输组织、信息技术等六方面提出道路货运业促进现代物流发展的政策建议.     

上海君昊物流有限公司

上海君吴物流有限公司（原上海君吴企业发展有限公司）成立于2003年11月18日，注册于上海化学工业区金山分区物流产业园内，注册资本人民币3000万元，公司核准经营范围包括：仓储，道路普通货运，国际海上货物运输代理，国际陆上货物运输代理，国际航空货物运输代理，国内货物运输代理，搬运装卸服务，打包服务，快递服务（除信件及具有信件性质的物品），从事货物及技术的进出口业务，     

货物运输物流化:内涵、特征和目标

介绍了货运物流化社会背景,从内涵、主要特征和发展目标三个方面对货物运输物流化这一现代物流业的重要标志进行了阐述。     

探析传统道路货运企业转型的若干问题

为了满足我国社会经济对物流的需求和传统道路货运企业自身发展的要求,传统道路货运企业必须逐步地向现代物流企业转型。因此,从二者区别入手,通过分析传统道路货运企业存在的问题,希冀找到传统道路货运企业向现代物流企业转型的引导模式、指导方法和相关对策与建议。     

中国道路货运业信息技术应用发展综述

道路货物运输业发展现状 每天24小时,全年365天,数以百万计的货运车辆行驶在近180万公里的公路上;从农村到城市,从内陆到沿海,从海岛到边防,每天有逾3000万吨的货物被送往祖国各地。道路货物运输已经成为我国国民经济和社会发展的重要支撑力量,也在我国物流体系的形成和发展中发挥着重要的保障作用。经济的飞速发展,物流理念的召唤,全球经济一体化带来的机遇和挑战,道路货运这一古老而传统的行业正面临着一个崭新的发展阶段。     

我国物流业运输成本偏高问题探析

近年来,现代物流业的发展逐步成为我国经济生活中的一个热点.根据我国加入WTO的承诺,物流业和服务业是最早开放的行业之一.而目前我国的物流业尚处于起步阶段,与发达国家存在很大差距,最突出的问题是物流成本较高.从2005年5月份国家统计局等国家部委联合发表的统计数据看,2004年中国物流总费用高达29114亿元,占GDP的21.3%.而美国等发达国家物流成本约占GDP的10%左右.一些中等发达国家如韩国物流成本也仅为GDP的16%,这表明中国的物流业的水平严重落后.过高物流成本的消耗严重影响了国民经济的发展,削弱了物流企业的市场竞争能力.     

网络货运+公铁联运物流模式探究

《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》的出台是深化道路货运行业供给侧结构性改革的重大举措。分别对网络货运的优越性和传统公铁联运发展阻碍因素进行总结,发现网络货运为解决传统公铁联运模式中信息共享程度低、运输不规范、行业监测难、衔接不通畅、相关配套行业融入难度大等问题提出了良好的解决思路。引入网络货运+公铁联运物流新模式,分析了其业务流程和优越性,并以W铁路局开展“公铁联运网络货运平台”项目为例做了进一步阐述。得出该模式不仅能促进物流行业转型升级,降本增效,而且也能促进多式联运朝着更加规范化、透明化、数字化、多行业融入的方向发展,为道路货运供给侧结构性改革提供了一条可行的道路,是货运行业发展的必然趋势。     

我国物流业运输成本偏离问题探析

近年来,现代物流业的发展逐步成为我国经济生活中的一个热点。根据我国加入WTO的承诺, 物流业和服务业是最早开放的行业之一。而目前我国的物流业尚处于起步阶段,与发达国家存在很大差距,最突出的问题是物流成本较高。从2005年5月份国家统计局等国家部委联合发表的统计数据看,2004年中国物流总费用高达29114亿元,占GDP的21.3%。而美国等发达国家物流成本约占GDP的10%左右。一些中等发达国家如韩国物流成本也仅为GDP的16%,这表明中国的物流业的水平严重落后。过高物流成本的消耗严重影响了国民经济的发展,削弱了物流企业的市场竞争能力。     

外商投资物流企业答问

问:什么是外商投资物流企业?答:外商投资物流企业是指以为其他企业提供物流及其他相关服务为主要经营活动的外商投资企业,包括外商投资道路运输企业、外商投资水路运输企业、外商投资航空运输企业、外商投资货运代理企业、外商投资商业企业、外商投资第三方物流企业及从事其他物流或物流相关业务的外商投资企业。问:外商投资物流企业可以从事哪些物流业务?答:外国投资者可以根据《外商投资道路运输业管理规定》、《外商投资国际海运业管理规定》、《外商投资民用航空业规定》、《外商投资铁路货物运输审批与管理暂行办法》、《外商投资国际…     

创物流品牌 建一流企业

百岁新联物流（上海）有限公司成立于1994年春，是一家专业的第三方物流公司，业务范围涉及道路普通货物运输、集装箱运输、仓储服务、道路危险货物运输（三类、四类、五类、八类）、道路货物运输场站等综合服务，具有三级货运资质和一级货运代理资质。公司主要为国内大中型外商投资企业和国有制造企业和流通业提供集运输配送、仓储、进出口报关等服务在内的整合物流服务。     

公路零担整合空间巨大实力企业直面规模化机遇

《2013中国公路货运发展研究报告》显示,近年来我国零担货物运输市场每年以10%-15%左右的速度增长。《中国物流运行情况报告》显示,2012年我国公路物流市场规模约为1.4万亿元,而2017年有望达到2.3万亿元。公路零担市场规模有望随之增长。但目前,我国零担市场集中度很低,零担市场中排名前10的企业市场份额总和仅占市场总额的1.8%,有实力的零担企业面临着规模化发展的机遇。     

关于传统铁路货运向现代物流发展的探讨

探讨了传统铁路货运向现代物流发展的必要性和可行性,进而分析铁路货运向现代物流转变需解决的问题,提出了传统铁路货物运输企业向现代物流企业发展的思路及其对策。     

上海君昊物流有限公司

上海君吴物流有限公司（原上海君吴企业发展有限公司）成立于2003年11月18日,注册于上海化学工业区金山分区物流产业园内,注册资本人民币1500万元,公司核准经营范围包括：仓储,道路普通货运,国际海上货物运输代理,国际陆上货物运输代理,国际航空货物运输代理,国内货物运输代理,搬运装卸服务,打包服务,快递服务（除信件及具有信件性质的物品）,