铜陵物流发展现状及对策研究

加快发展铜陵现代物流是资源型城市转型和打造产业转移示范区的必经之路。文章从总体情况、物流需求和供给等方面分析了铜陵物流发展现状,在比较皖江四市（马芜铜宜）城市物流竞争力的基础上,提出了加快发展铜陵现代物流的对策。     

安徽省区域物流能力评价指标体系构建及实证研究

为促进区域物流发展,提升区域物流能力,基于文献回顾视角初步确定21个表征区域物流能力的指标,运用空间变异与相关分析对指标筛选出12个指标,测算发现,剩余的12个指标对原信息覆盖率达到98%以上,以此为依据构建安徽省区域物流能力评价指标体系,结合熵权和层次分析法,就安徽省17个市2010年的相关数据展开实证研究。结果表明:合肥市区域物流能力最强;皖江城市带区域物流能力有待加强;皖西北城市物流能力提高显著。最后以此为依据提出了区域物流业发展的对策和建议。     

基于三阶段DEA模型的南京都市圈物流产业效率评价

以南京都市圈8个城市2015—2019年的数据,基于三阶段数据包络分析(DEA)方法对消除环境因素和随机误差影响前后的物流产业效率进行研究。研究表明:南京都市圈物流产业效率整体较好,地区间存在差异;相较于其他城市,南京、镇江、宣城三个城市的综合效率、技术效率和规模效率较高;外部环境因素对各地物流效率有影响,其中对扬州、淮安和马鞍山的物流效率有一定的制约影响,芜湖和滁州规模效率被高估。文章对消除这种影响,合理配置物流资源提出相应策略。     

皖江城市带利用外资效率分析

皖江城市带是迄今全国唯一以产业转移为主题的区域发展规划,是促进区域协调发展的重大举措。文章从以往的研究中归纳出可以评价利用外资效率水平的一系列指标,使用主成分分析的统计方法、选取了近十年的统计数据进行分析皖江城市带利用外资的效率,并对九个城市的利用外资效率进行分别评价和排名,研究各个城市利用外资的特点及未来发展的方向。     

区域物流能力及其测度评价研究

本文从区域物流与区域物流能力的内涵出发,在对现有文献进行综述的基础上,从基础设施支撑能力、信息系统保障能力、经营管理运作能力、发展环境支持能力四个方面分析了区域物流能力的构成要素,构建了区域物流能力的评价体系.在此基础上,运用方差加权法和熵权法相结合的综合赋权非线性评价方法进行区域物流能力的测度.最后运用区域物流能力评价体系与测度方法对部分省市2007-2010年的物流能力进行了测度与评价.     

我国物流成本状况分析及对策

中国物流业整体水平比较落后,物流成本非常高,效率低。企业要健康、快速发展,只有从体制、从降低物流成本入手,从物流的合理化、经济化、科学化角度设计物流流程,并有效地整合和系统化物流依托的基础资源,才能真正缓解高昂的物流成本压力。     

论河南物流业的发展

河南物流业要实现跨越式发展，必须从以下几个方面入手：一是要增加投入，进行大规模的物流设施建设，解决基础问题；二是物流企业要进行整合，做大做强，解决信誉和能力问题；三是要发展第三方物流，解决配送水平和配送效率问题；四是要加强人才培养和引进，解决核心资源问题；五是要发展绿色物流，解决可持续发展问题。     

我国物流产业效率及其影响因素的实证研究——基于中国省际数据的随机前沿生产函数分析

本文利用随机前沿生产函数测算了中国物流产业的效率,并考察了物流资源利用率、地区制度变迁、区位优势等因素对我国物流产业效率的影响。主要得出以下结论：我国物流产业效率整体不高,但处于稳步上升阶段,区域间效率差异有逐步缩小的趋势;经济发展水平、物流资源利用率、地区制度变迁、区位优势以及港口物流的重要性对地区物流效率有显著影响。     

物流效率:互联时代企业的利润源泉——现代物流管理获利机理分析之一

企业通过对运输、存在、包装、物料搬运、订单处理、生产选址的管理，提高了物流的速度，实现了物流的效率，为企业带来了新的利润源泉。事实上，物流效率的管理是企业的一种能力，是在尽可能最低的总成本条件下实现顾客服务效率的能力，这种能力打造企业的核心竞争力。     

基于 DEA 的海运物流企业绩效研究

为科学准确地评价我国海运物流企业的绩效,选取了13家上市的海运物流企业,采用因子分析方法对公布的财务数据进行简化,从海运物流企业的偿债能力、经营发展能力、盈利能力、资本结构、未来发展方面构建了海运物流企业绩效评价指标体系,运用数据包络分析方法对海运物流企业绩效情况进行了实证分析,建立了投入产出的DEA模型,以此得出海运物流企业管理绩效评价值和前沿面图,结合评价结果和企业实际运营情况,证实了这种方法对海运物流企业绩效研究有较好的应用价值。     

物流企业构筑城市物流特色

中国物流园区的发展速度已充分说明政府对城市物流的高度重视和投入,但物流企业的发展则相对滞后,其结构分布显示出政府部门的强势主导和民营企业的缺位。通过营造物流企业良好发展环境,平等对待中小物流企业,融入市场机制等方面的努力,将有利于促进物流企业发展,构筑城市物流特色。     

广义逆向物流浅析

适应资源、环境、社会、经济的可持续发展要求,逆向物流引起各界的重视。本文将广义逆向物流界定为包括回收物流、废弃物流和无效的物流活动在内的物流流程,分析了逆向物流的特点和重要性,提出了逆向物流的管理和控制措施。     

皖江示范区产业同构与产业分工研究

从皖江示范区各市现有产业状况出发,从产业、产品、资源配置及增长效率四个层面分析,结果发现皖江示范区各市产业同构现象并不严重,产业分工还不够深入。为此,皖江示范区应做好区域产业规划,创新区域合作机制,错位发展各市优势产业,形成合理的产业分工,以建成现代区域产业体系。     

港口物流园区现代构建

港口物流园区的现代构建,需要采取以下举措：统一做好港口物流园区的规划并口建设工作;建立港口物流业发展战略;加强港口基础设施建设;完善港口综合物流管理系统;加大港口物流的科技投入,加快港口物流信息化建设;加快港口物流标准化进程,使之与国际接轨;强化港口物流的服务理念;改变港口物流园区投资模式;优化港城体系的空间,加快港城一体化建设;加快港口物流专门人才的培养;等等。     

基于动态联盟的煤炭物流资源整合与管理策略

煤炭物流是衔接煤炭生产、加工、转运和消费等过程关键环节之一,在煤炭成本中占据了较大比重,对煤炭物流资源进行有效整合,提高对煤炭物流的利用率,可以有效降低煤炭企业的运营成本和风险。文章针对我国煤炭物流行业发展现状,提出了基于动态联盟的煤炭物流资源整合与管理策略。     

基于TDABC物流成本核算的配送中心闲置产能识别研究

为提高配送中心物流成本信息的透明度,准确识别瓶颈作业、低效作业和闲置产能,找到降本增效的突破口,本文结合物流企业的业务流程特征,综合考虑时间动因和空间动因,构建面向闲置产能识别的配送中心TDABC物流成本控制模型,对不同层次的核算对象进行成本分摊、瓶颈低效作业识别和闲置产能分析。同时文章以某市配送中心为例,利用产能可视化分析识别产能闲置情况,验证本文构建的模型在推动物流企业降本增效方面的有效性。     

承接产业转移背景下安徽省制造业和物流业联动发展探究

制造业是物流业发展的需求基础,现代物流是提升制造企业核心竞争力的重要手段。在承接产业转移背景下,制造业与物流业联动发展对于安徽在中部崛起具有战略意义。为了促进安徽省制造业和物流业更好地联动发展,文章认为,除了进一步完善基础设施、加快物流人才培养、支持物流企业增强一体化服务能力外,还应该实施营造有利于两业联动发展的政策环境等措施。     

中国发展现代物流之途径

科学技术的进步,信息产业和互连网的空前发展,促进了世界经济全球化。中国已成为WTO的成员国,中国对外开放和发展经济都需要现代物流业发展。发展现代物流的必须途径是必须深入进行物流体制改革;制定发展我国现代物流产业的总目标;积极促进我国第三方物流的发展;积极促进供应链的形成,并加强对供应链的管理;加大对物流研究与创新力度,加快物流人才的培养,提高我国的物流科学技术水平;充分发挥物流协会的中介作用。     

我国发展农业物流的问题及对策

促进城乡统筹、推进城乡一体化是全面建设小康社会和现代化进程中的重大战略任务。在促进城乡统筹发展、推进城乡一体化的进程中，现代物流应当而且能够发挥重要作用，文章对解决当前我国农业物流的发展中存在的问题提出了建议。